葉志堅

摘 要：隨著城市人口的增多，經(jīng)濟的發(fā)展，城市軌道交通成為緩解城市交通壓力必不可少的成分。軌道交通設計是尤為重要的前期工作，若想達到理想的設計效果，則需要對軌道交通設計有更加合理的、科學地以及有效的管理。本文對如何開展軌道交通設計總包管理工作課題進行研究，本文對軌道交通設計總包管理中的具體工作內(nèi)容進行分析探討，期望為需要做相關期軌道交通設計總包管理工作的有所幫助。

關鍵詞：軌道交通;總體總包;管理;設計

1 總包管理的主要內(nèi)容

1.1 總包管理的主要作用

城市軌道交通的設計關系著之后整個軌道交通系統(tǒng)的順利實施與運行，但是軌道交通設計的周期長，規(guī)模巨大，參與設計單位較多，質(zhì)量要求嚴格，范圍廣等眾多難點，所以使得軌道交通設計的總包管理工作必不可少。專業(yè)的總包管理單位將提供科學有效的細化管理，總包管理工作包括質(zhì)量管理、信息管理、職責分工、設計分包、人員管理以及內(nèi)外協(xié)調(diào)等的日常工作，工作復雜且繁瑣，總包管理單位需要具有更加專業(yè)化、科學化以及豐富的管理經(jīng)驗。

1.2 總包管理的主要職責

（1）制定審查程序，確定審查流程，科學化進行審查工作。（2）開展并組織巡查工作，配合進行定期進行項目各個方面的盡管審查。（3）對各個分管項目合同的擬定、簽訂、協(xié)調(diào)以及管理等。（4）各個分項目的招標的組織管理工作。（5）各個分管項目單位的施工情況、施工質(zhì)量以及施工進度等進行內(nèi)部協(xié)調(diào)與管控。（6）與政府部門、環(huán)保、消防等各個部門進行外部溝通協(xié)調(diào)，積極配合政府組織的檢查與要求。（7）根據(jù)設計計劃時間的要求，制定相應的月計劃、季度計劃以及年度計劃。（8）對各個時期的專業(yè)性的文件進行整理以及統(tǒng)一格式。（9）定期展開會議，對近期工作的總結以及下一階段的任務布置。（10）組建相關的專業(yè)團隊，對相關人員進行管理。（11）對各部門，各分包工程進行財務的管理以及預算。（12）建立相關工作人員以及工作分包部門的聯(lián)絡通訊錄，保證信息的通暢，增強管理運行。（13）根據(jù)工作制定相應的管理章程，審批流程等，使得管理系統(tǒng)化、科學化以及嚴格化，保障設計質(zhì)量。

1.3 管理流程

任何工作的順利實施是在標準而又穩(wěn)定的流程制定的基礎之上，在正式接手總包工作之前根據(jù)要求的情況以及需要管理的工作的情況制定相應的流程，通過由大及小的程度進行計劃的安排與實施的統(tǒng)籌。工程總策劃→綜合年度進度計劃→審查通過→分項設計計劃→檢查、協(xié)調(diào)、平衡→各分項單位執(zhí)行計劃→檢查、督促、控制→控制外變更→計劃完成。

2 總包管理工作思路

2.1 工作目標

結合委托的軌道交通設計工程管理的計劃目標，組織有相關軌道交通設計總包管理經(jīng)驗管理隊伍，為提供最專業(yè)化的服務。在項目工程實施前確定需求，結合實際情況制定科學化的管理辦法。在項目工程實施過程中，根據(jù)遇到的具體情況，不斷更新自己的管理方法或者策略，努力做到不死板，敢創(chuàng)新，有成效。在項目工作快完結時，及時加大與團隊的溝通，補漏洞查錯誤，將一份滿意的設計方案交付。工作中盡量為設計團隊提供專業(yè)的管理模式，使得設計團隊在最滿意的工作環(huán)境下開展工作，確保軌道交通設計工程的管理有效化、合理化、高效化以及優(yōu)質(zhì)化。

2.2 工作原則

總包管理工作是貫穿在整個軌道交通設計的過程中，具有主導性的作用。但由于軌道交通設計的工程龐大性，管理工作也將面對諸多問題與困難。所以在進行總包管理中工作原則的制定與堅持也至關重要。

2.2.1 加強管理體系的構建

強化人員管理，做好的服務。管理公司最關鍵的任務是對進行服務，減輕的工作，履行好合同授權的責任，做到讓省心，并且滿意。

2.2.2 遵紀守法

嚴格按照法律法規(guī)進行管理工作。遵紀守法不僅是每一個人應該承擔的義務，也是公司能長期運營的最重要的條件，所以在日常的管理工作中，應該不斷向員工灌輸遵紀守法的理念，在工作中也應該嚴格審查，排除錯誤。

2.2.3 加強專業(yè)設計人員的穩(wěn)定性

在總包管理工作中，必須保證設計工作順利進行，在設計人員的選擇是，不僅要確定相關人員的專業(yè)性，相關設計人員對工作的責任感，以及保障專業(yè)人員的優(yōu)厚福利都影響專業(yè)人員的穩(wěn)定性。專業(yè)人員的穩(wěn)定是將設計工作順暢進行下去的關鍵因素之一，這也是管理者應該加以注意的問題。

2.2.4 強化合同的管理工作

在設計工作進行中涉及的分管部門較多以及與其他機構進行交涉談判也經(jīng)常簽訂合同，對這些合同的制定不僅要有專業(yè)的人員進行擬定，也要有相應的法律顧問參與其中，所以加強合同的管理至關重要。

2.2.5 抓好過程控制

在這設計工程進行時，應該保持參與人員的熱情與活力，這能保證設計工作在計劃的時間內(nèi)順利完成甚至提前完成，這不僅將增加公司的效益，也能增加的滿意程度，提高公司的信譽。

2.2.6 強化計劃管理

將設計計劃分為不同階段，確保不同階段的計劃按時完成，只有每個計劃都在預期范圍內(nèi)就能保證整個工程的順利完成，所以在此過程中要加強每個計劃的過程中的管理與監(jiān)察，保證按時完成。

2.2.7 強化協(xié)調(diào)溝通

項目進行時會有許多人員和許多項目分部門的參與。溝通是保障各個分項目與工作相互協(xié)調(diào)整合的橋梁。加強內(nèi)部人員的溝通有效保證設計項目的完整性與完善，也降低摩擦促進項目順暢的進行。在項目進行中不可避免要對外與許多人員、部門以及政府部門打交道，在與外部人員協(xié)調(diào)溝通時要在遵紀守法的基礎上堅持自己原則，堅守公司利益，盡量為項目順利進行提供保障。

2.3 工作思路

20世紀90年代就已經(jīng)有關于軌道交通設計總包管理工作的展開，所以至今已積攢許多關于軌道交通設計總包管理工作的經(jīng)驗。在展開工作前大量吸取之前的豐富經(jīng)驗，總結一下軌道交通設計總包管理工作中的工作思路。

2.3.1 目標化管理

將工作進行不同目標的分解，可以強化管理強度，增強分管體系，不僅便于管理與考核，也保障了設計工作的高效運行。

2.3.2 流程化管理

在管理過程中分節(jié)管理，不僅強化了責任體系，也使得管理工作更加高效且順利。在流程制定過程中應該參考過去的經(jīng)驗，但也要結合設計工作的具體情況。相關人員也應該嚴格執(zhí)行流程的辦事章程。

2.3.3 本地化管理

軌道交通設計最終是要應用到實際現(xiàn)實當中，設計人員的設計不能與現(xiàn)實脫軌，要保障設計人員的現(xiàn)場參與，確?，F(xiàn)場可見設計者，設計者考慮現(xiàn)場。

2.3.4 分層責任制管理

將工作詳細分責，不僅能提高工作人員的工作效果，也能便于監(jiān)察管理。在出現(xiàn)問題時能及時問責，避免出現(xiàn)相互推責的情況，能更有效率的解決問題。

2.3.5 制度化管理

沒有規(guī)矩不成方圓，制度雖然約束了人的行為，但也是保障總包管理這臺大機器正常運行的重要零件。制度化管理是社會的必備管理模式，解決了散漫，個人主觀性較強的不良風氣，可提高企業(yè)成效。

3 小結

綜上所述，總包管理工作的核心對工程設計進行全面管理。在授權范圍內(nèi)的職責使得工作需要管理設計過程中的每個環(huán)節(jié)、每項階段以及每個任務，包括設計管理的全部過程，對影響管理質(zhì)量的資料、流程以及人員等各種因素進行逐一排查及處理，使得一直處于受控狀態(tài)，為我國鐵路事業(yè)保駕護航。

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