郭強強
摘 要:隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,人們的日常出行和城市建設(shè)都離不開公路橋梁的支持,在現(xiàn)代的公路橋梁施工過程中,橋梁伸縮縫技術(shù)得到了較廣的應(yīng)用,公路橋梁的伸縮縫施工質(zhì)量將會對公路橋梁的使用質(zhì)量起到關(guān)鍵的影響。在公路橋梁伸縮縫施工中,對施工的技術(shù)和質(zhì)量一直以來都是施工技術(shù)人員所關(guān)心的問題。本文主要針對公路橋梁的伸縮縫施工質(zhì)量控制展開討論。
關(guān)鍵詞:公路橋梁;伸縮縫;設(shè)計;施工應(yīng)用
1 伸縮縫的概念
公路橋梁的伸縮縫主要是用來緩解橋梁熱脹冷縮所受的壓力和重力,通常是設(shè)置在橋梁的兩端以及梁端與橋臺之間,設(shè)置的目的是增加公路橋梁的穩(wěn)定性。如果公路橋梁沒有設(shè)置伸縮縫,則公路橋梁在因環(huán)境或者外力的作用下發(fā)生變形時很容易會損壞橋梁本身的材料強度,所以伸縮縫從功能上來說主要是起到了一個緩沖伸縮的作用,使橋梁本身的建筑體有更多的可形變空間。
2 伸縮縫的類型
2.1 鋼板式伸縮縫
鋼板式伸縮縫建設(shè)成本低,主要借助搭接板來進行操作,其操作簡單,對實際橋梁可以起到抗壓作用,增加橋梁使用壽命,確保橋梁實際結(jié)構(gòu)不發(fā)生變化。因此,設(shè)計、建設(shè)單位、施工單位廣泛使用此伸縮縫技術(shù)來進行施工。
2.2 板式橡膠伸縮縫
橡膠式伸縮縫具備諸多優(yōu)點,適用范圍相對較廣,且橡膠式伸縮縫伸縮性能在實際應(yīng)用過程中性能較強,同時橡膠的獲得方式比較簡單便捷,成本相對低廉。另外橡膠式伸縮縫在使用過程中還具備降低車輛噪聲現(xiàn)象和規(guī)避雨水雜物腐蝕問題,從細(xì)節(jié)上保障了橋梁整體的質(zhì)量和耐久度。其次,橡膠式伸縮縫在使用過程中伸縮性能較好,適用于不同的地區(qū)和不同自然環(huán)境,應(yīng)用范圍較為廣泛。因此,橡膠式伸縮縫是我國公路橋梁建設(shè)伸縮縫的主要應(yīng)用技術(shù),建設(shè)過程中相對技術(shù)熟練。
2.3 填塞式伸縮縫
填塞式伸縮縫技術(shù)把材料融入橋梁縫中,提升橋梁的實際抗壓水平,其技術(shù)使用材料是油毛、瀝青,運用此材料是因為其性價比較高,預(yù)算符合橋梁工程標(biāo)準(zhǔn),能切實發(fā)揮作用,為橋梁工程獲取更多產(chǎn)業(yè)效益。
2.4 無縫式伸縮縫
廣泛使用的伸縮縫技術(shù)是無縫式伸縮縫技術(shù),這個技術(shù)在伸縮縫技術(shù)中很容易見到,能對橋梁建筑產(chǎn)生作用,使用此技術(shù)能增添橋梁的伸縮性,改善橋梁縫隙,確保橋梁的形狀不易發(fā)生變化,且施工效果佳。對此技術(shù)來說,成本低廉,進而能獲取更多的經(jīng)濟效益,施工過程中,對工程不產(chǎn)生影響的同時,重視工作效率,加強抗震預(yù)防能力,增添橋梁實際承載力。
3 公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量存在的問題
3.1 伸縮縫自身發(fā)生形變
很多公路橋梁在設(shè)計時都會有一個可承受的最大的車流量的指標(biāo),但是在實際的公路使用過程中車流量有時會超出設(shè)計車流量。當(dāng)公路的車流量長時間過大時,伸縮縫本身就有可能發(fā)生形變問題,當(dāng)伸縮縫自身發(fā)生形變時會影響到伸縮縫的功能發(fā)揮,從而導(dǎo)致公路橋梁的整體穩(wěn)定性受到影響,極易引發(fā)安全事故。
3.2 螺栓易脫落
螺栓脫落現(xiàn)象是目前普遍存在的問題之一,脫落的螺栓在一定程度上會影響到伸縮縫的早期施工,同時也會影響橋梁的牢固性。一旦發(fā)生螺栓脫落的情況,公路橋梁本身會發(fā)生不同程度較為嚴(yán)重的顛簸,使得車輛在橋梁上行駛時有較大的不適感,這也就導(dǎo)致了公路橋梁無法發(fā)揮其增加公民出行舒適度的功能,讓公路服務(wù)質(zhì)量下降。
4 公路橋梁伸縮縫設(shè)計與施工的影響因素
4.1 設(shè)計的影響因素
由于伸縮縫在公路橋梁工程占據(jù)的比例不多,很多設(shè)計人員就會忽略了伸縮縫的設(shè)計,或是設(shè)計過于簡單粗糙,并沒有考慮到伸縮縫的實際情況。另外,在實際施工中,連接伸縮縫與橋梁時需要使用伸縮裝置,但是設(shè)計人員會直接采取最簡單的伸縮裝置,導(dǎo)致對細(xì)縫的錨固不完善。由于設(shè)計人員對伸縮縫的細(xì)節(jié)沒有設(shè)計到位,施工人員在進行施工時沒有正確的圖紙可參考,導(dǎo)致施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。
4.2 施工質(zhì)量的影響因素
影響施工質(zhì)量的主要因素包括兩個方面,即溫度的變化和混凝土的收縮變化。首先,溫度的變化會影響到橋梁結(jié)構(gòu)的變化,因此在具體施工中需要根據(jù)實際溫度和天氣來靈活應(yīng)對,確保施工質(zhì)量;而混凝土的收縮變化則需要合理控制水灰比、構(gòu)架尺寸和骨料,這樣才能確保能夠控制好施工質(zhì)量。
5 公路橋梁伸縮縫施工過程中的質(zhì)量控制
5.1 規(guī)劃設(shè)計方案
在進行公路橋梁伸縮縫施工之前,要制定出詳細(xì)的計劃方案,制定方案要嚴(yán)格按照施工的要求進行,根據(jù)施工過程中工作的內(nèi)容不同,將每部分的工作內(nèi)容都分配下去,讓工作人員明確自身的職責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工監(jiān)督的人要對施工的各個流程進行嚴(yán)格的監(jiān)督,檢查和驗收,只有驗收合格的情況才能繼續(xù)下一步工作,重要的施工步驟要保持從頭到尾的監(jiān)督,直到施工完成。
5.2 施工前的準(zhǔn)備工作
在施工開始前要對施工用到的圖紙和安裝操作有詳細(xì)的了解和熟悉,同時要對施工人員展開操作的培訓(xùn)工作,對伸縮縫設(shè)備和施工用到的機械設(shè)備進行檢查,保證使用的設(shè)備全部齊全并且質(zhì)量沒有問題。在設(shè)備齊全的同時還要保證每種類型的設(shè)備都有至少一臺備用,防止在施工過程中出現(xiàn)故障,能夠得到及時的更換。另外還要做好混凝土的運輸工作,混凝土長距離的運輸很容易出現(xiàn)問題,為了保證混凝土的質(zhì)量要選擇合適的運輸距離,做好防路面污染工作,通過使用土工布,鋼板等來防止施工過程中對公路橋梁的污染。要做好施工的警示工作,提前進行交通管制,從而保證公路橋梁伸縮縫施工的質(zhì)量。
5.3 切縫
在進行切縫工作時,要保證瀝青油面的平整度,根據(jù)實際的情況適當(dāng)擴大切割面的寬度,如果切割時導(dǎo)致路面平整度沒有達(dá)到伸縮縫安裝的要求,那就需要進行返工,再次進行施工,等到路面平整度達(dá)到要求后再開展施工,這樣可以有效的避免瀝青層因為不平整而導(dǎo)致的施工質(zhì)量問題。當(dāng)切縫達(dá)到施工要求后,根據(jù)圖紙的需求進行開槽,在開槽的過程中要使用膠帶紙或塑料布等方式進行保護,防止開槽過程中的石粉污染路面,并且在切縫過后使用水將石粉清除干凈,如果切縫沒有用水,那需要利用鼓風(fēng)機吹干凈,不然就會遺留在路面上,遇到水后會造成污染。
5.4 開槽
橋梁伸縮縫施工時,首先應(yīng)根據(jù)施工圖紙的要求確定開槽的寬度,準(zhǔn)確放樣,彈線要順直,寬度一致。采用切割機進行切縫,要保證切縫位置、尺寸準(zhǔn)確、垂直、順直、無缺損,再用風(fēng)鎬將伸縮縫整體鑿除。鑿毛、清潔處理槽口,開槽必須順直,確保槽邊瀝青鋪裝層不懸空,層下混凝土密實,施工過程中應(yīng)保護好鋸縫以外的路面,并防止污染路面。徹底清除梁端間或梁端與橋臺背墻雜物,用鼓風(fēng)機將槽內(nèi)浮塵及雜物清除干凈,嚴(yán)禁殘渣棄留于墩、臺或支座位置,占用伸縮空間。
6 結(jié)論
綜上所述,我國想要快速發(fā)展經(jīng)濟,需要注重以公路橋梁建設(shè)為首的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作,而想要保證公路橋梁的質(zhì)量,為其他基建工作提供可靠的基礎(chǔ)保障,就應(yīng)當(dāng)將伸縮縫技術(shù)應(yīng)用到公路橋梁建設(shè)當(dāng)中,減少甚至杜絕表面開裂現(xiàn)象。因此,做好相應(yīng)公路橋梁的伸縮縫設(shè)計與施工對于提高公路橋梁施工質(zhì)量確保公路橋梁的使用效果具有重要意義。
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