程建國

摘 要：船員是推動(dòng)航運(yùn)事業(yè)科學(xué)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)作為市場經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)構(gòu)成，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供基礎(chǔ)保障，船員管理是航運(yùn)企業(yè)的重要管理內(nèi)容，而傳統(tǒng)的船員管理模式無法滿足企業(yè)發(fā)展需求，推動(dòng)船員管理模式的科學(xué)轉(zhuǎn)型成為航運(yùn)企業(yè)的重要任務(wù)，對促進(jìn)船員和企業(yè)的共同發(fā)展起到關(guān)鍵作用。本文通過對船員管理的重要作用進(jìn)行詳細(xì)闡述，分析當(dāng)前船員管理工作中存在的問題，探討科學(xué)的船員管理轉(zhuǎn)型策略，強(qiáng)化管理水平，推動(dòng)船員科學(xué)成長，為航運(yùn)事業(yè)發(fā)展提供有效支持。

關(guān)鍵詞：船員;管理模式;轉(zhuǎn)型

0 引言

航運(yùn)企業(yè)作為市場經(jīng)濟(jì)體系的基礎(chǔ)構(gòu)成，承擔(dān)著重要的運(yùn)輸保障職能，高質(zhì)量的船員隊(duì)伍是推動(dòng)航運(yùn)企業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，而在企業(yè)船員管理實(shí)際工作中存在著一些問題，制約著管理質(zhì)量的提升，需要航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)對船員管理工作的重視，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理思路，構(gòu)建完善的管理體系，推動(dòng)船員管理水平的提升。

1 船員管理對航運(yùn)事業(yè)發(fā)展的重要性

船員是保證航運(yùn)活動(dòng)質(zhì)量的基礎(chǔ)保障，是保證航海設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在航運(yùn)活動(dòng)中扮演著關(guān)鍵角色。特別是航運(yùn)活動(dòng)環(huán)境較為復(fù)雜，對船員的素質(zhì)能力要求較高，高質(zhì)量的船員隊(duì)伍是航運(yùn)安全的重要基礎(chǔ)。隨著航運(yùn)技術(shù)的不斷發(fā)展和航運(yùn)企業(yè)競爭環(huán)境的日益嚴(yán)峻，企業(yè)對船員管理的重視不斷提升，傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)無法滿足船員和企業(yè)發(fā)展實(shí)際需求，推動(dòng)管理模式的科學(xué)轉(zhuǎn)型對推動(dòng)航運(yùn)事業(yè)發(fā)展起到積極作用，能夠?qū)崿F(xiàn)船員素質(zhì)能力的有效提升，激發(fā)船員的工作積極性和責(zé)任心，促進(jìn)航運(yùn)企業(yè)科學(xué)發(fā)展[1]。

2 船員管理模式的現(xiàn)狀分析

2.1 管理思路較為傳統(tǒng)

船員管理涉及到航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，管理環(huán)境較為復(fù)雜，管理主體不夠明確，在實(shí)際管理活動(dòng)中，企業(yè)管理思路較為傳統(tǒng)，缺乏主動(dòng)創(chuàng)新意識，對先進(jìn)的管理理念和方式方法缺乏有效的引進(jìn)利用，使得管理工作無法有效滿足企業(yè)發(fā)展需求。在管理工作中忽視了船員的主體位置，對船員的崗位工作情況和發(fā)展需求無法形成準(zhǔn)確的了解，使得管理工作開展缺乏針對性，無法形成較好的管理效果。

2.2 缺乏完善的管理機(jī)制

完善的管理機(jī)制為船員管理提供制度基礎(chǔ)，而現(xiàn)有的管理規(guī)范已經(jīng)無法適應(yīng)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，特別是隨著航運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)范圍和經(jīng)營規(guī)模的不斷拓寬，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和管理模式發(fā)生了很大的變化，缺乏長效管理機(jī)制，無法結(jié)合實(shí)際管理活動(dòng)需求對相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行性的調(diào)整。責(zé)任機(jī)制落實(shí)不到位，各個(gè)管理主體分工不夠明確，管理人員的責(zé)任意識較為薄弱，無法保證管理制度的貫徹執(zhí)行。缺乏完善的考核評價(jià)機(jī)制，對船員的能力水平無法形成準(zhǔn)確的評價(jià)，不能為管理工作開展提供科學(xué)的依據(jù)[2]。

2.3 管理人員的素質(zhì)能力存在不足

當(dāng)前部分企業(yè)船員管理隊(duì)伍建設(shè)較為滯后，缺乏專業(yè)的人力資源管理人才，船員管理崗位大多由其它崗位干部職工兼任，管理人員的素質(zhì)能力存在不足，無法保證管理工作的高效開展[3]。

3 船員管理模式的轉(zhuǎn)型方向

3.1 優(yōu)化船員管理思路

船員管理是航運(yùn)企業(yè)現(xiàn)代化管理體系的基礎(chǔ)構(gòu)成，對推動(dòng)航運(yùn)事業(yè)發(fā)展起到積極作用，企業(yè)要加強(qiáng)對船員管理工作的重視，充分結(jié)合航運(yùn)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和船員管理實(shí)際，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理思路，對管理模式進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化。要提升主動(dòng)意識，深入到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營一線，進(jìn)行全面細(xì)致的調(diào)研，實(shí)時(shí)關(guān)注航運(yùn)事業(yè)發(fā)展形式和積極社會(huì)發(fā)展形勢，定位企業(yè)發(fā)展需求，制定科學(xué)的管理策略，提升船員管理活動(dòng)的針對性，有效滿足企業(yè)發(fā)展需求。要明確船員的主體位置，強(qiáng)化與船員的溝通交流，準(zhǔn)確掌握船員的思想動(dòng)態(tài)和工作生活情況，在管理工作中融入柔性化思想，加強(qiáng)人文關(guān)懷，幫助船員解決實(shí)際問題，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力，營造積極的企業(yè)發(fā)展氛圍。管理部門要積極學(xué)習(xí)和引進(jìn)先進(jìn)的人力資源管理理念和方式方法，推動(dòng)管理模式的科學(xué)轉(zhuǎn)型，重視船員發(fā)展，制定科學(xué)的管理策略，實(shí)現(xiàn)船員管理質(zhì)量的提升。

3.2 完善管理機(jī)制

航運(yùn)企業(yè)要對船員管理形成正確的認(rèn)識，根據(jù)企業(yè)發(fā)展實(shí)際，構(gòu)建完善的管理體系，對管理工作形成科學(xué)的規(guī)范，推動(dòng)管理質(zhì)量的提升。管理部門要構(gòu)建長效管理機(jī)制，對相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行針對性調(diào)整，有效滿足實(shí)際的管理工作需求。要落實(shí)責(zé)任機(jī)制，明確權(quán)責(zé)劃分，對相關(guān)管理崗位職能進(jìn)行科學(xué)設(shè)置，為管理工作開展提供制度基礎(chǔ)。要完善監(jiān)督體系，落實(shí)信息公開，接受廣大船員的監(jiān)督，積極聽取意見建議，對管理活動(dòng)中存在的問題做到及時(shí)的發(fā)現(xiàn)解決，推動(dòng)管理質(zhì)量的提升。要完善考核評價(jià)機(jī)制，根據(jù)船員的具體崗位職能，制定針對性較好標(biāo)準(zhǔn)，對船員形成有效的督促作用。在考核過程中要堅(jiān)持公平公正原則，保證考核結(jié)果的真實(shí)有效，增強(qiáng)管理部門的權(quán)威性和向心力。要合理利用考核結(jié)果，與激勵(lì)措施進(jìn)行有效結(jié)合，豐富激勵(lì)形式，在物質(zhì)激勵(lì)的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化榮譽(yù)激勵(lì)，激發(fā)船員的工作積極性和責(zé)任心。

3.3 重視船員培養(yǎng)

隨著航運(yùn)技術(shù)的發(fā)展，對船員的素質(zhì)能力要求不斷提升，管理部門要加強(qiáng)對船員的培養(yǎng)力度，結(jié)合企業(yè)發(fā)展需求，積極引進(jìn)和培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)專業(yè)人才，推動(dòng)企業(yè)船員結(jié)構(gòu)的科學(xué)優(yōu)化，推動(dòng)船員整體素質(zhì)能力的提升。要優(yōu)化培養(yǎng)策略，結(jié)合船員的崗位工作和實(shí)際能力水平，對培訓(xùn)工作進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，有效適應(yīng)船員的個(gè)性化需求，推動(dòng)船員工作能力的強(qiáng)化。要重視思想政治教育，充分企業(yè)基層黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，增強(qiáng)船員的思想信念，實(shí)現(xiàn)思想水平和政治覺悟的提升，強(qiáng)化對船員心理健康的關(guān)注，發(fā)揮思想教育優(yōu)勢。要?jiǎng)?chuàng)新船員培養(yǎng)形式，充分發(fā)揮信息技術(shù)優(yōu)勢，積極開展線上培訓(xùn)活動(dòng)，利用豐富的網(wǎng)絡(luò)資源，加強(qiáng)與高校、科研機(jī)構(gòu)等單位的合作，強(qiáng)化師資力量，推動(dòng)技能培訓(xùn)效果的提升。要落實(shí)船員培養(yǎng)主體責(zé)任，再培訓(xùn)覆蓋船員見習(xí)、晉升、履職等環(huán)節(jié)，完善船員終身教育制度，健全船員職業(yè)檔案制度;將船員培養(yǎng)納入公司安全與防污染管理體系，確保取得實(shí)效。

3.4 加強(qiáng)船員及管理隊(duì)伍建設(shè)

高質(zhì)量的船員及管理隊(duì)伍是推動(dòng)船員和企業(yè)共同發(fā)展的重要基礎(chǔ)，企業(yè)要建立穩(wěn)定的船員隊(duì)伍，提高自有船員比例，建立運(yùn)行船岸互轉(zhuǎn)工作機(jī)制，暢通自有船員隊(duì)伍航運(yùn)公司內(nèi)部發(fā)展渠道。要加強(qiáng)對管理隊(duì)伍建設(shè)的重視和投入力度，積極引進(jìn)優(yōu)質(zhì)的人力資源管理人才，優(yōu)化管理隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)管理水平。要引導(dǎo)管理人員提升服務(wù)意識，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理思路，為船員發(fā)展提供有效的幫助。

3.5 保障船員權(quán)益

要建立健全符合船員職業(yè)特點(diǎn)的工資分配制度，完善工資正常增長機(jī)制，保障船員在船服務(wù)期間、待派期間獲得合理勞動(dòng)報(bào)酬，探索激勵(lì)措施。優(yōu)化船員在船期間生活工作條件，定期安排船員體檢，保障船員身心健康。建立海嫂之家，制定關(guān)愛海嫂舉措，幫扶存在實(shí)際困難的船員家庭。倡導(dǎo)尊崇船員職業(yè)、尊重船員勞動(dòng)的企業(yè)文化[4]。

4 結(jié)語

船員管理模式的科學(xué)轉(zhuǎn)型對推動(dòng)航運(yùn)事業(yè)發(fā)展起到關(guān)鍵作用，船員作為推動(dòng)航運(yùn)企業(yè)科學(xué)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，在航運(yùn)活動(dòng)中承擔(dān)著重要的職能，高質(zhì)量的船員隊(duì)伍對提升航運(yùn)企業(yè)市場競爭水平提供有效支持。企業(yè)要加強(qiáng)對船員管理的重視，結(jié)合企業(yè)發(fā)展和航運(yùn)產(chǎn)業(yè)實(shí)際環(huán)境，強(qiáng)化主動(dòng)創(chuàng)新意識，推動(dòng)船員管理模式的科學(xué)轉(zhuǎn)型，利用先進(jìn)的管理理念和方式方法，提升船員管理水平，推動(dòng)船員與企業(yè)共同發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]何德濤.關(guān)于船員管理模式轉(zhuǎn)型與策略探討[J].智庫時(shí)代，2019（3）：77-78.

[2]衛(wèi)航，李帥，郭慶祝.中國漁業(yè)船員管理發(fā)展路徑分析[J].河北漁業(yè)，2016（3）：55-57.

[3]張家衛(wèi).中國海員培養(yǎng)和管理模式的現(xiàn)狀與未來發(fā)展對策研究[J].人力資源管理，2015（7）：258-260.

[4]交通運(yùn)輸部教育部財(cái)政部人力資源和社會(huì)保障部退役軍人事務(wù)部中華全國總工會(huì)關(guān)于加強(qiáng)高素質(zhì)船員隊(duì)伍建設(shè)的指導(dǎo)意見，交海發(fā)[2021]41號.