吉帥德

摘 要：為了進一步推動我國公路橋梁工程項目建設發(fā)展速度，本文以某地區(qū)一處道路快速化改造工程項目建設為例，對該道路工程施工過程中橋梁施工技術的應用要點進行全面分析和研究，充分發(fā)揮出橋梁施工技術應用優(yōu)勢，為后續(xù)道路橋梁工程項目建設施工提供必要的參考。

關鍵詞：道路交通;橋梁;改造

在本次道路快速化改造工程項目建設施工過程中，涉及到的橋梁工程主要包含跨線橋梁，共設置4座總共1 578 m，橋梁樁基共164根;調頭匝道橋450 m總共2座，樁基礎共48根，地道橋720 m共一座，支護裝共1 004根;跨線橋和匝道橋承臺共130個，墩柱結構130根，蓋梁73片。

1 道路改造工程橋梁結構構成

在橋梁下部結構設計工作當中，使用的是鉆孔灌注樁施工技術，采用的是矩形單雙樁承臺結構、方形柱式墩結構和樁柱式橋臺結構。劃線橋梁上部結構使用的是30 m預制小箱梁結構和鋼筋混凝土結構橋梁;調頭大橋使用的是30 m預制小箱梁和43 m鋼混結構箱梁，橋面鋪裝施工使用的是8 cm厚度的C50防水混凝土，防水層和9 cm厚度的瀝青混凝土材料，橋梁下部結構使用的是鉆孔灌注樁施工工藝方法，墩柱結構為柱墩式蓋梁結構，使用的是現(xiàn)場搭設鋼管樁支撐架，同時采用的是現(xiàn)澆混凝土施工，承臺部分使用的是放坡開挖支護現(xiàn)澆使用方法。

2 橋梁工程施工工藝流程

2.1 施工要點分析

在施工過程中主要的施工順序包含工程施工前的準備工作、樁基礎施工、樁基檢測、承臺施工、墩柱臺施工、蓋梁施工以及臨時支座安裝施工。上部結構的預制小箱梁和鋼箱梁組合結構，使用的是C50混凝土材料鋼箱梁，采用的是集中預制施工方法，通過現(xiàn)場汽車進行吊架施工，鋼箱梁階段通過鋼結構加工車間直接焊接成型[1]。

2.2 主要施工工藝流程分析

在橋梁工程施工過程中，主要施工工藝流程包含施工前的準備工作、工程施工測量放樣、預制粱場建設、鉆孔灌注樁施工、基礎梁施工、橋墩臺帽施工、地面平整碾壓施工、地面硬化處理、蓋梁支撐架施工、蓋梁支撐架預壓施工、蓋梁和箱梁預制施工橋梁支座施工、箱梁吊裝施工、橋梁橫隔板現(xiàn)澆段施工、橋面鋪裝施工以及護欄橋梁附屬工程建設施工。

3 橋梁主要施工技術要點分析

3.1 旋挖鉆孔灌注樁施工分析

在本次調整工程項目建設施工過程中，存在4座跨線橋加兩座吊頭架橋樁基礎鉆孔樁總共212根，樁基礎總共分為三種不同的構成形式。根據(jù)橋位處的水文地質條件情況，在樁基礎施工過程中使用的是旋挖鉆機鉆孔施工處理方法，其中鉆孔灌注樁實測項目如表1所示：

3.2 測量定位

通過使用經過認可合格證明的加密測量網(wǎng)控制點，有效使用全站儀設備展開樁體控制點放樣工作，裝位放樣工作需要根據(jù)從整體到局部的原則，對樁基進行放量處理，鉆機安放位置必須要有效考慮到鉆孔施工中的孔口，需要使用全站儀設備進行放點通過十字線進行定位。

3.3 護筒埋設

在護筒埋設工作過程中，通過使用15 mm的鋼板卷制，內徑比裝體直徑大300 mm，同時上下口的外圍加焊，護筒的埋設深度為3 m左右，上部結構設置兩個溢流口，要保證護筒埋設的垂直性和穩(wěn)定性不能存在明顯的偏差。

3.4 鉆進成孔

在鉆進成孔工作過程中需要有效記錄鉆機鉆頭的原始位置情況，此時顯示器會顯示出鉆孔的當前位置以及條形柱和豎直情況，相關施工人員可以通過對顯示器監(jiān)測鉆孔的實際工作位置進行確認。在鉆孔工作過程中需要保證鉆機就位精確和穩(wěn)定，同時要充分保證鉆桿的垂直程度，通過使用不同的鉆進速率，有效保證鉆孔的直徑大小和鉆孔工作質量符合工程性要求[2]。

3.5 鋼筋籠的制作和安裝

鋼筋籠的制作和安裝工作中，必須要根據(jù)工程設計圖紙當中的具體要求，將鋼筋籠分為兩個階段分段進行制作，上下主筋接頭位置需要錯開50%，然后進行搭接焊接處理。在制作過程中需要通過使用控制工具，標定主筋的間距大小，同時需要每間隔一段距離增加井字支撐結構。

3.6 混凝土澆筑施工

在樁基礎混凝土澆筑施工當中，采用的是C30水下混凝土材料，混凝土灌注施工使用的導管施工法，并且在灌注生之前需要對導管的有效孔徑大小，以及管道接口密封程度進行有效檢查，混凝土灌注施工需要保證連續(xù)不間斷進行禁止，中途產生停止注漿現(xiàn)象。將導管埋入到混凝土面層以下深度范圍控制在2 m～4 m左右，在混凝土灌注施工完成之后，如果產生混凝土面上升困難等問題，則可以在孔洞當中通過加水稀釋泥漿，并且掏出其中一部分的沉淀土保證灌注施工的順利開展?；炷凉嘧⑹┕ね瓿芍?，需要對樁基礎質量進行全面檢查和驗收，以此來有效保證橋梁樁基礎施工質量，符合公路橋梁工程的施工技術要求。

4 結論

綜上，本次組合梁施工跨徑相對較大，鋼梁在架設工作過程中設置出臨時墩柱支撐結構。在鋼箱梁架設施工完成之后作為混凝土橋面板進行支撐，同時在混凝土箱梁兩側位置使用三角支撐結構，作為混凝土面板澆筑施工的承重結構，保證橋梁工程結構的穩(wěn)定性。

參考文獻：

[1]鄧小釗，劉昶.上跨在役高速橋梁施工安全防護及交通組織設計探討[J].西部交通科技，2020（6）：54-57.

[2]李春雷.論城市道路橋梁施工質量的控制與管理[J].建材與裝飾，2018（47）：252-253.