麥理炫

【摘要】隨著國(guó)家對(duì)路橋建設(shè)的重視，路橋建設(shè)工作逐漸合規(guī)化。當(dāng)下，我國(guó)的路橋越來越復(fù)雜，路橋承受的壓力也越來越大，同時(shí)路橋建設(shè)中出現(xiàn)的問題也較多，因此需要對(duì)路橋建設(shè)中施工技術(shù)進(jìn)行分析，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，從而提高路橋建設(shè)的整體質(zhì)量，為人們出行提供良好的環(huán)境。鑒于此，文章結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)市政路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施研究提出了一些建議，以供參考。

【關(guān)鍵詞】市政;路橋施工技術(shù);質(zhì)量控制;措施研究

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

21.

1、技術(shù)管理在路橋施工中的意義

新時(shí)期城市化建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，隨之而來的是大量的道路和橋梁工程建設(shè)，這些公共工程是城市功能體系的重要組成部分。路橋工程建設(shè)是關(guān)系到人民正常生產(chǎn)生活的重要工程。其建設(shè)質(zhì)量好不好，直接關(guān)系到城市功能的有效發(fā)揮。對(duì)于施工單位來說，有必要加強(qiáng)工程施工技術(shù)管理，提高其實(shí)際應(yīng)用的有效性。在路橋工程施工質(zhì)量管理和控制方面投入較大，且工程質(zhì)量控制水平逐年提高，能較好地完成項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)任務(wù)。但在施工實(shí)踐中，會(huì)出現(xiàn)施工單位質(zhì)量技術(shù)控制意識(shí)淡薄的現(xiàn)象。一些施工單位過分追求項(xiàng)目效益，技術(shù)控制方面的資金和人力資源配置不夠，導(dǎo)致施工控制流于形式，無法保證施工效果。由于項(xiàng)目管理是一項(xiàng)動(dòng)態(tài)的活動(dòng)，具體的開發(fā)過程具有一定的復(fù)雜性和全面性，需要各部門的協(xié)調(diào)，并對(duì)自身的權(quán)利和責(zé)任進(jìn)行合理的劃分，可以提高環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)性和有序性。施工技術(shù)管理關(guān)系到項(xiàng)目的整體質(zhì)量，因此其項(xiàng)目管理是否正確合理需要通過項(xiàng)目的實(shí)際使用來體現(xiàn)和檢驗(yàn)。對(duì)于施工單位來說，要強(qiáng)化施工質(zhì)量?jī)?yōu)先的理念，實(shí)施全面質(zhì)量管理，合理控制施工進(jìn)度，確保實(shí)際預(yù)算不超過項(xiàng)目預(yù)算。從路橋工程質(zhì)量控制的發(fā)展方向來看，未來的工程質(zhì)量控制將更加注重管理技術(shù)的創(chuàng)新，致力于質(zhì)量控制工作的全面發(fā)展，在把握關(guān)鍵質(zhì)量控制措施的同時(shí)，逐步完善工程施工細(xì)節(jié)的質(zhì)量控制。

2、市政道路橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制中的問題

2.1建筑材料質(zhì)量問題

對(duì)于防水路基面，最重要的是保證施工過程中使用的材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，最大限度地保證施工的質(zhì)量和安全。因此，在采購(gòu)原材料時(shí)，需要按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采購(gòu)。但為了減少成本投入，一些企業(yè)在采購(gòu)原材料時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮質(zhì)量差、成本低的劣質(zhì)材料，以保證施工單位有較高的經(jīng)濟(jì)效益。此外，為了從采購(gòu)過程中獲益，采購(gòu)人員也會(huì)降低成本，賺取中間差價(jià)。這兩種情況都會(huì)導(dǎo)致采購(gòu)的原材料質(zhì)量不合格，不能保證橋梁在使用過程中的安全，造成問題。

2.2質(zhì)量問題鋼筋銹蝕

內(nèi)部對(duì)鋼筋的強(qiáng)烈腐蝕將在很多極大程度上直接影響整個(gè)市政道路橋梁的正常使用壽命，但這仍然是一個(gè)非常普遍的安全問題。鋼筋出現(xiàn)銹蝕的發(fā)生機(jī)理和形成原因很多，其中最主要的原因是由于鋼筋混凝土澆筑保護(hù)層鋼筋厚度要求不足、澆筑時(shí)鋼筋振動(dòng)力和壓實(shí)能力不足、混凝土鋼筋抗?jié)B性性能不足等多種原因，鋼筋與室內(nèi)空氣環(huán)境中的含氨水和其他腐蝕性化學(xué)氣體相互接觸時(shí)會(huì)發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致部分鋼筋發(fā)生銹蝕。

3、市政路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施研究

在當(dāng)下市政道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)投資規(guī)模還在不斷擴(kuò)大。因此，在市政道路橋梁施工管理過程中，有關(guān)管理部門應(yīng)不斷重視施工管理，創(chuàng)新優(yōu)化現(xiàn)有管理理念，提高施工項(xiàng)目的整體質(zhì)量，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展提供交通基礎(chǔ)保障。

3.1防水路基面施工材料選擇

防水路基面設(shè)計(jì)的好可以更好地起到防滲漏作用。因此，在對(duì)原材料進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)更加注重防水層的質(zhì)量。防水層的功效不僅僅局限在防水上，更能起到防止?jié)B漏的作用。因此，在對(duì)防水路基面進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，防水材料的質(zhì)量是否過關(guān)顯得十分重要。防水路基面一般由三層構(gòu)成。防水層的位于瀝青混凝土下方，防水層是否可以發(fā)揮更好的防水作用，與路基面的三層構(gòu)造是否緊密黏合有關(guān)，黏合程度越好，發(fā)揮的防水作用越強(qiáng)。在對(duì)防水層進(jìn)行選擇時(shí)，防水層需要滿足以黏合力強(qiáng)、彈性好、防水能力強(qiáng)的要求。對(duì)于黏合力有較高要求，主要是為了保證防水層和其他兩層可以更加緊密地連接，黏合程度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。彈性好是為了確保防水材料具有較強(qiáng)的拉伸能力，并可以承受更大的壓力。在防水路基面的施工設(shè)計(jì)中，防水材料具有顯而易見的重要性，因此，在選擇防水材料時(shí)，應(yīng)保證施工人員可以挑選到質(zhì)量最優(yōu)的防水材料，在使用之前可以通過專業(yè)方法對(duì)防水材料的性能進(jìn)行預(yù)檢測(cè)，避免后期使用時(shí)防水層存在紕漏，影響防水路基面的正常使用。

3.2市政道路橋梁鋼筋銹蝕控制對(duì)策

在混凝土中通過摻雜加入碳化礦渣或石粉、粉煤灰等復(fù)合材料，可用于進(jìn)行材料攪拌時(shí)的高強(qiáng)度電磁振動(dòng)碳化試驗(yàn)，這樣我們可以通過排空混凝模板對(duì)其中的碳化殘余進(jìn)行控制，防止存在混凝土中因碳化反應(yīng)引起的混凝鋼筋發(fā)生銹蝕。應(yīng)盡量采用防腐性能較好的柔性鋼筋，以大大提高其自身的耐水防護(hù)防腐能力。在施工中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況處理對(duì)鋼筋有害物質(zhì)，尤其是最大誘發(fā)氯離子腐蝕。鋼筋表面除銹，外露鋼筋表面覆蓋一層隔離層，以減少環(huán)境中有害元素對(duì)鋼筋的腐蝕。

3.3控制混凝土溫度

在混凝土施工中應(yīng)注意科學(xué)有效地控制溫度，防止混凝土施工的質(zhì)量問題?；炷翜囟瓤刂瓶梢詮牟煌嵌乳_展。在混凝土攪拌過程中，可通過控制輔料和水的溫度實(shí)現(xiàn)混凝土施工控溫目的?；炷翑嚢柽^程會(huì)釋放大量的熱，如果溫度過高，混凝土內(nèi)部的熱氣難以散發(fā)，最終形成混凝土內(nèi)部的裂隙和孔洞，混凝土攪拌控溫對(duì)后續(xù)的澆筑施工十分必要。在溫度較高的環(huán)境中澆筑混凝土，需要盡量控制澆筑的混凝土厚度，混凝土澆筑得薄，內(nèi)部熱量會(huì)更容易散發(fā)，并且混凝土澆筑面也可以適當(dāng)增加，有利于散熱。在很多路橋施工項(xiàng)目中，也采用在混凝土項(xiàng)目下方鋪設(shè)水管的方式控制溫度。當(dāng)混凝土溫度過高時(shí)，可以在水管中加入冷水，在水流動(dòng)過程中起到降溫作用。

結(jié)語：

總之，路橋工程在施工的過程中，容易受到各種各樣的因素影響，所以相關(guān)單位必須要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行創(chuàng)新管理。對(duì)于施工單位來說，就需要在實(shí)際工程施工中加強(qiáng)這方面的管理工作，提高項(xiàng)目技術(shù)管理的實(shí)效性和科學(xué)性，把握施工人員的實(shí)際特點(diǎn)，從思想意識(shí)上進(jìn)行一系列的強(qiáng)化措施，從而提高工程項(xiàng)目管理的實(shí)效性，減少不必要的施工質(zhì)量隱患發(fā)生。

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