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      高速鐵路滾子軸承中凸度滾子接觸參數(shù)分析與軸承穩(wěn)健設計模型

      2021-07-04 02:33:30楊咸啟時大方劉國倉
      黃山學院學報 2021年3期
      關鍵詞:接觸區(qū)滾子圓柱體

      楊咸啟,時大方,劉國倉

      (1.安徽建筑大學 城市建設學院,安徽 合肥238076;2.浙江天馬軸承集團有限公司,浙江 湖州313200;3.黃山學院,安徽 黃山245041)

      1 線接觸問題概述

      在高速鐵路軸承和重載軋機軸承等一類滾子軸承中,多是采用圓柱滾子軸承或是圓錐滾子軸承,其中的接觸問題主要屬于線接觸類型。由于滾子和滾道接觸都是具有限長度的,不符合理想的線接觸類型問題的條件,只能通過數(shù)值計算方法計算。隨著載荷的增加,有限長線接觸區(qū)域會逐漸擴大[1-3]。當載荷比較大時,在接觸區(qū)兩端部邊界會出現(xiàn)很高的應力集中問題,如圖1(a)所示。為了消除這種不利的應力集中現(xiàn)象,滾子的母線需要采取修形設計。早先的修形母線通常采用小角度傾斜直線或圓弧曲線,等等。經(jīng)過這樣修形后的滾子能夠降低接觸應力集中度,但不能完全避免應力集中,如圖1(b)所示。如果滾子母線采用圓弧曲線,可以避免滾子邊緣應力集中,如圖1(c)所示。但這時接觸中心區(qū)的接觸應力會比較高,它會減少軸承接觸疲勞壽命。經(jīng)過不斷深入的研究發(fā)現(xiàn),如果滾子母線采用對數(shù)型曲線,理論上可以完全消除應力集中現(xiàn)象,可以使接觸壓力分布接近均勻,如圖1(d)所示。因此,在重要的滾子軸承設計中都推薦采用對數(shù)型曲線來作為滾子的母線。設計中通常的做法有兩種:1.滾子母線直接采用對稱型的對數(shù)曲線;2.在滾子母線中段采用一段直線,在滾子兩端部采用對數(shù)曲線,使兩者光滑連接。這樣接觸應力就能夠比較均勻分布。

      圖1 不同的母線滾子接觸壓力分布情況

      滾子母線經(jīng)過修形后,接觸應力和接觸變形計算比較復雜,目前還沒有理論計算公式可直接應用。有條件的情況下可以采用商業(yè)分析軟件來計算,但這些軟件所采用的計算模型需要事先確定,給計算帶來不便。本文針對不同的滾子母線曲線,討論它們的接觸應力特點,提出采用線條元模型的計算方法。由于母線修形主要在滾子端部,因此,在滾子中部可采用理想線接觸計算方法,而在滾子端部則采用簡化的計算方法。當計算出表面的接觸壓力后可以進一步計算接觸體內(nèi)部材料的應力[2-7],從而為軸承的接觸疲勞分析及其他特性計算服務,為軸承設計帶來方便。經(jīng)過接觸力學參數(shù)分析之后,提出了高速和重載鐵路滾子軸承優(yōu)化穩(wěn)健設計思想和方法,豐富了軸承設計理論。

      2 理想線接觸壓力計算模型

      設兩個光滑的彈性圓柱體長度同為l,其軸線平行,在外力Q作用下對中接觸,這就是一種理想的線接觸模型,如圖2(a)所示。

      圖2 兩個長度相同圓柱體理想線接觸模型

      由赫茲接觸理論知道,對點接觸模型,首先假設接觸區(qū)形狀為橢圓形狀,再假定接觸壓力分布為與橢圓形區(qū)域相適應的橢球形分布,最后利用接觸表面幾何方程和接觸變形協(xié)調(diào)條件,確定出接觸區(qū)的大小和壓力分布函數(shù)。對于理想的線接觸模型,同樣也采用假設接觸區(qū)域為矩形,沿滾子軸線的接觸壓力為均勻分布,沿周向的壓力分布為橢圓曲線,即為橢圓柱形狀,如圖2(b)所示的接觸區(qū)域及接觸壓力放大圖。這樣,理想線接觸問題可以轉(zhuǎn)化為平面接觸問題,如圖2(c)所示。對無限長線接觸問題,它可轉(zhuǎn)化為平面應變問題(εx=0),對等長度線接觸它可轉(zhuǎn)化為平面應力問題(σx=0)。但線接觸問題與點接觸問題不同,在彈性力學理論上,它存在接觸變形不能確定的問題。

      在文獻[7]中,介紹了理想線接觸模型的理論計算公式。在理想線接觸條件下,假設接觸壓力分布函數(shù)為:

      式中,qmax為接觸表面的最大壓力,b為接觸區(qū)半寬度。

      由外力與接觸力的平衡條件,并且利用半橢圓柱體的體積積分得到

      因此,得到接觸表面的最大壓力為

      為了求出接觸表面上的變形,當已知壓力的分布函數(shù)后,由波西涅斯克解[7],接觸表面的變形可以表示為

      式中,E為彈性模量,ν為泊松比,代表矩形接觸區(qū)域。

      利用變量積分變換方法,上式中的積分變換為

      進一步,如果兩個接觸圓柱體的半徑分別為R1、R2,其材料彈性模量和泊松比分別為E1、ν1;E2、ν2。利用接觸表面的幾何關系和變形協(xié)調(diào)條件,可以導出接觸區(qū)域半寬度和最大接觸壓力的計算公式。根據(jù)平面接觸的特點,假設開始接觸點的切平面保持不變,接觸變形發(fā)生應該滿足下面的接觸變形的協(xié)調(diào)條件。

      上式中,δ(0)代表初始接觸點上兩個圓柱體的變形和(也稱為兩者的彈性變形趨近量)。

      在上面的方程中,兩個柱面之間的距離近似為

      這樣,接觸變形的協(xié)調(diào)條件(5)可以改寫為

      如果采用兩個圓柱體的參數(shù)來簡化表示時,可令

      方程(6)是一種廣義積分方程,不容易直接求解。但上述方程是包含變量y的函數(shù)關系式,將方程(6)對y求導數(shù),得

      對上式積分得

      比較上方程變量的系數(shù)得到

      將接觸壓力公式(2)代入上式,得接觸區(qū)域半寬度為

      利用方程(6),進一步將兩個圓柱體的接觸中心趨近量化簡為

      上式對于坐標y的任意值都應該成立。特別當y=0時,必須滿足

      式中的J(0)還不能直接求出。

      為了解決這一問題,通常采用近似的計算方法。例如K.L.Johson利用平面應變狀態(tài)積分,導出兩個圓柱體接觸區(qū)中心彈性趨近量近似公式為

      式中,Q為作用外力,l為接觸圓柱體長度,R1、R2分別為接觸圓柱體的半徑,b為接觸區(qū)域半寬度,E1、ν1;E2、ν2分別為材料彈性模量和泊松比。

      G.Lundberg與H.Sjovall針對軸承中的理想線接觸區(qū)中心彈性趨近量近似公式為

      式中,Q為接觸區(qū)作用外力,l為接觸圓柱體長度,E、ν分別為軸承材料彈性模量和泊松比。為軸承內(nèi)外圈與滾動體接觸結(jié)構參數(shù)。

      而A.Palmgren通過試驗給出帶凸度的圓柱體接觸中心彈性趨近量的近似公式為

      式中,Q為作用外載荷(N),l為接觸圓柱體長度(mm),?為當量彈性模量(MPa)。

      對于平面應變狀態(tài)下,接觸表面下,沿對稱軸上的主應力為

      因此,在對稱軸上的最大剪應力為

      具體計算得出,當z=0.786b,τmax(x=0)=0.301qmax。當z=0.165b,τmax(x=0)=0.262qmax。

      對于平面應力狀態(tài)下的應力,如兩個圓盤接觸,表面下沿對稱軸上的主應力計算時,將上面的平面應變狀態(tài)主應力公式中的泊松系數(shù)ν換成ν/(1+ν)即可。

      3 有限長線接觸壓力的有限條元分析方法

      有限長線接觸如圖3(a)所示。Harris等人已經(jīng)介紹了典型的有限長線接觸的計算例子,計算結(jié)果如圖3(b)、(c)所示[2,3]。從圖中可以看出,有限長線接觸的接觸壓力分布,在圓柱的端部出現(xiàn)了明顯的應力集中。接觸區(qū)域的形狀也不再是嚴格的矩形形狀。

      圖3 典型有限長線接觸結(jié)果

      對于接觸問題求解,需要滿足的第一個要求是接觸力平衡條件,即在接觸區(qū)上的全部接觸壓力合力與外載荷平衡,設接觸區(qū)的分布壓力為q(x,y),載荷平衡關系可以表示為:

      接觸問題求解需要滿足的第二個要求是兩個物體接觸變形滿足協(xié)調(diào)條件,即

      其中,δ(0)為接觸體1與2的接觸區(qū)中心的變形之和,w1(x,y),w2(x,y)為接觸體1與2的接觸表面上各點的變形,z1(x,y),z2(x,y)為接觸體1與2的接觸表面形狀各點的坐標。

      又根據(jù)表面接觸變形位移的計算方法(波西涅斯克模型)[7],接觸表面上各點的變形大小為:

      方程(15)-(17)是接觸問題求解的基本方程,目前還沒有理論解,多采用數(shù)值方法求解。先設定可能的接觸區(qū)域,并劃分為一系列的微小矩形單元面(如圖4),在每個小的單元面上假定接觸壓力為常值(未知量),利用接觸壓力平衡條件(15)和接觸變形協(xié)調(diào)條件(16),建立求解方程[4]。但這樣做求解的未知量比較多,需要迭代次數(shù)多,計算費時。

      圖4 接觸區(qū)域劃分

      如果針對線接觸壓力分布和接觸區(qū)域的特點,將接觸區(qū)域沿長度x方向劃分為微小單元條nij,長度與寬度為2h×2b,如圖3(c)中的線條分割所示的條狀區(qū)域。在每個微小單元條接觸區(qū)域上,我們假設接觸壓力分布函數(shù)為(見圖5):

      圖5 接觸壓力分布函數(shù)模型

      式中,q m(x)為x軸上最大接觸壓力,B(x,y)為有限條上壓力變化的分布函數(shù)。

      根據(jù)不同的接觸壓力分布模型,B(x,y)可以取不同的函數(shù)形式來插值模擬接觸壓力變化。本文進一步假設沿y方向壓力的變化為橢圓函數(shù),則B(x,y)可以取為:

      式中,b(x)為接觸區(qū)半寬度。

      下面再建立數(shù)值計算方法。在微小單元條接觸區(qū)域nij中心點(xij,y ij)上,接觸變形的計算公式(17)中的積分可表示為:

      將式(20)帶入到兩個物體接觸變形協(xié)調(diào)條件(16)后,可以得到

      式中,ij=1,2,3,…,MN,MN為x坐標軸方向上數(shù)值計算點總數(shù)量,δ0=δ(0)。

      式(21)是有MN個方程的方程組,其中的未知量為q m有MN個,及δ0共有MN+1個。這樣不能直接求解,需要再增加接觸壓力平衡方程(15)。

      在接觸壓力為半橢圓分布假設下,接觸平衡條件(15)的積分表示為:

      這樣,聯(lián)立式(21)、(22)為1組方程組。求解這些方程組可以得到接觸區(qū)域上的壓力分布qm和δ0。在整個求解過程中,由于接觸區(qū)大小在計算之前是未知的,必須首先假定接觸區(qū)域形狀大小進行試計算,計算中必須保證接觸壓力為非負值(q m≥0)。通過不斷迭代修正接觸區(qū),最后確定出符合實際的接觸區(qū)的形狀和接觸壓力的分布。

      4 軸承中的有限長線接觸參數(shù)的工程計算方法

      在滾子軸承工程設計計算中,當計算接觸壓力時,需要確定接觸區(qū)半寬度b,它與線接觸滾子的母線形狀有關。下面針對幾種滾子母線形狀函數(shù),討論接觸區(qū)參數(shù)的工程計算方法。

      設圓柱滾子的總長度為lw;初始接觸點的直徑為Dw,作用接觸載荷為QW,有效接觸區(qū)長度為le,一對接觸圓柱體的半徑分別為R1、R2。

      4.1 對數(shù)曲線型母線滾子

      在對數(shù)母線滾子的設計中,為了使?jié)L子母線為光滑完整的對數(shù)曲線,同時也與滾子的凸度相對應,對數(shù)曲線通常要根據(jù)滾子的凸度值來設計,而凸度設計值可以由滾子最大的受載接觸變形來確定。一般采用的光滑完整的對稱型母線的對數(shù)曲線函數(shù)為:

      式中,ε0為滾子凸度值,α、β為系數(shù)。當x=0時,z=0;當x=l e/2時,z=ε0。利用這些條件可以確定函數(shù)中的系數(shù)α、β的值。

      有時為了滾子母線加工方便,只在滾子的端部區(qū)域采用對數(shù)曲線修形,而在滾子中部仍然采用直線。這時的滾子母線函數(shù)形式為:

      其中,l0為滾子直母線段長度,ζ、η為系數(shù)。當x=l0/2時,z=0;當x=l e/2時,z=ε0。利用這些條件同樣可以確定函數(shù)中的系數(shù)ζ、η的值。當式(20)中的l0=0,它與式(23)相似。對數(shù)曲線型母線滾子剖面如圖6所示。

      圖6 對數(shù)母線滾子剖面圖

      對于上面兩種形式的對數(shù)曲線滾子,接觸區(qū)的寬度和接觸壓力的計算方法可統(tǒng)一如下。

      在保證滿足外力與接觸壓力符合平衡方程(15)的前提條件下,將載荷QW分為兩部分,一部分由滾子直線段承擔,一部分由滾子端部曲線段承擔。若QW比較小,接觸區(qū)不超出滾子有效接觸長度時,QW全部由直母線部分承擔,可采用理想線接觸參數(shù)計算方法(公式(1)-(3))。而當QW比較大時,整個對數(shù)曲線母線部分的接觸參數(shù)計算方法如下:

      其中,Q C為滾子直線段承擔的載荷,Q E為對數(shù)曲線段承擔的載荷,Q W=Q C+Q E。aE、bE分別為滾子直線段端點處的接觸橢圓長、短半軸尺寸。Σρ(x)=2/D w+z″(x)±ρi,e,z″(x)為滾子母線的接觸點處的曲率,ρi,e為內(nèi)圈(或外圈)接觸點處的周向曲率,,d m為軸承節(jié)圓直徑,α為軸承接觸角。符號“-”對應內(nèi)圈,“+”對應外圈。

      當載荷QW很大,接觸區(qū)長度已經(jīng)超出滾子有效接觸長度時,接觸區(qū)成為完整的線接觸模型,可采用線接觸公式計算如下:

      4.2 圓弧倒角曲線型母線滾子

      當滾子母線采用對稱型部分圓弧修型母線,圓弧曲線與直線光滑連接,則滾子的母線函數(shù)為:

      其中,l0為滾子直母線長度值,圓弧半徑R C=[(l w-2c)2-(l w-2t)2]/(8ε0),l w為滾子全長,c為滾子端面倒角尺寸,t為凸度修正圓弧部分長度,ε0為滾子凸度值。滾子母線剖面如圖7所示。

      圖7 滾子部分圓弧修型母線剖面圖

      這時,接觸區(qū)的寬度和接觸壓力的計算方法也需 要 按 照 式(26)-(28)計 算,此 時 取Σρ=2/D w+1/R C±ρi,e。

      4.3 傾斜直線倒角修型母線滾子

      如果滾子母線采用對稱型傾斜直線倒角修型母線,則滾子的母線函數(shù)為:

      其中,l0為滾子直母線長度值,θ為斜直線傾角。滾子母線剖面如圖8所示。

      圖8 滾子傾斜直線修型母線剖面圖

      這種母線不常采用,它的接觸區(qū)的寬度和接觸壓力可采用線接觸公式(1)-(3)近似計算[2.3]。

      4.4 大圓弧曲線型母線滾子

      如果滾子母線采用對稱完整大圓弧曲線母時,則滾子的母線函數(shù)為:

      其中,RW為滾子直母線弧的半徑值。滾子母線剖面如圖9所示。

      圖9 大圓弧滾子數(shù)母線剖面

      此時接觸區(qū)為橢圓,橢圓尺寸大小和接觸參數(shù)按照點接觸公式計算如下[2,7]:

      上面各式中,取Σρ=2/D w+1/R w±ρi,e,a*,b*為赫茲接觸計算系數(shù)。

      如果隨著載荷的增加,出現(xiàn)橢圓長軸值超出滾子有效接觸區(qū)長度,這時需要對點接觸結(jié)果進行適當修正[8]。

      5 軸承滾道接觸力學參數(shù)化設計的數(shù)學模型

      對于一般的圓錐滾子軸承,滾道接觸參數(shù)a、b、δ、qmax與軸承接觸點處的曲率、接觸載荷以及材料力學性能常數(shù)等有關。因此,對整個軸承來說,可以建立下面一種泛函關系式:

      式中,左邊的量為圓錐軸承滾道接觸參數(shù),右邊是與軸承接觸點處的結(jié)構參數(shù)、材料常數(shù)、接觸載荷等。[HZ]是一種矩陣泛函關系。

      當對一些軸承滾道接觸參數(shù)作出某些要求(或限制)時,可以對結(jié)構參數(shù)進行規(guī)劃設計。這是一種接觸力學參數(shù)設計思想。采用數(shù)學方法表達時,可以寫成

      其中[a],[b],[δ],[qmax]表示對接觸區(qū)域尺寸、接觸變形和最大接觸壓力等參數(shù)的限制性要求值。它們可以根據(jù)需要來挑選。

      [HZ]-1min表示泛函矩陣逆向優(yōu)化運算,這一過程可以利用程序在計算機上完成。

      對于其他類型的滾子軸承,也可以建立類似的設計模型。對于球軸承,滾道接觸參數(shù)a、b、δ、qmax與軸承接觸點處的曲率、接觸載荷以及材料力學性能常數(shù)等有關。因此,對整個軸承來說,可以建立下面一種泛函關系式

      式中,左邊的量為深溝球軸承滾道接觸參數(shù),右邊是與軸承接觸點處的結(jié)構參數(shù)、材料常數(shù)、接觸載荷等。[HZ]是一種軸承接觸參數(shù)計算過程的矩陣泛函關系。

      當對軸承接觸參數(shù)作出某些要求(或限制)時,則可以對軸承滾道結(jié)構參數(shù)進行規(guī)劃設計。這是一種接觸力學參數(shù)化設計思想。采用數(shù)學方法表達時可以寫成

      其中[a],[δ],[qmax]表示對接觸區(qū)長軸尺寸、變形和最大接觸壓力等參數(shù)的限制性要求值,它們可以根據(jù)情況來挑選。

      [HZ]-1min表示泛函矩陣逆向優(yōu)化運算。根據(jù)接觸力學中的計算公式和穩(wěn)健優(yōu)化原理進行分析,這一過程可以利用程序在計算機上完成。

      對接觸參數(shù)的限制性要求取值,應該根據(jù)不同的使用場合,選擇不同的限制值。例如,對通用軸承,限制值可以選擇穩(wěn)健的可靠性高的值,對應的設計稱為穩(wěn)健的可靠性設計;而對于特殊使用的專用軸承,限制值可以選擇極限值,對應的設計稱為極限設計[8]。

      6 結(jié)論

      本文討論了滾子軸承中凸度滾子有限長線接觸問題的計算方法,主要的結(jié)果如下:

      1.在有限長線接觸數(shù)值計算方法中,建立了有限條元分析模型。與傳統(tǒng)的數(shù)值計算方法相比,它可以有效地簡化計算過程,提高計算效率。

      2.針對滾子軸承設計中不同的凸度滾子母線,提出了接觸區(qū)形狀和接觸壓力的工程計算方法。它與商業(yè)軟件系統(tǒng)中的模型方法計算結(jié)果對比,本文方法與軟件方法得到的接觸參數(shù)計算結(jié)果接近。

      3.建立軸承接觸參數(shù)的穩(wěn)健優(yōu)化設計的模型理論,為提高軸承的可靠性使用性能提供了方法。

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