陳素寧

摘 要：本文以公路透層和下封層施工過程為基礎(chǔ)，首先對其防水施工作用進(jìn)行分析，并對施工注意事項(xiàng)加以總結(jié)，最后以工程實(shí)例為依據(jù)，對公路透層和下封層的施工效果進(jìn)行驗(yàn)證，旨在為今后施工提供借鑒。

關(guān)鍵詞：防水施工;下封層;公路透層;施工技術(shù)

0 引言

由于服役環(huán)境劣化、材料質(zhì)量缺陷以及設(shè)計(jì)方案不合理等原因，會(huì)使使用時(shí)間較長的公路出現(xiàn)多種病害，而路面坑槽、公路材料松散病害主要是由長期浸潤和雨水沖刷導(dǎo)致的。為了使公路結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度得到保障，施工單位應(yīng)對其進(jìn)行防水施工，對公路透層和下封層進(jìn)行處理，使其防水性進(jìn)一步提高。

1 公路透層和下封層的主要作用

下封層主要作用為：對基層和面層之間進(jìn)行處理，使其形成防水層，其不但可以使路基材料與水隔絕，避免損壞，還可以使上封層干凈度進(jìn)一步提高。透層主要作用為：通過將油從透層滲透到水穩(wěn)層表面的孔隙中，完成二次強(qiáng)化反應(yīng)，使材料間的黏結(jié)強(qiáng)度進(jìn)一步提高，從而起到防滲水的作用，在對公路防水層進(jìn)行施工過程中，技術(shù)人員應(yīng)將透油層材料噴灑于基層的表面位置，對孔隙進(jìn)行填充，使防水層耐久性進(jìn)一步增強(qiáng)。

2 公路透層和下封層的相關(guān)施工技術(shù)

2.1 透層的施工技術(shù)

（1）對透層乳化瀝青材料的質(zhì)量檢驗(yàn)。隨著瀝青用量增多，透層防滲水和穩(wěn)定性會(huì)進(jìn)一步提高，但會(huì)導(dǎo)致成本增多，因此施工單位應(yīng)以施工路段厚度、材料性能以及結(jié)構(gòu)等內(nèi)容為依據(jù)，對乳化瀝青材料加大檢測頻率，保證進(jìn)場的乳化瀝青質(zhì)量。在材料進(jìn)場前，施工單位應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。（2）對路面基層進(jìn)行清理。在對普通水穩(wěn)碎石基層公路進(jìn)行施工時(shí)，在其施工完成后，確保其養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度符合要求后，再對透層進(jìn)行施工。在實(shí)施施工前，施工人員應(yīng)將基層表面處理干凈，避免出現(xiàn)灰塵堆積的現(xiàn)場。與此同時(shí)，施工人員還應(yīng)將水灑在基層表面，使其充分濕潤，使瀝青滲透能力進(jìn)一步增強(qiáng)。（3）在對路段橋涵處、變寬處以及拼接處進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)多次慢灑，使灑布更均勻。

2.2 下封層的施工技術(shù)

（1）在對下封層進(jìn)行防水施工過程中，通常應(yīng)采用碎石和SBS改性乳化瀝青組合進(jìn)行灑布。為了對改性乳化瀝青質(zhì)量進(jìn)行控制，施工人員應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)對材料進(jìn)行選擇，并在特定環(huán)境下對其進(jìn)行使用和堆放，防止出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)和變質(zhì)等問題。為了對碎石材料質(zhì)量進(jìn)行控制，施工單位應(yīng)以路段結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，對粒徑進(jìn)行合理選擇，通常粒徑應(yīng)為5 mm。為了使瀝青和碎石之間黏結(jié)強(qiáng)度進(jìn)一步提高，施工人員還應(yīng)保障碎石表面的清潔度。（2）在實(shí)施施工前，應(yīng)確保表面無透油層油膜殘留，當(dāng)其不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)對其進(jìn)行處理，使透油層灑布均勻性進(jìn)一步提高，并對表面凹陷、凸起實(shí)施處理，消除漏洞和空缺，使其防水質(zhì)量得到控制。（3）對下封層材料用量進(jìn)行合理調(diào)控。施工單位應(yīng)以路段結(jié)構(gòu)和施工環(huán)境為依據(jù)，對碎石和改性乳化瀝青用量進(jìn)行計(jì)算，并以此為基礎(chǔ)，對防滲水和黏結(jié)強(qiáng)度實(shí)施驗(yàn)證，使下封層防水施工有效性進(jìn)一步提高。（4）對改性乳化瀝青進(jìn)行噴灑后，施工人員還應(yīng)借助機(jī)械對碎石材料進(jìn)行灑布。在此過程中，施工單位應(yīng)以路段長度為依據(jù)，使其施工精確度進(jìn)一步提高，為了避免出現(xiàn)瀝青粘輪的問題，施工人員還應(yīng)清理車輪，使碎石分布更加均勻、合理。（5）當(dāng)碎石和瀝青鋪灑完成后，施工單位應(yīng)以設(shè)計(jì)方案為基礎(chǔ)，對碾壓設(shè)備軸重進(jìn)行選擇，使基層、瀝青和碎石之間黏結(jié)力進(jìn)一步提高。與此同時(shí)，施工人員還應(yīng)以低速慢壓為標(biāo)準(zhǔn)對碾壓設(shè)備的行駛速度進(jìn)行調(diào)整，使碎石與瀝青均勻鑲嵌，從而達(dá)到提高下封層強(qiáng)度的目的。

3 施工注意事項(xiàng)

3.1 對透層施工時(shí)的注意事項(xiàng)

（1）透層的防水效果與瀝青水穩(wěn)層的滲透性息息相關(guān)。除此之外，在對材料和結(jié)構(gòu)不同的基層實(shí)施施工時(shí)，施工單位應(yīng)對透油層滲透影響因素進(jìn)行試驗(yàn)。（2）在對基層表面瀝青進(jìn)行噴灑時(shí)，施工單位應(yīng)使用專業(yè)作業(yè)機(jī)械，為了使瀝青噴灑連續(xù)性進(jìn)一步提高，施工單位應(yīng)預(yù)熱油嘴。（3）在對透層實(shí)施施工時(shí)，施工人員應(yīng)以設(shè)計(jì)方案為基礎(chǔ)進(jìn)行施工作業(yè)，不得隨意對施工參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，防止其質(zhì)量出現(xiàn)問題。（4）在對透油層進(jìn)行灑布時(shí)，施工單位應(yīng)對附屬設(shè)備進(jìn)行保護(hù)，使透油層飛濺污染得到有效控制。（5）當(dāng)施工天氣較為惡劣時(shí)，施工單位應(yīng)暫停施工，對現(xiàn)場實(shí)施保護(hù)，通常需要使用塑料薄膜覆蓋面層，天氣符合要求后才能施工。

3.2 對下封層施工時(shí)的注意事項(xiàng)

（1）對路基表面進(jìn)行清潔。在對透層進(jìn)行施工時(shí)，其表面會(huì)出現(xiàn)殘留物，為了使基層頂部更加干凈，施工人員應(yīng)使用氣動(dòng)水槍對其進(jìn)行沖洗處理。（2）在對下封層瀝青進(jìn)行噴灑時(shí)，為了使下封層防水性能進(jìn)一步提高，施工單位應(yīng)對施工工藝進(jìn)行優(yōu)化。（3）在對碎石實(shí)施灑布時(shí)，施工單位既要保障碎石用量符合要求，又要對灑布均勻性進(jìn)行控制，使各結(jié)構(gòu)層之間黏結(jié)力進(jìn)一步提高。除此之外，施工單位應(yīng)以控制參數(shù)為基礎(chǔ)，對分布距離和灑布厚度進(jìn)行控制。（4）碎石灑布完成后，施工單位應(yīng)對碾壓機(jī)械進(jìn)行合理選擇，使其碾壓質(zhì)量進(jìn)一步提高。與此同時(shí)，為了防止碎石被碾碎，施工人員應(yīng)對碾壓力進(jìn)行控制。（5）在對路基進(jìn)行施工過程中，可能存在凸起或坑洼等問題，因此施工單位應(yīng)對其進(jìn)行處理，使路面平整度進(jìn)一步提高。

4 工程實(shí)例

某公路工程施工過程中，下面層為AC-25級(jí)配，路面基層材料為水穩(wěn)碎石材料，水泥劑量為5%。為了對防水功能進(jìn)行控制，施工單位主要采用鋪設(shè)下封層和噴灑透層的方式對公路進(jìn)行處理。在透層施工前，施工人員應(yīng)對基層表面進(jìn)行清理，且路表溫度應(yīng)不小于10℃。在對瀝青進(jìn)行灑布時(shí)（圖1），應(yīng)避免其出現(xiàn)油膜和流淌等問題。在對下封層實(shí)施施工時(shí)，施工人員應(yīng)將3%的SBR橡膠材料與瀝青相融合，形成乳化瀝青，使其抗反射裂縫能力進(jìn)一步提高，與此同時(shí)，施工人員應(yīng)對瀝青噴灑量和溫度進(jìn)行控制，通常噴灑量應(yīng)為0.8 kg/m2～1.0 kg/m2，溫度應(yīng)為150℃。碎石灑布（圖2）完成后，使用輪胎式壓路機(jī)實(shí)施碾壓，且碾壓速度應(yīng)為2 km/h。通過滲水試驗(yàn)可知，路面無滲水問題，下封層質(zhì)量滿足要求。

5 結(jié)語

在對公路實(shí)施施工過程中，水損壞會(huì)使路面結(jié)構(gòu)安全受到影響，進(jìn)而使其質(zhì)量受到影響，最終影響到公路的使用壽命。為了使防水施工質(zhì)量進(jìn)一步提高，施工人員應(yīng)對公路下封層和透層進(jìn)行防水處理，使路基結(jié)構(gòu)的耐久性和整體性進(jìn)一步提高。在對下封層和透層進(jìn)行防水施工過程中，施工單位應(yīng)以施工技術(shù)規(guī)程為基礎(chǔ)，對施工技術(shù)和防水材料質(zhì)量進(jìn)行合理控制，使公路質(zhì)量進(jìn)一步提高，為今后公路施工提供借鑒。

參考文獻(xiàn)：

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