自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械制造中的應(yīng)用分析

王曉健

摘要：伴隨科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步提升，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用愈加廣泛，制造行業(yè)中自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用也愈加成熟，為制造業(yè)生產(chǎn)技術(shù)改善、成本控制節(jié)約、生產(chǎn)效率提升等等提供了有效的支持。文章對(duì)自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行簡要闡述，并對(duì)其組成、優(yōu)點(diǎn)以及在汽車機(jī)械制造行業(yè)的應(yīng)用進(jìn)行探討，對(duì)其現(xiàn)狀的不足以及對(duì)策進(jìn)行探討，希望能夠提升自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用水平。

Abstract： With the further improvement of science and technology， the application of automation technology is more and more widely， and the application of automation technology in the manufacturing industry is also more and more mature， which provides effective support for the improvement of manufacturing production technology， cost control and saving， production efficiency improvement and so on. In this paper， the automation technology is briefly described， and its composition， advantages and application in the automotive machinery manufacturing industry are discussed， the shortcomings of its current situation and countermeasures are discussed， hoping to improve the application level of automation technology.

關(guān)鍵詞：機(jī)械制造;自動(dòng)化技術(shù);汽車制造

Key words： machinery manufacturing;automation technology;automobile manufacturing

中圖分類號(hào)：F407.63? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?; ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）14-0220-02

0? 引言

自動(dòng)化技術(shù)經(jīng)歷了長期的發(fā)展，逐步取得了今天的成果，其主要經(jīng)歷的技術(shù)發(fā)展階段主要包括：自動(dòng)化技術(shù)的形成→局部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化→整體自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用。自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展是社會(huì)需求的不斷提升所引導(dǎo)的，也是科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，這也促進(jìn)了科學(xué)技術(shù)、工業(yè)制造不斷的技術(shù)融合，為自動(dòng)化生產(chǎn)提供助力。在汽車制造業(yè)中，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用為企業(yè)生產(chǎn)效率的提升奠定了基礎(chǔ)，幫助企業(yè)提升經(jīng)濟(jì)效益。

1? 自動(dòng)化技術(shù)的含義簡述

機(jī)械自動(dòng)化，是以機(jī)器為基礎(chǔ)，替代人工的同時(shí)，由機(jī)械設(shè)備、電器元件、能源供給等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)完成既定工作的技術(shù)。自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，能夠極大的解放勞動(dòng)力，減少人工方面的投入，同時(shí)還能夠在生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)效率、品質(zhì)控制、產(chǎn)量規(guī)模方面得到有效提升。

1.1 自動(dòng)化系統(tǒng)的組成

自動(dòng)化系統(tǒng)由程序單元、作用單元、傳感單元、制定單元、控制單元組成。

其運(yùn)行原理是通過程序單元設(shè)定機(jī)械運(yùn)作程序，以制定自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行動(dòng)作和行為;作用單位為自動(dòng)化系統(tǒng)提供動(dòng)力和定位;傳感單元能夠檢測系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，并將信息數(shù)據(jù)傳輸給制訂單元以分析加工，同時(shí)發(fā)出相應(yīng)信號(hào);控制單元能夠?qū)Ω鱾€(gè)作用單位進(jìn)行監(jiān)督和調(diào)節(jié)。

1.2 自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)勢

自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)勢在于其機(jī)械化程度較高，需要人工較少，能夠根據(jù)需求制定穩(wěn)定的生產(chǎn)流程，批量生產(chǎn)產(chǎn)品也能夠有效通知產(chǎn)品質(zhì)量，減小差異性，同時(shí)能夠有效控制成本，提高綜合生產(chǎn)效率水平。自動(dòng)化技術(shù)能夠?qū)ι唐愤M(jìn)行簡單的質(zhì)量檢測，以實(shí)現(xiàn)對(duì)品質(zhì)的控制，還能夠通過設(shè)計(jì)和控制，實(shí)現(xiàn)精度的提升、資源利用率的提升、工藝由復(fù)雜到簡單的提升。

2? 自動(dòng)化技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用優(yōu)勢

2.1 物質(zhì)運(yùn)輸自動(dòng)化

在汽車制造生產(chǎn)過程中，需要運(yùn)輸原材料并進(jìn)行輸送，由自動(dòng)化技術(shù)為基礎(chǔ)的物料運(yùn)輸系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)快速、及時(shí)、準(zhǔn)確的物料運(yùn)輸。物料運(yùn)輸系統(tǒng)的系統(tǒng)組成包括：單機(jī)自動(dòng)供料裝置、自動(dòng)線運(yùn)輸系統(tǒng)、FMS物流系統(tǒng)。通過不同環(huán)節(jié)的銜接和組合，實(shí)現(xiàn)無損傷運(yùn)輸，進(jìn)行物質(zhì)運(yùn)輸時(shí)能夠具有較高的靈活性，并且能夠根據(jù)需求重組運(yùn)輸線路滿足更多的運(yùn)輸要求，在效率方面也有優(yōu)秀的表現(xiàn)。

2.2 生產(chǎn)制造自動(dòng)化

汽車制造生產(chǎn)過程中，不同機(jī)械零配件對(duì)生產(chǎn)以及安裝的要求有所不同，自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用，能夠?qū)?fù)雜的制造流程在流水線作業(yè)中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造自動(dòng)化，并設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)重復(fù)性、循環(huán)性、高效率、低成本、低能耗的生產(chǎn)自動(dòng)化流程。

2.3 利用中央控制系統(tǒng)，滿足安全與穩(wěn)定要求

汽車機(jī)械制造控制的基礎(chǔ)和核心是中央控制系統(tǒng)，其是由微型計(jì)算機(jī)為重要核心部件所組建的集成系統(tǒng)。微型計(jì)算機(jī)的優(yōu)勢在于其有較多的端口實(shí)現(xiàn)多元化運(yùn)行，保證了數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確傳遞和共享，傳輸效率得到保證。與此同時(shí)，能夠提供較為精準(zhǔn)的信息分析能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳感器信息的判斷與分辨，及時(shí)實(shí)現(xiàn)故障報(bào)警，保障系統(tǒng)運(yùn)行安全和穩(wěn)定性方面的需求。

2.4 利用傳感器模塊，激活信息流，優(yōu)化自動(dòng)控制

汽車機(jī)械系統(tǒng)在實(shí)時(shí)監(jiān)控過程中主要依托于傳感器模塊的信息接收和處理，實(shí)際的信息流傳遞，以時(shí)間為基點(diǎn)、進(jìn)行信息的采集，并以頻率制為基礎(chǔ)進(jìn)行信息傳遞。通過傳感器模塊的應(yīng)用，形成信息流，并指導(dǎo)進(jìn)行汽車安全穩(wěn)定運(yùn)行和控制，能夠保持良好的運(yùn)行效果。

2.5 增強(qiáng)安全性能，消除危險(xiǎn)隱患

汽車制造生產(chǎn)過程中，機(jī)械自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)的構(gòu)建能夠建立穩(wěn)定的機(jī)械運(yùn)行環(huán)境，建立完整的生產(chǎn)工序，并實(shí)現(xiàn)異常報(bào)警以提醒管理者，同時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)故障提醒實(shí)行既定的應(yīng)急響應(yīng)，以此盡可能實(shí)現(xiàn)安全事故的預(yù)防與控制，降低影響，實(shí)現(xiàn)汽車制造生產(chǎn)的自動(dòng)化運(yùn)行。

3? 自動(dòng)化技術(shù)在現(xiàn)代汽車機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀及對(duì)策

3.1 自動(dòng)化技術(shù)在現(xiàn)代機(jī)械制造行業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀

3.1.1 自動(dòng)化技術(shù)相對(duì)落后

目前，科學(xué)技術(shù)在不斷提升，中國制造已經(jīng)成為世界名詞。但是，由于起點(diǎn)低、基礎(chǔ)差，我國科學(xué)技術(shù)依然存在一定短板。機(jī)械制造自動(dòng)化技術(shù)雖然有一定的發(fā)展，但是總體而言，與發(fā)達(dá)國家制造業(yè)相比，我國汽車機(jī)械制造行業(yè)依然較為落后。自動(dòng)化技術(shù)中關(guān)于人工智能方面的技術(shù)依然較為落后，需要依托于人工控制下才能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)制造。

3.1.2 自動(dòng)化技術(shù)在汽車制造行業(yè)應(yīng)用不夠廣泛

自動(dòng)化技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，需要依托于大量電氣設(shè)備，這些設(shè)備不僅具有較高的技術(shù)含量，還需要較大的資金投入。這也使得我國制造業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用情況偏低，自動(dòng)水平滯后，傳統(tǒng)模式依然為當(dāng)前機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)的主要模式。從宏觀角度來講，目前的自動(dòng)化技術(shù)在汽車制造行業(yè)應(yīng)用較低，在生產(chǎn)效率、經(jīng)濟(jì)效益方面較發(fā)達(dá)國家依然存在較大的差距。

3.1.3 相關(guān)專業(yè)人才缺失

市場競爭是人才的競爭，且愈發(fā)激烈，社會(huì)對(duì)于人才的需求是多樣化的，不僅要具備較高的專業(yè)素質(zhì)水平，對(duì)于綜合素質(zhì)水平、職業(yè)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)能力創(chuàng)新能力等都有更高的要求?；诖?，汽車機(jī)械制造方面尤其是自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用過程中，缺乏專業(yè)性的人才，在教育方面多與社會(huì)需求脫節(jié)，學(xué)生在理論與實(shí)踐方面依然存在銜接不暢、融合不通的情況，基礎(chǔ)不夠扎實(shí)，與此同時(shí)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的缺失，也使得專業(yè)人才、技術(shù)型人才、復(fù)合型人才短缺。企業(yè)發(fā)展過程中，管理以及提升均有限，培訓(xùn)和提升的機(jī)會(huì)較少，這使得汽車制造生產(chǎn)自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生滯后。

3.2 提高自動(dòng)化技術(shù)水平的對(duì)策

3.2.1 加深自動(dòng)化技術(shù)的研究

目前，對(duì)于自動(dòng)化技術(shù)方面，依然為傳統(tǒng)型，以數(shù)據(jù)處理為主，我國也逐漸從中國制造向中國創(chuàng)造發(fā)展，扶持力度在不斷加大。以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行了新一輪的技術(shù)融合創(chuàng)新與提升，自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展也更加凸顯高、精、尖技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量、性能全面提升的成果。

3.2.2 加強(qiáng)自動(dòng)化技術(shù)的宜傳力度

科學(xué)技術(shù)的提升與普及是科技發(fā)展離不開的內(nèi)容，通過加強(qiáng)宣傳力度，提升自動(dòng)化技術(shù)的影響力，加強(qiáng)生產(chǎn)技術(shù)企業(yè)與企業(yè)之間的交流溝通，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的應(yīng)用廣泛性，提升技術(shù)的應(yīng)用場景和范圍。

3.2.3 擴(kuò)展自動(dòng)化技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車制造行業(yè)的生命周期，延長自動(dòng)化技術(shù)在汽車制造行業(yè)中的生命周期。在數(shù)據(jù)系統(tǒng)應(yīng)用、計(jì)算機(jī)制造基礎(chǔ)系統(tǒng)、智能化生產(chǎn)過程中都能夠得到全面提升，進(jìn)一步提升自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用深度，突破單一技術(shù)的局限性。在汽車制造業(yè)，模塊規(guī)模化生產(chǎn)已經(jīng)成為主流，不僅提升了生產(chǎn)效率，還能夠更好的滿足生產(chǎn)需求，對(duì)于設(shè)備生產(chǎn)、維修等方面也得到了有效地降低。擴(kuò)展自動(dòng)化技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)是提升產(chǎn)業(yè)競爭力的重要途徑。

3.2.4 加強(qiáng)相關(guān)人才的培養(yǎng)

人才競爭是市場競爭的核心。要想得到高水平、高質(zhì)量、高素質(zhì)的人才，不僅要提高錄用工作人員的門檻，要完善企業(yè)的管理制度。增加工作人員內(nèi)部培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，加深工作人員的理論知識(shí)，并提供機(jī)會(huì)與實(shí)踐相結(jié)合。要嚴(yán)格管理工作人員，提高其福利，公平，公正，公開。不僅能夠提高工作人員的工作熱情，也能夠提高生產(chǎn)效率。

4? 汽車機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用前景

我國汽車機(jī)械制造自動(dòng)化技術(shù)將向集成化和智能化發(fā)展，隨著科技的發(fā)展，計(jì)算機(jī)的使用不斷的普及。計(jì)算機(jī)輔助的前提下，努力將高科技技術(shù)運(yùn)用到極致，促進(jìn)我國汽車機(jī)械制造業(yè)的快速發(fā)展。

4.1 集成化

是把某些東西（或功能）集在一起，而不是一個(gè)設(shè)備一個(gè)功能。集成化可以降低生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，提高產(chǎn)品的質(zhì)量。減少生產(chǎn)程序的重復(fù)率，提高生產(chǎn)效率。而且在生產(chǎn)過程中，集成化生產(chǎn)可以提高生產(chǎn)的透明度，是二十一世紀(jì)中運(yùn)用最廣泛的技術(shù)。

4.2 智能化

智能化是指現(xiàn)代通信與信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、行業(yè)技術(shù)、智能控制技術(shù)匯集到汽車制造行業(yè)的應(yīng)用。人工智能可以實(shí)現(xiàn)人與機(jī)器之間的交流，人和機(jī)器的相互配合可以提高生產(chǎn)效率。并且降低生產(chǎn)中的危險(xiǎn)性，生產(chǎn)人員的人生安全，可以降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。高效率的生產(chǎn)，能夠提高企業(yè)的競爭力，也可以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。并且智能化的機(jī)械制造可以減少環(huán)境污染，節(jié)約能源，減少排放。在生產(chǎn)過程中支持國家政策，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展。

5? 結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提升，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用范圍更加廣泛，在汽車制造行業(yè)中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用逐步使汽車制造實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、規(guī)?；?、智能化的發(fā)展，為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了技術(shù)支持。與此同時(shí)，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，在機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)方面有著重要的作用，對(duì)于汽車制造業(yè)成本控制、經(jīng)濟(jì)效益的提升有著重要的影響，這進(jìn)一步給予了汽車價(jià)格方面的控制能力，對(duì)于擴(kuò)大市場有著積極的意義。工業(yè)機(jī)械制造方面，自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展是重要的，在之后的發(fā)展過程中，還要加強(qiáng)自動(dòng)化技術(shù)的創(chuàng)新與完善，同時(shí)提升智能化水平、信息化水平，為制造業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)基礎(chǔ)。

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