陳銳 袁冠男

【摘 ?要】在汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時，其也在不斷與現(xiàn)代化技術(shù)手段融合發(fā)展，這既提升了汽車的安全性和功能性，也導(dǎo)致汽車結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，涌現(xiàn)出很多故障問題。傳統(tǒng)維修技術(shù)已經(jīng)無法滿足實際需求，迫切需要選用新技術(shù)、新方法來解決故障問題。在汽車維修中，應(yīng)用數(shù)據(jù)流技術(shù)可以自動化獲取數(shù)據(jù)，并提供給維修人員，快速對故障進行定位，從而及時處理問題，大大降低故障發(fā)生概率。論文就汽車維修工作展開分析，在了解數(shù)據(jù)流技術(shù)相關(guān)定義的基礎(chǔ)上，制定有效的措施并積極落實。

【Abstract】The automobile industry is developing rapidly， at the same time， it is also constantly integrating and developing with modern technologies and means， which not only improves the safety and functionality of the automobile， but also leads to the increasingly complex structure of the automobile， and many breakdowns and problems emerge. Traditional maintenance technology has been unable to meet the actual needs， it is urgent to choose new technologies and methods to solve the breakdowns and problems. In automobile maintenance， the application of data stream technology can automatically obtain data and provide it to maintenance personnel to quickly locate the breakdown， so as to deal with it in time and greatly reduce the probability of breakdown occurrence. This paper analyzes the automobile maintenance work， on the basis of understanding the definition of data stream technology， formulate effective measures and actively implement them.

【關(guān)鍵詞】汽車維修;數(shù)據(jù)流技術(shù);汽車故障

【Keywords】automobile maintenance; data stream technology; automobile breakdown

【中圖分類號】U472 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻標(biāo)志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2021）07-0185-02

1 引言

當(dāng)前，現(xiàn)代社會進步和發(fā)展，人均汽車保有量不斷上升，在滿足人們交通出行需求同時，也對汽車維修提出了更高的要求。汽車長時間使用不可避免出現(xiàn)故障問題，而故障維修是一項專業(yè)性較強的工作，由于當(dāng)前汽車更新?lián)Q代較快，引入了很多新技術(shù)，致使傳統(tǒng)維修方式已經(jīng)不符合實際需求，需要維修人員積極學(xué)習(xí)新技術(shù)和新方法，運用故障診斷設(shè)備來精準(zhǔn)判斷故障問題。數(shù)據(jù)流技術(shù)在汽車維修中應(yīng)用，對汽車故障深入分析和處理，可以面對復(fù)雜的程序，獲取精準(zhǔn)度較高的數(shù)據(jù)信息，為汽車維修提供數(shù)據(jù)參考，提升維修效率和質(zhì)量。

2 數(shù)據(jù)流技術(shù)在汽車維修中的作用

數(shù)據(jù)流技術(shù)是一種時代前沿技術(shù)，在信息時代下衍生而來，在汽車維修中應(yīng)用，提供了扎實的理論技術(shù)和支持，運用諸多先進維修技術(shù)和設(shè)備開展工作。數(shù)據(jù)流技術(shù)是通過電子控制單元，即ECU，聯(lián)合傳感器、執(zhí)行器實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，基于診斷接口來診斷汽車故障，專用診斷儀獲取精準(zhǔn)數(shù)據(jù)提供給汽車維修人員進行故障處理。同時，數(shù)據(jù)流技術(shù)可以結(jié)合工況變化而變化，保證數(shù)據(jù)真實、可靠。

汽車維修中，使用數(shù)據(jù)流技術(shù)可以減少不必要的損耗，實現(xiàn)故障精準(zhǔn)探測和排除，在特定范圍內(nèi)數(shù)據(jù)流可以實時監(jiān)測ECU信號，共享信息來輔助分析汽車故障原因和位置。一般情況下，汽車數(shù)據(jù)流測量分析，多通過以下幾種方法實現(xiàn)：一是數(shù)值分析方式;二是計算機通信方式;三是電路在線測量方式;四是元器件模擬方式;五是關(guān)聯(lián)分析方式?；跀?shù)據(jù)流技術(shù)輔助汽車維修，需要獲取扎實的理論儲備以及計算機控制基礎(chǔ)，通過數(shù)據(jù)流客觀反饋執(zhí)行器、傳感器的工況，結(jié)合各執(zhí)行器相互作用原理，為汽車故障診斷提供參考依據(jù)。需要注意的是，數(shù)據(jù)流只能借助專用的診斷儀讀取，讀取的數(shù)據(jù)流用于輸入輸出數(shù)據(jù)，結(jié)合各部件之間的影響進一步細(xì)化，從而判斷故障問題，維修人員更加全面掌握汽車狀況，提升汽車維修效率和質(zhì)量。

3 汽車維修中數(shù)據(jù)流技術(shù)的應(yīng)用方法

3.1 時間分析法

在汽車維修中，選擇時間分析法精準(zhǔn)度較高，各個傳感器收集的數(shù)值納入考量范疇，并考慮到計算機響應(yīng)速度。就時間分析法來看，本質(zhì)上是基于計算機分析數(shù)據(jù)的一種方法，多角度考量下獲取精準(zhǔn)、可靠、全面的數(shù)據(jù)信息，便于為后續(xù)的汽車維修工作效率和質(zhì)量提升提供支持。

3.2 數(shù)值分析法

數(shù)值分析法，即通過分析數(shù)值變化規(guī)律與范圍，實現(xiàn)對汽車工作狀況進行分析。數(shù)值變化包括車速、轉(zhuǎn)速、電腦讀取值偏差等。

3.3 因果分析法

因果分析法為多個數(shù)值相近的數(shù)據(jù)在一起分析，或是將相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)整理一同分析。將收集的數(shù)據(jù)輸入電腦后，很多數(shù)值較為相近，彼此之間有著程度不一的潛在聯(lián)系，可以將這些相近的數(shù)據(jù)放在一起展開分析，進而判斷汽車故障所在，及時維修和處理。

3.4 比較分析法

比較分析法是指在同等條件下對相同車型進行數(shù)據(jù)分析比較，故障維修效率較高。多數(shù)情況下，汽車維修可能由于收集的數(shù)據(jù)不充分，或是維修器具有故障，對此可以選擇比較分析法進行故障診斷和維修。此種方法操作簡單，也是一種常見的汽車維修方法，通過同類型數(shù)據(jù)對比分析，把握其異同所在，進而判斷故障位置和原因。但是，對比分析前要進行初步的診斷工作，在未得出診斷結(jié)果之前不得隨意更換設(shè)備進行維修，這樣做會延誤維修時間，浪費資源，甚至對機械設(shè)備帶來損害。因此，分析比較中需要依據(jù)流程嚴(yán)格執(zhí)行，便于精準(zhǔn)判斷汽車故障所在。

3.5 關(guān)聯(lián)分析法

關(guān)聯(lián)分析法與因果分析法相比，二者較為相似，均為借助電腦來測試和處理數(shù)據(jù)。對比分析相同的傳感器信號，如果發(fā)現(xiàn)信號之間并沒有相關(guān)性，則認(rèn)為有故障存在。對這些數(shù)據(jù)進行二次檢測，不得直接檢查傳感器是否存在故障，通過多次數(shù)據(jù)檢測來獲取精準(zhǔn)可靠的數(shù)據(jù)，便于精準(zhǔn)確定故障位置和類型。

4 汽車維修中數(shù)據(jù)流技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢

4.1 有利于故障分析

汽車維修中應(yīng)用數(shù)據(jù)流技術(shù)，其優(yōu)勢優(yōu)于傳統(tǒng)維修技術(shù)，以桑塔納2000GSi為例，通過對汽車故障檢測分析，其表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)，加速時冒黑煙，從故障碼讀取來看，表現(xiàn)為00561混合氣自適應(yīng)超限與00522水溫傳感器斷路/對正極短路，傳感器斷路/對地短路。

4.2 有利于優(yōu)化汽車維修流程

4.2.1 傳統(tǒng)汽車維修流程

通常情況下，冒黑煙可能是汽車的油壓存在故障，直接檢查油壓是否正常即可。如果油壓正常，通過清洗噴油嘴、替換油濾清器即可解決故障。啟動發(fā)動機，如果仍然有黑煙情況，怠速逐漸趨于平穩(wěn)，更換氧傳感器。如仍然有故障，檢查高壓線與火花塞，高壓線并無故障，但是火花塞間隙發(fā)黑、變大。通過更換火花塞，發(fā)現(xiàn)故障問題有所改善，但是仍然有黑煙出現(xiàn)。經(jīng)過對車輛進行一系列詳細(xì)檢查，汽車仍然存在故障問題，因此，維修人員結(jié)合自身經(jīng)驗判斷可能是點火線圈或ECU損壞，維修效率偏低。

4.2.2 基于數(shù)據(jù)流技術(shù)的汽車維修流程

使用數(shù)據(jù)流進行維修，使用專門設(shè)備讀取數(shù)據(jù)流。由讀取的07組數(shù)據(jù)流可知，傳感器電壓為0.6～0.8V，正常值為0.1～1.0V;混合氣控制為-23%，正常值為-10%～10%。通過數(shù)據(jù)分析表明，混合氣過稀，超出了正常值。由讀取的01組數(shù)據(jù)流可知，節(jié)氣門開度角為4～5°，正常值為0～5°，盡管該數(shù)值在正常范圍內(nèi)，但數(shù)值偏大。由讀取的02組數(shù)據(jù)流可知，發(fā)動機循環(huán)噴射流量為5.8g/s，正常值為2.0～4.0g/s;發(fā)動機負(fù)荷為2.8ms，正常值為2～2.5ms。

通過對上述數(shù)據(jù)進行整理分析，判斷車輛怠速時節(jié)氣門處于怠速位置，ECU需要按照怠速調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速，致使控制超限問題出現(xiàn)，影響到車輛正常運行。

基于對以上2種維修流程的比較，基于數(shù)據(jù)流技術(shù)的汽車維修流程能夠進行定量分析，提高檢測維修的效率和目的性，縮短故障診斷時間，能夠達到節(jié)省時間成本和材料成本的目標(biāo)。

5 結(jié)論

總而言之，社會和市場對汽車維修的要求與日俱增，如何提升汽車維修的效率和質(zhì)量，選擇合理有效的技術(shù)獲取全面、精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)是必然選擇。基于數(shù)據(jù)流技術(shù)，可以彌補傳統(tǒng)維修技術(shù)的不足，充分發(fā)揮現(xiàn)代化技術(shù)優(yōu)勢，掌握車輛各部件情況，便于及時分析故障原因，向維修人員提供故障信息，對于推動汽車維修工作高水平發(fā)展意義深遠(yuǎn)。

【參考文獻】

【1】侯山喜.對汽車發(fā)動機的保養(yǎng)及故障維修技術(shù)的幾點探討[J].汽車實用技術(shù)，2019（11）：213-216.

【2】陳媛媛.現(xiàn)代汽車維修的特點及數(shù)據(jù)流技術(shù)在維修中的應(yīng)用分析[J].內(nèi)燃機與配件，2019（1）：115-116.

【3】竇艷紅.現(xiàn)代汽車維修的特點及數(shù)據(jù)流技術(shù)在維修中的應(yīng)用[J].民營科技，2018（6）：35.

【4】丁暉.數(shù)據(jù)流技術(shù)在汽車維修中應(yīng)用的相關(guān)探討[J].時代農(nóng)機，2018，45（5）：167.

【5】李長松.數(shù)據(jù)流技術(shù)在汽車維修中應(yīng)用的相關(guān)探討[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018（4）：113.

【6】高大鵬.數(shù)據(jù)流技術(shù)在電噴發(fā)動機維修中的應(yīng)用分析[J].湖南農(nóng)機，2014，41（5）：114+116.

【7】張彬.試論汽車電控發(fā)動機起動故障的診斷與排除[J].黑龍江科技信息，2012（16）：68.

【8】唐黎標(biāo).汽車維修中運用“數(shù)據(jù)流”診斷電控發(fā)動機[J].北京汽車，2019，21（6）：43-44.

【9】陳銳.汽車火災(zāi)事故原因分析及處理[J].內(nèi)燃機與配件，2019，21（4）：185-186.