楊建銀

[摘 ?要：近年來，隨著我國社會經(jīng)濟發(fā)展，機電一體化技術(shù)有了長足的發(fā)展，在當今的產(chǎn)業(yè)中可能具有重要意義。通過使用計算機輔助的精確計算，可以避免由于傳統(tǒng)手動干預(yù)而產(chǎn)生的錯誤或錯誤，該計算既利用效率又利用質(zhì)量來優(yōu)化傳統(tǒng)的工作方法。因此，分析智能制造中機械集成技術(shù)的使用至關(guān)重要。

關(guān)鍵詞：機電一體化技術(shù);發(fā)展趨勢;應(yīng)用研究]

在現(xiàn)代生產(chǎn)環(huán)境中，傳統(tǒng)的粗略設(shè)計的機器再也不能滿足產(chǎn)品相關(guān)和優(yōu)化的生產(chǎn)要求。并且隨著科技的發(fā)展，不同學(xué)科間的趨同，產(chǎn)生了新的技術(shù)。發(fā)動機集成技術(shù)是機器與電子相結(jié)合所產(chǎn)生的現(xiàn)代技術(shù)?，F(xiàn)代社會微電子、量子力學(xué)和信息技術(shù)不斷發(fā)展，擴大了機電一體化的內(nèi)容和功能。現(xiàn)代制造企業(yè)提高生產(chǎn)力，提高產(chǎn)品質(zhì)量，高度重視發(fā)動機集成在減少勞動力方面的作用。

1機電一體化技術(shù)概述

我國眾多科學(xué)技術(shù)中，機電一體化技術(shù)已成為重要組成部分，現(xiàn)已應(yīng)用于自動化、信息產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)等諸多領(lǐng)域。傳統(tǒng)的制造和制造方法現(xiàn)在不再那么容易滿足社會發(fā)展的需要，跟上現(xiàn)代化的步伐。結(jié)果，智能制造業(yè)發(fā)展到了信息泛濫的新時代，隨之而來的快速發(fā)展，逐步解決了勞動和制造模式中的學(xué)習(xí)問題，降低了風險問題和安全問題的可能性。對于我們行業(yè)的未來來說，研究機電一體化在智能制造業(yè)中的應(yīng)用前景至關(guān)重要。

2機電一體化技術(shù)的特點

2.1有利于實現(xiàn)產(chǎn)品小型化

最小化產(chǎn)品是當今機械設(shè)計制造的一個重點，它需要較小的機械產(chǎn)品來實現(xiàn)更好的縮放，最小化是對機械設(shè)計制造技術(shù)的技術(shù)狀況的檢驗。機械設(shè)備通過引進機電一體化技術(shù)，往往可以節(jié)省大量空間，用于控制系統(tǒng)和人工干預(yù)，使機械產(chǎn)品體積小、重量輕。尤其是電子產(chǎn)品的發(fā)展能夠使芯片制造出超大規(guī)模的電路，從而為機械產(chǎn)品的微化奠定基礎(chǔ)。在這些條件下，您可以優(yōu)化機械設(shè)備結(jié)構(gòu)，高效地控制其重量和體積，從而在空間有限的情況下提高機械設(shè)備的一致性，并獲得更高的輸出值。

2.2應(yīng)用程序通用性

發(fā)動機集成技術(shù)具有足夠的通用性，通過其技術(shù)支持提供自我保護、數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)傳輸、智能放置等功能，從而為廣泛的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。除了技術(shù)優(yōu)勢之外，機電一體化技術(shù)的應(yīng)用還可以將工程和管理部分、監(jiān)控帶、質(zhì)量檢測等結(jié)合起來，以協(xié)調(diào)具有相同目標（相同任務(wù)）的工程機械的開發(fā)，從而使機器系統(tǒng)具有可擴展性，滿足工程應(yīng)用的要求。因此，z可以b .振動壓機在工作過程中采用發(fā)動機數(shù)據(jù)集成的機器集成技術(shù)，管路可以根據(jù)訂貨進度調(diào)整施工方案，而管路則根據(jù)現(xiàn)場反饋分析控制工程質(zhì)量，指導(dǎo)技術(shù)人員優(yōu)化施工工藝，從而使工程管理更加全面、科學(xué)。

3我國企業(yè)機電一體化技術(shù)的應(yīng)用

3.1機電一體化技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用

電機集成的驅(qū)動技術(shù)必須用于保證電機制動系統(tǒng)的使用。該技術(shù)在某種程度上可以直接影響制動系統(tǒng)的工作質(zhì)量。在出廠時，在制動系統(tǒng)中，a .b .驅(qū)動系統(tǒng)故障或故障，例如驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)完成，制動是不可能的，甚至更好地調(diào)試故障，電機進入電機集成驅(qū)動技術(shù)是必不可少的內(nèi)容，必須使用相關(guān)業(yè)務(wù)來確保制動系統(tǒng)的實現(xiàn)。隨著技術(shù)的進步，電機的自動控制變得更加成熟，變得越來越重要。該技術(shù)必須在汽車系統(tǒng)設(shè)計階段應(yīng)用。同時，企業(yè)必須優(yōu)化自動化技術(shù)，更好地提高應(yīng)用效果，提高車輛控制系統(tǒng)的自動化程度。

3.2電機集成技術(shù)在機械設(shè)計中的應(yīng)用

電機集成和信號控制在機械設(shè)計過程中應(yīng)用電機集成。一個常見的問題是，傳統(tǒng)的信號技術(shù)不能滿足由于信號數(shù)量增加和機械要求更加嚴格而產(chǎn)生的新要求。因此，有必要在設(shè)計過程中引入發(fā)動機集成總線技術(shù)?？偩€本質(zhì)上是連接多個組件的通信通道?？偩€技術(shù)實現(xiàn)了機構(gòu)組件的統(tǒng)一管理，從而提高了整體自動化水平。工程師還可以應(yīng)用總線技術(shù)，使不同設(shè)計人員和設(shè)計階段之間能夠協(xié)同工作，從而部分地提高機器的生產(chǎn)率和生產(chǎn)質(zhì)量。與此同時，總線技術(shù)允許設(shè)備組件之間輕松地交換信息，提高信號控制質(zhì)量，提高機器的運行效率，減少維修過程中檢測和解決問題的困難。

4機電一體化技術(shù)的發(fā)展趨勢

隨著網(wǎng)絡(luò)的日益普及、電子產(chǎn)品的發(fā)展和信息技術(shù)的創(chuàng)新，電磁集成技術(shù)使網(wǎng)絡(luò)控制、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控等成為可能。該控制允許實施與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)電磁集成的技術(shù)，而無需在現(xiàn)場派駐人員。同時，發(fā)動機集成技術(shù)可以包含更多信息以提高功能。迷你趨勢。在電機集成技術(shù)中，電機集成技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，因為各個工作單元的結(jié)構(gòu)正在朝著集成和微體系結(jié)構(gòu)的方向發(fā)展。與此同時，電機集成技術(shù)正在提高制造產(chǎn)品的精度，允許制造和裝配微型組件，以及許多小型產(chǎn)品，如微型探針、遠距離紅外傳感器等。傳統(tǒng)的產(chǎn)品已經(jīng)不足以滿足人們的需求，只能通過人類的行動來征服市場。這也適用于引擎集成制造的產(chǎn)品。為了滿足這種需求，機電一體化技術(shù)不僅需要面向先進技術(shù)發(fā)展，而且需要以產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)組合和更多個性化的形式發(fā)展，以滿足市場需求，為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟效益。

5結(jié)束語

概括地說，電機集成技術(shù)的整體性能是很強的。它是驅(qū)動技術(shù)、自動化技術(shù)、傳感器技術(shù)、信息技術(shù)和機械技術(shù)等集成的整體技術(shù)的組合，應(yīng)用于大多數(shù)企業(yè)，因此需要不斷提高開發(fā)水平，才能使電機集成技術(shù)更好地運行。

參考文獻

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