高速公路路基施工質(zhì)量控制與管理分析

熊朝熙

摘 要：高速公路路基施工質(zhì)量控制是貫穿施工全階段的工作，各環(huán)節(jié)都要做好嚴(yán)格把控工作，并將路基施工建設(shè)落實(shí)到位，這樣才能為工程質(zhì)量提供可靠保障。本文圍繞高速公路路基施工質(zhì)量控制與管理展開(kāi)了探討，并提出了幾點(diǎn)解決措施，具體如下。

關(guān)鍵詞：高速公路;路基;施工質(zhì)量;控制與管理

1 建立完善的施工管理制度

眾所周知，完善的管理制度不僅能夠起到有效的規(guī)范作用，還能為后期施工作業(yè)的順利開(kāi)展起到支撐作用，因此相關(guān)部門(mén)需對(duì)此加強(qiáng)重視度，根據(jù)高速公路工程的實(shí)際情況及發(fā)展需求制定合理的管理制度，明確各部門(mén)的責(zé)任范圍，并落實(shí)到個(gè)人，使其形成完整的管理體系。高速公路因規(guī)模較大，施工周期較長(zhǎng)，在此需做好統(tǒng)籌規(guī)劃工作，制定合理的月度、周度、每日進(jìn)度計(jì)劃，并要求各部門(mén)嚴(yán)格計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)展開(kāi)操作，同時(shí)還需加強(qiáng)與各部門(mén)之間的溝通交流，以便于在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)處理，避免給工程埋下安全隱患。在此可采用相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度來(lái)調(diào)動(dòng)施工現(xiàn)場(chǎng)人員的工作積極性，并根據(jù)各環(huán)節(jié)的施工內(nèi)容制定考核標(biāo)準(zhǔn)，將考核標(biāo)準(zhǔn)與其薪資待遇掛鉤，以此來(lái)起到監(jiān)督督促作用，使其能夠在施工建設(shè)時(shí)能夠嚴(yán)格規(guī)范操作行為，擺正工作態(tài)度，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開(kāi)工作，在保證工程質(zhì)量前提下盡量降低施工成本支出，以此來(lái)提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2 加強(qiáng)原材料及設(shè)備質(zhì)量控制管理

原材料作為高速公路路基工程施工建設(shè)時(shí)重要組成部分，其優(yōu)劣直接決定著路基的整體質(zhì)量，若想保障工程的質(zhì)量效果，確保施工作業(yè)順利開(kāi)展，需做好材料的嚴(yán)格把控工作，根據(jù)工程的實(shí)際需求選擇質(zhì)量性能相符的材料。在此需從源頭抓起，管理部門(mén)需派遣專業(yè)技能水平及綜合素養(yǎng)較高的工作人員進(jìn)行采購(gòu)，并深入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)進(jìn)行調(diào)查，盡量選擇信譽(yù)較高的商家。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，各種新型材料也不斷推出，同型號(hào)的材料性能特點(diǎn)都具有一定的差異性，市場(chǎng)中的材料也比較魚(yú)龍混雜，這也給工作人員增加了一定的選擇難度，在此采購(gòu)人員應(yīng)當(dāng)將設(shè)計(jì)圖紙作為首要參考物，做好各種材料質(zhì)量的嚴(yán)格把控工作，保證每種材料都有符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量合格證書(shū)。其次，現(xiàn)場(chǎng)管理人員需做好各項(xiàng)材料的保管工作，根據(jù)材料的性能及特點(diǎn)做好相應(yīng)的防護(hù)，以免因環(huán)境因素導(dǎo)致材料性能發(fā)生質(zhì)變，給企業(yè)造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，如鋼筋、水泥等都需要在干燥的環(huán)境下儲(chǔ)存，避免出現(xiàn)生銹、固化等問(wèn)題發(fā)生，同時(shí)還需做好出入庫(kù)登記工作，并根據(jù)各環(huán)節(jié)對(duì)材料的實(shí)際需求進(jìn)行合理分配，降低材料的浪費(fèi)。最后，高速公路路基在施工建設(shè)時(shí)，僅僅單純依靠人力是無(wú)法有效完成的，還需要各種大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行輔助，如攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備等，因此相關(guān)技術(shù)人員需定期進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，在出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取針對(duì)性措施有效處理，避免設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，給施工人員以及路基工程質(zhì)量埋下安全隱患，并及時(shí)將相關(guān)操作準(zhǔn)則告知現(xiàn)場(chǎng)施工人員，要求施工人員嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作行為，以此確保該設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠發(fā)揮出最大效用。

3 把握路基施工質(zhì)量控制與管理要點(diǎn)

路基作為高速公路的重要組成部分，其穩(wěn)定性與公路的整體質(zhì)量及耐久性有著密切關(guān)聯(lián)，只有打好基礎(chǔ)，才能從根本上提高高速公路的承載力，為出行車(chē)輛的安全提供可靠保障。因此施工單位需做好路基各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量要點(diǎn)的把控工作，將各種影響工程的質(zhì)量問(wèn)題扼殺在萌芽中。路基施工建設(shè)主要有路基挖方、路基填料、路基壓實(shí)、路基防護(hù)施工四個(gè)部分組成，在此需對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的施工工藝、工序進(jìn)行嚴(yán)格把控。

首先在路基挖方施工時(shí)，技術(shù)人員需深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘測(cè)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況、周邊環(huán)境、水文以及當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件等進(jìn)行研究分析，并根據(jù)工程的發(fā)展需求選擇合適的挖方技術(shù)，并制定科學(xué)合理的施工方案，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)所得， 全面開(kāi)挖法、橫向開(kāi)挖法、縱向臺(tái)階開(kāi)挖法這幾種挖法技術(shù)手段較為常用，但是需根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦蔚貏?shì)選擇最合適的方式，或者將其配合使用，從而才能提高路基的整體質(zhì)量。全面開(kāi)挖法比較適用于地勢(shì)較為平緩的區(qū)域，若施工現(xiàn)場(chǎng)的地勢(shì)有坡度的話建議使用橫向臺(tái)階開(kāi)挖法，而縱向臺(tái)階開(kāi)挖方式可用于巖石較多的施工區(qū)域，在此需注意的是，在開(kāi)挖時(shí)盡量分層、分階段的進(jìn)行。

路基填料顧名思義就是在路基開(kāi)挖區(qū)域填入不同的材料，以此來(lái)提高路基的強(qiáng)度及承載力，保障高速公路的穩(wěn)定性。填入材料的質(zhì)量、填層的厚度都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響，施工單位需做好填入材料質(zhì)量的把控工作，并運(yùn)用科學(xué)手段合理選擇材料以及填入厚度，CBR 作為一種評(píng)定基層材料承載能力的試驗(yàn)方法，在路基填料環(huán)節(jié)中較為適用，施工單位可采用該技術(shù)手段來(lái)對(duì)基土強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)所得，對(duì)于0.3米以下的路床填料而言，其CBR值需控制在8以內(nèi)，若材料的質(zhì)量不符合相關(guān)規(guī)定，需及時(shí)替換或者可在材料內(nèi)添加粉煤灰等原料，該方式可有效的提升路基填料的整體質(zhì)量，在此需注意的是，對(duì)于填入材料的粒徑需進(jìn)行嚴(yán)格篩選，確保其粒徑能夠?yàn)槁坊膹?qiáng)度及承載力提供可靠保障。

路基壓實(shí)作業(yè)是提高路基質(zhì)量的重要舉措，可在填料過(guò)程中進(jìn)行分層壓實(shí)，也可在全部材料攤鋪完成后進(jìn)行，在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，需保證其均勻性及壓實(shí)度與原定計(jì)劃相符，需從邊緣逐漸向中間過(guò)渡，并遵循先快侯曼的基本原則，確保壓實(shí)作業(yè)的連貫性，盡量避免中間停頓等現(xiàn)象發(fā)生，以免影響路基整體壓實(shí)質(zhì)量。

路基防護(hù)工作為路基施工建設(shè)的重要階段，其主要作用是起到有效的防護(hù)作用，提高路基邊坡的穩(wěn)定性，以免因雨水沖刷給出行的順利性造成影響。在此施工人員可采用加固邊坡或者種植草坪等方式來(lái)降低此問(wèn)題的發(fā)生率，錨固手段、安裝鐵絲防護(hù)網(wǎng)、砌石墻這些都是較常使用的防護(hù)方式，施工單位需根據(jù)公路周邊的地勢(shì)選擇最為適合的防護(hù)手段，從根本上避免路基出現(xiàn)塌滑、變形等問(wèn)題發(fā)生，提高高速公路的耐久性。

4 其他質(zhì)量控制措施

路基施工質(zhì)量管理工作包含前期設(shè)計(jì)、施工原材料及設(shè)備、施工過(guò)程、后期質(zhì)量檢測(cè)等多個(gè)環(huán)節(jié)，只有做好全階段質(zhì)量監(jiān)督工作，才能保證工程的質(zhì)量，并在原定計(jì)劃內(nèi)完成施工建設(shè)。在施工前，相關(guān)管理人員不僅要做好材料質(zhì)量的監(jiān)督管理工作，還要及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理作業(yè)，確保路面不存在石塊、垃圾等一系列障礙物。其次因高速公路施工周期較長(zhǎng)，在施工作業(yè)時(shí)較易受到各種主客觀因素的影響，因此設(shè)計(jì)人員需考慮到各項(xiàng)影響因素，并預(yù)先制定針對(duì)性預(yù)防方案，以便于在遇到類似情況時(shí)，能夠從容面對(duì)并處理，最大程度降低對(duì)施工進(jìn)度及質(zhì)量造成的影響。在此管理部門(mén)需對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)測(cè)，并對(duì)圖紙的有效性進(jìn)行研究分析，從而才能保障施工作業(yè)的順利開(kāi)展。其次高速公路路基施工因具有覆蓋性特點(diǎn)，對(duì)每道工序的質(zhì)量有較高的要求，在此施工單位需落實(shí)“三檢”制度，控制好每道工序的質(zhì)量，并選擇合適的施工工藝，在保證前一道工序的質(zhì)量符合原定標(biāo)準(zhǔn)后，才能進(jìn)行下一道工序的施工，從根本上提高路基的質(zhì)量。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路對(duì)于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及群眾生活質(zhì)量水平的提升有積極促進(jìn)作用，因此對(duì)高速公路的施工建設(shè)也提出了更高的要求。施工單位若想在原定周期內(nèi)保質(zhì)保量的完成，需做好各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作，在路基施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用合適的施工技術(shù)手段，并嚴(yán)格把控原材料的質(zhì)量，以此來(lái)提高路基的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)其使用年限。

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