道路設(shè)計對交通安全的影響及改善措施

李秋楓

摘要：從以往道路設(shè)計經(jīng)驗(yàn)來看，道路設(shè)計對交通安全的影響較為突出，因此為了防止和避免出現(xiàn)較為嚴(yán)重的安全事故，需要更加科學(xué)有效的開展道路的設(shè)計工作，相關(guān)設(shè)計人員需要站在安全性的角度協(xié)調(diào)好其中的影響因素，并要考慮人們在行車時的行為特點(diǎn)，防止出現(xiàn)干擾性的因素，完善城市中的基礎(chǔ)設(shè)施。本文分析的道路設(shè)計對于交通安全的影響，提出相應(yīng)的改善措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路設(shè)計;交通安全;設(shè)計影響;改善措施

一、道路設(shè)計對交通安全所帶來的影響

（一）道路線形設(shè)計

道路線形設(shè)計會對交通安全造成不同程度的影響，車輛在平面曲線上進(jìn)行運(yùn)動屬于離心運(yùn)動，因此需要有足夠的橫向摩擦力來保證車輛的平穩(wěn)性運(yùn)行。另外車輛在平曲線內(nèi)部行駛時，所產(chǎn)生離心力要和曲線自身半徑成反比關(guān)系，和車輛行駛速度成正比關(guān)系。根據(jù)離心力的作用車輛行駛速度是比較快的，很容易會出現(xiàn)側(cè)向滑移的問題，進(jìn)一步引發(fā)交通安全事故，在實(shí)際設(shè)計工作中需要考慮人們在行駛時的這一問題，加強(qiáng)對道路進(jìn)行設(shè)計的重視程度。道路豎曲線主要是指在路型豎向平面內(nèi)的變化情況，豎曲線的參數(shù)包含了坡長和坡度等不同的因素，這些參數(shù)和行車速度有著密切的關(guān)系。在實(shí)際設(shè)計工作中需要更加謹(jǐn)慎認(rèn)真的進(jìn)行日常的設(shè)計。這主要是由于如果在平曲線和豎曲線之間存在著不協(xié)調(diào)問題的話，那么很容易出現(xiàn)較多的潛在風(fēng)險，影響道路交通的平穩(wěn)性運(yùn)行，因此需要加強(qiáng)對這一問題的重視程度，優(yōu)化道路線形設(shè)計的內(nèi)容。

（二）交叉口的設(shè)計

交叉口在道路處理中占據(jù)了重要的影響地位，并且也是交通事故容易發(fā)生的重要地點(diǎn)。一些駕駛?cè)藛T在經(jīng)過交叉口時，并沒有考慮周邊車輛的流量情況，所以很容易出現(xiàn)較為嚴(yán)重的交通事故，因此在實(shí)際過程中需要更加科學(xué)有序的進(jìn)行道路平面交叉口的設(shè)計。另外一些司機(jī)在行駛過程中雖然關(guān)注了周邊的車輛通行情況，但是沒有考慮車輛行駛速度和狀態(tài)等等，很容易在行駛過程中出現(xiàn)較為嚴(yán)重的影響因素，增加了交通安全事故發(fā)生的次數(shù)。

（三）橫斷面的影響

城市道路幅寬分布主要是指道路的橫向分布，也是影響交通安全的影響因素之一，研究數(shù)據(jù)表明車輛在行駛過程中道路的實(shí)際寬度和這一路段的交通事故有著密切的關(guān)系，如果機(jī)動車車道太寬的話，那么大多數(shù)車輛會并排行駛在同一車道內(nèi)，不僅會影響行駛的速度，還很容易出現(xiàn)剮蹭的情況。如果機(jī)動車道太窄的話，那么會導(dǎo)致這一地區(qū)出現(xiàn)交通擁堵的情況，也會出現(xiàn)較為嚴(yán)重的交通事故。所以在實(shí)際設(shè)計時需要從不同的角度進(jìn)行有效的優(yōu)化和調(diào)整，確定好道路的寬度和其他的影響因素，從而保證人們的安全行駛。

（三）交通安全設(shè)施的影響

交通安全設(shè)施也是影響交通安全的重要因素之一，交通安全設(shè)施能夠提醒和引導(dǎo)駕駛?cè)藛T進(jìn)行行駛，防止駕駛?cè)藛T由于不熟悉這一道路而出現(xiàn)較為嚴(yán)重的安全事故。但是如果在交通安全設(shè)施設(shè)置方面存在不合理的話，那么無法在短時間內(nèi)提醒駕駛?cè)藛T注意這一路況特點(diǎn)，那么很容易出現(xiàn)較為嚴(yán)重的安全事故。

二、優(yōu)化道路設(shè)計的策略

（一）加強(qiáng)線形設(shè)計

1.掌握平面線形設(shè)計理念

在進(jìn)行道路設(shè)計時需要加強(qiáng)對線形設(shè)計有效認(rèn)識和了解，站在交通安全的角度上，更加科學(xué)有序的開展它的設(shè)計工作。在進(jìn)行平面設(shè)計時需要以直線設(shè)計為主保證實(shí)際安全系數(shù)的提高，這主要是由于兩點(diǎn)之間直線距離最短，在實(shí)際設(shè)計工作中需要合理的規(guī)劃好直線的距離，不僅可以縮短行車的距離，還有助于提升行駛的安全性。另外車輛行駛在直線道路上，駕駛?cè)藛T的視野是非常開闊的，能夠在短時間內(nèi)了解對面車輛的行駛情況，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，防止出現(xiàn)較為嚴(yán)重的安全問題。在實(shí)際設(shè)計時，需要做好平曲線的設(shè)計，平曲線設(shè)計要放在彎道中，這主要是由于車輛在彎道行駛時會產(chǎn)生較大的離心力，如果這一區(qū)域道路設(shè)計存在不合理問題的話，那么很容易會出現(xiàn)側(cè)向偏離和滑車的問題，因此在進(jìn)行曲線設(shè)計時，要妥善的控制其中的半徑。對于曲線半徑來說不要過大也不要過小，要嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行日常的設(shè)計。在實(shí)際設(shè)計開展之前還可以深入到現(xiàn)場中進(jìn)行全方位的調(diào)查以及分析，保證設(shè)計方案能夠具備科學(xué)性的特征。

2.縱斷面線形設(shè)計

在縱斷面線形設(shè)計時，要盡可能的減少垂直變化，結(jié)合這一地區(qū)的特點(diǎn)和地形地貌的類型，保證道路連接是非常通暢的，防止在路面視覺上存在不連續(xù)的問題，對行車造成一定的影響。在此過程中，如果道路縱斷面不夠連貫的話，那么一些車輛在上坡時很容易會出現(xiàn)較為嚴(yán)重的安全事故，特別是在下坡過程中可能出現(xiàn)翻車的事故，因此在道路設(shè)計時需要減少連續(xù)上坡和下坡的情況。如果這一地形條件較為特殊的話，那么在實(shí)際設(shè)計時可以設(shè)置緊急避難場所，并且在路段中做好緩沖區(qū)域的設(shè)計。在緩沖區(qū)域中可以采取平滑入口，既可以保證場地的平整度，還有助于增加尾端的坡度。讓車輛在上坡和下坡時能夠?qū)崿F(xiàn)有效的緩沖，防止出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故。

3.平縱組合設(shè)計

在平縱組合設(shè)計時，對于陡坡設(shè)置來說，如果車輛行駛過快的話，那么很容易出現(xiàn)較為嚴(yán)重的安全事故。因此要采取平縱組合設(shè)計，多方位的考慮駕駛?cè)藛T的行車行為和行駛路線，優(yōu)化實(shí)際設(shè)計方案，從而具備較強(qiáng)的適用性。

（二）交叉口的設(shè)計

在進(jìn)行交叉口設(shè)計時，需要融入渠化設(shè)計的原則，考慮分隔島和導(dǎo)流島的特點(diǎn)，另外還需要更加科學(xué)合理的設(shè)置好標(biāo)志和標(biāo)線等等，從而為車輛行駛提供清晰的導(dǎo)向。在轉(zhuǎn)彎處要設(shè)置清晰的標(biāo)識，尤其是對于左轉(zhuǎn)彎車道來說，可以適當(dāng)?shù)脑黾拥群蜣D(zhuǎn)彎的附加車道，并且做好清晰的標(biāo)識。在進(jìn)行交叉口設(shè)計時需要多方位的考慮人們的可視距離，盡可能的減少在交叉口中的一些障礙物。在實(shí)際設(shè)計工作中，需要站在駕駛員的角度進(jìn)行合理性的規(guī)劃，并且還要在容易發(fā)生交通事故的區(qū)域內(nèi)，設(shè)置清晰的警示標(biāo)識，從而起到重要的提醒作用，保證行車的安全性。

（三）橫斷面的設(shè)計

在橫斷面設(shè)計時要體現(xiàn)出空間曲線本身起伏性的特點(diǎn)，合理的分配道路空間的區(qū)域，從而使得資源能夠得到合理性的利用。對于一般的交通道路來說車行道的寬度和道路車道的數(shù)量有著密切的關(guān)系，單車道一般要設(shè)置在4米左右，雙車道要設(shè)置在8米左右，三車道要設(shè)置為12米左右，也可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄U(kuò)寬。為了提升機(jī)動車道的利用率，還需要考慮綠化帶和中央分隔帶的設(shè)計，確定好其中的寬度，防止對行車帶來一定的影響。不僅可以優(yōu)化實(shí)際設(shè)計方案，還可以讓人們在行駛中感覺到非常的舒適和清爽。

（四）安全設(shè)施的設(shè)置

安全設(shè)施的設(shè)置有助于降低交通安全事故發(fā)生的幾率和次數(shù)，所以在實(shí)際工作中需要更加科學(xué)有序的開展安全設(shè)施的設(shè)置，比如要更加科學(xué)的計算道路護(hù)欄的高度，根據(jù)最終的計算結(jié)果優(yōu)化實(shí)際設(shè)計方案。這樣一來，如果在車輛行駛時出現(xiàn)失控狀態(tài)的話，那么可以通過現(xiàn)場的安全設(shè)施起到重要的防護(hù)效果，防止車輛沖出護(hù)欄，降低最終的損失。其次在后續(xù)設(shè)計時，還需要在容易發(fā)生交通安全事故的路段內(nèi)，設(shè)置清晰的交通安全標(biāo)志，從而方便駕駛?cè)藛T可以更快的做出駕駛的判斷。

結(jié)束語：

由于道路設(shè)計和交通安全有著密切的關(guān)系，因此在實(shí)際工作中需要更加科學(xué)有序的開展道路的設(shè)計，從而保證道路交通的安全系數(shù)。在實(shí)際設(shè)計時需要注重不同的設(shè)計細(xì)節(jié)，優(yōu)化道路設(shè)計的方案，從道路線形和平縱面等不同的角度出發(fā)，協(xié)調(diào)其中的設(shè)計因素，從而使得道路設(shè)計能夠具備安全性和科學(xué)性的特征，為人們出行保駕護(hù)航。

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