侯麗春　楊舒樂

摘 要：新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，為滿足汽車企業(yè)對(duì)新能源汽車技能人才的需求，對(duì)新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系與內(nèi)容進(jìn)行重新整合，教學(xué)模式與教學(xué)方法進(jìn)行改革，并總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：新能源汽車技術(shù) 專業(yè)課程 改革與實(shí)踐

Curriculum Reform and Practice of New Energy Vehicle Technology

Hou Lichun，Yang Shule

Abstract：The new energy automobile industry is booming. To meet the needs of automobile companies for new energy automobile skilled personnel， the new energy automobile technology professional curriculum system and content are reintegrated， teaching modes and teaching methods are reformed， and practical experience is summarized in the article.

Key words：new energy vehicle technology， professional courses， reform and practice

1 引言

近年來，我國新能源汽車技術(shù)不斷發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)銷量迅速增長(zhǎng)，汽車企業(yè)對(duì)于新能源汽車技術(shù)專業(yè)技能人才需求隨之增長(zhǎng)，高職院校在保證輸送人才數(shù)量的同時(shí)，更要注重人才的質(zhì)量。新能源汽車技術(shù)涵蓋了機(jī)械、電學(xué)、化學(xué)、軟件工程等多學(xué)科領(lǐng)域，高職院校的汽車專業(yè)從最初在專業(yè)課程中簡(jiǎn)單增加電池、電機(jī)、電控的內(nèi)容，到現(xiàn)在已有幾百個(gè)院校開設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè)。新能源汽車技術(shù)專業(yè)的課程設(shè)置沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此各院校的課程體系構(gòu)建與課程內(nèi)容設(shè)置都不一樣。

課程體系的構(gòu)建決定了學(xué)生在校三年或四年的學(xué)習(xí)內(nèi)容，而教學(xué)模式和教學(xué)方法決定了學(xué)生學(xué)習(xí)的效果，新能源汽車技術(shù)專業(yè)要培養(yǎng)合格的高技能人才，就要構(gòu)建合適的課程體系和探尋有效的教學(xué)模式和教學(xué)方法。

2 新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程改革現(xiàn)狀

由于各高職院校開設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)的時(shí)間不同，校企合作程度不一，課程體系和課程改革存在著一定的差異，多數(shù)院校在實(shí)踐本位、能力本位課程體系建設(shè)上做改革的探索。新能源汽車技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位面向新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，因此基于工作過程的課程改革近年來廣泛應(yīng)用于新能源汽車技術(shù)專業(yè)。高職院校都在探索理論知識(shí)與實(shí)踐技能有效融合的課程模式，以工作任務(wù)為參考，以工作過程為指導(dǎo)，將課程與工作有機(jī)融合。面對(duì)國家對(duì)高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)指向的高素質(zhì)、高技能、復(fù)合型人才的需求，新能源汽車技術(shù)專業(yè)將素質(zhì)教育提高重要的地位上，課程體系中增設(shè)職業(yè)素養(yǎng)等課程。

3 新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程改革思路

新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程改革以服務(wù)學(xué)生為宗旨，以服務(wù)行業(yè)企業(yè)為目標(biāo)，打造教培一體的課程體系，革新教學(xué)模式，獲取良好的教學(xué)成果。

3.1 基于能力培養(yǎng)構(gòu)建課程體系

職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)是要讓學(xué)生具備過硬的職業(yè)崗位能力，因此要從企業(yè)職業(yè)崗位能力需求出發(fā)搭建課程體系、選取課程內(nèi)容。

課程體系的構(gòu)建，應(yīng)該企業(yè)和學(xué)校協(xié)作完成。學(xué)校要進(jìn)入企業(yè)，調(diào)研新能源汽車技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生未來的工作領(lǐng)域，分析職業(yè)崗位的工作任務(wù)，然后整合成為若干專業(yè)課程，按照學(xué)生能力培養(yǎng)的規(guī)律搭建課程體系。

課程內(nèi)容的選取，需要企業(yè)走進(jìn)學(xué)校，與專業(yè)課教師共同商定課程標(biāo)準(zhǔn)與課程內(nèi)容的，把職業(yè)崗位能力所對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)與技能點(diǎn)轉(zhuǎn)化為課程內(nèi)容。企業(yè)的參與能有效提高教學(xué)的時(shí)效性，確保人才培養(yǎng)質(zhì)量。

3.2 順應(yīng)時(shí)代要求改革教學(xué)模式

現(xiàn)在是信息化、網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代，高職院校的生源跟隨社會(huì)的發(fā)展變化也具有了時(shí)代特色，因此職業(yè)教育的教學(xué)模式也要相應(yīng)的進(jìn)行變革。線上課程的開設(shè)可以增大學(xué)生們學(xué)習(xí)的自由度，職業(yè)教育注重實(shí)操技能的培養(yǎng)，線下課程必不可少，因此線上線下混合式教學(xué)是最合適不過的。

2019年國務(wù)院印發(fā)了《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》，把學(xué)歷證書與職業(yè)技能等級(jí)證書結(jié)合起來，提出探索1+X證書制度，在保證“1”畢業(yè)證的前提下，學(xué)校也要為學(xué)生的“X”證書負(fù)責(zé)。這就要求課程內(nèi)容設(shè)置和教學(xué)模式上，體現(xiàn)“課證融通”，力求一課X得。

3.3 服務(wù)社會(huì)開發(fā)培訓(xùn)資源

作為首批開設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)的職業(yè)院校，專業(yè)團(tuán)隊(duì)不斷提升自身能力和素質(zhì)，積累了豐富的專業(yè)知識(shí)與技能，積極承接面向同類院校師資的培訓(xùn)和企業(yè)員工的培訓(xùn)工作。隨著院校師資能力的提升、企業(yè)員工崗位能力需求的提高，專業(yè)團(tuán)隊(duì)要與時(shí)俱進(jìn)，在繼續(xù)加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)、專業(yè)技能鍛煉的基礎(chǔ)上，開發(fā)更符合社會(huì)需求的的培訓(xùn)課程和教學(xué)資源。

4 新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程改革實(shí)踐

4.1 校企合作搭建個(gè)性化“1+X”模塊化課程體系

新能源汽車技術(shù)專業(yè)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)尋求企業(yè)合作，與一汽新能源公司、吉利研發(fā)總院、江蘇時(shí)代新能源科技有限公司等多家車企建立合作關(guān)系，多方位交流與研討，明確職業(yè)崗位技能需求與工作任務(wù)，搭建了個(gè)性化的“1+X”模塊化課程體系。其中“1”學(xué)歷證書課程包含公共基礎(chǔ)課和專業(yè)課，“X”證書認(rèn)證課程包含2個(gè)必選證書認(rèn)證課程和至少10選1的個(gè)性化證書認(rèn)證課程。同時(shí)將課程思政建設(shè)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)培養(yǎng)融入課程體系。

公共基礎(chǔ)課重點(diǎn)建設(shè)思政課程和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程模塊，強(qiáng)化思想引領(lǐng)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)培養(yǎng)。專業(yè)模塊化課程共有7門，包含有強(qiáng)化學(xué)生安全意識(shí)的新能源汽車實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)安全課程模塊，緊跟新能源汽車主流技術(shù)發(fā)展的電動(dòng)汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及燃料電池技術(shù)等課程模塊。

4.2 課程組團(tuán)隊(duì)協(xié)作促課程模塊化順利實(shí)施

為保證課程體系課程有效運(yùn)行，新能源汽車技術(shù)專業(yè)組建模塊化課程團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員主要由專業(yè)課教師組成，輔以企業(yè)專家或兼職教師。團(tuán)隊(duì)成員分工負(fù)責(zé)不同模塊內(nèi)容的講授，每學(xué)期依據(jù)技術(shù)發(fā)展重新梳理模塊數(shù)量與模塊內(nèi)容，每周集中進(jìn)行教學(xué)反饋與研討。每個(gè)模塊獨(dú)立成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)，相同模塊統(tǒng)一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，課程期末總評(píng)成績(jī)綜合所有模塊過程考核成績(jī)，做到評(píng)價(jià)的公平性。

“1”學(xué)歷證書課程的模塊固定，學(xué)生不能隨意選擇，教師授課按規(guī)定計(jì)劃進(jìn)行;“X”證書課程模塊，由學(xué)生個(gè)性化自由選擇，教師授課充分考慮學(xué)生的選課自由與證書考核的時(shí)間，助力學(xué)生完成證書的考取。

4.3 多元優(yōu)質(zhì)的教學(xué)模式贏教學(xué)成效

課程團(tuán)隊(duì)革新教師教育教學(xué)觀念，樹立教學(xué)創(chuàng)新意識(shí)，以學(xué)生為中心，創(chuàng)新“德能并進(jìn)、知行合一”的模塊化教學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)思想政治教育與技術(shù)技能培養(yǎng)融合統(tǒng)一，把思想政治工作貫穿于學(xué)生培養(yǎng)全過程，實(shí)現(xiàn)課程思政全覆蓋。

針對(duì)新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程綜合性強(qiáng)、技能點(diǎn)多、內(nèi)容跨度大的特點(diǎn)，實(shí)施任務(wù)引領(lǐng)、工單引導(dǎo)、問題導(dǎo)向的“兩引一導(dǎo)”教學(xué)模式，在電動(dòng)汽車技術(shù)、汽車故障診斷與排除和“X”證書認(rèn)證模塊等課程中主要探索實(shí)施車間式、小組探究式課堂教學(xué)模式，與合作企業(yè)共建新能源汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)課堂點(diǎn)。

開展線上線下混合式教學(xué)，線上滿足學(xué)生理論知識(shí)強(qiáng)化學(xué)習(xí)與知識(shí)拓展的需求，同時(shí)學(xué)生可以自由安排線上學(xué)習(xí)的時(shí)間與時(shí)長(zhǎng)，課堂實(shí)訓(xùn)有需求時(shí)，可以隨時(shí)尋找線上資源的幫助。線上課程資源包含必選和可選兩部分，必選部分要求通過線上考核方能領(lǐng)取相應(yīng)學(xué)分。目前新能源汽車技術(shù)專業(yè)已建成省級(jí)線上精品課一門，校級(jí)線上精品課一門，其他線上線下混合式課程和活頁工單式教材在陸續(xù)開發(fā)中。

4.4 結(jié)果為導(dǎo)向的評(píng)價(jià)機(jī)制引學(xué)生的積極性

成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)改革是課程改革中一項(xiàng)重要的工作，好的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是維護(hù)教與學(xué)良性運(yùn)行的關(guān)鍵。課程組成員拋棄了60分這個(gè)魔鬼分?jǐn)?shù)線，本著學(xué)生掌握知識(shí)技能的原則，允許學(xué)生多次參加考核，以答題次數(shù)和操作時(shí)長(zhǎng)來評(píng)定優(yōu)良，既能保證每一位學(xué)生都能夠掌握知識(shí)點(diǎn)與技能點(diǎn)，通過考核，又能在成績(jī)上保證優(yōu)秀學(xué)生的高分，這樣大大提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

4.5 服務(wù)行業(yè)企業(yè)開發(fā)培訓(xùn)課程資源

新能源汽車技術(shù)專業(yè)近年來多次承接國家級(jí)師資培訓(xùn)、省級(jí)師資培訓(xùn)、面向新能源汽車企業(yè)員工的培訓(xùn)，受到參培院校和企業(yè)的好評(píng)。從最初課程的簡(jiǎn)單組合，到企業(yè)專家的介入，再到企業(yè)實(shí)踐的融入，培訓(xùn)課程體系也在不斷完善，現(xiàn)已形成師資和員工兩套培訓(xùn)課程體系。

由于參培教師和企業(yè)員工都是在職參加學(xué)習(xí)，需要隨時(shí)接受工作單位的其他工作任務(wù)，這樣會(huì)影響參培人員的學(xué)習(xí)效果，未解決這一問題，專業(yè)團(tuán)隊(duì)靈活安排培訓(xùn)內(nèi)容，開發(fā)建設(shè)線上培訓(xùn)課程與資源，保證培訓(xùn)的質(zhì)量。

5 結(jié)語

新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程改革是新能源汽車技術(shù)專業(yè)群建設(shè)中的重要工作，課程在專業(yè)群教學(xué)中實(shí)踐，目前已經(jīng)運(yùn)行兩年，模塊化課程已經(jīng)步入正軌，形成了動(dòng)態(tài)的“1+X”模塊化課程體系，課程思政與課證融通初見成效。期間經(jīng)歷了新冠疫情，線上線下混合式教學(xué)模式充分體現(xiàn)了其優(yōu)勢(shì)，既保證了“1”學(xué)歷證書的質(zhì)量，也使得學(xué)生順利獲得3個(gè)“X”證書。

新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程改革的實(shí)踐中也遇到了一些問題，任何問題都有解決的辦法，尋找解決問題的辦法就是團(tuán)隊(duì)未來努力的方向。筆者謹(jǐn)以此文與新能源汽車專業(yè)的同仁交流思想，希望能夠獲得讀者們的支持與指正。

基金項(xiàng)目：“一崗雙徒”現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的改革與實(shí)踐，項(xiàng)目編號(hào)是：SJ2020060201。

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