陳曉青

（山東省煙臺(tái)市棲霞公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心，山東棲霞265300）

0 引言

隨著信息化進(jìn)程的加劇，我國(guó)也加強(qiáng)了在公路運(yùn)輸行業(yè)中的信息化建設(shè)力度，旨在提高管理效率和質(zhì)量、優(yōu)化管理程序、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)效益、提高服務(wù)水平等。當(dāng)前我國(guó)對(duì)公路運(yùn)輸實(shí)施的是宏觀調(diào)控，因此公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在受到國(guó)家政策和法律的保護(hù)下，發(fā)展?jié)摿Ω蟆ｋS著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路運(yùn)輸行業(yè)也迎來(lái)了一定的挑戰(zhàn)，對(duì)此公路運(yùn)輸主管部門需要完善運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，更新理念，采用現(xiàn)代化手段加強(qiáng)信息化管理，有效發(fā)揮公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的作用。

1 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的作用

1.1 科學(xué)配置地區(qū)資源

在公路運(yùn)輸行業(yè)中進(jìn)行信息化管理可以優(yōu)化地區(qū)資源配置，充分利用交通資源，更好地為當(dāng)?shù)刎浳镞\(yùn)輸和出行提供服務(wù)，以此推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。公路運(yùn)輸行業(yè)涉及范圍廣，受到市場(chǎng)環(huán)境和交通情況的干擾，必須要進(jìn)行信息化管理，高效處理信息數(shù)據(jù)，提高公路運(yùn)輸管理部門的管理水平。對(duì)此，公路運(yùn)輸部門需要根據(jù)已知條件，制定系統(tǒng)、科學(xué)的信息化管理對(duì)策，并構(gòu)建信息化管理模式、打造信息化管理平臺(tái)，通過線上和線下融合，不斷完善內(nèi)部管理，以此提高公路運(yùn)輸行業(yè)的社會(huì)影響力。另外，公路運(yùn)輸管理部門還需要根據(jù)各地區(qū)公路建設(shè)情況，綜合監(jiān)管，確保區(qū)域資源優(yōu)化配置，最終為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)創(chuàng)造有利的條件。

1.2 有效應(yīng)對(duì)公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)

因?yàn)楦鞣N外力因素，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)遇到多種不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行信息化管理可以有效降低和控制公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，促使公路運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，對(duì)此相關(guān)單位需要根據(jù)具體情況制定有效的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)對(duì)策。我國(guó)南北地區(qū)氣候環(huán)境和地理環(huán)境差異大，在公路建設(shè)和運(yùn)輸中會(huì)遇到暴雨、臺(tái)風(fēng)、泥石流等自然災(zāi)害，給公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)此需要相關(guān)單位和人員根據(jù)科學(xué)運(yùn)營(yíng)信息化管理方法，制定可行性的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)對(duì)策，及時(shí)預(yù)測(cè)和控制危險(xiǎn)信息，便于運(yùn)輸人員及時(shí)調(diào)整路線、時(shí)間、車輛等，有效應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)，最終保證公路運(yùn)輸安全和穩(wěn)定。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中進(jìn)行信息化管理，可以在具體運(yùn)輸過程中有效預(yù)測(cè)各種問題，并對(duì)運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行針對(duì)性分析、評(píng)估、防范等，最終確保公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展[1]。

1.3 提升公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

隨著城市進(jìn)程的加快，人們對(duì)于公路運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)要求也越來(lái)越高，對(duì)此公路運(yùn)輸部門需要重視各種需求，采取科學(xué)的方法提升公路運(yùn)輸服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，并對(duì)具體管理中的問題進(jìn)行根本解決，以此提高公路運(yùn)輸信息化水平。比如：公路部門可以通過信息平臺(tái)及時(shí)發(fā)布公路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格、注意事項(xiàng)、運(yùn)輸成本、效率等，確保司機(jī)和用戶們對(duì)公路運(yùn)輸具體情況有一個(gè)全面的認(rèn)知。

另外，公路運(yùn)輸部門也需要積極改變，創(chuàng)新管理模式，通過智能化、自動(dòng)化管理確保人們可以選擇最優(yōu)出行方案，并針對(duì)性的做好公路運(yùn)輸后勤服務(wù)，最終提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的高效性。

1.4 優(yōu)化收費(fèi)系統(tǒng)

信息化管理可以優(yōu)化公路運(yùn)輸收費(fèi)系統(tǒng)，但受到技術(shù)水平的影響，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的公路運(yùn)輸收費(fèi)系統(tǒng)還存在著較大的問題，比如車輛類型、運(yùn)輸里程等數(shù)據(jù)還不夠精確和完整，管理流程也有待優(yōu)化，人工管理問題較大，這都在一定程度上影響著公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的提升。對(duì)此公路運(yùn)輸部門需要采用信息化管理模式優(yōu)化和改進(jìn)傳統(tǒng)的收費(fèi)系統(tǒng)，并完善信息化管理機(jī)制和運(yùn)行體系，精準(zhǔn)控制公路運(yùn)輸過程中的各方面影響因素。構(gòu)建信息化收費(fèi)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)把握費(fèi)用數(shù)據(jù)、運(yùn)輸情況，以保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益不受威脅。

1.5 提高企業(yè)的精細(xì)化管理水平

傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)管理工作透明性不高、時(shí)效性不強(qiáng)，各種問題較多，無(wú)法保證貨物的質(zhì)量和數(shù)量，對(duì)此需要通過信息化管理手段進(jìn)行有效解決，通過優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理、動(dòng)態(tài)控制等，提高企業(yè)對(duì)運(yùn)輸全過程的控制能力，強(qiáng)化運(yùn)輸中的工作職責(zé)，確保企業(yè)資產(chǎn)不受影響。受到傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)管理方式的影響，公路運(yùn)輸企業(yè)普遍存在運(yùn)輸能力低、資源浪費(fèi)、運(yùn)輸質(zhì)量低的問題，對(duì)此需要公路運(yùn)輸主管部門科學(xué)利用信息化管理技術(shù)，促使各部門、各站點(diǎn)、各人員之間積極溝通，以此實(shí)現(xiàn)信息、數(shù)據(jù)共享。通過信息化管理可以幫助運(yùn)輸企業(yè)提高自身的精細(xì)化管理水平，便于根據(jù)多變的市場(chǎng)信息進(jìn)行針對(duì)性的決策[2]。

2 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理情況

在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中會(huì)遇到多種影響因素和限制性條件，對(duì)此需要從全局出發(fā)做好信息化管理應(yīng)用工作。信息化管理應(yīng)用涉及的管理內(nèi)容復(fù)雜，常見的有客戶訂單管理、人員管理、公路交通情況及道路路況監(jiān)測(cè)、運(yùn)輸距離檢測(cè)、運(yùn)輸車輛查詢等。進(jìn)行信息化管理可以及時(shí)、準(zhǔn)確的幫助客戶查詢貨物運(yùn)輸情況，為客戶提供更加便捷的咨詢服務(wù)，也促使運(yùn)輸企業(yè)可以更好地處理客戶信息，最終根據(jù)客戶需求更好地配送貨物，以此提高運(yùn)輸行業(yè)的誠(chéng)信度。進(jìn)行信息化管理具體指客戶通過使用手機(jī)或者電腦等移動(dòng)終端登錄網(wǎng)站，查詢、了解貨物具體的運(yùn)輸情況，運(yùn)輸企業(yè)利用終端等對(duì)貨物運(yùn)輸進(jìn)行系統(tǒng)化的管理，最終確保公路運(yùn)輸工作更加透明、高效、順利，有效避免各種貨物丟失、貨物運(yùn)輸延遲情況的出現(xiàn)。另外，在當(dāng)前的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，最關(guān)鍵的是客戶投訴問題，對(duì)此運(yùn)輸企業(yè)也可以通過信息化管理有效搜集客戶投訴信息，及時(shí)分析原因，進(jìn)行針對(duì)性的處理，并和運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通，根據(jù)客戶需求及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸方案，最終根據(jù)具體的情況有針對(duì)性的改進(jìn)管理措施，并以此創(chuàng)建運(yùn)營(yíng)機(jī)制。

3 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的表現(xiàn)

3.1 管理車輛

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛類型越來(lái)越多，為了確保車輛符合規(guī)范，需要加強(qiáng)車輛管理，其具體的管理主要以車輛導(dǎo)航管理、車輛收費(fèi)管理等，當(dāng)前利用信息技術(shù)可以對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行ETC 智能收費(fèi)和車輛分配等。其中，導(dǎo)航管理主要通過定位軟件和導(dǎo)航軟件等搜集車輛運(yùn)行信息，以此幫助駕駛員更好的了解路況、路線情況，確保運(yùn)輸安全和順利。

3.2 自動(dòng)監(jiān)控

在公路運(yùn)輸中，駕駛員需要事先了解道路情況，并在行駛過程中注意各方情況，采用信息技術(shù)可以通過自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)監(jiān)測(cè)、信號(hào)預(yù)報(bào)等幫助駕駛員了解現(xiàn)場(chǎng)路況，比如：交通管理部門可以通過信息技術(shù)控制信號(hào)燈，避免信號(hào)燈出現(xiàn)故障引發(fā)交通擁堵，也可以通過道路信號(hào)預(yù)報(bào)了解運(yùn)輸各路段情況，及時(shí)安排人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)解決。為了有效發(fā)揮交通智能信號(hào)燈在交通監(jiān)控系統(tǒng)中的作用，交通運(yùn)輸部門需要培養(yǎng)專門的人才，優(yōu)化程序，科學(xué)處理，以此實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制目標(biāo)。當(dāng)前，我國(guó)現(xiàn)有的交通信號(hào)燈內(nèi)部設(shè)有自動(dòng)監(jiān)控裝置，在發(fā)生交通事故后可以第一時(shí)間自動(dòng)搜集信息、處理信息、控制現(xiàn)場(chǎng)，以此協(xié)助交通管理部門有效解決道路運(yùn)輸問題[3]。

3.3 解決突發(fā)問題

在早期處理公路運(yùn)輸交通事故時(shí)是通過人工繪圖、現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、數(shù)據(jù)調(diào)取來(lái)解決的，在信息化管理下可以通過計(jì)算機(jī)繪圖、軟件勘測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控調(diào)取等進(jìn)行分析，以此提高事故處理效率，在信息技術(shù)下可以直接將現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中，通過對(duì)比分析，把握問題，以此規(guī)避類似的交通事故。信息化管理系統(tǒng)也可以通過構(gòu)建模型圖來(lái)還原現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，以此為交通管理部門提供更加全面的信息[4]。

4 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理對(duì)策

4.1 構(gòu)建信息管理關(guān)聯(lián)式網(wǎng)絡(luò)，制定客戶服務(wù)系統(tǒng)

公路運(yùn)輸企業(yè)可以利用信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等構(gòu)建信息管理網(wǎng)絡(luò)，對(duì)運(yùn)輸工作進(jìn)行動(dòng)態(tài)化管理，以此提升運(yùn)輸水平、增加業(yè)務(wù)運(yùn)輸量，有效預(yù)測(cè)各種問題。企業(yè)在建立信息關(guān)聯(lián)式網(wǎng)絡(luò)時(shí)，需要遵循自身的經(jīng)營(yíng)策略、發(fā)展戰(zhàn)略、具體情況等，在具體規(guī)劃業(yè)務(wù)時(shí)，需要整合內(nèi)外信息，充分考慮各方面發(fā)展問題，以此確保經(jīng)濟(jì)發(fā)展效益最大化。另外，企業(yè)想要提高自己的影響力就需要將客戶放到第一位，建立健全客戶服務(wù)系統(tǒng)，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，因此運(yùn)輸企業(yè)需要樹立客戶第一的理念，根據(jù)客戶需求組織獲取運(yùn)輸工作，比如，運(yùn)輸企業(yè)可以利用信息技術(shù)設(shè)計(jì)客戶界面，通過信息化管理平臺(tái)直接操作，在該界面中直接輸入客戶信息?？傊?，企業(yè)進(jìn)行信息化管理可以為客戶提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，便于企業(yè)做出更好的選擇，為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展創(chuàng)造有利的條件。

4.2 創(chuàng)建評(píng)估體系

人工評(píng)估體系在一定程度上會(huì)存在較大的問題，需要對(duì)其不斷完善，利用信息技術(shù)建立信息化管理系統(tǒng)，有效解決公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在不同階段的發(fā)展問題，運(yùn)輸企業(yè)也需要?jiǎng)?chuàng)建科學(xué)、有效的評(píng)估機(jī)制，對(duì)信息管理系統(tǒng)運(yùn)行情況定期進(jìn)行評(píng)估。另外，企業(yè)還需要對(duì)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行分析，以此促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。

4.3 培養(yǎng)優(yōu)秀的管理人才，完善信息化管理模式

公路運(yùn)輸企業(yè)需要重視人才，加強(qiáng)人才培養(yǎng)和約束，強(qiáng)化管理人員的服務(wù)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，確保信息化管理工作穩(wěn)定有序的進(jìn)行，充分發(fā)揮信息化管理的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值。一方面，運(yùn)輸企業(yè)可以加強(qiáng)招聘審核和入職培訓(xùn)工作，選擇專業(yè)能力強(qiáng)、技能經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員，確?？梢詮娜輵?yīng)對(duì)各種突發(fā)問題。企業(yè)還需要定期對(duì)管理人員的工作進(jìn)行考核、評(píng)估，充分調(diào)動(dòng)他們的工作積極性。另一方面，運(yùn)輸企業(yè)還需要對(duì)在崗人員進(jìn)行管理，通過制定績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)，將考核結(jié)果和晉升、薪酬對(duì)等，以此激發(fā)管理人員的主動(dòng)性，最終提高決策準(zhǔn)確性。另外，運(yùn)輸企業(yè)在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的過程中需要科學(xué)應(yīng)用信息化管理模式，充分發(fā)揮信息管理系統(tǒng)對(duì)經(jīng)濟(jì)的支撐作用，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供技術(shù)保障，比如，企業(yè)在具體的管理中需要重點(diǎn)進(jìn)行人員管理，并對(duì)信息系統(tǒng)進(jìn)行更新，在確保系統(tǒng)各項(xiàng)管理功能充分實(shí)現(xiàn)的同時(shí)，也可以有效整合公路運(yùn)輸具體信息，便于幫助各部門及時(shí)調(diào)整管理方案和對(duì)策[5]。

4.4 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)溝通機(jī)制建設(shè)

公路運(yùn)輸企業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)建互聯(lián)網(wǎng)和物流服務(wù)一體化體系，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)溝通機(jī)制建設(shè)，確保公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，并進(jìn)一步推動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)而言，信息化管理可以促進(jìn)各部門溝通、加強(qiáng)數(shù)據(jù)信息處理。對(duì)此企業(yè)需要積極利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、信息技術(shù)創(chuàng)建特色的公路運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)，并建立信息化管理平臺(tái)，不斷優(yōu)化運(yùn)輸管理流程，確保訂單接收、確認(rèn)、發(fā)貨、收貨、后臺(tái)服務(wù)等都可以自動(dòng)化集成，打造最一流的運(yùn)輸服務(wù)體系。總之，信息技術(shù)可以為公路運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)代化管理提供最佳手段，最精準(zhǔn)的把握客戶需求，對(duì)此企業(yè)需要把握信息化管理模式應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)建信息化共享、交流體系，以此構(gòu)建立體化服務(wù)體系。

4.5 加強(qiáng)公路事故處理

在傳統(tǒng)的運(yùn)輸管理模式下，無(wú)法精準(zhǔn)、及時(shí)控制事故現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)重影響著運(yùn)輸工作的穩(wěn)定進(jìn)行，采用信息技術(shù)后可以通過繪制現(xiàn)場(chǎng)事故圖，更有針對(duì)性的、全面的預(yù)估、分析、處理現(xiàn)場(chǎng)事故，提高現(xiàn)場(chǎng)事故處理效率和水平。在具體利用信息技術(shù)繪制現(xiàn)場(chǎng)事故圖時(shí)，先需要定位事故場(chǎng)地、搜集現(xiàn)場(chǎng)信息，根據(jù)各項(xiàng)記錄顯示，精準(zhǔn)無(wú)誤地繪制現(xiàn)場(chǎng)地形圖，為了確?，F(xiàn)場(chǎng)情況一目了然，繪制人員可以將關(guān)鍵信息通過模塊化的方式展現(xiàn)，以此呈現(xiàn)數(shù)據(jù)化的現(xiàn)場(chǎng)事故圖，便于后期進(jìn)行管理調(diào)用。另外，對(duì)于不同的事故類型，也可以進(jìn)行情景模擬，通過碰撞試驗(yàn)，體驗(yàn)預(yù)測(cè)事故發(fā)生情況，并根據(jù)真實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，詳細(xì)全面地展示出整個(gè)事故的全過程，最終確保工作人員及時(shí)、高效地處理現(xiàn)場(chǎng)事故，推動(dòng)公路運(yùn)輸工作的規(guī)范化發(fā)展。

4.6 創(chuàng)建服務(wù)體系

對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)而言，需要做好服務(wù)對(duì)象篩選工作，找準(zhǔn)貨源企業(yè)，盡量選擇信譽(yù)好、經(jīng)驗(yàn)豐富、社會(huì)影響力高的貨源企業(yè)，以此提高貨運(yùn)周轉(zhuǎn)效率，且各企業(yè)還需要根據(jù)自身需求，不斷創(chuàng)建與完善服務(wù)制度及運(yùn)輸服務(wù)體系，將信息化管理融入整個(gè)運(yùn)輸服務(wù)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全過程中。另外，企業(yè)在具體的信息化管理中，還需要不斷優(yōu)化服務(wù)體系，根據(jù)客戶需求不斷完善管理措施，比如，企業(yè)可以加強(qiáng)一線服務(wù)管理，細(xì)化服務(wù)類型，創(chuàng)建客戶溝通反饋模塊、物流信息反饋模塊、定位導(dǎo)航模塊、人工服務(wù)模塊、財(cái)務(wù)管理模塊、后勤服務(wù)模塊等。對(duì)于其中的財(cái)務(wù)管理模塊而言，企業(yè)可以重點(diǎn)對(duì)資金預(yù)算、資金流向進(jìn)行管理，以此確保信息化管理工作穩(wěn)定進(jìn)行?？傊?，企業(yè)需要根據(jù)市場(chǎng)需求、客戶需求、實(shí)際情況，不斷完善服務(wù)體系、革新服務(wù)制度，以此確保公路運(yùn)輸質(zhì)量、信息化管理制度[6]。

5 結(jié)語(yǔ)

信息化管理是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)，其作用優(yōu)勢(shì)顯著，不僅可以優(yōu)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式、優(yōu)化收費(fèi)系統(tǒng)、提高服務(wù)水平和質(zhì)量、科學(xué)配置資源、降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，也可以幫助運(yùn)輸企業(yè)提高市場(chǎng)影響力，最終確保運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。另外，公路運(yùn)輸部門需要在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中科學(xué)應(yīng)用信息化管理手段，提高信息化管理水平，有效發(fā)揮信息化管理優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，以此為客戶提供最優(yōu)質(zhì)、最安全的服務(wù)。