孫洪微，林曉麗

（河北旅游職業(yè)學院，河北 承德 067000）

一、郵輪產業(yè)發(fā)展迅速

郵輪原意為海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船，隨科技發(fā)展而演變?yōu)橹还┯螛返挠屋啞Ｊ澜玎]輪產業(yè)20 世紀60 年代即已萌芽，并逐漸成為備受認可的旅游方式，到2006 年第一艘郵輪駛入中國為止，世界郵輪旅游業(yè)在中國普遍不認可郵輪旅游之時就已達到了1200 萬人次的年旅客接待量，據國際郵輪協會報告此時全球郵輪旅游仍然保持7.2%的年增長率[1]。而隨著中國郵輪旅游業(yè)逐漸發(fā)展加之經濟利好、觀念開放以及郵輪企業(yè)善用營銷攻勢，中國郵輪產業(yè)亦迎來飛速發(fā)展的黃金時期。中國郵輪產業(yè)發(fā)展報告（2019）指出2018 年中國郵輪旅游接待人次為488 萬人次占當年全球郵輪總接待人次的17%[2]，在傳統旅游業(yè)經濟增長日漸乏力大背景下，郵輪旅游成為拉動行業(yè)經濟增長一架有力馬車。如此迅猛的旅游需求與國內目前人才培養(yǎng)的不足形成鮮明對比。早在2012 年，上海工程技術大學陳心德教授就曾推算，到2020 年，我國培養(yǎng)的郵輪人才約兩萬人，郵輪人才供應缺口將達到28 萬人[3]。雖然目前全國開設郵輪專業(yè)院校已達40 余所，但郵輪人才培養(yǎng)對目前巨大需求面前依然需要進一步探索與完善。

二、郵輪人才需求特點

首先，郵輪人才需求數量龐大。國際郵輪建造技術日新月異，船體噸位不斷被刷新。目前世界最大郵輪船只噸位已達20 萬噸以上[4]，載客量及員工數量達到7000 多人。僅以目前世界主流郵輪噸位10 萬噸級以上為例，員工數量亦達千人以上。不同于傳統的旅游方式，各企業(yè)人員分開通過合作成為一條產業(yè)鏈服務于游客。郵輪作為一個獨立生活區(qū)域稱之為一個移動海上社區(qū)不為過，工作人員包括服務游客日常生活、提供酒水餐食、船上娛樂活動、奢侈品銷售等多種工作崗位，加之郵輪岸上工作人員，對于人才需求數量之大可想而知。目前僅以各個郵輪院校輸送的專業(yè)人才完全不能覆蓋，每年通過社會招聘大量無專業(yè)背景生源。

其次，郵輪人才需求特殊。區(qū)別于其他專業(yè)行業(yè)人才，郵輪人才培養(yǎng)技能需求種類繁多。不僅有大量與酒店管理崗位相交叉人員需要，完成郵輪前廳、客艙以及餐飲酒水等日常對客服務；亦有運動教練、歌舞劇演員、賭場服務人員、兒童看護以及主持人等多種郵輪娛樂服務工作人員；更有醫(yī)生、海員等其他工作人員。如此廣泛的人才與技能需求，不僅對郵輪乘務專業(yè)的學生是一種巨大挑戰(zhàn)，對作為人才培養(yǎng)的基地的學校更是一種挑戰(zhàn)。

最后，郵輪人才的國際性。郵輪旅游伊始既具備國際性特征，而郵輪人才亦需具備與之相應的技能。從國際客源市場分析可得游客來自不同國家，掌握至少一門外語是郵輪工作區(qū)別于其他服務專業(yè)之必備技能。而就目前各大郵輪公司招聘亦可見掌握多種外語人員更受青睞。從禮儀需求層面看，國際性客源必定造成多種禮儀文化交融，而一些非專業(yè)院校出身的郵輪人才缺乏國際禮儀知識，在實際工作中極易引起對客服務偏差[5]，造成客戶體驗下降。從就業(yè)用工形式層面而言，雖然近幾年來國內郵輪公司通過自主運營及與外資郵輪公司合作開展業(yè)務形式不斷出現，但就目前來看大部分郵輪公司屬于外資[6]，根據我國法律規(guī)定外國企業(yè)在中國的辦事處等分支機構不具有合法的用工主體資格，需要由人事代理中介機構與勞動者簽訂勞動合同再加以派遣工作[7]。郵輪人才自行應聘仍有一定困難。以上均為郵輪行業(yè)的國際性特點決定，并對郵輪人才提出挑戰(zhàn)。

圖1 在船實習

三、郵輪人才培養(yǎng)實踐與探索（以河北旅游職業(yè)學院為例）

河北旅游職業(yè)學院國際郵輪乘務與管理專業(yè)自2015 年設立，迄今已開設6 年時間，在人才培養(yǎng)方面初現成效。學院借鑒在旅游類專業(yè)中的培養(yǎng)經驗，通過深入行業(yè)與崗位調研，結合企業(yè)用工需求進行設計，郵輪乘務專業(yè)特殊人才需求設計人才培養(yǎng)方案，最終確定了“校企輪動，訂單培養(yǎng)國際化郵輪乘務專業(yè)人才”的培養(yǎng)模式。

第一，校企輪動，訂單培養(yǎng)

目前全國已開設郵輪專業(yè)的院校在人才培養(yǎng)模式上大致共分為以下幾種類型：其中早期以天津[8]和上海[9]為代表的政府主導建立郵輪人才培訓基地，為校企牽線搭橋促進高職教育發(fā)展模式；以及傳統以校內教育為主導的研究型郵輪人才專業(yè)設置。河北旅游職業(yè)學院作為高職院校于2015 年開設國際郵輪乘務專業(yè)，在專業(yè)人才培養(yǎng)模式上吸收借鑒了其他院校優(yōu)秀成果，最終確定了校企輪動，訂單培養(yǎng)的模式。學院與河北德洋國際船舶管理有限公司簽訂合作協議：在招生方面，德洋公司工作人員會于年初開始面向各地區(qū)高中進行郵輪人才招生宣講保障郵輪專業(yè)生源穩(wěn)定，并與每位學生簽訂培養(yǎng)訂單保障實習與就業(yè)；在課程設置方面，通過學院向德洋公司調研郵輪企業(yè)需求合理設置理論與實踐課程，并采用2+0.5+0.5課程設置，即學院理論與實踐課程兩年，大三第一學期則由德洋船舶公司安排進入企業(yè)實習，鞏固理論知識的同時提升實踐能力，為進入社會打下堅實基礎。而大三第二個學習則根據學生意愿進行自主實習。

第二，打造雙師型教師隊伍

郵輪產業(yè)是朝陽產業(yè)亦是新興專業(yè)，一只高素質教師隊伍是培養(yǎng)專業(yè)郵輪人才的必由之路。學院與企業(yè)雙方為此做出多方努力，學院作為高職院校，注重教師實踐鍛煉，與郵輪企業(yè)合作培養(yǎng)人才后積極引導教師進入企業(yè)一線實踐，提升職業(yè)化水平打造雙師型教師隊伍；而且，為全方位培養(yǎng)合格郵輪人才，企業(yè)定期安排專業(yè)知識培訓與取證培訓，確保學生畢業(yè)時能在掌握知識技能的同時亦有資格進入崗位工作。另外，系部通過活動聯系其他相關企業(yè)進行職業(yè)化理念培養(yǎng)，如專業(yè)導論、酒店之星大賽、技能大賽等樹立良好的職業(yè)理念與職業(yè)素質，為步入社會走上崗位打下堅實基礎。

第三，構建職業(yè)化課程體系

圖2 掛鉤職業(yè)證書

河北旅游職業(yè)學院作為河北省內唯一一所以旅游命名的高職院校，在職業(yè)教育方面具備豐富的旅游類人才培養(yǎng)經驗，結合郵輪公司需求進行了課程體系設置：學院除傳統的課程設計：掌握郵輪專業(yè)知識如《郵輪實務》《郵輪營銷》等課程，郵輪崗位需求量最高的技能知識課程如《郵輪餐飲服務與管理》、《郵輪客艙服務與管理》、《酒水服務與管理》之外。亦有《茶藝服務》、《奢侈品鑒賞》等特色拓展課程。但郵輪行業(yè)具有自身特點，源于歐美且當前主要客源市場亦在歐美，導致其對外語能力高層次需求。為促使學生能夠無縫銜接工作崗位，在人才培養(yǎng)方面學院不僅開設《郵輪英語》，同時作為高職院校，結合學生能力及培養(yǎng)目標還開設《英語聽說》《英語讀寫》德洋公司同時亦派駐企業(yè)教師在每周為學生開設《企業(yè)英語》提升職業(yè)素質，為未來面試郵輪公司進入郵輪工作崗位打下堅實語言基礎。此外，系部為豐富學生活動鍛煉各項能力開設多種文化活動，如專業(yè)導論、酒店之星大賽等，設置全系學生參與的文娛與專業(yè)知識相結合的活動，提升全方位素質。最后，系部每年亦會組織學生參加行業(yè)大賽，鍛煉心理素質與技術技能，并連取佳績。通過全方位立體化的構建職業(yè)課程體系培養(yǎng)職業(yè)化郵輪乘務人才。

圖3 禮儀培訓

國際郵輪乘務專業(yè)在中國開設不足10 年，郵輪公司崗位數量豐富，國內郵輪人才培養(yǎng)不足，郵輪公司甚至招募非專業(yè)背景生源，因此學生就業(yè)具備絕對優(yōu)勢。而目前高職院校對于郵輪人才培養(yǎng)亦是理論與實踐相結合，校企合作設置人才培訓基地為學生進行實戰(zhàn)模擬提升職業(yè)能力。本文僅以河北旅游職業(yè)學院的“校企輪動，訂單培養(yǎng)”進行人才培養(yǎng)的實踐與探索為例進行闡述，為郵輪人才培養(yǎng)提供實踐經驗。

（注：圖2、3 均來源于網絡）