道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問題分析(1)

魏磊

摘要：道路橋梁是我國基礎(chǔ)設(shè)施的重要構(gòu)成部分，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到人民的切身利益，以及我國交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展。施工技術(shù)是道橋施工不可或缺的技術(shù)支持。在實(shí)際工程施工中，由于施工人員專業(yè)素養(yǎng)欠佳，未嚴(yán)格按照施工規(guī)范組織各項(xiàng)施工操作，將會直接影響到技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量。以下內(nèi)容分析了道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問題、引發(fā)原因與應(yīng)對策略。

關(guān)鍵詞：道路與橋梁;施工技術(shù);細(xì)節(jié)問題;對策

引言

在目前階段，我國的交通道路主要是以公路為主要，在公路建設(shè)的過程中，其中路基是公路承受荷載力的重要部分，因此在開展公路修建工作的過程中，需要讓路基的施工質(zhì)量得到保證，因?yàn)楣凡坏枰L時(shí)間承載大量的過往車輛，還會長期受到一些自然環(huán)境的影響，所以在開展路基施工的過程中，需要對影響質(zhì)量方面的一些因素進(jìn)行全面的考量和分析，通過采用科學(xué)合理的施工技術(shù)，讓外界因素的影響得到降低。根據(jù)目前道路橋梁的路基施工情況來講，在修建道路橋梁路基的過程中，一般應(yīng)用的施工材料是涂料或者是石料等，主要的功能就是承載路面上的一些荷載力，同時(shí)還需要承受道路橋梁的自身重量，因此需要讓施工的質(zhì)量得到保障，以此才能讓道路橋梁的整體質(zhì)量得到有效的保證。

1道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問題與引發(fā)因素

1.1路橋過渡段施工問題

路橋過渡段施工時(shí)道路與橋梁施工的重要構(gòu)成部分。一旦過渡段施工存在質(zhì)量問題，將會加大橋頭跳車問題發(fā)生概率，并影響到行車安全性與行車速度。造成此種問題的原因，多因施工人員未科學(xué)合理處理引道處軟基，導(dǎo)致軟土鋪墊工作質(zhì)量欠佳，并影響到路橋高度的統(tǒng)一性與路面的平整度。

1.2排水工程問題

在市政道路橋梁工程中需要注重工程排水問題，在市政道路橋梁建設(shè)階段，如果施工單位忽視排水工作，或者沒有落實(shí)排水工程，將會在路面發(fā)生積水問題，影響到后續(xù)行車的安全性，最終發(fā)生交通事故。

1.3路床存在碾壓問題

路床碾壓不到位多因施工人員在施工中未處理好施工技術(shù)細(xì)節(jié)性問題。一旦存在此種施工問題，將會直接降低路面平整度與牢固性。在強(qiáng)降雨天氣下，路基與路床在遭受到雨水沖刷后出現(xiàn)軟化，并引發(fā)路基沉降，導(dǎo)致坑洼不平，影響到路面的平整度與穩(wěn)定性。路床碾壓問題多因施工人員壓實(shí)工作不當(dāng)，導(dǎo)致路床基礎(chǔ)無法為路面鋪筑施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，進(jìn)而使得路床碾壓工序困難重重。

1.4鋼筋問題

市政道路橋梁工程中鋼筋屬于重要的材料，如果出現(xiàn)鋼筋質(zhì)量問題，將會影響到整體工程質(zhì)量，如果在市政道路橋梁施工中利用不合格的鋼筋，整個(gè)工程設(shè)施的質(zhì)量都會因此受到影響。鋼筋出現(xiàn)銹蝕問題會引發(fā)后續(xù)連鎖反映，降低鋼筋力能，還會影響到整體結(jié)構(gòu)的承載力，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)膨脹和開裂等問題，甚至?xí)l(fā)生橋梁倒塌問題，因此施工單位要注重合理選擇鋼筋質(zhì)量。

2道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問題處理對策

2.1需要重視施工圖紙的設(shè)計(jì)工作

在開展道路橋梁路基施工的過程中，施工圖是非常重要的，需要按照實(shí)際的情況，對施工圖紙進(jìn)行有效的設(shè)計(jì)，如果施工的實(shí)際位置和施工設(shè)計(jì)圖紙上存在著不一致的情況，那就會使得路基的質(zhì)量出現(xiàn)一些問題。如果設(shè)計(jì)工作存在著一些失誤或者差錯(cuò)，那就會導(dǎo)致一些施工的原材料和構(gòu)配件等不符合相關(guān)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，所采用的施工技術(shù)和施工工藝也不符合相關(guān)的設(shè)計(jì)要求，因此，一定要重視施工圖紙的設(shè)計(jì)工作，避免設(shè)計(jì)的過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤，從而影響到路基的施工質(zhì)量，導(dǎo)致后續(xù)使用過程中發(fā)生一些安全事故。

2.2加強(qiáng)混凝土施工技術(shù)

在市政道路橋梁工程施工中，混凝土施工技術(shù)屬于重要的工作內(nèi)容，施工單位需要嚴(yán)格控制混凝土配合比和攪拌以及養(yǎng)護(hù)等階段。為了保障整體施工質(zhì)量，施工單位需要選擇鋼纖維材料，提高整體結(jié)構(gòu)的抗剪性和抗裂性。在混凝土施工階段，施工單位需要一次性澆筑混凝土，并且嚴(yán)格控制振搗時(shí)間和振搗頻率。在后期養(yǎng)護(hù)階段，施工單位需要落實(shí)保養(yǎng)措施，合理選擇混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間和養(yǎng)護(hù)措施，延長整體結(jié)構(gòu)的使用壽命。

2.3滑模施工技術(shù)

在滑模施工技術(shù)應(yīng)用過程中，其施工流程與其他施工工藝流程相比更煩瑣。在滑模施工時(shí)，前期準(zhǔn)備工作相對復(fù)雜，材料準(zhǔn)備的充足性、材料質(zhì)量均會影響施工質(zhì)量。（1）需要對道路橋梁工程的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，確保吊架之間穩(wěn)定性，保證其支撐力足夠，避免在實(shí)際施工過程中出現(xiàn)安全事故，保證施工人員、施工設(shè)備的安全。在滑模平臺基礎(chǔ)施工過程中，可利用三角鐵作為結(jié)構(gòu)連接的主要節(jié)點(diǎn)，提高結(jié)構(gòu)連接的穩(wěn)定性。（2）在支架設(shè)立過程中，應(yīng)保證其承載力，在選用模板時(shí)需要嚴(yán)格檢測模板的質(zhì)量，在模板鋪設(shè)過程中需要利用繩索進(jìn)行固定，保障施工人員的安全性。（3）在施工設(shè)備安放過程中，多名施工人員可將千斤頂放置在滑模平臺左側(cè)靠近墻體的位置，在最終固定前，施工人員須加強(qiáng)千斤頂放置位置的監(jiān)測工作，確保后期千斤頂固定作業(yè)順利進(jìn)行[3]。

2.4改進(jìn)市政道路橋梁裂縫問題

市政道路橋梁施工中混凝土材料利用量比較多，因此施工單位需要重視混凝土裂縫問題在澆筑混凝土的過程中，需要根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)控制溫度應(yīng)力，嚴(yán)格控制混凝土內(nèi)外溫差，避免因?yàn)闇夭钶^大引發(fā)混凝土膨脹，避免發(fā)生裂縫問題。施工單位要注意分塊、分層澆筑混凝土，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)混凝土，提高整體混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。此外在混凝土振搗階段，施工單位需要加強(qiáng)監(jiān)督振搗過程，嚴(yán)格遵守施工操作規(guī)范，充分振搗混凝土，提高混凝土的強(qiáng)度。針對混凝土預(yù)應(yīng)力問題，施工單位需要全面分析預(yù)應(yīng)力問題，詳細(xì)推算數(shù)據(jù)問題，準(zhǔn)確的預(yù)估市政道路橋梁工程承載力，有效預(yù)防混凝土裂縫問題。

2.5落實(shí)路基路面的排水施工

在某高速公路道路橋梁工程施工中，7、8月等特定時(shí)期較易遇到下雨天氣，使得施工現(xiàn)場水量增加，因而做好排水工作尤為關(guān)鍵，以便于有效避免因工地雨水浸泡橋梁填土結(jié)構(gòu)而造成路基坍塌事件，減緩路面損壞問題對整體工程質(zhì)量的影響。此外，施工人員也要結(jié)合施工場地地下水位的實(shí)際情況，適當(dāng)提高沉降段的路基，有效保證路基路面的穩(wěn)定性。例如，通過增加截水溝、地表排水管等設(shè)施，落實(shí)普通道路橋梁的建設(shè)工作，完善其排水系統(tǒng)，進(jìn)一步提高其排水效率;對于沉降段路基路面建設(shè)，注重積水外引的設(shè)計(jì)工作，并配合滲水性較好的回填材料，以減緩沉降路段的老化程度。

2.6進(jìn)一步規(guī)范施工工藝，科學(xué)展開施工工作

在道路橋梁工程施工中，施工企業(yè)需要對施工工藝進(jìn)行有效控制，具體來說需要在施工技術(shù)、施工材料以及溫度控制等方面進(jìn)行管理，合理采取措施。首先，針對工程施工原材料，需要對其質(zhì)量進(jìn)行有效控制，具體涉及到水泥、骨料以及砂子等，同時(shí)還需要嚴(yán)格控制混凝土的攪拌程序、強(qiáng)度以及抗壓性能，使裂縫產(chǎn)生的可能性得到減少。其次，在溫度變化上，施工人員需要嚴(yán)格按照工藝要求，嚴(yán)格把控混凝土攪拌、運(yùn)輸以及澆筑等操作，使溫度產(chǎn)生的波動得到減少，使混凝土施工質(zhì)量得到有效提升，增強(qiáng)其抗裂性。此外，為了對其內(nèi)外溫差進(jìn)行控制，需要對合適的外加劑進(jìn)行選擇，降低水化熱。

結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁路基路面沉降的影響因素主要包括填料選擇、路基路面結(jié)構(gòu)、路基路面結(jié)構(gòu)3個(gè)方面，其施工技術(shù)要點(diǎn)還應(yīng)圍繞排水施工與后期養(yǎng)護(hù)展開，便于有效保障整個(gè)工程質(zhì)量。

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