高速公路服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)研究

翟彥發(fā)

摘 要：伴隨高速公路建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，人們更加注重高速公路所帶來(lái)的出行體驗(yàn)。服務(wù)區(qū)作為高速公路最重要的附屬設(shè)施，在信息化建設(shè)當(dāng)中占據(jù)著至關(guān)重要的地位。為此，應(yīng)立足高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀，了解高速公路服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)需求，從而提出切實(shí)可行的措施，提高高速公路服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)水平。

關(guān)鍵詞：高速公路;服務(wù)區(qū);信息化建設(shè)

0 引言

自1988年我國(guó)第一條高速公路建成通車(chē)以來(lái)，高速公路建設(shè)發(fā)展給人們的出行帶來(lái)了極大的便利，進(jìn)一步促進(jìn)了我國(guó)公路交通事業(yè)的高速發(fā)展。截至2020年，我國(guó)高速公路里程已超過(guò)15萬(wàn)公里，位居世界首位。作為高速公路臨時(shí)休息或調(diào)整場(chǎng)所，服務(wù)區(qū)承擔(dān)著出行過(guò)程中運(yùn)行系統(tǒng)樞紐的作用，服務(wù)區(qū)可為司乘人員提供住宿、餐飲、娛樂(lè)、汽車(chē)維修等項(xiàng)目，通過(guò)適當(dāng)?shù)男菹⒑驼{(diào)整，可以大幅降低交通事故，進(jìn)一步提高出行體驗(yàn)，具有良好的社會(huì)效益。21世紀(jì)是信息化的時(shí)代，大量信息化技術(shù)不斷涌現(xiàn)，信息化技術(shù)改變了我們生活與工作的方方面面，為了滿足交通運(yùn)輸出行需求，必須重視高速公路服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)，提高服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)管理水平。

1 高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀

全封閉、全立交是高速公路運(yùn)營(yíng)的主要方式，基于這一特點(diǎn)，致使車(chē)輛出入受到了極大限制。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入高速公路之后，基本上與外界呈現(xiàn)出一種隔離的狀態(tài)。作為高速公路的主要配套基礎(chǔ)設(shè)施，服務(wù)區(qū)具有保障行車(chē)安全、提升運(yùn)輸效率、緩解駕駛疲勞和減少車(chē)輛損耗的重要功能。伴隨高速公路建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)服務(wù)區(qū)也提出了更高的要求，通車(chē)?yán)锍痰牟粩嘣黾印⒖土髁吭絹?lái)越大，要求必須整頓與改善服務(wù)區(qū)，從而提升服務(wù)區(qū)的服務(wù)水平。

就目前來(lái)看，由于發(fā)展水平的限制，高速公路服務(wù)區(qū)還存在很多不足之處，主要在于以下幾點(diǎn)：

第一，管理效率方面。目前，很多高速公路服務(wù)區(qū)仍然采用傳統(tǒng)的多級(jí)管理模式，在這種模式下，獲取或傳達(dá)信息時(shí)常常存在一定滯后性，無(wú)法實(shí)時(shí)做到信息共享、互通，進(jìn)而導(dǎo)致管理效率不高，尤其是在服務(wù)區(qū)發(fā)生緊急事故時(shí)，往往無(wú)法第一時(shí)間快速處理問(wèn)題。

第二，財(cái)產(chǎn)與安全方面。高速公路沿線地形復(fù)雜，往往人煙稀少，服務(wù)區(qū)所在地方也較為偏僻。在服務(wù)區(qū)停留時(shí)，極易出現(xiàn)車(chē)輛財(cái)物被盜、司機(jī)被騙等問(wèn)題。

針對(duì)服務(wù)區(qū)存在的大量經(jīng)營(yíng)及管理問(wèn)題，加快服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)顯得尤為關(guān)鍵。為此，相關(guān)部門(mén)應(yīng)立足高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)規(guī)劃，利用信息化手段克服管理缺陷，實(shí)現(xiàn)管理規(guī)范化、科學(xué)化，積極營(yíng)造良好的服務(wù)環(huán)境，充分發(fā)揮出高速公路服務(wù)區(qū)“服務(wù)”的功能作用。

2 高速公路服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)需求

近年來(lái)，高速公路服務(wù)區(qū)注重建設(shè)品質(zhì)提升工程，為了進(jìn)一步提高服務(wù)區(qū)的服務(wù)水平，要求對(duì)服務(wù)區(qū)的硬件設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造，將服務(wù)區(qū)努力打造成一個(gè)展示城市發(fā)展形象的窗口，全面增強(qiáng)高速公路發(fā)展的服務(wù)能力。21世紀(jì)是信息化的時(shí)代，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)的信息化技術(shù)積極的融入到了人們生活工作的方方面面，通過(guò)信息化技術(shù)的合理應(yīng)用，不僅可以滿足人們出行的需求，還能進(jìn)一步提升服務(wù)區(qū)的管理效率，為服務(wù)區(qū)建設(shè)發(fā)展提供一個(gè)全新的方向。

加強(qiáng)高速公路服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)離不開(kāi)軟、硬件的支持，當(dāng)前在計(jì)算機(jī)硬件開(kāi)發(fā)與研制方面，我國(guó)已經(jīng)具有了相對(duì)成熟的技術(shù)體系。在信息化管理當(dāng)中，側(cè)重于如何開(kāi)發(fā)與維護(hù)軟件方面。比如，在高速公路服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)當(dāng)中，軟件的開(kāi)發(fā)應(yīng)滿足各種業(yè)務(wù)與功能的需求，如餐飲、超市、停車(chē)、汽車(chē)維修等方面。同時(shí)，還應(yīng)滿足相應(yīng)的商務(wù)需求，如治安管理、安全監(jiān)控、視頻會(huì)議等。因此，可以將服務(wù)區(qū)信息化管理的重點(diǎn)看作是軟件系統(tǒng)的分類(lèi)與集成功能的實(shí)現(xiàn)。伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，大量產(chǎn)業(yè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品的豐富與多樣性對(duì)我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)提出了更高的要求。因此，在信息化建設(shè)初期，應(yīng)充分考慮軟件的擴(kuò)展性。

互聯(lián)網(wǎng)的普及、先進(jìn)信息化技術(shù)的涌現(xiàn)及共享經(jīng)濟(jì)為服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)與管理提供了一個(gè)全新的發(fā)展方向。通過(guò)深入分析服務(wù)區(qū)當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)和問(wèn)題反饋情況，能夠深入挖掘管理當(dāng)中存在的問(wèn)題，并在軟件中真實(shí)反映此類(lèi)問(wèn)題，找出原因，為高速公路服務(wù)區(qū)的正常運(yùn)營(yíng)與管理提供客觀、科學(xué)的依據(jù)。

此外，還可以從國(guó)家、省部級(jí)層面上，對(duì)高速公路信息化建設(shè)與管理進(jìn)行綜合性分析，第一，高速公路服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)必須要滿足省內(nèi)信息共享與服務(wù)優(yōu)化的需求;第二，在條件允許的情況下，應(yīng)積極構(gòu)建全國(guó)聯(lián)網(wǎng)式的信息化體系，保證國(guó)家對(duì)整個(gè)高速公路系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)與服務(wù)達(dá)到集中化、智能化、統(tǒng)一化的管理。只有這樣才能充分體現(xiàn)出服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)與應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而達(dá)到降低服務(wù)與管理成本、全面提高服務(wù)水平、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高效發(fā)展的積極作用。

3 高速公路服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)對(duì)策

3.1 建立健全大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)

信息化時(shí)代，5G、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速發(fā)展，我們已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)萬(wàn)物可聯(lián)的時(shí)代，萬(wàn)物可數(shù)化、泛在互聯(lián)網(wǎng)化成為了未來(lái)發(fā)展的方向。強(qiáng)化高速公路服務(wù)區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，可以搭建一個(gè)“人、車(chē)、路、環(huán)境”多目標(biāo)聯(lián)網(wǎng)的云智慧網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。因此，應(yīng)遵循高速公路服務(wù)區(qū)“建體系、抓管理、優(yōu)服務(wù)”的管理思想，在管理和經(jīng)營(yíng)方面，針對(duì)當(dāng)前服務(wù)區(qū)存在的問(wèn)題，積極采用信息化技術(shù)手段構(gòu)建智慧服務(wù)區(qū)管理平臺(tái)。通過(guò)建立健全服務(wù)區(qū)大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，能夠集中管理服務(wù)區(qū)內(nèi)的所有重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)管理數(shù)據(jù)，比如商超、餐飲、車(chē)流量等等，從而進(jìn)一步搜集、總結(jié)與整合服務(wù)區(qū)信息化平臺(tái)資源，打破數(shù)據(jù)傳輸壁壘，暢通數(shù)據(jù)傳輸渠道，構(gòu)建一個(gè)完整、統(tǒng)一的服務(wù)區(qū)業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)及管理的大數(shù)據(jù)庫(kù)。

3.2 強(qiáng)化信息化監(jiān)督檢查手段

為了進(jìn)一步強(qiáng)化高速公路服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)，強(qiáng)化管理創(chuàng)新，降低監(jiān)督檢查成本，提升服務(wù)水平，應(yīng)積極采用信息化技術(shù)，建立現(xiàn)代化動(dòng)態(tài)視頻傳輸?shù)姆?wù)區(qū)監(jiān)督檢查系統(tǒng)。通過(guò)該系統(tǒng)的建立，可以實(shí)現(xiàn)“移動(dòng)端檢查+定點(diǎn)監(jiān)控巡查”相結(jié)合的動(dòng)靜態(tài)監(jiān)管體系，由此提升服務(wù)區(qū)的監(jiān)督檢查力度。

3.3 加快智能化卡口監(jiān)控建設(shè)

作為滿足司乘人員需求的必備場(chǎng)所，高速公路服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)可以為司乘人員主動(dòng)提供全程化的智能服務(wù)和精準(zhǔn)管理。因此，高速公路服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)，必須以滿足社會(huì)公眾安全、便捷出行需求為重點(diǎn)，加大基礎(chǔ)信息化建設(shè)，進(jìn)一步拓寬服務(wù)區(qū)的服務(wù)范圍與功能，做好服務(wù)區(qū)整體管理布局的調(diào)整，建立健全信息化服務(wù)區(qū)大數(shù)據(jù)平臺(tái)。為了合理利用數(shù)據(jù)信息，在服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)當(dāng)中，可以設(shè)置客流“計(jì)量閘門(mén)”，將智能卡口裝置安裝在高速服務(wù)區(qū)的所有出入匝道口，從而全方位、全面化智能識(shí)別過(guò)往車(chē)輛的信息，比如車(chē)牌、車(chē)型等。同時(shí)，也可以將客流計(jì)數(shù)設(shè)施安裝在服務(wù)區(qū)的重點(diǎn)區(qū)域，比如衛(wèi)生間、超市、餐廳等，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同需求人群數(shù)量的統(tǒng)計(jì)，通過(guò)交通視頻平臺(tái)綜合分析流量分布、停留時(shí)長(zhǎng)、車(chē)流走勢(shì)、高峰率、入場(chǎng)率等數(shù)據(jù)信息。為服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理提供客觀、真實(shí)、有效的數(shù)據(jù)支持。

3.4 實(shí)現(xiàn)視頻會(huì)議及OA遠(yuǎn)程辦公

為了滿足高速公路服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)需求，應(yīng)搭建高清云視頻會(huì)議系統(tǒng)，通過(guò)此系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)會(huì)議交流、遠(yuǎn)程培訓(xùn)等需求，同時(shí)，利用手機(jī)、電腦等移動(dòng)客戶端，還可以進(jìn)行在線直播及互動(dòng)。此外，還要建立及完善OA遠(yuǎn)程辦公平臺(tái)，充分發(fā)揮公文流轉(zhuǎn)審批、內(nèi)部郵件、通知公告、實(shí)時(shí)通訊、手機(jī)辦公等作用，有效提升服務(wù)區(qū)人員的辦公效率，有效提升各個(gè)部門(mén)和人員之間交流合作能力，大幅減少服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)成本。

3.5 加強(qiáng)餐飲及零售聯(lián)網(wǎng)管理

為了實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)業(yè)態(tài)管理的規(guī)范性，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，準(zhǔn)確了解商戶經(jīng)營(yíng)的實(shí)際情況，可以進(jìn)一步加強(qiáng)餐飲及零售聯(lián)網(wǎng)管理，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)餐廳點(diǎn)菜、小業(yè)態(tài)收銀、超市收銀等系統(tǒng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。此外，還可以通過(guò)微信公眾號(hào)，進(jìn)一步拓寬點(diǎn)餐功能，比如在線點(diǎn)餐、桌邊掃碼點(diǎn)餐等，從而達(dá)到餐廳及零售的聯(lián)網(wǎng)管理，提高人性化管理水平。

3.6 完善公共WiFi網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的目標(biāo)下，高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)完善公共WiFi網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。滿足司乘人員在服務(wù)區(qū)免費(fèi)上網(wǎng)的需求，進(jìn)一步提升服務(wù)區(qū)“軟”服務(wù)的品質(zhì)，同時(shí)還可以增加司乘人員在服務(wù)區(qū)的停留時(shí)間，提高服務(wù)區(qū)消費(fèi)經(jīng)濟(jì)，滿足消費(fèi)者大數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)期需求，為達(dá)到全方位信息化管理奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，我們已經(jīng)步入了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融入到了各個(gè)領(lǐng)域，全面改變了我們生活工作的方方面面。高速公路是溝通兩地的橋梁，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐力量。伴隨高速公路事業(yè)的迅速發(fā)展，高速公路建設(shè)里程越來(lái)越長(zhǎng)，服務(wù)區(qū)作為主要附屬設(shè)施，在確保高速公路行車(chē)安全等方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。為了進(jìn)一步提高服務(wù)區(qū)的服務(wù)水平，必須重視服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)，積極采用先進(jìn)的信息化技術(shù)，推進(jìn)我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)發(fā)展，為我國(guó)高速公路安全運(yùn)行提供強(qiáng)大的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]崔紅娜.基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速公路服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)研究[J].無(wú)線互聯(lián)科技，2017（23）：52-53.

[2]劉成龍.高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)研究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016（17）：86.

[3]劉意.高速公路服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)問(wèn)題初探[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2019（9）：2193.

[4]王文舟.內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路交通信息化建設(shè)的研究和探討[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2016（1）：58-61.

[5]趙磊.基于高速公路監(jiān)控信息化建設(shè)問(wèn)題的研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016（13）：1178.

[6]虞安軍，劉麒麟.集團(tuán)型高速公路服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)[J].中國(guó)交通信息化，2016（1）：81-84.