李穎

近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布2則召回公告。本次召回公告中，涉及克萊斯勒、保時(shí)捷兩個(gè)品牌。

部分進(jìn)口大切諾基汽車召回

日前，克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起，召回部分配備3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口大切諾基汽車，共計(jì)7604輛。具體如下：

（一）2014年5月24日至2016年3月30日期間生產(chǎn)的部分3.0TD舒享導(dǎo)航版大切諾基汽車，共計(jì)7559輛。

（二）2016年3月8日至2016年7月17日期間生產(chǎn)的部分3.0TD 75周年致敬版大切諾基汽車，共計(jì)45輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛，磁信號(hào)材料可能從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸脈沖輪的主體上分離，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸脈沖輪上的磁性材料用于向曲軸位置傳感器提供信號(hào)。如果此信號(hào)材料缺失，發(fā)動(dòng)機(jī)將失去同步噴油器脈沖和凸輪正時(shí)的能力，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以及不能重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛行駛中失去動(dòng)力可能導(dǎo)致發(fā)生無(wú)預(yù)警的碰撞，存在安全隱患。

克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更新動(dòng)力總成模塊軟件，以消除安全隱患。另外，延長(zhǎng)受影響車輛此零件的保修期至8年（不限里程）。新的軟件具有備用信號(hào)冗余，在曲軸信號(hào)丟失時(shí)能夠使用凸輪軸提供的正時(shí)信號(hào)，以避免同步信號(hào)丟失，因此噴射脈沖可以繼續(xù)，使得車輛在遇到丟失曲軸位置信號(hào)的情況下仍保持有動(dòng)力。

克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司將通過(guò)掛號(hào)信等方式，通知有關(guān)用戶此次召回事宜。

保時(shí)捷召回部分進(jìn)口系列

日前，保時(shí)捷（中國(guó)）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2021年11月16日起，召回自2012年9月1日至2014年7月31日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013-2015款Boxster和Cayman系列汽車，共計(jì)1375輛。

由于供應(yīng)商制造原因，本次召回范圍內(nèi)部分車輛上可能安裝了材料配比不符合要求的后軸托架側(cè)梁，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中零件可能會(huì)產(chǎn)生裂紋，耐用性得不到保障。在最壞情況下，后軸托架側(cè)梁支座斷裂會(huì)引起車輛后橋下擺臂松脫，導(dǎo)致車輛的操控性能受到影響，從而增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

保時(shí)捷（中國(guó)）汽車銷售有限公司將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的后軸托架側(cè)梁，以消除安全隱患。

應(yīng)急處置措施：車輛行駛時(shí)用戶可能會(huì)注意到車輛底盤(pán)后部出現(xiàn)異響或抖動(dòng)情況，此時(shí)應(yīng)停止駕駛車輛并聯(lián)系就近的保時(shí)捷中心。召回開(kāi)始實(shí)施后，用戶應(yīng)及時(shí)聯(lián)系就近的保時(shí)捷中心免費(fèi)更換合格的后軸托架側(cè)梁。

保時(shí)捷（中國(guó)）汽車銷售有限公司將以掛號(hào)信等形式通知相關(guān)車主。用戶可登錄保時(shí)捷（中國(guó)）汽車銷售有限公司官方網(wǎng)站或撥打免費(fèi)客戶服務(wù)中心熱線400-820-5911及授權(quán)保時(shí)捷中心電話，了解本次召回的詳細(xì)信息。