城市區(qū)級公園“邊界消融”改造策略淺析

孫 焱

（無錫市政設(shè)計(jì)研究院有限公司，江蘇無錫 214000）

1 策略的提出

城市區(qū)級公園是城市綠地的組成部分，具有城市公園的共性，兼具社會效益、經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益。同時，區(qū)級公園又在規(guī)模容量、服務(wù)半徑、可達(dá)性上有別于其他類型公園。區(qū)級公園的使用者更是具有獨(dú)特的行為模式，使區(qū)級公園與周邊城市居民形成了天然的緊密聯(lián)系，區(qū)級公園也成為了與居民生活息息相關(guān)的休閑活動場所[1]。

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的飛速發(fā)展，社會意識形態(tài)與居民生活水平得到更大提高，城市更新建設(shè)也取得了顯著成果，城市面貌更是日新月異。城市區(qū)級公園的改造更新工作也因此面臨更高的要求與挑戰(zhàn)。

通過對城市區(qū)級公園改造過程中存在的問題以及今后的發(fā)展趨勢進(jìn)行綜合分析，不難看出，單單依靠改造手法上的提高與改進(jìn)，區(qū)級公園的改造工作將逐漸與城市更新建設(shè)的步伐脫節(jié)，也難以滿足城市居民對區(qū)級公園提出的新需求。

因此，今后的區(qū)級公園改造工作應(yīng)當(dāng)順應(yīng)發(fā)展趨勢，從改善公園可達(dá)性與提高公共資源利用率的角度出發(fā)，著手尋求新的改造方向，“邊界消融”改造策略則是在此背景下進(jìn)行的初步探索和嘗試。

2 “邊界消融”的釋義

以往城市公園改造對邊界的處理更多關(guān)注的是公園自身開放度的提高，大多是通過拆除邊界圍合物開放邊界空間，方便使用者從公園邊界到達(dá)公園內(nèi)部開展活動，但是卻忽視了公園可達(dá)性的提高[2]，無法解決周邊城市居民如何方便快捷地從工作生活的城市環(huán)境中到達(dá)公園邊界的問題。

而消融邊界是指在提高公園開放性基礎(chǔ)上公園可達(dá)性的提高，目的是使區(qū)級公園與周邊城市環(huán)境協(xié)調(diào)融合，城市居民可以從生活環(huán)境便捷到達(dá)公園。因此，消融邊界不是對區(qū)級公園邊界的簡單改造，也不僅僅局限于公園紅線范圍內(nèi)，而是以公園邊界為起點(diǎn)，對公園邊界和邊界空間、公園內(nèi)部景觀結(jié)構(gòu)以及周邊城市環(huán)境統(tǒng)籌兼顧的一項(xiàng)區(qū)級公園的綜合改造策略。

3 策略目標(biāo)

城市區(qū)級公園消融邊界改造策略，是從城市更新建設(shè)以及人民大眾身心需求變化的背景出發(fā)的城市區(qū)級公園改造策略。因此，主張將區(qū)級公園的改造更新突破公園邊界紅線的限制，以去除公園邊界空間的壁壘為起點(diǎn)，向外使區(qū)級公園與周邊城市環(huán)境有機(jī)融合，向內(nèi)對公園內(nèi)部景觀系統(tǒng)協(xié)調(diào)梳理。以增強(qiáng)公園可達(dá)性與參與性，建立周邊城市居民與區(qū)級公園新的關(guān)系，提高公園使用率和資源利用率為改造目標(biāo)，打破傳統(tǒng)城市區(qū)級公園改造工作中“就園造園”的困境，使區(qū)級公園的改造更新順應(yīng)社會發(fā)展和大眾需求的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)城市環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展以及人與自然環(huán)境的和諧相處。

4 策略內(nèi)容——上海黃興公園為例

消融邊界改造策略主要包括公園邊界壁壘破除、內(nèi)外空間融合、景觀結(jié)構(gòu)重構(gòu)和慢行系統(tǒng)優(yōu)化4 個方面。

4.1 邊界壁壘破除

區(qū)級公園的邊界壁壘主要包括2 個層次：第一層壁壘建立在公園紅線上，大多數(shù)的城市區(qū)級公園邊界主要由圍欄和緊密的植被圍合，只留有出入口向周邊居民開放，這就使得區(qū)級公園自身具有一定的封閉性，公園的內(nèi)部景觀難以向城市環(huán)境延伸融合，周邊居民也只能從特定入口入園；第二層壁壘建立在周邊城市環(huán)境中，區(qū)級公園通常毗鄰區(qū)域內(nèi)的城市道路，路網(wǎng)的圍合使得區(qū)級公園越發(fā)孤立，復(fù)雜的交通情況更使周邊居民進(jìn)入公園困難重重。因此，對建立在公園紅線范圍上以及城市環(huán)境內(nèi)的雙重邊界壁壘的破除，是消融邊界改造策略的出發(fā)點(diǎn)。

圖1 與四向聯(lián)系強(qiáng)度示意圖（作者自繪）

邊界破除的強(qiáng)度則主要由邊界與周邊地塊的聯(lián)系強(qiáng)度決定。具體破除手法上包括：適當(dāng)降低公園邊緣的地形高度，對茂密的植被進(jìn)行梳理，形成視線暢通、視野開闊的疏林景觀；取消公園圍墻，并設(shè)置適量的開敞集散空間，形成內(nèi)外通達(dá)的景觀廊道；結(jié)合周邊市政道路改造，與公園相鄰的城市道路以橋隧形式對公園的邊界空間進(jìn)行避讓，建立跨越城市道路進(jìn)入公園的無障礙通道等。

圖2 邊界破除強(qiáng)度示意圖（作者自繪）

4.2 內(nèi)外空間融合

在公園邊界壁壘破除之后，公園的內(nèi)部空間與城市環(huán)境中的公園外部空間以及兩者之間的邊界空間直接接壤，使得三者沒有明顯的界線，并且相互關(guān)聯(lián)相互影響。因此，公園內(nèi)外空間如何良好地交互融合，是保證公園與城市環(huán)境協(xié)調(diào)對接的關(guān)鍵，同時，城市居民在從生活空間進(jìn)入公園空間時，如果可以感受到連續(xù)自然的空間并具有通透開闊的視線，將提高游人對公園的可接受度和體驗(yàn)滿意度，這是提高公園可達(dá)性與利用率的重要前提。

實(shí)現(xiàn)公園內(nèi)空間的交互融合，首先要對邊界空間進(jìn)行重新梳理，使其向外過渡延展，并與城市空間協(xié)調(diào)融合，同時公園的內(nèi)部空間形態(tài)也要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，既要與邊界空間良好對接，又要與公園外部空間形成交互作用，保證內(nèi)外空間形成連續(xù)自然、視線暢通的整體。

具體改造手法可通過對公園內(nèi)部空間開敞程度的干預(yù)來實(shí)現(xiàn)與公園外部空間交互作用。如通過營造較為開敞的邊界空間來使居民獲得較為舒適開闊的空間體驗(yàn)和良好的視線，便于引導(dǎo)居民進(jìn)入公園，而公園內(nèi)側(cè)則為半開敞空間逐漸向開敞空間過渡，一方面有利于居民入園后開展一些休閑游覽、運(yùn)動健身等開放性活動和一些放松身心、靜態(tài)觀賞的私密性活動，另一方面則可以繼續(xù)引導(dǎo)游人向公園深處游覽[3]。也可直接通過一個開放空間與外部居住區(qū)空間相連接，主要是為了便于此側(cè)的城市居民入園后可以開展一些社區(qū)活動及文化娛樂活動，同時可結(jié)合周邊交通換乘節(jié)點(diǎn)，如地鐵站點(diǎn)、公交車站等，設(shè)置一定的開敞空間作為集散廣場。

在受城市市政交通影響較大的區(qū)域，則設(shè)置少量的開放空間便于游人進(jìn)入即可，并主要通過半開敞空間來減小城市道路對公園內(nèi)部活動的影響。

對于與城市居民的聯(lián)系較弱的邊界區(qū)域，可適當(dāng)安排開放度較低的圍合空間，為周邊的城市居民在此安靜休息和休閑漫步創(chuàng)造適宜的私密空間。

圖3 空間開放度干擾強(qiáng)度示意圖（作者自繪）

圖4 主要景觀元素改造示意圖

4.3 景觀結(jié)構(gòu)重組

景觀結(jié)構(gòu)的重組包括景觀元素的重組和功能分區(qū)的重組2 個部分。景觀元素的重組是對公園內(nèi)存在的景觀元素進(jìn)行梳理整合，包括山地、林地、水體、硬質(zhì)鋪裝等。首先應(yīng)遵循因地制宜的原則，在公園現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對相應(yīng)景觀元素采取適當(dāng)?shù)母脑齑胧允崂砗驼{(diào)整為主。

功能分區(qū)的重組一方面要從區(qū)級公園使用者的角度出發(fā)，結(jié)合公園內(nèi)現(xiàn)有的景觀資源，針對使用者的年齡結(jié)構(gòu)、行為模式和情感聯(lián)系的特點(diǎn)，劃分出不同的功能區(qū)域，滿足使用者游覽觀光、休閑娛樂、運(yùn)動健身、文化科普以及社區(qū)服務(wù)等身心需求。根據(jù)使用者的年齡結(jié)構(gòu)，各個功能分區(qū)應(yīng)滿足不同年齡層次使用者的使用需求，老年人在區(qū)級公園使用者中占有較大比例，因此應(yīng)有足夠的區(qū)域適合老年人使用。針對大多數(shù)城市居民進(jìn)入公園主要開展健身休閑和觀景休閑活動的行為特點(diǎn)，公園內(nèi)要適當(dāng)減少商業(yè)娛樂項(xiàng)目來增加運(yùn)動健身區(qū)和休閑游覽區(qū)的使用面積。

圖5 功能分區(qū)重組示意圖（作者自繪）

4.4 慢行交通優(yōu)化

慢行交通是相對于快速和高速交通而言的，也可以理解為非機(jī)動化交通。一般情況下，慢行交通是指出行速度不大于15km/h 的交通方式。步行和自行車交通是慢行交通的主體。慢行交通在短距離出行中具有明顯優(yōu)勢，另外還兼具鍛煉身體的功效。

圖6 慢性步道優(yōu)化平面圖（作者自繪）

針對城市區(qū)級公園主要使用人群為中老年人，老年人行動能力有限，出行主要以步行為主，同時老年人入園又具有使用頻率高、入園時間不固定、停留時間長的特點(diǎn)。因此，不論是區(qū)級公園的內(nèi)部交通還是與城市環(huán)境相連的外部交通，都應(yīng)該具有較高的安全性和一定的景觀性。結(jié)合外部市政交通改造，通過橋隧解決外圍交通對進(jìn)入公園的干擾，為無障礙的公園內(nèi)外慢性系統(tǒng)創(chuàng)造條件。公園內(nèi)部則主要依托現(xiàn)狀路網(wǎng)進(jìn)行適當(dāng)梳理優(yōu)化，構(gòu)建便于使用的健身步道系統(tǒng)，保證園內(nèi)交通通行漫步健身等功能需求的合理區(qū)分。

5 思索與總結(jié)

5.1 順應(yīng)社會發(fā)展與城市更新建設(shè)

5.2 滿足城市居民身心健康的新需求

區(qū)級公園在自身發(fā)展的同時也應(yīng)該兼具完善城市景觀體系、承擔(dān)周邊居民情感依賴等功能。因此，今后的區(qū)級公園改造更新工作，更加迫切地需要從順應(yīng)社會發(fā)展與城市更新建設(shè)的角度出發(fā)，使公園的改造更新從公園內(nèi)部向城市環(huán)境延伸發(fā)展，區(qū)級公園可以與周邊的城市環(huán)境一同有機(jī)更新，打破城市環(huán)境對區(qū)級公園造成的封鎖隔離，尋求公園綠地與城市環(huán)境的和諧統(tǒng)一和永續(xù)發(fā)展。

對于城市區(qū)級公園，其社會價值、經(jīng)濟(jì)價值以及景觀價值的實(shí)現(xiàn)都是為了滿足人們身體和心理上對公園綠地的不同需求，從而更好地服務(wù)于周邊的城市居民[4]。新階段的區(qū)級公園改造策略，應(yīng)當(dāng)從使用者的角度出發(fā)，面向大眾身心需求的新變化，消除以往改造手段的形式化，扭轉(zhuǎn)區(qū)級公園滯后于人們大眾身心需求變化的局面。

5.3 提高景觀資源利用率，實(shí)現(xiàn)區(qū)級公園的綜合價值

城市區(qū)級公園各種資源價值的充分實(shí)現(xiàn)，都是建立在周邊城市居民對區(qū)級公園的充分利用上，公園內(nèi)豐富的生態(tài)景觀資源只有被人民大眾使用，才能實(shí)現(xiàn)資源的合理利用。

未來城市區(qū)級公園的改造更新，迫切需要解決公園使用率和資源利用率降低的現(xiàn)狀，應(yīng)當(dāng)尋求提高公園使用率和資源利用率的有效途徑。這就要求在區(qū)級公園改造更新時，從改造策略上重視資源利用率的提高和公園綜合價值的實(shí)現(xiàn)，綜合運(yùn)用各項(xiàng)改造手法從提高公園使用率的角度出發(fā)，合理配置資源，保證區(qū)級公園的可持續(xù)發(fā)展。