預制裝配式混凝土建筑施工安全風險與管理措施

陸鵬飛

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟、科技的不斷發(fā)展，建筑水平越來越高，裝配式混凝土結構應用愈發(fā)廣泛。本文圍繞預制裝配置混凝土建筑施工，首先簡要闡述了施工過程中存在的安全隱患，接著從多個層面提出了強化安全管理的具體措施，以期能夠有效規(guī)避裝配置混凝土建筑施工風險。

關鍵詞：裝配置混凝土;建筑施工;安全風險;管理措施

隨著我國建筑領域結構改革持續(xù)深化，所存在的風險因素與之前相比更多，施工面臨著的安全形勢更加嚴峻。加之建筑工程施工階段周期長、資金需求量大、技術要求復雜、安全隱患較多，如何提高安全管理成效，有效規(guī)避施工風險，成為當前建筑企業(yè)亟待思考和解決的重要問題。預制裝配式混凝土建筑施工周期短，建筑構架通過組裝拼接形式形成，建筑樣式多樣，是建筑行業(yè)今后發(fā)展的重要趨勢。但因其施工方式與傳統(tǒng)建筑存在差異，所以也更容易產(chǎn)生一些安全風險，急需尋求有效的應對措施。

1預制裝配式混凝土建筑施工安全風險隱患

預制裝配式混凝土建筑施工以高空作業(yè)為主要形式，操作危險系數(shù)增加，具體表現(xiàn)在：一是，整個施工過程中所使用的物料非常復雜，一旦儲存和使用不當，都會給混凝土施工帶來危險。很多時候，裝配式混凝土到達施工現(xiàn)場后，因現(xiàn)場對接不及時，便會使得施工現(xiàn)場變得混亂;二是，在施工灌漿過程中，容易出現(xiàn)灌漿不飽和的情況，從而影響混凝土結構性能。此外，在從構件預留的孔洞中灌入水泥漿時，如果孔洞未灌滿會造成內(nèi)部堵塞，也會對后續(xù)的灌漿操作造成影響[1]。三是，在施工連接中，需要將不同構件套管連接起來，在操作時就容易出現(xiàn)連接偏移情況;四是，施工過程中還會涉及構件、管路預埋，如果預埋時出現(xiàn)脫落，會對后續(xù)穿線造成影響。此外，若預埋構件的結構不穩(wěn)定，在進行振搗操作時，預埋件極易脫落，進而造成質量問題。五是，在施工過程中需要根據(jù)設計尺寸將構件裝配起來，每個接縫都必須要緊密，連接點要對應，如果出現(xiàn)尺寸問題不僅會影響建筑美觀，后期還極易出現(xiàn)滲水等質量問題。六是，施工人員配合度不高、培訓不到位、操作不規(guī)范等人為因素造成安全事故發(fā)生。

2預制裝配式混凝土建筑施工安全管理措施

2.1做好施工前設計

預制裝配式混凝土建筑工程與傳統(tǒng)現(xiàn)澆施工不同，在整個施工過程中受設計影響較大，如果設計不達標，將可能產(chǎn)生非常嚴重的安全問題。預制構件的性能與校核、水電、精裝、施工工藝等多項預留預埋設計有著非常直接的關聯(lián)，做好這些前期設計將可以有效避免施工過程中存在的安全隱患。預制構件是裝配置混凝土施工安全管理的核心內(nèi)容，所以在設計階段，必須要精準計算預埋件、支撐體系、構件承載力等，同時做好校核工作，具體涉及構件運輸、吊裝、安裝等環(huán)節(jié)，必須要對構件吊點、臨時支撐點、塔式起重機、施工機械附墻預埋件、腳手架結點等進行合理設置，根據(jù)方案和施工實際情況，結合構件規(guī)格與尺寸做好計算[2]。

2.2加強運輸階段安全管控

在運輸構件時，必須要采用專門的運輸架，同時做好相關計算和校核工作。在運輸前，必須要根據(jù)構件的尺寸、重量、數(shù)量等情況，結合運輸?shù)缆?、場地等環(huán)境，對運輸路線進行合理規(guī)劃。在運輸陽臺板這類異性構件時，還應做好相應的措施避免損壞構件。運輸車上應當配備通過驗算核對的專用架體，且具備穩(wěn)固構件的響應措施。以預制墻體運輸為例，在運輸前需要全面檢車運輸車輛，計算出運輸架體的剛度、穩(wěn)定性、強度以及安全繩索的強度，同時檢查繩索固定是否牢固，全方位保障構件運輸?shù)陌踩?/p>

2.3做好構件吊裝與安裝安全管控

在預制裝配式混凝土施工時，預制構件吊裝是非常重要的環(huán)節(jié)，所選擇的吊裝方式、配套工具都需要根據(jù)構件特征、重量、形狀等因素進行選擇。豎向構件起吊點至少要在2個以上，而預制樓板起吊點則應在4個以上。在吊運時，必須要保持平衡，確保吊具均衡受力。所以，在吊裝前應計算出吊鉤強度、鋼絞線強度、平衡梁強度、構件預埋吊鉤強度等，避免在吊裝時出現(xiàn)脫落，確保整個操作的安全性。而在構件安裝時，需要支撐體系來增加安全性，而支撐體系必須要符合國家標準，設計時可以選擇極限狀態(tài)法計算，或是采用兩端鉸接桿件的結構模型驗算支撐體系的強度和穩(wěn)定性[3]。在安裝過程中采用三角架進行穩(wěn)定支撐時，還需要驗算支撐體系的抗傾覆;在拆除支撐體系時，必須要檢查確認結構的穩(wěn)定性，待項目負責人簽字同意后方可進行拆除，且在拆除前，混凝土強度必須要對設計要求一致，所拆除的配件、支撐構件等都需要按要求分類存放到指定位置。

2.4加強施工安全宣傳和教育

在施工過程中必須要做好安全宣傳和教育工作，加強安全技術培訓，讓施工人員掌握預制裝配式混凝土施工技能，了解施工過程中的安全事項，針對各自工序精準識別出隱藏的風險隱患，及時上報并采取有效的應對措施。具體可以從以下幾方面入手：一是借助現(xiàn)代信息化教育平臺，定期組織施工人員通過“民工學?！遍_展網(wǎng)課，了解國內(nèi)外先進的施工技術、預制裝配式混凝土施工注意事項，并通過典型案例增強施工人員的安全意識;二是加大現(xiàn)場安全宣傳教育力度，按要求在現(xiàn)場張貼警示標語、標識，營造濃郁的安全環(huán)境;根據(jù)施工進展，組織開展安全演練，讓施工人員能夠了解現(xiàn)場存在的危險源，并能主動積極消除隱患;三是建立施工人員微信群，在休息時段推送施工安全相關信息，引導施工人員能夠查漏補缺，全面強化安全防范意識。

結語：總之，裝配置混凝土工程與傳統(tǒng)建筑施工方式存在較大差異，因此也會產(chǎn)生很多風險，因此必須要做好安全管理，厘清施工過程中可能存在的安全隱患，并采取有針對性的措施。同時，也要抓好施工現(xiàn)場，改變傳統(tǒng)的粗放式管理模式，形成多方齊抓共管的局面，真正將安全隱患扼殺在搖籃。

參考文獻：

[1]鄭新志，滕達.裝配式混凝土結構施工質量通病及防治措施[J].價值工程，2020，039（001）：172-174.

[2]焦錫軍.裝配式混凝土建筑施工過程質量問題和防控措施研究[J].中國室內(nèi)裝飾裝修天地，2019，000（004）：244.

[3]先平楊，宇羅，蕓劉.預制裝配式建筑施工常見質量問題與防范措施研究[J].工程建設，2020，3（10）：50.