徐萌迪

摘要：近年來，我國公路建設(shè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，然而，需要注意的是，在公路施工中現(xiàn)場管理方面仍然存在一定的問題，基于此，本文對公路施工中現(xiàn)場管理存在的問題以及加強(qiáng)公路施工中現(xiàn)場管理的措施進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工管理;技術(shù)分析

在實際的公路工程的建筑施工過程中，施工管理是十分重要的一個環(huán)節(jié)，并且施工管理的質(zhì)量也是在很大程度上影響到整體工程的質(zhì)量優(yōu)劣，同時也是能夠直接體現(xiàn)出一個施工單位的施工能力以及工程管理的水平，由此可見現(xiàn)場施工管理的重要性。

1 公路施工中現(xiàn)場管理存在的問題

1.1 施工材料不合格

根據(jù)施工現(xiàn)場的管理問題來說，最主要的就是體現(xiàn)在材料本身的質(zhì)量，負(fù)責(zé)施工材料的人員如果沒有嚴(yán)格地管理，就會使一些質(zhì)量較差的材料運用到施工過程中，如果發(fā)生了這種情況就會對公路的質(zhì)量造成很大的影響，所以現(xiàn)場的施工人員應(yīng)該嚴(yán)格把握好施工材料的質(zhì)量，在之后的道路行駛的過程中如果發(fā)生意外，那么對于施工人員的責(zé)任是非常大的。另外，也可以從材料的角度來說，公路部門沒有派遣專業(yè)的使用人員來指導(dǎo)和保管材料，那么這批材料會在一定程度上出現(xiàn)管理和保護(hù)不當(dāng)?shù)那闆r，還有可能被現(xiàn)場的施工人員隨意堆放，就會導(dǎo)致這批材料的浪費，造成一筆不小的損失。

1.2 施工質(zhì)量控制體系不健全

在目前部分公路工程中，施工質(zhì)量控制體系還不夠完善，主要表現(xiàn)為以下幾個方面：

1）缺乏專業(yè)的質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)。大部分公路工程中沒有成立專業(yè)的質(zhì)量控制小組進(jìn)行專門的質(zhì)量分析與質(zhì)量管理，部分質(zhì)量控制管理人員工作不夠細(xì)致，達(dá)不到質(zhì)量控制的效果。

2）沒有成立完善的質(zhì)量控制制度。質(zhì)量控制制度是實行質(zhì)量控制的關(guān)鍵依據(jù)，沒有嚴(yán)格的制度標(biāo)準(zhǔn)就無法衡量施工過程中的質(zhì)量是否合格，因此，需要對質(zhì)量控制制度進(jìn)行完善。

3）缺乏完善的監(jiān)理制度。建設(shè)監(jiān)理作為業(yè)主與承包商以外的第三方監(jiān)管人員，對工程施工質(zhì)量的監(jiān)督與管理有至關(guān)重要的作用，但是因缺乏完善的建設(shè)監(jiān)理制度，導(dǎo)致其監(jiān)管效果并不理想。

2 加強(qiáng)公路施工中現(xiàn)場管理的措施

2.1 做好現(xiàn)場材料質(zhì)量的管控

一是采購材料時要對生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)、產(chǎn)品規(guī)格和性能、檢驗合格證明材料等進(jìn)行嚴(yán)格的審查，在招標(biāo)時對入圍企業(yè)做好背景調(diào)查，提高采購人員的質(zhì)量意識和專業(yè)技能。要完善采購流程，必須經(jīng)過層層審批后方可進(jìn)行大批量采購，采購施工材料時，必須選擇有一定資質(zhì)的、信譽口碑俱佳的大廠商進(jìn)行合作，材料需要具備相應(yīng)的合格證書，質(zhì)量要求完全符合要求，先購進(jìn)樣品，附帶產(chǎn)品相關(guān)信息以及檢測結(jié)果提交到審核部門，審核通過后方可大批量生產(chǎn)，產(chǎn)品進(jìn)場之前需要再進(jìn)行一次檢測，合格后方可入廠，這樣層層把關(guān)，可以有效保障施工材料的質(zhì)量。二是要制定現(xiàn)場材料存放和使用的管理辦法，指定專人負(fù)責(zé)。在材料進(jìn)場時，聯(lián)合監(jiān)理單位對材料的資質(zhì)和檢驗檢測報告再次做一審查，需要時對材料進(jìn)行抽樣測試，保持材料在標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化使用，合理確定用量，減少不必要浪費。

2.2 建立健全的施工質(zhì)量控制體系

公路工程涉及的方面多，流程復(fù)雜，因此現(xiàn)場管理將是一個專業(yè)性、系統(tǒng)性強(qiáng)的工作。健全的施工質(zhì)量控制體系是施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，因此，相關(guān)建設(shè)單位必須根據(jù)工程的實際情況構(gòu)建完善的施工質(zhì)量控制體系，具體可以從以下幾方面著手：

1）成立專業(yè)的質(zhì)量控制管理小組。該小組的成立專門負(fù)責(zé)所在項目，因此具有針對性，有利于對公路工程施工進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，小組成員之間可以結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況對施工設(shè)計圖紙進(jìn)行分析和討論，然后針對施工過程中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致全面的質(zhì)量控制。

2）制定完善的質(zhì)量控制制度。公路工程施工質(zhì)量控制中涉及的內(nèi)容非常多，因此，其質(zhì)量控制制度也相對較多，例如，施工現(xiàn)場的管理制度，包括材料管理、人員管理等。同時，質(zhì)量控制制度也應(yīng)在施工過程中不斷完善。

3）完善建設(shè)監(jiān)理制度。在施工過程中，應(yīng)對建設(shè)監(jiān)理的職責(zé)進(jìn)行明確，根據(jù)工程的實際需求制定完善的建設(shè)建立制度，建設(shè)單位可以對建設(shè)監(jiān)理的人員提出相應(yīng)的要求，比如，人員的素質(zhì)以及參與監(jiān)理人員的數(shù)量等。

4）嚴(yán)格控制線型與線路標(biāo)高。近年來，隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，施工現(xiàn)場管理工作中，對于公路路線標(biāo)高、線型等要求不斷提高。公路的外觀質(zhì)量、使用品質(zhì)等都會受到縱橫坡度不適、平整度差等因素影響，同時也對施工企業(yè)社會形象、經(jīng)濟(jì)效益。因此，需要加強(qiáng)施工質(zhì)量管理力度，相關(guān)監(jiān)理人員需要層層檢查，盡早發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的問題，并及時進(jìn)行返工處理，以保證工程質(zhì)量。

5）對軟土路基進(jìn)行處理，嚴(yán)格把控質(zhì)量。路基施工時，應(yīng)分層壓實與填筑，同時地表清淤工作必須到位，且對非連續(xù)地段，如路基填挖方交接處、施工分段接頭等嚴(yán)格把控質(zhì)量。

2.3 完善施工保通工作

在施工的工作過程中，公路工程的施工進(jìn)度會在和大程度上受到施工保通工作質(zhì)量優(yōu)劣的影響，不論是在施工人員到達(dá)現(xiàn)場還是施工材料的運輸?shù)鹊?，都是必須得有效的保證運輸?shù)缆返臅惩?。所以在實際的公路施工過程中必須得合理的協(xié)調(diào)好公路交通，以免施工材料以及各種施工設(shè)備不能及時的到達(dá)現(xiàn)場，進(jìn)而影響到正常的施工。首先就是對于便路以及便橋的承載能力，還有實際通行的情況等等都是必須得和該公路工程的施工大小以及機(jī)械設(shè)備通行量相符合。而對于一些承載能力比較弱的道路和橋涵都是應(yīng)該進(jìn)行一定的養(yǎng)護(hù)和加固，以此來保證它們隨時處于最佳的使用狀態(tài)。然后就是針對一邊施工和一邊通車的施工路段也是必須得設(shè)立相關(guān)的警示標(biāo)志，如果有必要的話還可以指定相關(guān)路政管理人員幫助進(jìn)行交通指揮，以免出現(xiàn)交通事故以及交通擁堵的情況。

2.4 施工前充分準(zhǔn)備

為進(jìn)一步提高施工現(xiàn)場管理質(zhì)量，充分的準(zhǔn)備工作意義重大。其主要準(zhǔn)備工作包括：（1）對公路施工所需的自然條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)等需要充分考察，制訂最佳施工方案。（2）繪制施工現(xiàn)場關(guān)鍵工序操作管理框圖，如質(zhì)量檢測、事故處理、計量支付、試驗操作流程、設(shè)計變更、工藝流程圖等。（3）施工前，需要對相關(guān)工作人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，如業(yè)務(wù)培訓(xùn)、技術(shù)交流、技術(shù)培訓(xùn)等，保證工作人員對各環(huán)節(jié)相關(guān)工作充分了解，如資料整理、技術(shù)指標(biāo)、操作流程、質(zhì)量控制等。（4）施工前，充分調(diào)研現(xiàn)場地質(zhì)、地理環(huán)境、氣候等因素，根據(jù)施工現(xiàn)場情況、合同協(xié)議科學(xué)、合理編制預(yù)算，將其作為支出控制、工程進(jìn)度統(tǒng)計、技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)濟(jì)核算等依據(jù)。

2.5 提高施工管理的專業(yè)化水平

現(xiàn)場施工作業(yè)管理，要在確保施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，不斷提高技術(shù)和管理的專業(yè)化程度，以此來降低工程管理成本，同時強(qiáng)化各項投入資源的平衡和協(xié)調(diào)。包括對工程現(xiàn)場的建材、機(jī)械設(shè)備等硬件的管理，也有對人員工期安排、施工工藝選擇、資金投入進(jìn)度等“軟”要素的管理。公路現(xiàn)場施工系統(tǒng)性強(qiáng)，更需要專業(yè)的管理團(tuán)隊和專業(yè)的管理方案來進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)籌，在人員聘用上，要注重其專業(yè)背景和實踐經(jīng)驗的考察。同時后續(xù)施工過程中也要注重團(tuán)隊專業(yè)性的培育。

3 結(jié)束語

綜上所述，施工現(xiàn)場的管理工作直接影響到公路工程的施工質(zhì)量，所以在實際的公路工程的施工過程中，相關(guān)單位必須得加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理的應(yīng)用，結(jié)合實際的情況進(jìn)行相關(guān)工作的開展。在施工之前和施工階段以及排水防洪等各個方面都是必須得加強(qiáng)現(xiàn)場施工的管理，只有這樣才能更好的保證公路工程管理的質(zhì)量，保證公路今后能夠安全穩(wěn)定的通行。

參考文獻(xiàn)

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