試析交通建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新與BIM技術(shù)應(yīng)用

魏源朔　霍達(dá)

摘 要：新時(shí)期，交通建筑逐漸實(shí)現(xiàn)綠色化、多功能的方向發(fā)展，增加了設(shè)計(jì)工作的難度。交通建筑建設(shè)發(fā)展過程中對(duì)設(shè)計(jì)提出更加嚴(yán)格的要求。設(shè)計(jì)人員需要積極轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)計(jì)思想，創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法和實(shí)踐操作，充分發(fā)揮BIM技術(shù)的重要優(yōu)勢(shì)和作用，提升設(shè)計(jì)整體水平。

關(guān)鍵詞：交通建筑 設(shè)計(jì)創(chuàng)新 BIM技術(shù) 應(yīng)用

Analysis on the Innovation of Traffic Building Design and the Application of BIM Technology

Wei Yuanshuo，Huo Da

Abstract：In the new era， traffic buildings are gradually developing in the direction of greening and multi-functionality， which increases the difficulty of design work. In the development process of transportation building construction， more stringent requirements are put forward on the design. Designers need to actively change design thinking， innovate design methods and practical operations， give full play to the important advantages and functions of BIM technology， and improve the overall level of design.

Key words：traffic architecture， design innovation， BIM technology， application

我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展，改善了人們生活品質(zhì)。人們?cè)谌粘９ぷ魃钪袑?duì)交通增加了多層次的需求，促進(jìn)交通建筑的發(fā)展。交通建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新過程中，加強(qiáng)BIM技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)交通設(shè)計(jì)綠色化發(fā)展，更加滿足現(xiàn)代化人們的需求，同時(shí)對(duì)資源損耗和環(huán)境污染問題進(jìn)行一定程度上的緩解。

1 交通建筑闡述

交通建筑是人們常見的重要建筑標(biāo)記，在其發(fā)展過程中，不斷豐富使用功能。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)交通建筑具有較長(zhǎng)時(shí)間的研究和探索，提出了相應(yīng)的交通樞紐發(fā)展措施，逐漸實(shí)現(xiàn)城市軌道、地鐵、公共交通和商業(yè)、娛樂業(yè)的有效融合，創(chuàng)建出全面綜合性的交通樞紐，獲得更高的交通建筑社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益[1]。 目前，交通建筑發(fā)展中存在資源損耗和自然環(huán)境污染等問題，同時(shí)承擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)闹匾氊?zé)，相關(guān)部門需要積極實(shí)現(xiàn)交通建筑設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，全面高效應(yīng)用BIM先進(jìn)技術(shù)，提升設(shè)計(jì)水平，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)創(chuàng)新，符合新時(shí)代社會(huì)發(fā)展和人們生產(chǎn)生活的要求，創(chuàng)造更多的綜合效益。

2 交通建筑發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)交通樞紐建設(shè)得到較大進(jìn)步和發(fā)展，但是在設(shè)計(jì)方面面臨一定的挑戰(zhàn)。新時(shí)期，交通建筑逐漸融合交通、休閑娛樂、商業(yè)、居住等多項(xiàng)交通功能，構(gòu)建城市交通綜合體，為人們提供多層次、全方位的服務(wù)。交通建筑功能復(fù)合化能夠滿足人們出行的便利需求，同時(shí)交通建筑性能逐漸向綠色化方向進(jìn)行發(fā)展，采用新型綠色裝飾材料，利用相關(guān)先進(jìn)措施實(shí)現(xiàn)交通建筑室內(nèi)空氣質(zhì)量的優(yōu)化和改善，保證環(huán)境的健康，促進(jìn)人們身心愉快。另外，交通建筑逐漸設(shè)計(jì)無障礙坡道、垂直電梯、盲道、聲音提示等多種內(nèi)容，為相應(yīng)弱勢(shì)群體的乘客出行提供便利條件。

時(shí)代在不斷進(jìn)步和發(fā)展，市場(chǎng)上逐漸出現(xiàn)多種先進(jìn)科技技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通綜合體，和傳統(tǒng)交通建筑功能設(shè)計(jì)相比，更加繁雜，相關(guān)的換乘體系和安全疏散設(shè)計(jì)在一定程度上增加了設(shè)計(jì)工作的難度。因此，相關(guān)人員需要加強(qiáng)交通建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新力度，采用新時(shí)期數(shù)字化先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。交通建筑設(shè)計(jì)人員在實(shí)踐工作中采用傳統(tǒng)2D和3D建筑模型對(duì)建筑進(jìn)行呈現(xiàn)的過程中，不能將各個(gè)空間和細(xì)節(jié)信息進(jìn)行有效聯(lián)系，同時(shí)在功能流線、環(huán)保節(jié)能等多個(gè)方面的設(shè)計(jì)工作難以高效地進(jìn)行，造成設(shè)計(jì)工作中經(jīng)常出現(xiàn)較大偏差，設(shè)計(jì)圖紙錯(cuò)誤，需要對(duì)相對(duì)應(yīng)的平面、立面等專業(yè)圖紙進(jìn)行全面修整，在很大程度上增加了工作量，影響工作開展質(zhì)量和效率[2]。因此，設(shè)計(jì)人員采用現(xiàn)代化先進(jìn)建筑信息數(shù)據(jù)技術(shù)，在建筑模型中錄入所有建筑細(xì)節(jié)信息，便于工作人員在統(tǒng)一模型平臺(tái)上進(jìn)行修改，提升設(shè)計(jì)效率。

3 BIM技術(shù)在交通建筑設(shè)計(jì)中應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

BIM技術(shù)在建筑行業(yè)發(fā)展中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，包含較強(qiáng)大的使用性能，能夠有效實(shí)現(xiàn)工作協(xié)同化、三維可視化等，為工作人員提供更加便利的服務(wù)。BIM技術(shù)在交通建筑設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，能夠不斷改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，保證設(shè)計(jì)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，最大程度減少項(xiàng)目施工建設(shè)的成本，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，有效促進(jìn)了交通建筑行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。

設(shè)計(jì)人員在交通建筑設(shè)計(jì)工作中應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行圖紙繪制，需要多種標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)參數(shù)和模塊參變量的支持和保障。BIM技術(shù)和以往建筑平面設(shè)計(jì)進(jìn)行比較，三維設(shè)計(jì)中需要對(duì)思維轉(zhuǎn)變進(jìn)行足夠關(guān)注和重視，利用多元化手段轉(zhuǎn)化以往的設(shè)計(jì)形式，形成設(shè)計(jì)參數(shù)。設(shè)計(jì)參數(shù)轉(zhuǎn)換的過程中受到參數(shù)設(shè)定精準(zhǔn)合理性的影響。BIM技術(shù)具有良好的調(diào)節(jié)功能。設(shè)計(jì)人員對(duì)交通建筑設(shè)計(jì)中部分參數(shù)進(jìn)行修改的過程中，采用BIM技術(shù)能夠?qū)ζ渌嚓P(guān)部分進(jìn)行針對(duì)性的自動(dòng)調(diào)整，全面提升設(shè)計(jì)效率，有效降低由于人為因素造成設(shè)計(jì)錯(cuò)誤和失誤現(xiàn)象發(fā)生的幾率。

設(shè)計(jì)人員對(duì)BIM技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效解決交通建筑行業(yè)信息不對(duì)稱的問題，科學(xué)合理的采用該技術(shù)，全面優(yōu)化整合產(chǎn)業(yè)鏈，有利于實(shí)現(xiàn)工廠規(guī)模化生產(chǎn)、精細(xì)化管理[3]。另外，交通建筑建設(shè)過程中，經(jīng)常出現(xiàn)多種專業(yè)交叉建設(shè)的現(xiàn)象，采油BIM技術(shù)有效創(chuàng)建三維建筑模型，便于工作人員對(duì)每項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的全面正確了解和掌握，增強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的合理有序性，降低交叉施工引發(fā)的不良現(xiàn)象。

4 交通建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新與BIM技術(shù)應(yīng)用

4.1 創(chuàng)新設(shè)計(jì)思維

BIM技術(shù)的應(yīng)用對(duì)交通建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新具有重要作用，有效引導(dǎo)設(shè)計(jì)人員采用宏觀思維角度對(duì)交通建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行全面綜合性的規(guī)劃。BIM技術(shù)思維模式對(duì)多種不同類型信息數(shù)據(jù)之間的緊密關(guān)系進(jìn)行全面清晰地展現(xiàn)出來。交通建筑項(xiàng)目設(shè)計(jì)和創(chuàng)新過程中，涉及多種不同專業(yè)和類型的相關(guān)信息，設(shè)計(jì)人員創(chuàng)新設(shè)計(jì)思維，全面整合相關(guān)重要信息，選擇最佳的設(shè)計(jì)方案。BIM技術(shù)在發(fā)展初始階段，主要是提升生產(chǎn)效率的關(guān)鍵工具，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，逐漸豐富了其使用性能，提升了其擴(kuò)展性，促進(jìn)人們對(duì)以往的工作方式、方法進(jìn)行深層次的探析和總結(jié)，進(jìn)而有效促進(jìn)了設(shè)計(jì)思維觀念的變化和創(chuàng)新，創(chuàng)建新型的思維方式。BIM思維呈現(xiàn)出顯著的全局性特點(diǎn)，從整體的角度進(jìn)行分析，及時(shí)獲得相應(yīng)信息數(shù)據(jù)，提升了宏觀洞察力，采用更加全面客觀的角度對(duì)交通建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新進(jìn)行正確認(rèn)識(shí)。

4.2 創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法

交通建筑設(shè)計(jì)人員采用BIM技術(shù)的過程中，能夠促進(jìn)涉及的多個(gè)專業(yè)之間更加有效的交流協(xié)作，在設(shè)計(jì)初始環(huán)節(jié)對(duì)設(shè)備方面的專業(yè)技術(shù)、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和建議等多個(gè)方面進(jìn)行綜合性考慮，有效提升設(shè)計(jì)質(zhì)量，全面高效管控交通建筑項(xiàng)目投資，同時(shí)對(duì)項(xiàng)目長(zhǎng)期維護(hù)成本進(jìn)行直觀詳細(xì)的了解和掌握。

建筑設(shè)計(jì)人員采用BIM軟件開展設(shè)計(jì)工作的過程中，在交通建筑設(shè)計(jì)模型中錄入建筑選址、施工場(chǎng)地、自然環(huán)境氣候、交通狀況等多個(gè)方面的信息，便于設(shè)計(jì)人員進(jìn)行綜合性考量，減少設(shè)計(jì)圖紙、方案和施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況產(chǎn)生不相符現(xiàn)象。我國(guó)城市化進(jìn)程加快建設(shè)步伐，促進(jìn)建筑行業(yè)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)建設(shè)設(shè)計(jì)不斷深入創(chuàng)新發(fā)展。設(shè)計(jì)人員采用數(shù)字化方式對(duì)交通建筑形體實(shí)行設(shè)計(jì)推敲，促進(jìn)交通建筑中包含的基礎(chǔ)交通功能、換乘和衍生等功能的相關(guān)空間信息數(shù)據(jù)，都能夠通過BIM模型進(jìn)行迅速、精準(zhǔn)的查詢。新時(shí)期，交通建筑設(shè)計(jì)逐漸向綠色環(huán)保的方向發(fā)展，在設(shè)計(jì)過程中需要要求節(jié)省土地資源、水資源、節(jié)省材料等，都能充分采用BIM軟件進(jìn)行模擬分析，提升綠色設(shè)計(jì)的實(shí)際成效。

現(xiàn)階段，我國(guó)BIM軟件平臺(tái)能夠?qū)⒛Ｐ蛯?dǎo)出相應(yīng)節(jié)能分析軟件應(yīng)用的格式，如Revit、ArchiCAD可以將交通建筑信息模型導(dǎo)出為Gbxml格式，在多種綠色模擬分析軟件中進(jìn)行使用[4]。設(shè)計(jì)人員在交通建筑設(shè)計(jì)過程中采用BIM軟件，將模型數(shù)據(jù)導(dǎo)入相應(yīng)的綠色模擬分析軟件中，開展針對(duì)性有效的評(píng)估工作，同時(shí)結(jié)合分析結(jié)果，在BIM軟件中做好相應(yīng)的修改工作。

4.3 設(shè)計(jì)實(shí)踐操作的創(chuàng)新

交通建筑設(shè)計(jì)人員在實(shí)踐操作中采用BIM技術(shù)，有效節(jié)約能源，提升能源資源的實(shí)際使用效率，借助該技術(shù)的重要優(yōu)勢(shì)，對(duì)交通建筑的整體布局和朝向進(jìn)行迅速地調(diào)整，促進(jìn)建筑在不同季節(jié)獲得充足的光照，增加建筑光照范圍，實(shí)現(xiàn)良好的冬季保暖效果，同時(shí)具有良好的采光成效，進(jìn)而有效降低能源的損耗，更加滿足我國(guó)綠色低碳建筑發(fā)展的實(shí)際需求。另外，建筑設(shè)計(jì)人員需要對(duì)交通建筑設(shè)計(jì)成效產(chǎn)生影響的相關(guān)因素進(jìn)行全面分析，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況和需求，科學(xué)合理的選擇建設(shè)場(chǎng)地，同時(shí)對(duì)建筑街道的走向和詳細(xì)位置進(jìn)行整體合理的管控。

交通建筑和周圍環(huán)境具有緊密的關(guān)系，是環(huán)境的重要組成內(nèi)容，同時(shí)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生較大影響。設(shè)計(jì)人員采用BIM技術(shù)對(duì)交通建筑周圍環(huán)境進(jìn)行科學(xué)合理的分析，根據(jù)交通建筑平面、效果圖和設(shè)計(jì)說明等相關(guān)內(nèi)容，開展光和風(fēng)環(huán)境的相關(guān)實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上確定最合適的設(shè)計(jì)方案，增強(qiáng)交通建筑和周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一性。

5 結(jié)語

傳統(tǒng)單一的交通建筑難以滿足現(xiàn)代化人們多元化、多層次的實(shí)際需求。設(shè)計(jì)人員在交通建筑設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)用BIM技術(shù)，發(fā)揮其重要作用，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)思維、設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)實(shí)踐操作的創(chuàng)新，全面提升交通建筑設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率，更加符合新時(shí)期交通建筑發(fā)展的要求。

2019年廊坊市科學(xué)技術(shù)研究與發(fā)展計(jì)劃（第一批）自籌經(jīng)費(fèi)項(xiàng)目。項(xiàng)目名稱：京津冀協(xié)同發(fā)展下環(huán)京地區(qū)生態(tài)化城鎮(zhèn)建設(shè)與治理對(duì)策研究（項(xiàng)目編號(hào)：2019029027）。

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