嘉陽(yáng)

維修人員在日常工作中，常會(huì)與一些新奇故障不期而遇。這些故障時(shí)而令人感到異常棘手，時(shí)而讓人興奮不已，它們?cè)诳简?yàn)人的同時(shí)，也讓其技術(shù)水平得到提高。如果人們能養(yǎng)成一種習(xí)慣，及時(shí)記錄下故障的一些重要信息，就能為今后的工作帶來(lái)極大便利。筆者結(jié)合自己工作中遇到的實(shí)際問(wèn)題，通過(guò)對(duì)故障現(xiàn)象、特點(diǎn)和形成機(jī)理的深入剖析，旨在總結(jié)出一些即符合本人特點(diǎn)，又能行之有效的診斷方法。筆者以為這不失為一條提高技術(shù)的途徑，希望通過(guò)自己的這些切身體會(huì)來(lái)與大家分享汽車(chē)故障診斷的思路。

故障53

關(guān)鍵詞：電子換擋開(kāi)關(guān)、換擋器總成、斷電

故障現(xiàn)象：一輛2020年產(chǎn)廣汽本田凌派混合動(dòng)力轎車(chē)，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和e-CVT變速器，行駛里程1.6萬(wàn)km。用戶反映該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)，用其他車(chē)輛搭電可以起動(dòng)，但操作電子換擋開(kāi)關(guān)（圖179），車(chē)輛無(wú)法換擋。

檢查分析：維修人員現(xiàn)場(chǎng)救援，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表板上無(wú)故障燈點(diǎn)亮。操作電子換擋開(kāi)關(guān)到R、N、D時(shí)，儀表板上會(huì)顯示“不能換擋，請(qǐng)稍后再嘗試”（圖180），車(chē)輛始終在P擋不變。用故障診斷儀HDS檢測(cè)，在制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS里有2個(gè)故障碼：U3006——ECU電源故障（低電壓）;U3003——電子駐車(chē)制動(dòng)控制單元電源電路（+B）電壓過(guò)低。清除故障碼后重新起動(dòng)車(chē)輛，依然無(wú)法進(jìn)行換擋操作。再次用HDS檢測(cè)，各系統(tǒng)無(wú)故障碼存儲(chǔ)。

換擋失靈涉及到的相關(guān)部件有（圖181）：換擋器總成（SBW）、駐車(chē)棘爪作動(dòng)器驅(qū)動(dòng)器單元、駐車(chē)棘爪作動(dòng)器、駐車(chē)棘爪作動(dòng)器繼電器、駐車(chē)位置傳感器和動(dòng)力系統(tǒng)控制單元（PCM）。

換擋控制系統(tǒng)的控制原理如下（圖182）：當(dāng)駕駛員通過(guò)操作SBW選擇一個(gè)位置或模式時(shí)，SBW會(huì)將換擋位置信號(hào)發(fā)送到駐車(chē)棘爪作動(dòng)器驅(qū)動(dòng)器單元和PCM。PCM根據(jù)來(lái)自SBW和其他單元的輸入來(lái)比較實(shí)際駕駛條件和編程的駕駛條件，從而在所有條件下執(zhí)行最佳駕駛。駐車(chē)位置傳感器將P擋位置信號(hào)輸出到SBW。換擋控制包括駐車(chē)控制、自動(dòng)切換到P擋位置或模式控制、空擋位置保持模式控制和誤操作防止控制。

根據(jù)上述檢測(cè)結(jié)果分析，故障的可能原如下。

①SBW換擋器總成故障。

②駐車(chē)棘爪作動(dòng)器驅(qū)動(dòng)器單元故障。

③駐車(chē)棘爪作動(dòng)器故障。

④駐車(chē)棘爪作動(dòng)器繼電器故障。

⑤駐車(chē)位置傳感器故障。

⑥動(dòng)力系統(tǒng)控制單元（PCM）內(nèi)部故障。

查看換擋控制系統(tǒng)電路圖可知，車(chē)輛可以起動(dòng)，基本確定制動(dòng)信號(hào)是正常的。起動(dòng)后儀表無(wú)故障燈點(diǎn)亮，證明SBW、駐車(chē)棘爪作動(dòng)器驅(qū)動(dòng)器單元、駐車(chē)棘爪作動(dòng)器、駐車(chē)棘爪作動(dòng)器繼電器、駐車(chē)位置傳感器以及PCM的連接線路處于正常狀態(tài)。踩制動(dòng)換擋時(shí)，儀表板提示“不能換擋，請(qǐng)稍后再嘗試”，就證明SBW與儀表之間的通訊正常。到此基本排除線束故障的可能。

由于沒(méi)有合適的工具及替換的零部件，考慮到故障涉及多個(gè)控制單元，可能會(huì)是系統(tǒng)程序有問(wèn)題，便抱著試試看的想法，斷開(kāi)蓄電池負(fù)極3min。連接蓄電池負(fù)極后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表板上有多個(gè)故障燈點(diǎn)亮（圖183）。此時(shí)踩制動(dòng)踏板換擋，發(fā)現(xiàn)可以正常換擋，故障現(xiàn)象消失。此時(shí)用HDS檢測(cè)到一個(gè)故障碼“C0051-54——轉(zhuǎn)向角中間位置學(xué)習(xí)未完成”。根據(jù)該故障碼的診斷流程（圖184），重新對(duì)轉(zhuǎn)向角中間位置進(jìn)行學(xué)習(xí)后，再次起動(dòng)車(chē)輛，儀表板上的故障燈不再點(diǎn)亮。

故障排除：通過(guò)斷電操作并對(duì)轉(zhuǎn)向角中間位置進(jìn)行學(xué)習(xí)后，儀表板上無(wú)故障燈點(diǎn)亮。踩制動(dòng)踏板換擋，可以正常操作，故障排除。

回顧總結(jié)：事后與用戶溝通得知，用戶的朋友前一天曾在車(chē)內(nèi)連接車(chē)載電源玩手機(jī)，可能因此導(dǎo)致車(chē)輛蓄電池虧電，無(wú)法起動(dòng)，并導(dǎo)致與換擋控制系統(tǒng)相關(guān)的控制單元進(jìn)入失效保護(hù)模式。針對(duì)此類故障，可以采用斷電的方式使與該系統(tǒng)相關(guān)的控制單元重新恢復(fù)正常狀態(tài)，達(dá)到解除失效保護(hù)模式的效果，從而提升工作效率。

故障54

關(guān)鍵詞：異響、右后視鏡、裝飾蓋縫隙

故障現(xiàn)象：一輛2020年產(chǎn)廣汽本田飛度轎車(chē)，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速器，行駛里程1.3萬(wàn)km。用戶反映該車(chē)行駛中當(dāng)車(chē)速達(dá)到80km/h以上時(shí)，車(chē)輛會(huì)發(fā)出異響，故障已持續(xù)1個(gè)月左右。

檢查分析：維修人員試車(chē)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車(chē)速達(dá)到80km/h以上時(shí)，車(chē)輛的右前部位會(huì)出現(xiàn)類似蛐蛐叫的聲音。隨著車(chē)速提高，這個(gè)聲音會(huì)稍有變大。

根據(jù)異響必須達(dá)到80km/h以上才會(huì)出現(xiàn)這個(gè)規(guī)律，基本確定是風(fēng)噪引起的問(wèn)題。觀察車(chē)輛右側(cè)車(chē)體容易出現(xiàn)風(fēng)噪的部位（圖185），檢查了右前照燈、右前雨刮蓋板、右前風(fēng)擋飾板、右側(cè)后視鏡和右側(cè)轉(zhuǎn)向燈，都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。根據(jù)以往相似案例，檢查右側(cè)后視鏡殼的縫隙，也未發(fā)現(xiàn)縫隙過(guò)大的情況。

根據(jù)故障現(xiàn)象以及上述檢查結(jié)果，維修人員分析故障的可能原因?yàn)椋孩儆仪罢諢舾浇酗L(fēng)噪;②右前雨刮蓋板附近有風(fēng)噪;③右前風(fēng)擋飾板附近有風(fēng)噪;④右側(cè)后視鏡附近有風(fēng)噪;⑤右側(cè)轉(zhuǎn)向燈附近有風(fēng)噪。

再次與用戶在一條車(chē)輛較少的路面試車(chē)，當(dāng)車(chē)速達(dá)到80km/h以上，風(fēng)噪聲再次出現(xiàn)時(shí)，將前排乘客側(cè)車(chē)窗玻璃落下，用手伸出窗外按壓能摸到的裝飾條和車(chē)身縫隙，風(fēng)噪聲依舊。但當(dāng)用手

將右后視鏡搬到折疊的位置時(shí)，風(fēng)噪聲消失。

靠路邊停車(chē)后，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，右側(cè)后視鏡下方裝飾蓋的縫隙比左側(cè)后視鏡的縫隙大。經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，用手搬動(dòng)右后視鏡下方的裝飾蓋，可以輕松使縫隙變大（圖186），用手推也可以輕松將縫隙變小，說(shuō)明該裝飾蓋松動(dòng)。用力按壓右后視鏡下部的裝飾蓋使縫隙變小，再次試車(chē)發(fā)現(xiàn)風(fēng)噪聲消失，從而確認(rèn)故障點(diǎn)。

故障排除：用專用膠均勻填充到右后視鏡下方裝飾蓋的縫隙中，然后用手用力將裝飾蓋的縫隙按壓到最小，最后刮除突出的余膠（圖187）。確認(rèn)膠已均勻填補(bǔ)到縫隙處后與用戶再次試車(chē)，車(chē)速達(dá)到80km/h以上時(shí)風(fēng)噪聲消失，確認(rèn)故障排除。

回顧總結(jié)：該車(chē)雖然沒(méi)有相關(guān)事故記錄，但是通過(guò)對(duì)右側(cè)后視鏡的仔細(xì)觀察，基本可以確認(rèn)右側(cè)后視鏡下的裝飾蓋卡扣出現(xiàn)了損傷，導(dǎo)致裝飾蓋松動(dòng)出現(xiàn)大的縫隙，從而在車(chē)速很快時(shí)出現(xiàn)異響。對(duì)于此類風(fēng)噪異響，要針對(duì)車(chē)輛發(fā)出風(fēng)噪聲的區(qū)域，對(duì)部件松動(dòng)的位置進(jìn)行按壓或者用紙膠帶對(duì)縫隙進(jìn)行粘貼，這比較容易快速判斷異響的具體部位。

（待續(xù)）