余益民

摘 要：近幾年，我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的水平在不斷提升，起重機(jī)的作用日益凸顯且應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。在實(shí)際生產(chǎn)的過(guò)程中，橋門(mén)式起重機(jī)屬于比較常用的一種，為了確保使用的安全穩(wěn)定，需要做好起重機(jī)的檢驗(yàn)工作。但在實(shí)際檢驗(yàn)的過(guò)程中，仍舊有很多問(wèn)題存在。本文主要針對(duì)檢驗(yàn)中存在的問(wèn)題進(jìn)行了闡述和分析，并且提出了問(wèn)題的解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞：橋門(mén)式起重機(jī) 檢驗(yàn) 問(wèn)題對(duì)策

Analysis of the Problems and Measures in the Inspection of Bridge Gantry Cranes

Yu Yimin

Abstract：In recent years， the level of industrial production in China has been continuously improved， the role of cranes has become increasingly prominent and the scope of application has continued to expand. In the actual production process， the bridge gantry crane is one of the more commonly used ones. To ensure the safety and stability of use， it is necessary to do a good job in the inspection of the crane. But in the actual inspection process， there are still many problems. This article mainly elaborates and analyzes the problems in the inspection， and puts forward the solutions to the problems.

Key words：bridge gantry crane， inspection， problem countermeasure

在工業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程中，橋門(mén)式起重機(jī)發(fā)揮著十分重要的作用。在橋門(mén)式起重機(jī)應(yīng)用的過(guò)程中，為了確保機(jī)械應(yīng)用的效率和安全，必須做好檢驗(yàn)工作。主要對(duì)機(jī)械部分和電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)，了解機(jī)械是否存在問(wèn)題，要對(duì)比各項(xiàng)檢驗(yàn)方法，采用行之有效的方法。機(jī)械檢驗(yàn)主要對(duì)主梁跨中上拱度進(jìn)行檢驗(yàn)，通過(guò)墊架將主梁墊平，然后進(jìn)行相應(yīng)的檢驗(yàn)。電氣系統(tǒng)檢驗(yàn)主要對(duì)接地電阻進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)格監(jiān)測(cè)完成保護(hù)、重復(fù)接地的工作，確保載流性能，使設(shè)備可以安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

1 橋門(mén)式起重機(jī)概述

橋式和門(mén)式起重機(jī)都是比較常見(jiàn)和常用的起重機(jī)類(lèi)型，在運(yùn)行的過(guò)程中，在起重小車(chē)、臂架上懸掛貨物，利用機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行起重和搬運(yùn)。橋式起重機(jī)主要應(yīng)用在倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間等區(qū)域，在空中吊運(yùn)貨物，包括橋架、小車(chē)、起重機(jī)構(gòu)等多個(gè)組成部分。門(mén)式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)相似，該起重機(jī)主要在露天場(chǎng)地中使用，尤其在港口碼頭中的應(yīng)用比較廣泛。與橋式起重機(jī)相比，門(mén)式起重機(jī)增加了支腿部件。

2 橋門(mén)式起重機(jī)檢驗(yàn)中存在的問(wèn)題

2.1 起重機(jī)啃軌問(wèn)題

在檢驗(yàn)橋門(mén)式起重機(jī)的過(guò)程中，啃軌是比較常見(jiàn)的一項(xiàng)問(wèn)題。通常，橋門(mén)式起重機(jī)的大小車(chē)車(chē)輪比軌道的寬度要大，所以車(chē)輪輪緣會(huì)和軌道存在間隙，如果起重機(jī)在質(zhì)量上存在問(wèn)題，或者安裝工藝不完善，則在運(yùn)行的過(guò)程中并不在軌道中間，會(huì)與軌道側(cè)面接觸，進(jìn)而出現(xiàn)磨損的情況，久而久之會(huì)出現(xiàn)輪緣變形的問(wèn)題，并且會(huì)隨著時(shí)間的延長(zhǎng)而不斷加劇，嚴(yán)重影響設(shè)備的正常運(yùn)行。為了解決啃軌問(wèn)題，不僅要采取有效的設(shè)備安裝工藝和施工管理措施，嚴(yán)格控制安裝偏差值，使其在允許范圍內(nèi)。還要加強(qiáng)安裝工作，確保車(chē)輪水平方向平行于軌道，中心對(duì)準(zhǔn)且在垂直方向沒(méi)有任何偏差。此外，要保持電機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率相互一致，以此確保起重機(jī)穩(wěn)定的運(yùn)行。所以，在安裝的過(guò)程中，應(yīng)該盡可能采用相同廠家、相同型號(hào)的電動(dòng)機(jī)。

2.2 電氣故障的問(wèn)題

在檢測(cè)橋門(mén)式起重機(jī)的過(guò)程中，電氣部分是十分重要的檢測(cè)內(nèi)容，檢測(cè)中常見(jiàn)的問(wèn)題如下：第一，總線(xiàn)路接觸器不足。在起重機(jī)安裝的過(guò)程中，總線(xiàn)路接觸器是不可或缺的組成部件，其發(fā)揮著十分重要的作用，與總機(jī)構(gòu)空氣開(kāi)關(guān)相似，可以根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)對(duì)全機(jī)構(gòu)的電路回路進(jìn)行分?jǐn)唷Ｔ诎惭b設(shè)備的過(guò)程中，總機(jī)構(gòu)空氣開(kāi)關(guān)必須保持安裝良好，或者安裝總線(xiàn)路接觸器并保持良好，這樣才能確保運(yùn)行的安全穩(wěn)定。但通過(guò)檢驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，部分設(shè)備并沒(méi)有安裝這兩個(gè)部件的任何一個(gè)，造成設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)無(wú)法及時(shí)切斷電力回路，進(jìn)而帶來(lái)較為嚴(yán)重的安全事故。為了避免此類(lèi)問(wèn)題，需要在設(shè)計(jì)階段就進(jìn)行嚴(yán)格的把控，根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行總線(xiàn)路接觸器的安裝設(shè)置;第二，電纜外皮磨損老化等問(wèn)題。橋門(mén)式起重機(jī)通常在比較復(fù)雜的環(huán)境下運(yùn)行使用，所以會(huì)影響設(shè)備質(zhì)量和使用壽命的因素比較多，外界環(huán)境和人為因素都會(huì)造成影響，電纜經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)外皮磨損、老化等問(wèn)題，進(jìn)而影響設(shè)備運(yùn)行。此外，如果電纜在臺(tái)車(chē)出現(xiàn)脫軌的情況下，易被碾壓，會(huì)影響電纜質(zhì)量，不僅會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行不穩(wěn)定，還會(huì)帶來(lái)安全隱患。針對(duì)這種問(wèn)題，可以將電纜轉(zhuǎn)換為安全滑觸線(xiàn)[1];第三，使用不符合規(guī)范要求。在橋門(mén)式起重機(jī)應(yīng)用的過(guò)程中，一些施工單位并沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行操作，對(duì)維護(hù)管理、檢查維修等工作不夠重視，技術(shù)人員的技術(shù)水平不符合要求，施工人員缺少安全意識(shí)，進(jìn)而造成設(shè)備在使用的過(guò)程中存在很多安全隱患。針對(duì)這些問(wèn)題，首先要對(duì)管理制度進(jìn)行完善和改進(jìn)，其次要加強(qiáng)人員的培訓(xùn)和管理工作，不僅能要加強(qiáng)技術(shù)的普及應(yīng)用，還要加強(qiáng)安全教育工作，促進(jìn)人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和安全意識(shí)的提升。

2.3 安裝工藝的問(wèn)題

橋門(mén)式起重機(jī)的運(yùn)行狀況會(huì)受到安裝質(zhì)量的影響，如果沒(méi)有按照規(guī)范安裝或者安裝不合格，則會(huì)直接影響使用安全，甚至造成嚴(yán)重的事故問(wèn)題。在實(shí)際安裝的過(guò)程中，通常存在以下問(wèn)題：第一，設(shè)備基礎(chǔ)與實(shí)際要求不符。根據(jù)具體的工作內(nèi)容和承重需求，同時(shí)參考設(shè)備本身的體積特點(diǎn)，要想正常使用設(shè)備，就需要采用平穩(wěn)、可靠的安裝方式，使其可以穩(wěn)定地在地面上擺放安裝。安裝人員可能缺少安全意識(shí)，或者沒(méi)有掌握專(zhuān)業(yè)的工藝技術(shù)，造成安裝環(huán)節(jié)與規(guī)范要求不符，進(jìn)而影響設(shè)備的正常使用與運(yùn)行。所以，應(yīng)該采取有效的安裝管理措施，不僅設(shè)計(jì)部門(mén)要設(shè)計(jì)科學(xué)合理的安裝方案，施工人員也要參照方案內(nèi)容依次安裝，確保各個(gè)環(huán)節(jié)的安裝效果符合要求;第二，運(yùn)動(dòng)部件和動(dòng)力線(xiàn)之間沒(méi)有保持足夠的安全距離。根據(jù)規(guī)定要求，橋門(mén)式起重機(jī)在使用的過(guò)程中，不能接觸帶電動(dòng)力線(xiàn)，否則會(huì)造成設(shè)備損壞，也會(huì)對(duì)工作人員的生命安全造成威脅;第三，安全保護(hù)裝置缺失或者沒(méi)有進(jìn)行有效的安裝。例如重量限制器可以在一定程度上確保起重機(jī)運(yùn)行的安全性，如果設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中重量范圍超出限制，則會(huì)自動(dòng)切斷電源。在實(shí)際安裝中，如果沒(méi)有有效安裝重量限制器，就會(huì)造成限制器無(wú)法發(fā)揮作用，會(huì)直接影響起重機(jī)的運(yùn)行和應(yīng)用安全[2]。不僅如此，如果沒(méi)有安全保護(hù)裝置，也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)其他故障時(shí)無(wú)法緊急斷電的情景，進(jìn)而不僅影響設(shè)備的使用壽命，還會(huì)威脅工作人員的生命安全。為了避免這些問(wèn)題的發(fā)生，需要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行安裝相應(yīng)安全保護(hù)裝置，并且采取有效的調(diào)試措施，使之都能正常使用。

3 橋門(mén)式起重機(jī)檢驗(yàn)的措施

3.1 機(jī)械部分的檢驗(yàn)

在檢驗(yàn)機(jī)械的過(guò)程中，不僅要檢驗(yàn)機(jī)械部分，還要對(duì)檢驗(yàn)方法進(jìn)行對(duì)比分析。在實(shí)際檢驗(yàn)的過(guò)程中，主要對(duì)主梁跨中上的拱度進(jìn)行檢驗(yàn)。首先，要先將主梁墊平，確保兩頭座板的板蓋高度差值在2mm以?xún)?nèi)。如果是雙主梁結(jié)構(gòu)，則墊架應(yīng)該在主梁這下方放置。如果是單主梁結(jié)構(gòu)，則墊架支撐中心線(xiàn)應(yīng)該在板外側(cè)700mm的位置放置。在檢驗(yàn)的過(guò)程中，應(yīng)該控制水準(zhǔn)儀的擺放精度，將座尺放置在座板位置的蓋板上，確保其與主腹板相互偏離，最好與軌道壓板相互避開(kāi)。對(duì)兩個(gè)零點(diǎn)位置進(jìn)行檢測(cè)，可以采用水準(zhǔn)儀檢測(cè)，然后得到平均值。在跨中三個(gè)隔板板蓋位置放置座尺，確保其與主腹板相互偏離，最好與軌道壓板分開(kāi)。利用水準(zhǔn)儀確認(rèn)最高的拱度位置，然后測(cè)量數(shù)值。還要檢驗(yàn)梁腹板的局部翹曲。將已經(jīng)測(cè)量的方向和位置作為基礎(chǔ)，采取相應(yīng)的檢測(cè)方式。在檢測(cè)處理的過(guò)程中，翹曲不能超過(guò)上部蓋板的1/3，確保數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性，獲得內(nèi)側(cè)和腹板間隙最大和最小數(shù)值之間的差，差值就是翹曲數(shù)值長(zhǎng)度，然后根據(jù)高度確定具體的標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 電氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)

在檢驗(yàn)的過(guò)程中，電氣系統(tǒng)檢驗(yàn)也是十分重要的環(huán)節(jié)。首先要對(duì)零位保護(hù)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保起重機(jī)操作臺(tái)手柄在非零位置的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)突然斷電引發(fā)的事故問(wèn)題，如果操作人員不在工作臺(tái)，也沒(méi)有將手柄復(fù)位到零位位置，則在恢復(fù)電力的情況下，可能會(huì)引發(fā)啟動(dòng)事故。所以，要發(fā)揮零位保護(hù)的作用，就是在突然斷電的情況下避免出現(xiàn)意外啟動(dòng)的情況。這是十分重要的保護(hù)裝置，可以保護(hù)工作人員的人身安全。在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，橋門(mén)式起重機(jī)采用控制器對(duì)結(jié)構(gòu)電機(jī)進(jìn)行控制，但無(wú)法自動(dòng)復(fù)位，則需要設(shè)置相應(yīng)的保護(hù)裝置。如果有自動(dòng)復(fù)位的功能，則不需要設(shè)置零位保護(hù)。在檢驗(yàn)的過(guò)程中，可以采用通電檢驗(yàn)的方式。機(jī)構(gòu)電機(jī)采用凸輪控制器直接控制檢驗(yàn)總電源，將其中一個(gè)控制手柄置于非零位，然后接通電源進(jìn)行檢驗(yàn)操作，發(fā)現(xiàn)無(wú)法與總電源接通[3]。將所有手柄都回歸到零位，然后接通總電源，則電源可以接通。機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)可以切斷總電源，采用主令控制器和接觸控制器進(jìn)行控制，將控制器手柄掛在零位，然后與總電源連接，此時(shí)無(wú)法同時(shí)啟動(dòng)結(jié)構(gòu)電動(dòng)機(jī)。

在接地電阻檢驗(yàn)的過(guò)程中，要做好保護(hù)接地和重復(fù)接地的監(jiān)測(cè)處理，使載流性能得到良好的保障，檢驗(yàn)并分析設(shè)備接地電阻。目前，主要采用手搖接地電阻測(cè)試方式、電子接地電阻測(cè)試方式進(jìn)行檢驗(yàn)，一些起重機(jī)無(wú)法進(jìn)行布線(xiàn)，手搖式無(wú)法應(yīng)用。針對(duì)這種情況，應(yīng)該根據(jù)地理環(huán)境和實(shí)際的應(yīng)用情況進(jìn)行綜合分析，對(duì)各項(xiàng)檢驗(yàn)方案進(jìn)行對(duì)比，進(jìn)而選擇最恰當(dāng)?shù)姆桨?。不僅如此，時(shí)代在不斷發(fā)展和進(jìn)步，智能化、自動(dòng)化等技術(shù)的應(yīng)用愈加廣泛，在起重機(jī)設(shè)備中，也有很多智能技術(shù)的應(yīng)用，有效的改善了起重機(jī)的使用效率。在這種背景下，要對(duì)檢驗(yàn)方法進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，深入了解檢驗(yàn)對(duì)象，確定具體的應(yīng)用技術(shù)，然后選擇先進(jìn)的檢驗(yàn)、檢測(cè)技術(shù)，確保檢驗(yàn)的全面性和準(zhǔn)確性，排除起重機(jī)的各項(xiàng)安全隱患。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在橋門(mén)式起重機(jī)應(yīng)用的過(guò)程中，為了確保應(yīng)用安全和使用壽命，需要采取有效的檢驗(yàn)工作。針對(duì)檢驗(yàn)中存在的各項(xiàng)問(wèn)題，需要采取針對(duì)性的改進(jìn)措施，加強(qiáng)機(jī)械和電氣兩方面的檢驗(yàn)，及時(shí)了解設(shè)備中潛在的隱患并有效排除，確保設(shè)備安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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