蒼嵐

摘? 要：目前，公路橋梁施工質(zhì)量備受各界人士的關(guān)注，致使公路橋梁工程行業(yè)間的競爭愈演愈烈，要想工程企業(yè)保持可持續(xù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，必須確保工程企業(yè)具有很強(qiáng)的綜合實(shí)力。然而，部分工程企業(yè)為獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益，往往忽略了工程其他部分的內(nèi)容，進(jìn)而制約了公路橋梁實(shí)質(zhì)作用的發(fā)揮，所以相關(guān)企業(yè)需要根據(jù)具體情況，在公路橋梁工程施工中采用合理的施工技術(shù)，提高工程施工質(zhì)量和效率，以便增強(qiáng)工程企業(yè)的核心競爭力，最終促進(jìn)公路橋梁工程行業(yè)的長足性發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程;掛籃懸澆施工技術(shù);應(yīng)用

引言

掛籃懸澆技術(shù)解決了橋梁施工過程中地形地質(zhì)限制問題以及施工技術(shù)管理難題，所以成為了國內(nèi)公路橋梁工程中常用的技術(shù)之一。吊車、起重機(jī)、支架等都是施工過程中不可或缺的工具設(shè)備，但是將這些工具設(shè)備擺放在狹小的公路橋梁施工現(xiàn)場，不僅會(huì)造成施工效率低下，也會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量降低。

1掛籃懸澆施工技術(shù)概述

現(xiàn)階段，公路橋梁工程在進(jìn)行施工過程中，掛籃懸澆技術(shù)應(yīng)用極為廣泛，與傳統(tǒng)施工技術(shù)相比，掛籃懸澆技術(shù)不但能減少施工中對(duì)大型機(jī)械使用的頻率，而且還能省略支架架設(shè)方面的操作，同時(shí)在操作階段還具有良好的靈活性，既能提高施工期間的安全系數(shù)，也能促使各項(xiàng)施工任務(wù)得到高效完成。在采用掛籃懸澆技術(shù)展開施工的過程中，應(yīng)用較多的是分臂段施工方式，在前期施工結(jié)束后，負(fù)責(zé)后段施工者能通過直接移動(dòng)掛籃方式來展開相應(yīng)的施工，繼而使原傳統(tǒng)工程施工中需要移動(dòng)大型機(jī)械設(shè)備的時(shí)間得到了節(jié)省。因此，在公路橋梁工程展開結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)期間，要保證工程結(jié)構(gòu)的性能符合力學(xué)的客觀要求，使得工程結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性得到確切的保證。

2掛籃懸澆技術(shù)的應(yīng)用

2.1明確設(shè)計(jì)參數(shù)

首先，在明確公路橋梁工程設(shè)計(jì)中的施工參數(shù)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)者應(yīng)確定公路橋梁的荷載參數(shù)，因?yàn)樵诰唧w使用期間，若公路橋梁的荷載參數(shù)不夠精確，則會(huì)導(dǎo)致在實(shí)際過程中公路橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重的超荷載現(xiàn)象。因此，公路橋梁工程荷載參數(shù)的精確性必須在規(guī)定范圍內(nèi)。在對(duì)荷載參數(shù)展開測量期間，要選取與工程相適宜的計(jì)算方法和分析方式。當(dāng)公路橋梁工程的長度偏長時(shí)，則需要對(duì)其展開分段的荷載測量。其次，在公路橋梁工程施工階段，必然會(huì)應(yīng)用諸多的外模，部分外模的重量通常會(huì)在5t以上，所以公路橋梁兩側(cè)的外模重量則共計(jì)在10t以上。最后，根據(jù)內(nèi)模角度展開對(duì)應(yīng)的分析，內(nèi)模自身的重量需要控制在5t左右，加之底模的重量通常是在0.07t左右，在此種情況下，荷載的組合方式多種多樣，技術(shù)人員在具體選取期間，需要根據(jù)實(shí)際情況，使其能符合工程施工的確切要求。

2.2在掛籃懸澆拼裝中的應(yīng)用

在掛籃拼裝此橋梁項(xiàng)目中墩頂施工難度較大，且直接關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性。在確保托架澆注達(dá)標(biāo)后，才能夠?qū)嵤旎@拼裝，以梁段中心為起點(diǎn)，然后朝向2側(cè)對(duì)稱裝配。走行鋼板施工。認(rèn)真清理橋梁段面中三腹板上的碎土等雜物，確保干凈、整潔后再實(shí)施砂漿找平處理，并鋪設(shè)一層鋼板，但必須保證鋼筋厚度、寬度等參數(shù)指標(biāo)符合規(guī)定要求。此外，需要完成箱梁中心線、軌道端頭與主桁中線等的精準(zhǔn)測放。菱形桁架施工。以吊車的方式把菱形桁架吊放在前支座、后支座之上，同時(shí)采用有效方式進(jìn)行連接。然后從桁架的后端布設(shè)精軋螺紋鋼筋與扁擔(dān)梁，以增強(qiáng)桁架的安全性。

2.3在混凝土澆筑中的應(yīng)用

因?yàn)槭艿綔囟燃捌渌饨缫蛩氐挠绊?，在混凝土澆筑施工期間，不同的澆筑方式也存在著明顯的不同，所以在選取澆筑方式時(shí)，相關(guān)工作者要根據(jù)公路橋梁工程所處位置、該地域的自然條件、詳細(xì)分析的結(jié)果來明確澆筑的流程和澆筑方式，盡量減少外部因素對(duì)其的影響，進(jìn)而對(duì)混凝土澆筑的有序推進(jìn)提供條件。與其他施工材料相比，混凝土材料對(duì)外界環(huán)境因素極其敏感。因此，在具體施工期間，要妥善保管混凝土材料，施工單位還應(yīng)給予其足夠的重視。在混凝土澆筑過程中，要依照工程的客觀情況來明確混凝土的比例，讓混凝土性能始終處于最佳狀態(tài)。

2.4孔道壓漿

預(yù)應(yīng)力張拉施工后需要及時(shí)開始孔道壓漿作業(yè)，保證梁體中預(yù)應(yīng)力均勻分布，同時(shí)嚴(yán)格控制錨口位置預(yù)應(yīng)力聚集。此橋梁項(xiàng)目中孔道壓漿采用的是真空輔助壓漿方法，施工中選擇的材料是40#水泥漿，并摻入適量微膨脹劑，以免漿體硬化出現(xiàn)大幅度收縮。壓漿施工之前，應(yīng)對(duì)錨具附近的孔洞與間隙實(shí)施封堵處理，避免出現(xiàn)冒漿問題。水泥漿需要確保攪拌時(shí)間≥2min，同時(shí)應(yīng)將漿液稠度控制為30s之內(nèi)。針對(duì)曲線孔道或是豎向孔道而言，壓漿施工選擇的壓入點(diǎn)為最低壓漿孔，選擇最高孔為排出孔，且上下2孔漿液稠度一致才可以停止注漿。

3掛籃懸澆技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵

在公路橋梁工程施工期間，采用掛籃懸澆技術(shù)展開施工，往往比傳統(tǒng)施工技術(shù)更具有優(yōu)勢(shì)。首先，掛籃懸澆技術(shù)在我國公路橋梁工程施工中應(yīng)用極為廣泛，不但施工技術(shù)逐漸趨于成熟，而且施工中自動(dòng)化水平相對(duì)較高，無需過多的人力資源便能很好地完成工作，同時(shí)在施工安全方面能得到最大限度地保證，降低了安全事故出現(xiàn)的概率。其次，在公路橋梁工程施工過程中，采用斜拉梁的設(shè)計(jì)既能提高橋梁不同部位混凝土的張力，也能保證整體橋梁的系統(tǒng)受力更具科學(xué)性，在提高橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時(shí)，還能有效地消除外部環(huán)境中，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性發(fā)揮制約因素。最后，將掛籃懸澆技術(shù)應(yīng)用到公路橋梁工程施工中，需要保證橋梁是以鋼結(jié)構(gòu)為核心部分，繼而降低掛籃支架組裝和拆卸的難度系數(shù)，確保施工過程能具有相對(duì)較高的靈活性。需要注意的是，要以鋼結(jié)構(gòu)自身角度為出發(fā)點(diǎn)，因?yàn)閽旎@懸澆技術(shù)除了能增強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以外，還能符合很多施工的要求，而且對(duì)提高施工效率以及增大利潤空間都具有非常重要的意義。然而，以道路橋梁整體結(jié)構(gòu)為出發(fā)點(diǎn)，在道路橋梁工程施工中采用掛籃懸澆施工技術(shù)，通常會(huì)存在部分局限性，特別是在施工結(jié)束以后，該項(xiàng)技術(shù)能避免傳統(tǒng)施工技術(shù)中的部分問題，但是在具體施工期間，由于自動(dòng)化水平相對(duì)較高，人為操作部分被逐漸弱化，致使工程施工中，人為方式難以對(duì)有關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效地控制，降低了工程的穩(wěn)定性。而出現(xiàn)問題的主要原因，則是由于在施工期間缺乏人員的監(jiān)督和管理，返工現(xiàn)象嚴(yán)重，不僅使施工成本大幅度地增加，而且還對(duì)施工質(zhì)量造成了嚴(yán)重的影響，減少了公路橋梁的使用壽命，所以在未來公路橋梁施工期間，需要對(duì)掛籃懸澆技術(shù)加大研究力度，促使公路橋梁工程能得到更好的發(fā)展。

結(jié)束語

綜上所述，在當(dāng)前公路橋梁工程施工中，掛籃懸澆技術(shù)的應(yīng)用極為普遍，主要是因?yàn)榇朔N技術(shù)具有諸多優(yōu)點(diǎn)，如結(jié)構(gòu)靈活性強(qiáng)、方法簡便，在工程施工中能發(fā)揮重要的作用。因此，公路橋梁工程企業(yè)需要加大掛籃懸澆技術(shù)的研究力度，以使其能在公路橋梁工程施工中發(fā)揮出更好的效果，進(jìn)而促進(jìn)公路橋梁工程行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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