掘錨機(jī)的檢修與維護(hù)

王聰聰

摘要：隨著煤礦安全高效生產(chǎn)理念的提出，掘錨機(jī)已成為當(dāng)今煤礦掘進(jìn)領(lǐng)域的新星，掘錨機(jī)的掘進(jìn)與支護(hù)能夠同時(shí)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了快速掘進(jìn)。但其系統(tǒng)相對(duì)普通掘進(jìn)機(jī)較為復(fù)雜，掘錨機(jī)的檢修與維護(hù)對(duì)于掘錨機(jī)能否保持高工作效率來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要。因此，本文結(jié)合實(shí)際，為降低故障率，從掘錨機(jī)的日常檢修方面提出一些建議。

關(guān)鍵詞：掘錨機(jī);檢修

1.概述

近年來(lái)，隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，掘錨機(jī)廠家山特維克在原MB670掘錨機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，推出了新產(chǎn)品MB670-1型掘錨機(jī)，機(jī)械、電氣、液壓三大系統(tǒng)都有很大的優(yōu)化。目前，中天合創(chuàng)煤炭分公司所屬兩礦使用的掘錨機(jī)型號(hào)有MB670及MB670-1。隨著掘錨機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的使用，我們發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障率越來(lái)越高，而掘錨機(jī)的維修成本較高。為了實(shí)現(xiàn)降本增效，對(duì)掘錨機(jī)的日常檢修提出了較高的要求。本文以MB670-1/265掘錨機(jī)作為主體，展開(kāi)關(guān)于MB670-1型掘錨機(jī)檢修與維護(hù)的探討。

2.掘錨機(jī)的檢修與維護(hù)

2.1機(jī)械系統(tǒng)

截割頭作為掘錨機(jī)的重要部件，需要每天進(jìn)行檢查，及時(shí)更換損壞的截齒、齒套及齒座。若截齒更換不及時(shí)，會(huì)造成齒套及齒座的磨損。該掘錨機(jī)齒套在齒座不變形的前提下，可使用液壓專用工具及甩錘進(jìn)行更換，若齒座發(fā)生損壞，則需及時(shí)更換齒座。但由于焊工水平參差不齊，焊接的齒座無(wú)法達(dá)到原廠標(biāo)準(zhǔn)，為后期的巷道成型及檢修工作造成一定的困難。

截割頭由截割減速器、桶皮、副滾筒、擴(kuò)展油缸等部件組成，桶皮固定螺栓、副滾筒上擴(kuò)展油缸固定螺栓、副滾筒滑動(dòng)鍵槽固定螺栓均需定期檢查。這些螺栓一旦松動(dòng)或斷裂，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成擴(kuò)展油缸損壞等問(wèn)題。生產(chǎn)時(shí)，為了更好的保護(hù)截割減速器，嚴(yán)禁將鋼絲繩及各種繩狀纏繞物纏于截割頭上，尤其是浮動(dòng)密封位置處，發(fā)現(xiàn)有纏繞物需及時(shí)清理，防止浮動(dòng)密封損壞。截割減速器一旦損壞，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)上的巨大損失，還會(huì)影響生產(chǎn)。

鏟板作為掘錨機(jī)的裝載機(jī)構(gòu)，需每天檢查裝載輪磨損情況、裝載輪固定銷完好情況、裝載減速器固定螺栓。裝載減速器固定螺栓經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的強(qiáng)力沖擊，可能會(huì)發(fā)生松動(dòng)，如果檢修不及時(shí)，會(huì)產(chǎn)生減速器及電機(jī)損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

運(yùn)輸機(jī)以檢修刮板鏈為主，刮板鏈需調(diào)整至合適的張緊度，當(dāng)張緊油缸不能滿足刮板鏈張緊度時(shí)，需及時(shí)裁鏈，可有效減少刮板鏈的磨損，提高其使用壽命。當(dāng)刮板鏈磨損嚴(yán)重時(shí)，需及時(shí)更換整條刮板鏈，可有效降低故障率，減少日常檢修量。

錨桿機(jī)作為掘錨機(jī)實(shí)現(xiàn)支護(hù)功能的部件，故障率也居高不下。所以錨桿機(jī)日常檢修不能停留在壞哪換哪的階段，而是要規(guī)范支護(hù)工的使用習(xí)慣，提高支護(hù)工的維護(hù)意識(shí)。錨桿機(jī)具有打鉆的功能，但不具備緊固錨桿的功能，緊固錨桿會(huì)加速耐磨條及滑架的損壞。我們不僅要制定相應(yīng)的制度來(lái)規(guī)范支護(hù)工的行為，還得通過(guò)安設(shè)風(fēng)炮，方便緊固錨桿螺母，杜絕支護(hù)工使用錨桿機(jī)緊固錨桿的行為。由于錨桿機(jī)以及錨桿機(jī)操作閥組常年經(jīng)受水的沖刷腐蝕，導(dǎo)致其使用壽命大大減少。因此，錨桿機(jī)鏈條及錨桿機(jī)操作手柄連接片處需每天涂抹潤(rùn)滑脂，才能夠有效提高其使用壽命。

2.2潤(rùn)滑系統(tǒng)

潤(rùn)滑是否到位，在掘錨機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)中起著至關(guān)重要的作用。掘錨機(jī)齒輪箱主要包括：截割齒輪箱、運(yùn)輸機(jī)齒輪箱、裝載齒輪箱、行走齒輪箱等，齒輪箱使用的齒輪油型號(hào)為ISOVG320。日常檢修需每周檢查齒輪箱油位，首先從外觀檢查油質(zhì)是否合格，其次每月對(duì)油質(zhì)進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)更換。更換完齒輪油后，需每天檢查一次，保證后期油質(zhì)恢復(fù)正常。

為了有效地潤(rùn)滑各銷軸及掏槽導(dǎo)桿，掘錨機(jī)安設(shè)有自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，自動(dòng)潤(rùn)滑裝置主要給8個(gè)位置供油，包括截割大臂升降油缸下銷軸2處，大臂旋轉(zhuǎn)銷軸2處，截割大臂掏槽滑架4處。集中潤(rùn)滑裝置需每天檢查油位，及時(shí)加注鋰基脂，并檢查掏槽滑架導(dǎo)桿是否潤(rùn)滑到位。掏槽滑架作為掘錨機(jī)實(shí)現(xiàn)掏槽功能的重要部件，如果潤(rùn)滑不到位，會(huì)導(dǎo)致掏槽卡滯，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞滑架刮擦器以及導(dǎo)桿。

自動(dòng)潤(rùn)滑裝置為我們的檢修提供了便利，但還有很多位置需要我們手動(dòng)使用黃油槍等工具進(jìn)行潤(rùn)滑，重點(diǎn)主要是各個(gè)錨桿機(jī)的銷軸以及各鉆箱，如果潤(rùn)滑不到位，會(huì)加速設(shè)備的老化。

2.3電氣系統(tǒng)

掘錨機(jī)電氣故障主要體現(xiàn)在外部設(shè)備故障，其中包括外部電纜、各類傳感器故障等。掘錨機(jī)出現(xiàn)電氣故障時(shí)，會(huì)將故障信息顯示在屏幕上，非常直觀，為解決故障提供了便利。外部電纜容易受到損傷，比如：裝載電機(jī)電纜容易受煤塊擠壓、掏槽及升降傳感器電纜隨著大臂的動(dòng)作易扯斷、急停裝置電纜易被煤塊擠斷等，檢修人員需加強(qiáng)外部電纜防護(hù)。我們?cè)谑褂弥羞€發(fā)現(xiàn)，主斷路器與旋轉(zhuǎn)把手間的操作機(jī)構(gòu)為塑料產(chǎn)品，極易損壞，通過(guò)在把手旋轉(zhuǎn)位置處加裝限位裝置，可以有效地防止因旋轉(zhuǎn)過(guò)度造成的機(jī)構(gòu)損壞。該掘錨機(jī)通過(guò)海德無(wú)線遙控器控制，為了有效的保護(hù)遙控器，需制定遙控器使用制度，規(guī)范煤機(jī)司機(jī)的使用習(xí)慣，確保使用者正確使用遙控器，從而降低遙控器的故障率。

2.4液壓系統(tǒng)

常見(jiàn)的液壓故障主要是管路及接頭損壞，檢修工需定期更換磨損嚴(yán)重的管路，使用長(zhǎng)度合適的管路，并合理布置，能有效減少管路及接頭的損壞。液壓油對(duì)于液壓系統(tǒng)至關(guān)重要，液壓油乳化或者雜質(zhì)多，容易導(dǎo)致高溫或者卡閥。高溫會(huì)加速各種密封的老化，卡閥會(huì)導(dǎo)致掘錨機(jī)發(fā)生誤動(dòng)作等。因此，為了防止雜物進(jìn)入液壓系統(tǒng)，對(duì)加注液壓油以及更換管路提出了嚴(yán)格的要求，并定期更換掘錨機(jī)濾芯。

由于掘錨機(jī)液壓系統(tǒng)相對(duì)比較復(fù)雜，在實(shí)際生產(chǎn)中會(huì)遇到各種問(wèn)題，但在科學(xué)檢修的前提下，故障率會(huì)大幅度降低。因此，我們平時(shí)應(yīng)重點(diǎn)抓基礎(chǔ)檢修，確保液壓系統(tǒng)干凈，無(wú)污染。

3.結(jié)語(yǔ)

本文只針對(duì)掘錨機(jī)常見(jiàn)的故障進(jìn)行了總結(jié)，希望掘錨機(jī)檢修能夠做到預(yù)防性檢修，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，把隱患消滅在萌芽之中，杜絕小問(wèn)題造成大事故的發(fā)生。掘錨機(jī)檢修對(duì)于設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，起著決定性的作用。檢修工作為掘錨機(jī)檢修的第一負(fù)責(zé)人，其綜合素質(zhì)直接決定掘錨機(jī)的開(kāi)機(jī)率。因此我們要從各方面培養(yǎng)合格的檢修工，不僅要提高檢修工的業(yè)務(wù)技能，還要增強(qiáng)其責(zé)任感，這樣才能把檢修工作干到位，把掘錨機(jī)故障率降下來(lái)，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。