市政道路路基優(yōu)化設(shè)計(jì)分析

張男

【摘要】道路工程的建設(shè)作為緩解城市交通、為人們?nèi)粘３鲂刑峁┌踩憬莸闹匾A(chǔ)設(shè)施，是增強(qiáng)城市可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。由于路基設(shè)計(jì)是市政道路工程整體設(shè)計(jì)中的重要組成部分，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性對(duì)路面承載力的影響非常大。本文對(duì)市政道路路基設(shè)計(jì)的主要原則和設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了深入的分析，以供參考。

【關(guān)鍵詞】市政道路;路基;設(shè)計(jì);優(yōu)化分析

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.24.

優(yōu)化市政道路路基設(shè)計(jì)，不僅可以改善城市的面貌與形象，而且還可以為車(chē)輛安全出行提供強(qiáng)有力的保障。然而，市政道路建設(shè)的環(huán)境較為復(fù)雜，不同的區(qū)域，其地質(zhì)條件也會(huì)截然不同，為了確保路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，需要根據(jù)當(dāng)前地區(qū)的實(shí)際特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的分析與研究，進(jìn)一步完善與優(yōu)化市政道路路基設(shè)計(jì)方案。

1、市政道路路基設(shè)計(jì)的主要原則

1.1保證路基的強(qiáng)度

在市政道路路基施工的過(guò)程中，路基的硬度直接影響著道路表面的承載力，這是因?yàn)槭姓缆返穆坊顺惺苤陨淼闹亓σ酝?，還需要承載外部行車(chē)的重力，因此，保障路基的硬度是市政道路路基設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵點(diǎn)。通過(guò)加強(qiáng)路基的強(qiáng)度，才能夠使路基在遭受超出允許范圍內(nèi)的外力時(shí)，確保其不會(huì)發(fā)生變形，從而避免路面發(fā)生塌陷的安全事故，以便保證道路車(chē)輛的安全行駛。

1.2保證路基整體的穩(wěn)定性

市政道路建設(shè)的環(huán)境較為復(fù)雜，不同的區(qū)域，其地質(zhì)條件也會(huì)截然不同。為此，為了確保道路路基設(shè)計(jì)方案的合理性和可行性，相關(guān)設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要根據(jù)當(dāng)前地區(qū)的實(shí)際特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的分析與研究，包括施工地區(qū)的地形地貌、水文等自然條件和地質(zhì)條件，以便使設(shè)計(jì)出來(lái)的方案更加科學(xué)與精準(zhǔn)。此外，由于部分施工區(qū)域的地形地貌較為特殊，在進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與之相應(yīng)的防護(hù)措施的設(shè)計(jì)，以保障路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性[1]。

1.3經(jīng)濟(jì)適用

道路工程的建設(shè)作為緩解城市交通，為人們?nèi)粘３鲂刑峁┌踩憬莸闹匾A(chǔ)設(shè)施，是增強(qiáng)城市可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。路基作為市政道路建設(shè)的基礎(chǔ)，在整個(gè)道路工程量設(shè)計(jì)中占非常大的比例，特別是深路基、不良路基等位置，路基處理尤其重要，不僅占整個(gè)道路工程量的比例大，而且對(duì)后期路面質(zhì)量起著控制性作用。為此，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行相關(guān)路基設(shè)計(jì)時(shí)，重點(diǎn)加強(qiáng)路基經(jīng)濟(jì)耐用性的設(shè)計(jì)，為車(chē)輛安全出行提供強(qiáng)有力的保障的同時(shí)，還可以為社會(huì)節(jié)省大量的投資。

2、市政道路路基優(yōu)化設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

2.1路基的形式

路基的形式主要包括三種，分別是路堤、路塹和半填半挖。通常情況下，路堤路拱橫坡度為1.5%，土路肩坡度為3%。在填土路堤上設(shè)置路側(cè)取土坑的過(guò)程中，如果路基邊緣與取土坑之間的相差距離在6米高度以上，應(yīng)當(dāng)設(shè)置寬度為2米的護(hù)坡道;如果地面自然橫坡度比1：5時(shí)，為了保障路基的整體質(zhì)量，必須在路堤基底開(kāi)展臺(tái)階開(kāi)挖作業(yè);如果臺(tái)階寬度小于1米時(shí)，需要在臺(tái)階底部設(shè)置2%向內(nèi)傾斜的縱坡。在臺(tái)階開(kāi)挖作業(yè)展開(kāi)之前，施工人員需要將表面的雜物進(jìn)行清潔和整理，為臺(tái)階開(kāi)挖作業(yè)順利的開(kāi)展奠定良好的基礎(chǔ)。此外，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行相關(guān)路基設(shè)計(jì)時(shí)，必須全面綜合熟知與掌握其結(jié)構(gòu)的實(shí)際構(gòu)造，以便進(jìn)一步完善與優(yōu)化市政道路路基的設(shè)計(jì) [2]。

2.2路基邊坡

在市政道路建設(shè)的過(guò)程中，路基邊坡坡度的合理性直接影響著整體路基的穩(wěn)定性，因此，在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)的過(guò)程中，明確路基邊坡坡度是其中最為關(guān)鍵的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。造成路基邊坡坡度大小不一致的原因有很多，比如環(huán)境因素、人為因素等，為此，相關(guān)設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)路基邊坡坡度時(shí)，通常會(huì)以其多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)規(guī)范中的數(shù)值，為保障路基邊坡坡度的合理性提供重要參考依據(jù)。確定路堤邊坡坡度的大小可以以填料種類(lèi)和邊坡高度為依托，在對(duì)高路堤邊坡坡度進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，可以選用砌石進(jìn)行陡坡路基填方作業(yè)。確定土質(zhì)路塹邊坡坡度的大小可遵循邊坡高度、地下水、地下水、土的密度與成分等方面，相關(guān)設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，通常會(huì)根據(jù)自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及按照地質(zhì)結(jié)構(gòu)和巖石的特點(diǎn)，確定巖石路塹邊坡坡度的大小。

2.3路基寬度

車(chē)道的實(shí)際寬度與車(chē)道兩側(cè)的路肩寬度加在一起的總和即是路基寬度。所以，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行路基寬度的設(shè)計(jì)時(shí)，一定要嚴(yán)格遵循道路路基施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路基寬度進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化及規(guī)范化的設(shè)計(jì)。為了確保其設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性，在設(shè)計(jì)時(shí)需要將道路分隔帶、綠化帶、慢車(chē)道、人行道等算入到路基寬度中。同時(shí)還需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕煌芰徒煌康亩嗌?，合理的進(jìn)行路面寬度的設(shè)計(jì)。此外，為了最大限度的降低對(duì)路面行車(chē)的影響，除了路基寬度需要合理設(shè)計(jì)之外，還需要進(jìn)行硬質(zhì)路肩的鋪筑[3]。

2.4路基高度

在進(jìn)行路線(xiàn)縱斷面設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要結(jié)合路線(xiàn)縱坡的要求、路基的穩(wěn)定性和工程實(shí)際情況等因素，明確路基的填挖高度。由于路基上部土層的實(shí)際情況決定著路基整體的施工質(zhì)量，所以，一定要保障路基上部土層始終處于優(yōu)良狀態(tài)。在確定路基最小填土高度時(shí)，為了保障整體設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性，相關(guān)人員在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要嚴(yán)格遵循臨界高度的要求、市政道路沿線(xiàn)的具體情況以及排水狀況等因素。

3、特殊路段路基處理

特殊路段路基處理包括路基工程沉降的處理和路基與沿線(xiàn)重要構(gòu)筑物的銜接處理，主要解決方法有兩種：第一，對(duì)于薄弱處的路面需加強(qiáng)其整體性及路基處理厚度，以便減少傳遞至土基頂面的豎向壓應(yīng)變，從而避免道路路基后期出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象;第二，通過(guò)設(shè)置搭板或者土工合成材料，避免路面結(jié)構(gòu)薄弱處參與過(guò)多受力，然而，這種方法對(duì)搭板或者土工合成材料有一定的抗拉要求，當(dāng)薄弱處底部托空時(shí)，需要其具備獨(dú)立承擔(dān)上部荷載的能力[4]。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，市政道路每天都需要重復(fù)承載諸多車(chē)輛行駛的荷載，并且還需要長(zhǎng)期經(jīng)受各種外界因素的影響，造成不同程度的損害。因此，為了保障市政道路路基具有較高的強(qiáng)度和耐久性，優(yōu)化市政道路路基的整體設(shè)計(jì)至關(guān)重要。為了確保整體路基設(shè)計(jì)的科學(xué)性和可行性，在設(shè)計(jì)前期，需要全面綜合的分析和了解施工現(xiàn)場(chǎng)沿線(xiàn)地質(zhì)和水文、排水等狀況，從而全面強(qiáng)化市政道路路基整體的設(shè)計(jì)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[3]王磊，殷瀟瀟.市政道路工程路基路面的規(guī)劃設(shè)計(jì)研究[J].建筑技術(shù)研究，2020，3（1）：47-48.

[4]祝曉峰.關(guān)于市政道路路基工程施工技術(shù)的分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020，（14）：159-160.