[提 要]后疫情時代我國外貿(mào)出口將面臨更為復(fù)雜多變的國際貿(mào)易環(huán)境和政治風(fēng)險。中小外貿(mào)企業(yè)作為中國外貿(mào)出口的主力軍，面對當前國際市場對中國供給的超預(yù)期需求，必須居安思危，謹慎識別從外貿(mào)合同簽訂、執(zhí)行到履約的風(fēng)險，通過外貿(mào)全流程設(shè)防提升風(fēng)險管控能力、加強供應(yīng)鏈管理降低成本和不確定性、借力外貿(mào)新業(yè)態(tài)做好品牌沉淀、應(yīng)勢而變積極參與雙循環(huán)新發(fā)展格局，利用當前良好外貿(mào)形勢的時間窗口提升企業(yè)在供給端的競爭力和生存韌性。

[關(guān)鍵詞]后疫情時代;中小外貿(mào)企業(yè);經(jīng)營風(fēng)險

[作者簡介]鄒靜，東華理工大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院講師，研究方向為國際貿(mào)易與國際投資。（江西南昌 330013）

[基金項目]江西省社科規(guī)劃項目“新冠肺炎疫情視域下?lián)嶂萜髽I(yè)防控國際貿(mào)易合同風(fēng)險的對策研究”（20DQ02）;撫州市社會科學(xué)規(guī)劃項目“江西省貿(mào)易新業(yè)態(tài)發(fā)展態(tài)勢及方向研究——基于創(chuàng)新驅(qū)動的視角”（19SK69）

新冠肺炎疫情在全球范圍內(nèi)的肆虐深刻影響全球貿(mào)易和供應(yīng)鏈。在政府強有力的疫情管控和一系列穩(wěn)外貿(mào)政策的持續(xù)發(fā)力下，中國供給在全球供給中的結(jié)構(gòu)性占比上升至歷史高位。2021年第一季度，中國外貿(mào)出口延續(xù)2020年下半年以來的火爆行情，實現(xiàn)了外貿(mào)“開門紅”。隨著全球經(jīng)濟逐步進入后疫情時代，基于安全性考慮的供應(yīng)鏈重構(gòu)可能將中國供給邊緣化。因疫情導(dǎo)致的訂單錯配必將分流或回流，針對中國的政治抹黑事件不斷上演，新興市場債務(wù)問題更為嚴峻，全球人道主義危機不可避免，中國外貿(mào)出口將面臨極大的經(jīng)濟不確定性和政治風(fēng)險[1]。中小外貿(mào)企業(yè)是我國外貿(mào)出口的主力軍，疫情期間，以中小型企業(yè)為主的私營企業(yè)出口增幅遠高于同期外貿(mào)整體增幅。由于嵌入產(chǎn)業(yè)鏈相對低端，風(fēng)險防范能力、議價能力和轉(zhuǎn)換生產(chǎn)能力較弱，中小外貿(mào)企業(yè)必須未雨綢繆，積極識別并應(yīng)對后疫情時代企業(yè)經(jīng)營的主要風(fēng)險，在穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)就業(yè)中繼續(xù)發(fā)揮重要作用。

一、中小外貿(mào)企業(yè)出口現(xiàn)狀

（一）外貿(mào)出口形勢迅速回暖，中小外貿(mào)企業(yè)表現(xiàn)亮眼

2020年3月國內(nèi)疫情已經(jīng)得到根本性的控制，我國外貿(mào)出口在國內(nèi)制造業(yè)和流通業(yè)逐步恢復(fù)下迅速回暖，但出口商品結(jié)構(gòu)存在嚴重不均衡，防疫物資一枝獨秀，外貿(mào)行業(yè)整體處境困難，占據(jù)我國全部出口貿(mào)易總量60%的中小外貿(mào)企業(yè)首當其沖。由于儲備資金有限，風(fēng)險管控機制相對薄弱，突發(fā)的疫情對供應(yīng)鏈和資金鏈造成“休克式”沖擊，使得中小外貿(mào)企業(yè)處境尤為艱難。各地各部門積極出臺各類舉措，幫助中小外貿(mào)企業(yè)渡過難關(guān)。國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于進一步做好穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資工作的意見》尤其關(guān)注中小外貿(mào)企業(yè)，在貿(mào)易便利化、出口信用保險、資金融通、通關(guān)便利化等多環(huán)節(jié)提供助力。隨著政策效應(yīng)的持續(xù)釋放和國際市場的回暖，2020年下半年我國外貿(mào)出口連續(xù)6個月增長，12月份外貿(mào)出口額達到2819.13億美元歷史新高。 2021年上半年中國外貿(mào)出口在傳統(tǒng)淡季持續(xù)高位運行，其中以中小外貿(mào)企業(yè)為主的私營企業(yè)出口值占出口總值近七成，其出口增速遠超同期外貿(mào)整體增速。一站式外貿(mào)企業(yè)跨境金融和風(fēng)控服務(wù)公司XTransfer，基于其服務(wù)的超10萬家中小外貿(mào)企業(yè)的外貿(mào)收款數(shù)據(jù)，從買家信任度、產(chǎn)品吸引力和出口運營效率三個維度對我國中小外貿(mào)企業(yè)競爭力表現(xiàn)進行評估，發(fā)布了《2020年中國中小外貿(mào)企業(yè)競爭力指數(shù)》，發(fā)現(xiàn)我國中小外貿(mào)企業(yè)的競爭力指數(shù)在2020年較2019年有顯著的提升，展現(xiàn)了強大的活力。

（二）跨境電商逆勢增長和政策紅利推進中小外貿(mào)企業(yè)向跨境電商轉(zhuǎn)型

2020年我國政府出臺了一系列措施，大力推動跨境電商發(fā)展以面對新冠疫情對傳統(tǒng)外貿(mào)的斷崖式?jīng)_擊：2月“支持中歐班列發(fā)展的10條措施”出臺，4月新設(shè)立46個跨境電商綜合試驗區(qū)，105個跨境電商綜合試驗區(qū)覆蓋了30個省區(qū)市;7月海關(guān)總署在北京、天津等十個海關(guān)開展跨境電商B2B出口監(jiān)管試點，11月《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）正式簽署，一系列政策從提供通關(guān)和貿(mào)易便利、降低物流成本、降低關(guān)稅和貿(mào)易壁壘為我國外貿(mào)行業(yè)企穩(wěn)發(fā)展保駕護航。2020年我國跨境電商的進出口額達1.69萬億元，增長31.1%。根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，過去一年我國新增6558家跨境電商企業(yè)，注冊資本在500萬以下的達5388家，遠超2019年注冊數(shù)，我國中小外貿(mào)企業(yè)正加速擁抱跨境電商。與此同時，隨著跨境外匯支付行業(yè)正式步入名錄登記時代，第三方跨境支付機構(gòu)、跨境收款公司、國際卡組織、境內(nèi)外銀行、匯款公司共同入局跨境支付，為外貿(mào)企業(yè)提供更為豐富和精細化的支付服務(wù)，共筑跨境電商生態(tài)環(huán)境。

（三）出口集裝箱運價指數(shù)飆升制約中小外貿(mào)企業(yè)接單和履約能力

2020年下半年來，全球市場對中國供給的超預(yù)期需求，導(dǎo)致中國對外出口運力持續(xù)緊張，推動中國出口集裝箱運價指數(shù)高速增長。東南亞、歐洲、北美航線集裝箱包廂費率一路高歌猛進，南美、波紅、非洲等航線價格急速攀升。2021年第一季度，中國對外出口保持高位運行態(tài)勢，中國出口箱量遠高于進口箱量，而海外市場由于疫情反復(fù)導(dǎo)致集裝箱卸載疏港效率遠低于中國，全球范圍內(nèi)的集裝箱航運閉環(huán)仍未修補。2月份中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)飆升至2063.25，是2020年的近2.1倍，而“長賜號”堵塞蘇伊士運河事件所帶來的連鎖反應(yīng)將進一步影響國際航運價格和全球供應(yīng)鏈，訂艙困難和集裝箱短缺仍是外貿(mào)企業(yè)短期內(nèi)必須面對的雙重困境。由于貨運體量小、議價能力不足，中小外貿(mào)企業(yè)面臨更為嚴峻的訂艙困難和被甩柜的風(fēng)險，嚴重影響企業(yè)的出口運營效率和履約能力。

二、后疫情時代中小外貿(mào)企業(yè)主要經(jīng)營風(fēng)險

（一）人民幣升值影響中小外貿(mào)企業(yè)的盈利能力

全球供應(yīng)鏈的錯配、美國經(jīng)濟增長乏力和中國經(jīng)濟的持續(xù)增長使得人民幣資產(chǎn)的吸引力大增。2020年以來人民幣對美元累計升值幅度已超過10%，不僅給外貿(mào)企業(yè)的出口報價帶來巨大挑戰(zhàn)，也使得外貿(mào)企業(yè)美元賬戶蒙受較大的匯兌損失。當前，國際貨幣基金組織和世界銀行對中國經(jīng)濟增長預(yù)期創(chuàng)近十年來新高，認為后疫情時代中國經(jīng)濟增長將引領(lǐng)全球經(jīng)濟復(fù)蘇。因此，人民幣升值預(yù)期是外貿(mào)企業(yè)日常經(jīng)營必須面對的風(fēng)險，將影響出口產(chǎn)品的市場競爭力和結(jié)匯所得，要求外貿(mào)企業(yè)主動出擊，在報價和結(jié)匯環(huán)節(jié)加強匯率風(fēng)險管控。由于中小外貿(mào)企業(yè)單筆結(jié)匯資金通常不高，而利用“鎖匯”和“金融期權(quán)”等金融衍生工具鎖定風(fēng)險，既需要企業(yè)結(jié)匯資金達到操作門檻，又需要具備專業(yè)技能。自身資源受限使得中小外貿(mào)企業(yè)很難運用金融避險工具來對沖匯率變化給企業(yè)盈利帶來的風(fēng)險，結(jié)匯資金容易形成匯率風(fēng)險敞口[2]。

（二）不穩(wěn)定的國際貨運體系嚴重影響企業(yè)履約

當前國際運輸能力依然吃緊，國際物流價格畸形攀升的態(tài)勢并未改變。雖然我國多部門通過聯(lián)手提升國際海運運力、中歐班列運輸效率和集裝箱供應(yīng)能力，助力國際貨運供應(yīng)鏈恢復(fù)正常，但蘇伊士運河阻塞事件深刻影響全球供應(yīng)鏈，印度疫情的爆發(fā)也使得全球航運業(yè)海員數(shù)量驟減，將全球貨物運輸推向更為嚴峻的形勢。同時我國出口集裝箱需求居高不下，而海外疫情反復(fù)造成國外港口集裝箱裝卸疏港能力低下，集裝箱周轉(zhuǎn)效率短期內(nèi)難以提升至正常水平。訂艙時，由于中小外貿(mào)企業(yè)貨運體量小，議價能力較差，船公司會優(yōu)先將艙位配載給出貨量較大的客戶。即使訂艙成功，重箱已經(jīng)進入裝運港口堆場等待裝船，在運力緊張的情況下被甩柜的風(fēng)險更高，國外港口的擁堵容易形成高額的滯期費，港口附加費和設(shè)備使用費也將呈倍數(shù)增長。物流不暢和國際貨運價格的飆升仍是中小外貿(mào)企業(yè)短期內(nèi)無法規(guī)避的風(fēng)險，不僅影響企業(yè)的正常履約能力，也會延長企業(yè)的回款周期，帶來更多的不確定性風(fēng)險。

（三）人力資本飆升和原材料價格上漲對企業(yè)利潤形成雙重擠壓

受疫情影響，2020年“用工荒”問題顯得更為突出。面對國外訂單短期內(nèi)爆發(fā)式增長，制造工人短缺嚴重制約了外貿(mào)企業(yè)的產(chǎn)能，推高了企業(yè)的履約成本。同時，疫情對人們的工作和生活方式進行了重塑，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的強力滲透催使網(wǎng)約配送、網(wǎng)絡(luò)營銷、本地服務(wù)等行業(yè)用工量與日俱增，切實改變了新一代務(wù)工人員在工作時間、工作環(huán)境和勞務(wù)報酬上的工作觀念，間接加大了外貿(mào)企業(yè)的招工難度和用工成本?！坝霉せ摹彪y題催使規(guī)模以上外貿(mào)企業(yè)逐步向智能化工廠轉(zhuǎn)型，而中小外貿(mào)企業(yè)由于資源有限，智能化工廠轉(zhuǎn)型難以一蹴而就，短期內(nèi)中小外貿(mào)企業(yè)用工需求結(jié)構(gòu)性矛盾難以解決;另一方面，歐美在需求端多輪刺激計劃的出臺和全球復(fù)工復(fù)產(chǎn)的需要，使得海外市場對中國供給形成了超預(yù)期需求，促使原材料價格呈持續(xù)上漲態(tài)勢。國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)顯示，2020年下半年以來我國購進價格指數(shù)均高于58%，部分行業(yè)主要原材料購進價格指數(shù)甚至超過70.0%，國際市場大宗商品200多個品類價格增幅明顯，而大多數(shù)中小外貿(mào)企業(yè)對產(chǎn)品價格缺乏掌控能力，上游原材料價格的上漲很難傳導(dǎo)給終端用戶，必將承受更大壓力。當前人力成本和原材料價格依然處于上升通道，中小外貿(mào)企業(yè)市場話語權(quán)和上下游產(chǎn)業(yè)鏈議價能力有限，企業(yè)利潤將面臨雙重擠壓，形成“擠出風(fēng)險”[3]。

（四）后疫情時代訂單替代效益減退和全球經(jīng)濟不確定性風(fēng)險不容忽視

依托齊全的產(chǎn)業(yè)鏈和穩(wěn)定的供應(yīng)體系，中國供給在面對確定性的海外需求時能快速反應(yīng)。當前，我國外貿(mào)企業(yè)出口量高位運行，但隨著全球進入后疫情時代，全球產(chǎn)能將逐步恢復(fù)，因供應(yīng)鏈錯配導(dǎo)致的訂單替代將不可持續(xù)。疫情期間關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈缺失也會讓歐美深思產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈去中國化的問題。為應(yīng)對疫情沖擊，歐美等發(fā)達國家推行了一攬子援助計劃，向市場投入了大量流動性，導(dǎo)致通脹水平持續(xù)攀升，嚴重影響企業(yè)經(jīng)營利潤和歐美經(jīng)濟復(fù)蘇進程;全球主要新興市場國家債務(wù)水平普遍較高，疫情的沖擊使得新興市場實體經(jīng)濟和對外貿(mào)易遭受重創(chuàng)，新興市場債務(wù)風(fēng)險達到創(chuàng)記錄水平，主權(quán)信用評級降級，巴西政府甚至宣布國家破產(chǎn)，新興市場國家企業(yè)債違約風(fēng)險不斷累積;法國外交部所屬“分析、預(yù)測與戰(zhàn)略研究中心（CAPS）”悲觀預(yù)期新冠疫情將導(dǎo)致大多數(shù)非洲國家破產(chǎn)，世界糧食計劃署稱嚴重的人道主義危機不可避免。因此，全球經(jīng)濟的不確定性將深刻影響進口商的購買能力和償付能力，使得進口商信用風(fēng)險激增，中小外貿(mào)企業(yè)必須未雨綢繆，提前做好風(fēng)險管控。

三、后疫情時代中小外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對風(fēng)險的對策建議

（一）切實提高風(fēng)險意識，做好外貿(mào)全流程風(fēng)險管控

2020年以來，商務(wù)部、國務(wù)院辦公廳多次強調(diào)要充分發(fā)揮出口信用保險作用，鼓勵在擴大出口信用保險覆蓋率、對中小外貿(mào)企業(yè)進一步降低保費費率、擴大“信保+擔保”融資模式等方面加強對中小外貿(mào)企業(yè)開展出口業(yè)務(wù)的支持力度，為缺少出口風(fēng)險管理機制的中小外貿(mào)企業(yè)保駕護航。從企業(yè)本身角度，在利用國家?guī)头稣咿D(zhuǎn)嫁風(fēng)險的同時，也必須做好自我風(fēng)險監(jiān)控。在簽訂出口合同和履約時絕不能抱有僥幸心理，切實提高風(fēng)險管理意識，做好外貿(mào)全流程風(fēng)險管理（如圖1），具體訂單具體分析，在前期簽約階段綜合考慮政治風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、進口商資信、匯率風(fēng)險等因素，通過選擇結(jié)算方式、貿(mào)易術(shù)語、合同管理及出口信用保險規(guī)避風(fēng)險，履約時要密切跟進訂單把控風(fēng)險，爭取制單結(jié)匯盡早安全回款。

（二）抱團取暖，加強供應(yīng)鏈管理

面對國際大宗商品價格漲幅明顯、全球外貿(mào)運力體系紊亂、用工困難結(jié)構(gòu)性矛盾突出、銷售渠道亟需拓展的現(xiàn)狀，中小外貿(mào)企業(yè)必須從原材料采購、企業(yè)生產(chǎn)、銷售渠道到物流運輸?shù)拳h(huán)節(jié)加強供應(yīng)鏈管理，提高企業(yè)的履約能力和盈利能力。為加強供應(yīng)鏈管控能力，中小外貿(mào)企業(yè)可以通過行業(yè)協(xié)會建立臨時性協(xié)調(diào)組織，在上游供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)通過集中采購提升議價能力，以降低采購成本，提升供應(yīng)商原材料供給和服務(wù)的確定性，同時結(jié)合歷年訂單水平及當前國際市場總體需求情況，對將來訂單情況做出預(yù)判，適當囤積原材料，提高采購計劃的規(guī)劃性和前瞻性，以降低原材料持續(xù)上漲對利潤的影響[4];在商品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，除了借力政府提供的點對點、一站式的精準服務(wù)緩解用工缺口，還可以通過行業(yè)協(xié)會搭建內(nèi)部靈活用工平臺，為加急訂單履約騰挪一定用工空間;在國際運輸環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)發(fā)往同一航線、沿途港口的會員企業(yè)抱團訂艙，或利用阿里巴巴國際站等知名外貿(mào)平臺的包機和集中訂艙模式，通過加大貨運量獲得確定性的規(guī)?；\力;在銷售渠道管理上，中小外貿(mào)企業(yè)要加快互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的步伐，生產(chǎn)組織和經(jīng)營管理模式要適應(yīng)跨境電商碎片化、定制化、個性化的特點，在供應(yīng)商選擇、“門到門”國際物流配送、海外倉等環(huán)節(jié)加強管理。

（三）借助跨境電商平臺和獨立站，積極沉淀品牌

跨境電商在2020年的跳躍式發(fā)展和強勁生命力使得越來越多的中小外貿(mào)企業(yè)加速擁抱跨境電商這一外貿(mào)新業(yè)態(tài)，紛紛進駐跨境電商平臺或者構(gòu)建跨境電商自建站，以應(yīng)對新冠疫情對傳統(tǒng)外貿(mào)的多方位沖擊。疫情重塑了人們的生活和工作方式，“線上消費”成為常態(tài)，“云展會”和“社交電商”成為外貿(mào)營銷推廣的新潮流，中小外貿(mào)企業(yè)必須學(xué)會多條腿走路，在穩(wěn)定傳統(tǒng)外貿(mào)市場的同時，積極開拓跨境電商市場。中小外貿(mào)企業(yè)在切入跨境電商市場時要結(jié)合企業(yè)自身資源和生產(chǎn)產(chǎn)品特點選擇平臺運營或獨立站建設(shè)，運用跨境電商平臺大數(shù)據(jù)做好目標市場分析，利用平臺大大降低了外貿(mào)企業(yè)與海外消費者建立鏈接的成本，通過個性化產(chǎn)品設(shè)計、精細化社交網(wǎng)絡(luò)營銷、跨境直播沉浸式客戶體驗等方式將產(chǎn)品供給優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為品牌沉淀，低投入、高產(chǎn)出地去做品牌的輸出點，以應(yīng)對議價權(quán)低下和微笑利潤的桎梏。

（四）應(yīng)勢而變，積極參與“雙循環(huán)”新發(fā)展格局

“建立以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”是我國經(jīng)濟發(fā)展的重大戰(zhàn)略部署。疫情期間，許多中小外貿(mào)企業(yè)在地方政府的幫助和國內(nèi)知名電商平臺的幫助下，通過線下特賣展銷和線上開設(shè)出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷專區(qū)等方式解決企業(yè)因海外訂單取消而大量滯留的庫存，對外貿(mào)企業(yè)出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷形成了良好示范。雖然國內(nèi)外消費者的審美喜好，產(chǎn)品功能訴求和包裝設(shè)計偏好大相徑庭，外貿(mào)企業(yè)參與國內(nèi)市場將面臨缺資金、少渠道、無品牌的現(xiàn)實困境，但面對全球經(jīng)濟的不確定性和潛在的巨大風(fēng)險，繼續(xù)“單條腿走路”將錯失參與國內(nèi)超大規(guī)模市場和對沖國際市場風(fēng)險的機會。因此，中小外貿(mào)企業(yè)必須應(yīng)勢而變，利用自身靈活度高、高轉(zhuǎn)向性的特點積極參與國內(nèi)市場。對于有一定研發(fā)能力的中小外貿(mào)企業(yè)，要充分利用數(shù)字經(jīng)濟賦能企業(yè)發(fā)展，借助電商平臺大數(shù)據(jù)對國內(nèi)消費者在產(chǎn)品規(guī)格、外形、功能、包裝、社交屬性等方面進行精準畫像，研發(fā)小規(guī)模爆品逐步切入國內(nèi)市場。同時，應(yīng)抓住電商平臺流量傾斜的機會，通過直播帶貨、社群電商、C2M（用戶直連制造）等新模式、新業(yè)態(tài)逐步提高產(chǎn)品滲透率和知名度，站穩(wěn)國內(nèi)市場;對于研發(fā)能力不足的中小外貿(mào)企業(yè)，要積極尋求與行業(yè)龍頭內(nèi)銷企業(yè)對接的機會，爭取以品牌授權(quán)、商業(yè)聯(lián)盟或資本運作方式成為生態(tài)鏈企業(yè)投身“內(nèi)循環(huán)”，逐步積累向品牌化轉(zhuǎn)型的條件，提升企業(yè)在國內(nèi)外市場供給側(cè)的競爭力，抵御市場風(fēng)險[5]。

四、結(jié)語

新冠疫情對國際貿(mào)易和全球供應(yīng)鏈的沖擊前所未有，單邊主義、貿(mào)易保護主義、逆經(jīng)濟全球化事件不斷沖擊自由貿(mào)易和國際貿(mào)易秩序。經(jīng)濟和政治的不確定性讓外貿(mào)企業(yè)面臨更為嚴重的商業(yè)風(fēng)險、信用風(fēng)險和政治風(fēng)險，成本的上漲和國際航運服務(wù)的不確定加大了中小外貿(mào)企業(yè)履約的難度。因此，面對當前火爆的外貿(mào)行情，中小外貿(mào)企業(yè)一方面要在外貿(mào)全流程設(shè)防，提高風(fēng)險管控能力，并通過抱團加強供應(yīng)鏈管理;同時，必須抓住時間窗口，擁抱外貿(mào)新業(yè)態(tài)加強市場開拓和品牌沉淀，并積極開發(fā)國內(nèi)市場對沖國際市場單腿走路的風(fēng)險，以提升企業(yè)在供給端的競爭力和不可替代性。

[參考文獻]

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[責(zé)任編輯：熊文瑾]