張益飛

摘 要：瀝青混凝土路面具有施工快速、耐磨性好、維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)，因此在我國(guó)公路工程施工中得以廣泛應(yīng)用?；诖?，下文筆者主要就如何在公路工程施工中應(yīng)用瀝青混凝土公路施工技術(shù)展開(kāi)探討，以期為其他相關(guān)工作人員提供參考。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土;公路工程;施工技術(shù);應(yīng)用策略

0 引言

公路是我國(guó)交通體系的重要構(gòu)成部分，對(duì)于促進(jìn)地區(qū)文化交流、經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要作用。隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，公路施工技術(shù)也得到了相應(yīng)更新，當(dāng)前公路施工主要采用瀝青混凝土路面施工技術(shù)，瀝青混凝土路面施工技術(shù)不僅施工方便，施工周期短，而且耐磨性好，便于后期養(yǎng)護(hù)。因此，在當(dāng)前背景下，對(duì)如何在公路工程施工中應(yīng)用瀝青混凝土路面施工技術(shù)展開(kāi)探討，具有非常重要的實(shí)際意義。

1 瀝青混凝土公路施工的材料選擇

1.1 瀝青的選擇

瀝青是瀝青混凝土路面中應(yīng)用最多的施工材料，因此在公路工程施工中必須對(duì)瀝青加以合理選擇，首先瀝青的質(zhì)量必須達(dá)標(biāo)，符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，其次必須根據(jù)公路實(shí)際情況，如用途、規(guī)模、客流量等，選擇與之相應(yīng)的瀝青。具體而言，主要可以從以下幾方面著手，一是不同于普通道路，公路尤其是高速公路客運(yùn)量較大，因而對(duì)瀝青黏度的要求也就越高，因此在對(duì)瀝青選擇時(shí)，盡量選擇黏度較高的瀝青;二是瀝青不同于水泥等施工材料，其具有較強(qiáng)的延展性，因此在對(duì)瀝青選擇時(shí)，必須綜合考慮施工地點(diǎn)的氣候條件及自然環(huán)境;三是在對(duì)瀝青選擇完畢后，要設(shè)立專門的部門，安排專門的人員加以存放、管理。在對(duì)瀝青存放管理時(shí)，要根據(jù)瀝青的類型及品種，選擇與之相應(yīng)的存放、管理方式，同時(shí)要做好防潮、防雨措施，以此來(lái)避免瀝青因受潮而固化，影響其實(shí)際施工效果。

1.2 粗細(xì)集料的選擇

瀝青混凝土路面施工除了對(duì)瀝青要求嚴(yán)格外，對(duì)于粗細(xì)集料的要求也同樣較為嚴(yán)格。具體而言，可在對(duì)粗細(xì)集料選擇時(shí)，主要可以從以下幾方面著手。一要保證粗細(xì)集料表面清潔，不沾染泥土、污垢等，如果粗細(xì)集料表面沾染泥土、污垢，在使用之前要提前進(jìn)行處理;二是要保證粗細(xì)集料表面光滑，不含有鋒利的尖角，同時(shí)應(yīng)確保其大小、規(guī)格符合瀝青混凝土公路施工要求。除此之外，不同用途、級(jí)別的公路，對(duì)于粗細(xì)集料的要求也不同，如一級(jí)公路及高速公路對(duì)于細(xì)石料的要求會(huì)相對(duì)較高，因此在對(duì)粗細(xì)集料選擇時(shí)，必須根據(jù)具體情況，具體問(wèn)題具體分析。

2 瀝青混凝土路面施工的技術(shù)要點(diǎn)

2.1 施工準(zhǔn)備工作

在公路工程施工之前，施工單位必須提前做好施工準(zhǔn)備工作，以此來(lái)確保瀝青混凝土路面施工順利開(kāi)展。具體而言，施工準(zhǔn)備工作主要包括以下幾部分。一要做好施工圖紙的審查工作，在審查過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)施工圖紙存在漏洞、問(wèn)題，要立即與設(shè)計(jì)單位溝通，要求設(shè)計(jì)單位限期對(duì)其加以修改;二要做好原材料的配比工作，要在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，按照特定的比例、方法，完成瀝青與粗細(xì)集料的配比工作;三要對(duì)熨平板、攤鋪機(jī)及閥門等路面施工設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保其不存在任何故障;四要清理地面，夯實(shí)地基，以免瀝青混合料混有雜質(zhì)，對(duì)瀝青混凝土路面的質(zhì)量及美觀度造成不利影響;五要制定合理的施工計(jì)劃，對(duì)鋪設(shè)速度、鋪設(shè)周期、鋪設(shè)質(zhì)量加以明確，以此來(lái)使瀝青混凝土路面施工更具目標(biāo)感及方向性。

2.2 瀝青混凝土的攪拌

在路面施工之前，要對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行攪拌。在對(duì)瀝青混凝土攪拌時(shí)，首先要根據(jù)配料單要求，對(duì)瀝青、粗細(xì)石料進(jìn)行合理配比，然后再進(jìn)行瀝青混凝土攪拌工作，以此來(lái)避免瀝青混凝土出現(xiàn)瀝青與石料相分離的現(xiàn)象。除此之外，可以選擇專業(yè)的攪拌場(chǎng)進(jìn)行攪拌，同時(shí)要對(duì)攪拌處理的溫度及時(shí)間加以合理控制，以此來(lái)保障瀝青混凝土攪拌的質(zhì)量。另外，在瀝青混凝土攪拌之后，要安排專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行抽樣檢查，以此來(lái)確保攪拌處理后的瀝青混凝土質(zhì)量達(dá)標(biāo)，能夠很好的滿足公路路面鋪設(shè)要求。

2.3 瀝青混凝土的運(yùn)輸

瀝青混凝土具有較強(qiáng)的凝結(jié)性及揮發(fā)性，因此在對(duì)瀝青混凝土攪拌處理后，必須及時(shí)用車輛運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。在用車輛運(yùn)送瀝青混凝土?xí)r，一方面要在車槽內(nèi)涂一層清潔劑，以此來(lái)防止瀝青混凝土粘連到車槽底板上;另一方面要用幕布對(duì)瀝青混凝土材料加以遮擋，以此來(lái)防止塵土進(jìn)入，影響瀝青混凝土質(zhì)量，而且通過(guò)這種方式，也能減少瀝青混凝土濕度及溫度喪失，降低瀝青混凝土揮發(fā)速度。

2.4 瀝青混凝土的鋪設(shè)

在瀝青混凝土鋪設(shè)之前，首先要對(duì)路面基層加以清理，清除其中存在的石塊、塵土等，然后運(yùn)用乳化瀝青進(jìn)行噴射，以此來(lái)增強(qiáng)路面基層的黏連性。此外，必須對(duì)瀝青混凝土鋪設(shè)速度加以合理控制，充分考慮公路施工能力及混凝土運(yùn)輸時(shí)間，以此來(lái)保證瀝青混凝土施工的連續(xù)性，避免因時(shí)間問(wèn)題對(duì)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量造成不利影響。對(duì)于不方便機(jī)械鋪設(shè)的位置，要采用人工方法進(jìn)行鋪設(shè)，以此來(lái)保證瀝青混凝土鋪設(shè)的全面性，切實(shí)提高瀝青混凝土鋪設(shè)的質(zhì)量。

2.5 瀝青混凝土的碾壓

在瀝青混凝土鋪設(shè)之后，要進(jìn)行碾壓處理，碾壓處理要借助碾壓機(jī)械完成。在剛開(kāi)始碾壓工作時(shí)，應(yīng)盡量避免使用輪胎壓路機(jī)，而是使用雙鋼輪壓路機(jī)，同時(shí)應(yīng)盡量采用縱向列隊(duì)的形式開(kāi)展碾壓工作。此外，瀝青混凝土的碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓。初壓采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1～2遍，碾壓溫度不低于110度;復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)和雙輪雙振壓路機(jī)振壓等綜合碾壓4～6遍，碾壓溫度控制在80～100度;終壓采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1～2遍，碾壓溫度不低于65度。邊角部分碾壓不到位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中，一旦發(fā)生碾壓錯(cuò)誤或偏差，要立即進(jìn)行調(diào)整，以此來(lái)保障瀝青混凝土碾壓效果。

2.6 瀝青混凝土的接縫

瀝青混凝土施工包含諸多環(huán)節(jié)，因此做好接縫施工工作顯得尤為重要。一旦接縫施工工作出現(xiàn)問(wèn)題，瀝青混凝土路面就會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，如果不對(duì)裂縫現(xiàn)象及時(shí)加以處理，會(huì)導(dǎo)致裂縫日益增大，而這不僅會(huì)影響公路正常使用，甚至?xí)?duì)車輛、人員安全造成隱患。在公路施工過(guò)程中，要嚴(yán)防裂縫出現(xiàn)，而一旦出現(xiàn)裂縫，要及時(shí)進(jìn)行處理。在對(duì)裂縫處理時(shí)，主要采用人工處理方法，以此來(lái)保障處理的精準(zhǔn)度，同時(shí)可以采用加熱的方式，增強(qiáng)路面的粘結(jié)性，提高瀝青混凝土裂縫處理效果。

2.7 瀝青混凝土的養(yǎng)護(hù)

在瀝青混凝土路面施工完成后，還要做好日常管理養(yǎng)護(hù)工作。日常管理養(yǎng)護(hù)工作主要包括二方面，一是地面保溫、保濕處理;二是地面積水排除。在瀝青混凝土管理養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，應(yīng)禁止人員、車輛通行，降低路段通車頻率，以此來(lái)提高管理養(yǎng)護(hù)效果。通過(guò)日常管理養(yǎng)護(hù)，可以最大限度減少外界對(duì)瀝青混凝土公路的破壞，延長(zhǎng)瀝青混凝土公路的使用年限。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，瀝青混凝土路面具有施工快速、耐磨性好、維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)，因此在我國(guó)公路工程施工中得以廣泛應(yīng)用。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，必須對(duì)施工技術(shù)加以合理控制，充分做好瀝青混凝土材料的選擇、攪拌處理、運(yùn)輸、鋪設(shè)、壓實(shí)、補(bǔ)逢等工作，只有這樣，才能切實(shí)提高瀝青混凝土公路施工質(zhì)量，充分展現(xiàn)瀝青混凝土公路的應(yīng)有優(yōu)勢(shì)。

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