測(cè)量及測(cè)繪新技術(shù)在橋梁工程測(cè)量中的應(yīng)用

代洪喜

摘要：近年來(lái)，公路橋梁工程得到了不斷發(fā)展，在具體施工中應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)地形、水文等情況進(jìn)行全面勘測(cè)，在此基礎(chǔ)上制定出切實(shí)可行的施工方案?？紤]到公路橋梁工程對(duì)施工精度要求較高，在施工過(guò)程中對(duì)工程進(jìn)行細(xì)致、全面的測(cè)量放樣尤為重要，為工程設(shè)計(jì)提供精確的數(shù)據(jù)作為參考，而測(cè)量的方式是否合理、測(cè)量結(jié)果的精確度對(duì)此有著直接的影響力，因此，應(yīng)做好測(cè)量、測(cè)繪工作，不斷優(yōu)化測(cè)量技術(shù)，以提高公路橋梁施工整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：測(cè)量;測(cè)繪新技術(shù);橋梁工程測(cè)量;應(yīng)用

1現(xiàn)代化測(cè)量技術(shù)的重要性分析

測(cè)繪技術(shù)是集測(cè)繪為一體的綜合性測(cè)繪系統(tǒng)。測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用于工程建設(shè)時(shí)，利用測(cè)繪技術(shù)收集地形地貌資料，設(shè)計(jì)圖紙，為工程設(shè)計(jì)部門(mén)和施工部門(mén)提供科學(xué)依據(jù)，并為項(xiàng)目建成后的維護(hù)和檢查提供技術(shù)支持。測(cè)繪可以說(shuō)貫穿于整個(gè)工程環(huán)節(jié)，而且各個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。因此，測(cè)量質(zhì)量好壞直接影響到工程建設(shè)的整體質(zhì)量。如果測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性得不到保證，可能會(huì)引起橋梁工程的變形或傾斜，這是肉眼無(wú)法分辨的，只有利用測(cè)量技術(shù)才能檢測(cè)出建筑物是否有異常。因此，在施工前，應(yīng)詳細(xì)了解工程施工現(xiàn)場(chǎng)的基本情況，運(yùn)用專業(yè)的測(cè)繪技術(shù)，對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行精確的數(shù)據(jù)采集，并建立地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)收集到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，為后續(xù)建設(shè)提供有力的數(shù)據(jù)支持。

2橋梁工程測(cè)量測(cè)繪的基本內(nèi)容

在對(duì)公路橋梁工程建設(shè)的初期，都會(huì)先對(duì)其進(jìn)行大量的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。而設(shè)計(jì)規(guī)劃中的數(shù)據(jù)來(lái)源就需要通過(guò)一些科學(xué)合理的方式對(duì)建筑橋梁的所在區(qū)域環(huán)境進(jìn)行測(cè)量和測(cè)繪，然后再利用電腦的模擬應(yīng)用技術(shù)繪制出完工后的橋梁工程3D模型地形圖，與此同時(shí)，還要根據(jù)初期測(cè)量得出的數(shù)據(jù)結(jié)果，建立一個(gè)合理完善的橋梁控制網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁工程的橋臺(tái)、橋體和橋墩等橋體部位進(jìn)行定位，放樣等工作。最后為了保障整個(gè)橋梁工程的穩(wěn)定性與安全性，還需要利用一些特定的設(shè)備對(duì)橋梁整個(gè)工程進(jìn)行變形的觀測(cè)，在觀測(cè)中，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)橋梁存在的安全質(zhì)量問(wèn)題，從而根據(jù)出現(xiàn)的問(wèn)題，做出針對(duì)性的解決方案，提升整體橋梁工程的安全性和使用壽命。

（1）根據(jù)具體橋梁工程測(cè)量測(cè)繪的基本內(nèi)容，對(duì)計(jì)數(shù)范圍進(jìn)行明確。（2）最常用的公路橋梁，測(cè)量測(cè)繪的技術(shù)進(jìn)行研究并詳細(xì)介紹各種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。隨著我國(guó)公路橋梁事業(yè)和交通工程近些年的快速發(fā)展，國(guó)家也相應(yīng)地對(duì)橋梁工程項(xiàng)目加大了投入，因此這也就給橋梁工程在質(zhì)量方面提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，為了提高橋梁工程的施工質(zhì)量，并且保證工程順利的實(shí)施，因此，要在橋梁工程設(shè)計(jì)初期就要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境情況等進(jìn)行全方面勘查。對(duì)水文地質(zhì)情況、生態(tài)環(huán)境等進(jìn)行勘測(cè)，并借助測(cè)量和測(cè)繪技術(shù)獲取精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，給橋梁工程的施工動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)工作打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。

3橋梁工程測(cè)量中測(cè)量技術(shù)及測(cè)繪新技術(shù)的應(yīng)用

3.1GPS測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用

與水準(zhǔn)儀和全站儀相比較而言，GPS技術(shù)對(duì)環(huán)境的要求度不高，既可以在復(fù)雜地形狀態(tài)下使用，又可以實(shí)現(xiàn)全天候、高效快速對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。GPS測(cè)量技術(shù)共分為兩種，具體為靜態(tài)GPS測(cè)量和動(dòng)態(tài)GPS測(cè)量，即指的是RTK，但不足之處在于該技術(shù)的精確度較低，可在道路路基部位或者是橋梁的樁基部位對(duì)精度要求不嚴(yán)格的地區(qū)使用。如果條件特殊，可與全站儀或者是水準(zhǔn)儀儀器配合使用，不僅可滿足環(huán)境方面的需求，而且在精確度方面也能達(dá)到要求，最終實(shí)現(xiàn)快速、精確的數(shù)據(jù)采集工作。例如該工程中利用GPS測(cè)量技術(shù)對(duì)其控制網(wǎng)進(jìn)行測(cè)量，在使用靜態(tài)GPS測(cè)量技術(shù)時(shí)首先需結(jié)合工程特征布設(shè)GPS控制網(wǎng)、設(shè)置精度指標(biāo)，并挑選與工程相適應(yīng)的控制網(wǎng)圖形以及基線長(zhǎng)度;其次將GPS接收器安裝在恰當(dāng)?shù)奈恢貌⒆龊霉潭?，具體的安裝時(shí)間應(yīng)按照施工需求進(jìn)行合理的調(diào)整;最后將所有接收到的數(shù)據(jù)匯總后使用專業(yè)解算軟件處理。靜態(tài)GPS測(cè)量技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)為測(cè)量結(jié)果穩(wěn)定、精確度高、使用范圍廣、可實(shí)現(xiàn)整個(gè)工程的控制測(cè)量。但GPS測(cè)量技術(shù)也存在一定的缺陷，在數(shù)據(jù)采集完成后不能自動(dòng)處理，需經(jīng)專業(yè)解算軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并計(jì)算，如果在處理時(shí)數(shù)據(jù)存在較大的誤差還需重新布網(wǎng)觀測(cè)，耗時(shí)耗力。

3.2攝影測(cè)量技術(shù)

攝影測(cè)量技術(shù)屬于測(cè)繪新技術(shù)之一，并具有良好的應(yīng)用效果。測(cè)繪工程中應(yīng)用攝影測(cè)量技術(shù)，在一定程度上能夠提高建筑工程測(cè)量的精確度，降低人力、物力和財(cái)力的投入，為工程建設(shè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。攝影測(cè)量技術(shù)的工作原理主要是通過(guò)攝影的形式實(shí)現(xiàn)目標(biāo)物信息數(shù)據(jù)的采集。近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)水平的提升，攝影測(cè)量測(cè)繪技術(shù)逐漸向數(shù)字化攝影測(cè)繪方向發(fā)展。這項(xiàng)技術(shù)主要建立在影像處理技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，大部分的工程數(shù)據(jù)測(cè)量已經(jīng)從外界轉(zhuǎn)向室內(nèi)。攝影測(cè)量技術(shù)具有測(cè)量精度高、速度快等特點(diǎn)。若采用其他測(cè)繪技術(shù)，在人口密度大的區(qū)域開(kāi)展測(cè)繪工作會(huì)有一定的難度;而采用攝影測(cè)量技術(shù)，可以在短時(shí)間內(nèi)形成大面積圖像，從而為建筑工程和城市規(guī)劃奠定良好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

3.3使用階段VRS系統(tǒng)的應(yīng)用

（一），應(yīng)用VRS系統(tǒng)參與結(jié)構(gòu)檢測(cè)。質(zhì)量檢測(cè)部門(mén)有必要對(duì)已經(jīng)施工完成后的公路橋梁，展開(kāi)質(zhì)量檢查管理工作，并且還需要由質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)加大管理力度，從而針對(duì)公路橋梁施工過(guò)程中的軸線、高程及其柱位等地方展開(kāi)檢測(cè)，但在檢測(cè)的過(guò)程中，有很多質(zhì)量管理部門(mén)都會(huì)使用全站儀進(jìn)行測(cè)量，該傳統(tǒng)方式會(huì)遭受到很多影響因素。但是伴隨我國(guó)信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，VRS技術(shù)正在被廣泛應(yīng)用在測(cè)量中，不僅能提高整體檢測(cè)精準(zhǔn)度，同時(shí)還能提高整體效率;（二），應(yīng)用變形監(jiān)測(cè)參與工程過(guò)程。相比較傳統(tǒng)系統(tǒng)而言，VRS系統(tǒng)具有精度準(zhǔn)確、周期短等特點(diǎn)，并且VRS系統(tǒng)還能和數(shù)字測(cè)量方式結(jié)合使用，不僅減少了變形量監(jiān)測(cè)費(fèi)用，更是縮短了時(shí)間。此外，還可以運(yùn)用三維激光掃描技術(shù)，針對(duì)掃描對(duì)象的形態(tài)和整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行呈現(xiàn)，從而做出三維數(shù)據(jù)模型，最終對(duì)其展開(kāi)定性和分析。

3.4全站儀監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

在當(dāng)前的現(xiàn)代化工程測(cè)量技術(shù)發(fā)展過(guò)程中，全站儀監(jiān)測(cè)技術(shù)是一種比較突出的測(cè)量技術(shù)，其主要優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在其自動(dòng)化、精確化以及三維立體化程度比較高。在整個(gè)變形監(jiān)測(cè)過(guò)程中具有突出的功能?，F(xiàn)階段，全站儀監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展正朝著智能化的方向進(jìn)行，并且其功能體系也更加豐富多樣，一些全站檢測(cè)儀配備了相應(yīng)的程序控制設(shè)備，能夠與激光以及通信系統(tǒng)進(jìn)行充分結(jié)合，完成路橋工程測(cè)量的自動(dòng)化。并且可以對(duì)工程數(shù)據(jù)進(jìn)行主動(dòng)觀測(cè)，對(duì)得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，可以與數(shù)據(jù)分析軟件進(jìn)行輔助應(yīng)用，形成一體化的測(cè)量體系，能夠促進(jìn)路橋工程測(cè)量朝著自動(dòng)化方向的發(fā)展。

4結(jié)束語(yǔ)

總之，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，在橋梁工程測(cè)量中，逐漸朝著數(shù)字化、實(shí)時(shí)化和自動(dòng)化方向發(fā)展，在橋梁工程測(cè)量工作中應(yīng)用新型測(cè)量和測(cè)繪技術(shù)，可有效提高數(shù)據(jù)測(cè)量的精確性，同時(shí)，通過(guò)各項(xiàng)新測(cè)量測(cè)繪技術(shù)在橋梁施工、監(jiān)測(cè)的中的廣泛運(yùn)用，從而保障橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

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