趙永暉

摘要：本文以華僑城芒市山地小鎮(zhèn)項目為例，結(jié)合ROE財務(wù)視角，探討了山地項目規(guī)劃建筑設(shè)計方案階段的優(yōu)化邏輯，并確定了以提升銷售利潤率、資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率為導(dǎo)向的基本原則：通過設(shè)計優(yōu)化，達到增加項目收益的目的;在安全合理的前提下，降低項目成本，減少不必要支出;盡量加快銷售去化，避免無謂資金積壓沉淀;文中詳述了具體設(shè)計優(yōu)化策略和措施。

關(guān)鍵詞：凈資產(chǎn)收益率（簡稱ROE）;山地小鎮(zhèn);規(guī)劃建筑方案再優(yōu)化

Abstract：Taking the mountain town project in Mangshi，Huaqiao-city as an example，this paper discusses the optimization logic of mountain project planning and architectural design from the perspective of ROE，and determines the basic principles guided by improving sales profit margin and asset turnover：To increase project income through design optimization;To reduce project cost and unnecessary expenditure on the premise of safety and reasonableness. Try to speed up the elimination of sales to avoid unnecessary backlog of funds;This paper describes in detail the specific design optimization strategies and measures.

Key words：Return on Equity（ROE），mountain town，re-optimization of planning and architecture plan

引言：

經(jīng)過“黃金二十年”的高速發(fā)展，中國房地產(chǎn)業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。一方面隨著國家“房住不炒”政策的確立，各地限價限售等調(diào)控措施不斷強化。另一方面，市場對空間產(chǎn)品的品質(zhì)要求越來越高。再加上因疫情全球央行貨幣大放水，導(dǎo)致中國輸入性通脹預(yù)期，鋼材水泥等主要建材快速上漲。在這樣的兩頭擠壓下，房地產(chǎn)項目的經(jīng)濟效益愈發(fā)難于保證，這就需要基于ROE視角做好項目的整體優(yōu)化和控制。而規(guī)劃建筑設(shè)計方案階段對項目效益影響重大，成為房地產(chǎn)開發(fā)項目成敗的關(guān)鍵。下面以華僑城芒市山地小鎮(zhèn)項目為例，本人將從ROE視角，對規(guī)劃建筑方案階段的設(shè)計再優(yōu)化作進一步闡述：

1.ROE概念簡述

凈資產(chǎn)收益率（Return on Equity，簡稱ROE），是凈利潤與平均股東權(quán)益的百分比，該指標反映股東權(quán)益的收益水平，用以衡量項目公司運用自有資本的效率，體現(xiàn)了項目自有資本獲得凈收益的能力。為了方便理解，簡化計算，我們選取房地產(chǎn)業(yè)界比較常用的計算公式（杜邦公式）表達如下：

凈資產(chǎn)收益率=銷售凈利率X資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率X杠桿比率

從以上常用計算公式可以發(fā)現(xiàn)，ROE指標與銷售利潤率、資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率及杠桿比率成正比。其中杠桿比率屬于財務(wù)專業(yè)的考量方向，本文就不做展開贅述。而銷售利潤率和資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率這兩個指標都和規(guī)劃建筑設(shè)計密切相關(guān)，本文將聚焦這兩個方面，厘清各要素之間的邏輯關(guān)系，并就華僑城芒市山地小鎮(zhèn)項目規(guī)劃和建筑兩個層面的再優(yōu)化展開具體探討。

2.項目概況

本項目位于芒市城區(qū)東部旅游片區(qū)半山高地，東面緊鄰孔雀湖;東北方向遠眺可見勐煥大金塔、萬佛塔。項目規(guī)劃面積為 276700.95 平方米（合 415.05 畝），周邊交通便利，文化、醫(yī)療、商業(yè)等配套設(shè)施完備，旅游資源豐富。

筆者介入本項目之前，業(yè)主已經(jīng)委托設(shè)計公司出過一輪規(guī)劃建筑設(shè)計方案（如圖A），并以此進行成本及財務(wù)測算。和當初拿地測算比較，財務(wù)數(shù)據(jù)出現(xiàn)了比較大的差異，如果按原方案實施，項目的經(jīng)濟效益將得不到保證，項目的風險凸顯。所以在此情況下，必須對原規(guī)劃建筑設(shè)計方案進行再梳理調(diào)整，優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，提升經(jīng)濟效益。

結(jié)合ROE的財務(wù)視角，本項目確定了以提升銷售利潤率、資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率為導(dǎo)向的基本策略原則，如下：

1）增收—通過設(shè)計優(yōu)化，達到增加項目收益的目的;

2）減支—在安全合理的前提下，盡量降低項目成本，減少不必要支出;

3）快周轉(zhuǎn)—盡量加快銷售去化，避免無謂資金積壓沉淀;

3.規(guī)劃建筑設(shè)計方案優(yōu)化策略措施

根據(jù)以上分析和確定的原則，對原規(guī)劃建筑設(shè)計方案做出如下優(yōu)化調(diào)整：

3.1擴展合院分布區(qū)域

本項目用地是目前芒市僅有的2塊坡地之一，具備別墅用地的稀缺價值。容積率>1.0≤2.5，建筑限高60米，為別墅+小高層產(chǎn)品。根據(jù)業(yè)主委托專業(yè)機構(gòu)市調(diào)報告研判，建議本項目初期別墅產(chǎn)品銷售定價在10000元左右，小高層產(chǎn)品銷售定價在6500-7000元。如果考慮這兩種主打產(chǎn)品的建安成本數(shù)據(jù)，經(jīng)初步測算，合院產(chǎn)品單方毛利3000-3500元，而普通小高層產(chǎn)品單方毛利僅500元左右。因而，盡量提升高利潤率合院產(chǎn)品占比，成為規(guī)劃布局優(yōu)化的首要方向。

要達到以上目的，首先應(yīng)在土地資源分配上向合院產(chǎn)品傾斜，擴展合院的分布區(qū)域。原規(guī)劃方案合院占地面積：235923m2，經(jīng)過布局調(diào)整，新規(guī)劃合院占地面積：251274m2。（如圖B）

3.2減少高層地塊占地面積，增加高層層數(shù)

因合院產(chǎn)品占地擴大，導(dǎo)致高層地塊減小，在保證規(guī)劃部門要求最低容積率1.2的前提下，本項目至少還需建設(shè)普通高層住宅產(chǎn)品105752 m2。能夠滿足這些要求的調(diào)整措施就是把原小高層產(chǎn)品拔高為高層產(chǎn)品。由于航空管制部門限高60m的要求，只能利用好地形，把高層產(chǎn)品布置在山坳較低地塊（如圖C），經(jīng)計算滿足各方要求。

3.3減少道路面積，增加合院建設(shè)用地面積

合院產(chǎn)品通常為背靠背二聯(lián)布置，而山地項目因其地形存在高差的特性，可以合理利用高差避免庭院的前后視線遮擋，平面布置可以打破二聯(lián)方式，做到三聯(lián)甚至四聯(lián)布置。通過對場地坡度的分析，可以靈活利用二聯(lián)，三聯(lián)至四聯(lián)平面布置的各自特點和優(yōu)勢，做到既解決了產(chǎn)地高差，又減少了道路的面積（如圖D）。把道路節(jié)省下來的部分土地資源，用來增加合院產(chǎn)品配置，提高了利潤收益。另一部分節(jié)省的土地資源可以用來增加綠地和地面停車，節(jié)省了造價，優(yōu)化了環(huán)境品質(zhì)。

3.4取消地下室車庫（人防除外）

根據(jù)土地出讓條件和規(guī)劃部門要求，本項目機勱車位：≥1.0車位/100平方米住宅建筑面積，非機勱車位：≥2.0車位/100平方米住宅建筑面積，故經(jīng)計算需要設(shè)置機動車位3320個。原規(guī)劃設(shè)計方案主要通過建設(shè)地下車庫的方式解決停車問題，共需建地下車庫82903m2（含人防）。通過仔細查閱項目文件，并與政府相關(guān)部門溝通確認，參照當?shù)貙嶋H情況，并無停車位地面設(shè)置比例限制條件約束，完全可以盡量利用地面車位解決停車問題。市場調(diào)研表明，當?shù)氐能囄讳N售接受度低，通常作為附加贈送，故無法通過銷售車位回收車庫建設(shè)成本。

經(jīng)調(diào)整，取消合院區(qū)地下停車庫67867 m2，通過地面車位分解至各戶單元解決（如圖E）。既方便了停車入戶不便的問題，也節(jié)省了巨額造價。

3.5適當縮小首期規(guī)劃規(guī)模

為了提升資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，加快銷售去化，提高資金利用效率。項目方案設(shè)計時應(yīng)充分考慮分期對銷售的影響，項目分期較小不足以覆蓋資金峰值，不能保證現(xiàn)金流快速回正;項目分期過大，項目資金占用的周期就長，產(chǎn)品適配的準確度就會存在較大的風險。根據(jù)市調(diào)報告反饋的信息，受2020年疫情及經(jīng)濟下行的影響，房產(chǎn)市場去化表現(xiàn)較2019年下滑幅度較大。2020年（1-9月）住宅成交14.6萬平方米，821套，其中別墅8.2萬平方米，普通住宅6.4萬平方米，平均每月去化1.62萬平方米。

針對市場環(huán)境的變化，必須調(diào)整原設(shè)計方案分期規(guī)劃（如圖F），尤其是控制首期建設(shè)規(guī)模，從87326 m2減少至54893 m2。避免了因銷售去化慢導(dǎo)致的資金占用積壓。

3.6優(yōu)化豎向策略

前一輪規(guī)劃設(shè)計方案的豎向設(shè)計經(jīng)計算，填挖方量大，擋土墻設(shè)置不合理，造價極高。如何優(yōu)化豎向設(shè)計策略來控制不當造價，是本山地項目面臨的重要難題。

針對豎向規(guī)劃難點，本人和團隊經(jīng)過研究和測算，提出了如下解決辦法：

適當增加分臺層次，控制分臺高差（小于4.5m），以降低擋土墻高度（造價對高度極其敏感）;盡量利用結(jié)構(gòu)本身起到擋土的作用，效率比單純擋土墻高很多，且可以大量減少擋土墻建設(shè)量節(jié)省造價;沿溝渠大高差邊界可采用吊腳支撐，經(jīng)測算該方式綜合造價最經(jīng)濟;設(shè)計適應(yīng)山地形態(tài)的特殊戶型，入戶層標高可以提升至2層甚至3層;在地形高差較大的區(qū)域設(shè)置停車庫填充，來消化不利高差，同時又節(jié)省了往下開挖基坑的成本。（如圖G，H）

3.7停車庫建設(shè)成本優(yōu)化

雖然經(jīng)過優(yōu)化，取消了合院區(qū)域地下車庫的建設(shè)，但由于項目車位配比要求高，依然需要建設(shè)車庫24257 m2（含人防），加上當?shù)亟ú娜斯み\輸?shù)葍r格水平偏高，經(jīng)測算地下車庫實際造價高達4550元/ m2。通過多方案比較和研究，最終確定了利用地形高差，建設(shè)半地下開敞式停車庫的設(shè)計方案。（如圖J）由此，可以在至少四個方面節(jié)省了造價支出：

1）無需往下開挖，避免了深基坑產(chǎn)生的費用;

2）利用高差產(chǎn)生的對外敞開面（大于50%），節(jié)省了地下連續(xù)墻體建造費用;

3）外墻大面積敞開，經(jīng)計算滿足自然通風要求，省去了機械通風設(shè)備造價;

4）半地下車庫填平了坡地高差，利用結(jié)構(gòu)本身起到了擋土墻的作用;

除了以上措施，在商業(yè)配套設(shè)置、建筑結(jié)構(gòu)、節(jié)能、景觀及小市政等方面也給出了優(yōu)化建議，獲得了業(yè)主認可，在此不做贅述。

4.優(yōu)化成果及效益

經(jīng)過本輪規(guī)劃建筑方案的反復(fù)研究和優(yōu)化，經(jīng)業(yè)主成本財務(wù)部門測算，各關(guān)鍵指標和數(shù)據(jù)都得到了明顯的改善提升，總體優(yōu)化成果超出預(yù)期。項目直接成本由207590萬元降為172329萬元，節(jié)省金額達3.526億元;豎向設(shè)計優(yōu)化后，造價從1.4億降為8千4百余萬元，節(jié)省造價5千6百余萬元;營銷財務(wù)部門測算，銷售毛利率從24.2%提升至36.1%;項目估算總利潤從18862萬元攀升至38080萬元;翻了一番多，超過了拿地測算指標，可見成效顯著，獲得了業(yè)主好評。同時增加了綠化，減少了道路等硬化面積，提升了項目環(huán)境品質(zhì)，也獲得了政府和市場的肯定和認可。

總之，通過整個優(yōu)化的過程和最后取得的成果，更加體認到規(guī)劃建筑設(shè)計工作對項目的重大決定性影響，每一個設(shè)計決策和措施都可能產(chǎn)生重大的經(jīng)濟后果和社會影響。作為建筑設(shè)計專業(yè)人員，當精益求精，任重而道遠！

參考文獻：

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廣州南方建筑設(shè)計研究院上海分院 200070