周艷

摘要：交通運(yùn)輸是當(dāng)今社會(huì)活動(dòng)的產(chǎn)物，它推動(dòng)著社會(huì)的發(fā)展。伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，公路交通運(yùn)輸作為信息技術(shù)的傳遞途徑也得到了巨大的發(fā)展空間。交通是影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，一個(gè)地區(qū)公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展情況直接影響著該區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，因此，要重視和加強(qiáng)公路交通運(yùn)輸?shù)母鞣矫婀芾砉ぷ鳌９方煌ㄟ\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理對(duì)于相關(guān)工作人員的專業(yè)程度、管理水平、管理模式等都有了更高的要求，只有加強(qiáng)對(duì)公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重視，不斷改進(jìn)和完善公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作，才能夠使公路交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 公路交通運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)管理;發(fā)展

1 引言

公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)指的是利用相應(yīng)的運(yùn)輸工具，例如客車、貨車等大型裝備沿著公路實(shí)現(xiàn)貨物或者人在一定空間距離上的轉(zhuǎn)移，從而實(shí)現(xiàn)獲取經(jīng)濟(jì)效益的過程。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)形式的不斷發(fā)展，我國(guó)的運(yùn)輸方式也在不斷的更新?lián)Q代"目前，我國(guó)公路道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度總體上跟得上時(shí)代的發(fā)展步伐，人們對(duì)于公路的依賴性也越來越高。 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有了較大的比重，且隨著各個(gè)地域之間的聯(lián)系性越來越密切和頻繁，公路運(yùn)輸這種形式的使用頻率會(huì)越來越多，在很大程度上能夠縮短運(yùn)輸所花費(fèi)的時(shí)間，正在逐漸的改變了人們的生活方式，人們?cè)絹碓揭蕾囉诠愤\(yùn)輸這種方式，給我們帶來極大的便利。俗話說：“要想富，修公路，公路通，百業(yè)興，跑運(yùn)輸 ，早致富”。寥寥數(shù)語 ，言簡(jiǎn)意賅地道出了作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的先行，道路交通運(yùn)輸業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中自嚯 要作用和地位。當(dāng)前交通運(yùn)輸供求矛盾突出，道路難暢通的現(xiàn)象尤為突出。人口規(guī)模超常規(guī)發(fā)展，以及歷史欠賬太多等因素，形成了運(yùn)輸發(fā)展落后于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的局面 ，道路運(yùn)輸供求矛盾極為突出。當(dāng)前我國(guó)社會(huì)各個(gè)方面及各個(gè)層面都在發(fā)生深刻變化，道路交通也不例外，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下的運(yùn)輸業(yè)是多種經(jīng)濟(jì)形式并存的交通格局，這種變化給道路交通安全帶來了很多的新情況、新問題。在此新形勢(shì)下 ，研究和探索道路交通運(yùn)輸管理 工作的新機(jī)制，已成為交通運(yùn)輸管理者工作內(nèi)容的重中之重。我們必須要清醒認(rèn)識(shí) 、正確判斷道路運(yùn)輸行業(yè)面臨的新形勢(shì)和道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展中遇到的新問題 ，采取新措施、新辦法，促進(jìn)道路運(yùn)輸事業(yè)再上新臺(tái)階。

2 公路交通運(yùn)輸管理的措施

2.1 加強(qiáng)成本管理控制

公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中最重要的工作之一就是成本的控制，因此，在進(jìn)行公路交通運(yùn)輸建設(shè)之前應(yīng)對(duì)整個(gè)建設(shè)工程進(jìn)行科學(xué)合理的預(yù)算。在不影響公路建設(shè)質(zhì)量的前提下，盡可能地降低各類成本投入，這樣才能既保證公路交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，同時(shí)也提高交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到雙贏的效果。公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的過程中工作人員應(yīng)建立并完善工程預(yù)算管理體系，指揮和幫助各責(zé)任單位科學(xué)分配、考核及開展工作，實(shí)現(xiàn)各公路交通運(yùn)輸管理工作的相互協(xié)調(diào)配合?？茖W(xué)、合理的預(yù)算管理體系是考驗(yàn)一個(gè)公路施工單位施工水平的因素之一，在實(shí)際的公路交通建設(shè)工程中，施工人員應(yīng)在施工前對(duì)公路交通建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合考察并進(jìn)行合理預(yù)算，合理分配人力、物力、時(shí)間，為公路交通建設(shè)工程的有序進(jìn)行提供科學(xué)指導(dǎo)。

2.2 完善道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的各項(xiàng)政策，統(tǒng)一思想

道路運(yùn)輸部門的各個(gè)職工干部在工作開展上要結(jié)合實(shí)際情況，轉(zhuǎn)變工作觀念，創(chuàng)新發(fā)展新模式、新思路，統(tǒng)一思想，完善公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的相關(guān)政策和規(guī)章制度，進(jìn)一步的提高工作的質(zhì)量。通過實(shí)行全面有效的監(jiān)督管理機(jī)制，進(jìn)一步的深化公路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管機(jī)制，并通過將道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)權(quán)與所有權(quán)進(jìn)行有效劃分，保證其經(jīng)濟(jì)利益不受損害。

2.3 提升工作效率

做好交通運(yùn)輸管理工作的信息化管理，有效提高了管理人員的工作效率，保障了工作質(zhì)量，從而提高了交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。此外，加強(qiáng)現(xiàn)代化信息管理技術(shù)在公路運(yùn)輸企業(yè)中的應(yīng)用，可有效減少人力管理的投入，同時(shí)還有利于降低公路交通事故發(fā)生率，避免工傷事故，從而保證公路交通運(yùn)輸部門工作人員的人身安全。

2.4 實(shí)現(xiàn)行政與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合

公路交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，是國(guó)家為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高國(guó)民生活水平的非營(yíng)利性的項(xiàng)目，公路交通的規(guī)劃、開工到投入使用均是由政府進(jìn)行出資建設(shè)。由于地方政府財(cái)政緊張的狀況時(shí)有發(fā)生，再加上沒有企業(yè)的投資參與，很多公路在建設(shè)、使用、維護(hù)、保養(yǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)各種各樣的問題 。面對(duì)這樣的狀況，為了不影響公路交通運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行和使用，地方政府可以對(duì)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)進(jìn)行一系列的評(píng)估考察，選擇有資質(zhì)、符合管理標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)參與到公路交通運(yùn)輸?shù)墓芾斫?jīng)營(yíng)中，或?qū)⒛扯喂返墓芾頇?quán)交給企業(yè)壟斷管理，實(shí)現(xiàn)“專路專管”的模式。行政與經(jīng)濟(jì)的科學(xué)結(jié)合是符合實(shí)際情況的，也是公路交通運(yùn)輸?shù)内厔?shì)和要求，這樣既 為公路交通運(yùn)輸建設(shè)工程提供了充足的建設(shè)、維護(hù)、保養(yǎng)資金，同時(shí)也保證了經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的持續(xù)穩(wěn)定進(jìn)行 。

2.5注重科學(xué)發(fā)展，堅(jiān)持“路”與“運(yùn)”同步發(fā)展。

“正確的政策和 路線決定之后，領(lǐng)導(dǎo)干部就是決定的因素 ?！秉h的十八大確定了全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉 目標(biāo)。因此，我們必須規(guī)范市場(chǎng)管理 ，創(chuàng)新管理模式 ，規(guī)范執(zhí)法行為 ，堅(jiān)決抵制和糾正行業(yè)不正之風(fēng) ，杜絕公路“三亂”現(xiàn)象發(fā)生。扎實(shí)做好企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核，完善應(yīng)急救援和保障機(jī)制，全面推行目標(biāo)管理考核機(jī)制，著力提升工作效率。因此，我們各地領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門務(wù)必統(tǒng)—思想，提高認(rèn)識(shí)，把大力發(fā)展城鄉(xiāng)運(yùn)輸 ，促進(jìn)當(dāng)?shù)厝肆?，物流和信息?，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì) 口社會(huì)發(fā)展，提高當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姾驼w素質(zhì)和生活水平，當(dāng)作是實(shí)踐“三個(gè)代表”的重要思想。

2.6加強(qiáng)信息管理技術(shù)

隨著信息化技術(shù)的不斷 發(fā)展，我國(guó)公路交通運(yùn)輸行業(yè)自引進(jìn)信息技術(shù)管理模式以后，極大地提高了管理效率，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。雖然信息管理技術(shù)對(duì)公路交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展有著重大的幫助，但是其在發(fā)展過程中，難免會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)故障或者安全隱患等問題，這些問題才是現(xiàn)在運(yùn)輸企業(yè)待解決的重要問題，為此，相關(guān)人員在管理過程中，應(yīng)該善于積極采取科學(xué)合理的維護(hù)措施，及時(shí)解決問題，保障公路交通運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行，促進(jìn)公路交通運(yùn)輸行業(yè)的 可持續(xù)發(fā)展。利用信息化管理技術(shù)可以促進(jìn)整個(gè)企業(yè)的管理模式智能化、自動(dòng)化和現(xiàn)代化，提高企業(yè)管理工作的效能。

3 結(jié)語

交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，全面建設(shè)小康社會(huì)，交通必須先行。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為一種經(jīng)濟(jì)形式，是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分，其發(fā)展的好壞將直接影響到我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)。因此對(duì)于我國(guó)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)來說，采取一定的保護(hù)措施促進(jìn)其快速發(fā)展對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定、社會(huì)的和諧都有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。 因此我們必須堅(jiān)持路運(yùn)并舉、和諧發(fā)展的思維，保障運(yùn)輸安全，調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，從而發(fā)揮道路在運(yùn)輸在現(xiàn)代領(lǐng)域的主導(dǎo)作用。

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（東陽市公路與運(yùn)輸管理中心）