劉娟娟

摘 要：近年來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，出行方式逐漸增多，人們對交通的便捷性和速度有了更高的要求，隨之而來的交通問題也日益凸顯?，F(xiàn)階段，受很多因素的影響，在城市道路的建設中面臨很多困難和壓力，這就需要相關管理部門和人員在系統(tǒng)分析的基礎上，做好城市道路規(guī)劃及設計的工作，采用科學合理的設計方法，不斷優(yōu)化和改進，從而提高整個市政道路的設計水平。本文分析了市政道路設計中存在的四大問題：路網(wǎng)設計結構，交叉口、道路綠化、地下管線規(guī)劃失等，在此基礎上，提出合理可行的建議和舉措。

關鍵詞：市政道路設計;常見問題;有效方法

0 引言

在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的前提下，道路工程作為經(jīng)濟發(fā)展的支柱工程，隨著城市化建設發(fā)展速度不斷提升，城市道路工程有著重要意義。人民生活的不斷提高，購車數(shù)量的逐年增多，交通擁擠堵塞較為嚴重，人們上下班時間延長，交通事故頻頻發(fā)生，嚴重影響了人們的生活質(zhì)量。在城市道路的建設中，由于每個城市的實際情況會不同，因此設計方法要有多差異，比如城市所處的地理位置、環(huán)境及周圍道路的情況都不同，在設計過程中，需要全方位考慮這些影響因素，制定科學合理的設計方案，從而保證城市道路建設更加實用。

1 市政道路設計中的常見問題

1.1 路網(wǎng)設計結構

道路的交通功能表述不清楚、路網(wǎng)設計結構不合理，造成了道路系統(tǒng)功能紊亂。長期以來的道路路網(wǎng)規(guī)劃中，各城市只把主要目光放在了快速路和主干道路網(wǎng)規(guī)劃，忽視了城市次干道和支路網(wǎng)的規(guī)劃建設，忽略了城市路網(wǎng)的整體性;很多城市的交通生成點與干路系統(tǒng)缺乏過渡性的連接設施，使得城市的交通主要集中在部分交通干道上，嚴重阻礙了交通分流系統(tǒng)的形成，同時也不利于不同類別的道路系統(tǒng)交通功能的發(fā)揮;機動車與非機動車交通流重疊，快速交通與普通交通流重疊;過境交通穿越城市道路，商業(yè)中心公共交通、自行車、行人出行不便等。道路的整體格局設計，直接決定道路通行能力和資源利用因素，直接影響道路交通的有效性。

1.2 道路交叉口不暢通

很多城市的道路設計缺乏交通工程理論指導，造成道路存在路網(wǎng)交匯處出現(xiàn)擁堵的問題，影響交叉口的通行能力。交叉口有過往車輛和行人的影響，使交叉口的服務水平嚴重下降，同時路網(wǎng)節(jié)點不暢通致使整個城市路網(wǎng)體系效率降低。同時，城市新建道路會受原有道路設計的影響，因此設計人員需要準確計算和測量現(xiàn)有道路的通行情況，在設計過程中要充分考慮交叉口的設計方案，以免出現(xiàn)設計失誤，進而影響道路的通暢性。

1.3 地下管線沒有規(guī)劃

道路在設計和施工過程中，周圍的環(huán)境、管道、線路等都會影響道路設計的科學性，與此同時，隨著城市公共基礎設施的增多，管道和線路也在同步增加，這就需要規(guī)劃好地下管道和線路。同一區(qū)域可能會有多個建筑物，這些項目在施工過程中都會按照整個項目的設計鋪設管道和線路，但不同項目之間的信息沒有共享，使得新建道路不了解歷史線路情況，只能邊施工邊嘗試，這樣低效的方法不僅浪費人力物力，還很容易出現(xiàn)重復施工的情況，進而影響道路的日常通行。

1.4 道路綠化

在經(jīng)濟發(fā)展越來越快的今天，人們生活水平的逐漸提高，機動車的不斷增多，道路綠化設計也是道路設計彰顯城市形象的重要部分，道路綠化設計在生態(tài)環(huán)境建設中也有很大的影響，道路綠化可以體現(xiàn)在降低道路噪音，控制汽車尾氣排放污染，降低城市內(nèi)澇等。實際設計中，很多時候沒有認識到綠化的重要性，對綠化功能不重視，只對綠化進行輔助設計，沒有更好的根據(jù)城市特點、人文地理環(huán)境結合城市文化更好的體現(xiàn)。

2 設計的有效方法

2.1 解決路網(wǎng)規(guī)劃基本措施

完善道路路網(wǎng)建設成為現(xiàn)在城市改善自身路網(wǎng)的首要問題。重視城市路網(wǎng)建設，優(yōu)化路網(wǎng)結構，建設快速路、主干路、次干路和支路級配合理的道路路網(wǎng)系統(tǒng)。對于新城區(qū)道路建設，應適當提高支路網(wǎng)密度，形成與主次干路網(wǎng)配合良好，對于舊城區(qū)改造，要加強現(xiàn)狀街道的梳理，有條件的要拓寬、打通，改善局部交通網(wǎng)微循環(huán)。明確各級道路在路網(wǎng)中的功能定位，保證各等級道路功能的發(fā)揮。

2.2 合理交叉口設計

城市道路中各種車輛、行人都要在交叉口處匯集相繼通過，為了確保正常通行，需要結合過街設施、交通控制等因素做好交叉口的合理布設。城市道路車道數(shù)的多少，直接影響交叉口面積，交叉口面積過大，容易導致車輛行車軌跡混亂，人行過街困難等。因此交叉口設計可根據(jù)實際現(xiàn)狀設置渠化、利用道路裝飾、信號燈布設等措施設置分隔帶、交通島等將人、非、機分流，使之各行其道，互不干擾，或者建設人行立體過街設施，消除人車沖突，確保主要交通流的優(yōu)先通行權，避免不同交通流之間的一些不必要沖突，增加通行能力，使車輛、行人的安全性大大提高做好后期交通管制，早晚高峰時期疏導交通。同時應普及交通法規(guī)，杜絕車輛亂停亂放，攤販隨意擺攤設點等現(xiàn)象，進一步加強交通管制力度。

2.3 綜合規(guī)劃各類管線

市政道路設計要根據(jù)當?shù)貙嶋H出發(fā)，但不能單一的滿足現(xiàn)狀，要深入認真的調(diào)查，調(diào)查人口分布、城市土地利用、區(qū)域功能劃分等綜合考慮，做好“路到管到”的前期工作，減少和避免路面二次開挖。目前城市不同項目管道和線路信息沒有共享，容易引起重復施工的情況，為了最大限度地避免這種情況的發(fā)生，城市道路管理部門需要學習和掌握最新的技術和管理方法，將供電、自來水、網(wǎng)絡、燃氣等相關的各類管道和線路進行全面的梳理和規(guī)劃。城市道路管理部門需要牽頭綜合規(guī)劃管線這項工作，帶動相關部門，通過大家的共同努力和高度協(xié)同，梳理城市所有管道和線路的分布圖，并做好共享和長期規(guī)劃。這項工作的有效落實具有非常深遠的意義，可以最大限度的避免重復施工，還便于工作人員做好管道和線路的日常維護，減少損壞的幾率，提高道路建設的施工進度和經(jīng)濟效益。

2.4 道路綠化結合城市特色

市政道路綠化對于行車、城市整體形象都具有重要作用。道路綠化對于行車視線有一定的有道作用，在生態(tài)環(huán)境建設中也有很大的影響，道路綠化可以體現(xiàn)在降低道路噪音，控制汽車尾氣排放污染，降低城市內(nèi)澇、裝飾城市形象等。道路綠化可以多變的色彩，豐富的景觀效果影響城市視線，并有助于改善組織街景、實現(xiàn)交通。綠化設計應遵循環(huán)境特點及美學特征進行科學的植物配置，綠化應因地適宜，選擇適合當?shù)貧夂驐l件的植被，同時應考慮選擇能夠抗污染、隔離噪音、吸塵的觀賞性植物。在道路綠化設計過程中，應充分結合該城市特點，利用自然、地形等狀況，增加不同的綠化帶，小喬木、灌木、草坪錯落過渡，形成立體層次感，既有極好的景觀效果，又將城市的特色全面展現(xiàn)出來，并能與城市結構及形象保持完成、和諧，同時也對城市生態(tài)環(huán)境起到保護作用。

3 結束語

市政道路已成為城市中十分重要的組成部分，在城市建設中的作用越來越凸顯。市政道路設計綜合性很強，他需要設計者眼界開闊、經(jīng)驗豐富，同時要有前瞻性，并不斷學習，努力提高專業(yè)水平，明確設計要多，結合實際存在的問題，將以人文本的設計理念融入到市政道路建設當中。

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