摘要：我國城市馬拉松舉辦場次最近幾年呈現(xiàn)井噴式增長現(xiàn)象，隨之產(chǎn)生了一條馬拉松體育產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)鏈，惠及第三產(chǎn)業(yè)外的第一、二產(chǎn)業(yè)。從一線城市下至四、五線城市都在舉辦馬拉松賽事，各地政府都將城市馬拉松產(chǎn)業(yè)列為城市經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展項(xiàng)目。本文將對我國城市馬拉松體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提出對煙臺市城市馬拉松體育產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對策和建議。

關(guān)鍵詞：城市馬拉松;體育產(chǎn)業(yè);旅游經(jīng)濟(jì)

我國第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)正不斷由高速增長階段向高質(zhì)量發(fā)展階段過渡，而通過舉辦馬拉松體育賽事，帶動當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的發(fā)展的戰(zhàn)略也越來越得到各級政府部門的重視。近年來，我國體育相關(guān)政策頻出，帶動我國體育產(chǎn)業(yè)鏈加速提升，進(jìn)入發(fā)展黃金期。根據(jù)2020年5月20日中國田徑協(xié)會發(fā)布的《2019年馬拉松年度報告》顯示，800人以上的路跑、300人以上越野以及徒步運(yùn)動的馬拉松規(guī)模賽事，全年全國共舉辦了1828場次，相較于往年持續(xù)上漲。覆蓋了全國31個省區(qū)市，參加人次達(dá)712萬（受新型冠狀病毒疫情影響，2020年暫停所有賽事，故數(shù)據(jù)取用截止至2019年）。

一、城市馬拉松賽事的經(jīng)濟(jì)效益

（一）促進(jìn)城市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展

因城市舉辦馬拉松賽事而帶來的旅游經(jīng)濟(jì)指參與賽事的相關(guān)人員從常住地離開到比賽所在地的一系列產(chǎn)生消費(fèi)現(xiàn)象的過程，如景點(diǎn)觀光、餐飲、住宿、交通消費(fèi)等。

根據(jù)北馬賽事組委會的披露出的一份官方數(shù)據(jù)顯示：平均每3萬名參賽選手就有超過18000名外地選手。而相關(guān)負(fù)責(zé)人更是表示，很少有孤身一人來北京參賽的選手，他們往往會帶著家人、朋友，在比賽之余旅游觀光。而在北馬選手中，30歲至50歲的人群占有很大比例，而他們中絕大多數(shù)處于社會中上游，且具有一定消費(fèi)能力。

2019年是建國70周年，北京馬拉松報名人數(shù)為165，704人，較2018年53，911人，增長率高達(dá)48%。北京馬拉松將天安門廣場東側(cè)作為比賽起點(diǎn)，而將終點(diǎn)定位在鳥巢。大部分選手將住宿安排在起點(diǎn)、終點(diǎn)附近。其中起點(diǎn)的天安門、故宮，終點(diǎn)的鳥巢、水立方均是北京旅游觀光景點(diǎn)中最具代表性的景點(diǎn)。

根攜程平臺的官方數(shù)據(jù)顯示，在2019年，從10月30日至11月2日，目的地為北京的機(jī)票搜索量同期增長40%，而作為比賽起點(diǎn)的天安門廣場，其周邊的住宿預(yù)定量同期增長超過30%。這無疑是在北京馬拉松比賽的號召和影響下，使赴京旅游出現(xiàn)了一個小高峰。

（二）帶動城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型及GDP增長

1.推進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

現(xiàn)如今我國很多資源型城市正面臨著發(fā)展轉(zhuǎn)型壓力，隨著自然資源的逐漸枯竭導(dǎo)致依靠自然資源的開發(fā)來帶動GDP增長的城市正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。以前輝煌一時現(xiàn)在逐漸落寞的大都市比比皆是。

面對我國政府碳達(dá)峰的堅定決心，資源型城市向后發(fā)展的策略中不得不利用城市自身的特色，加強(qiáng)旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的比重。而舉辦一場有當(dāng)?shù)靥厣鸟R拉松賽事正是這些城市向后發(fā)展轉(zhuǎn)型過程中的一個重要參考案例。

我們以山西大同為案例分析，大同是我國“一五”計劃的重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)城市， 因?yàn)樨S富且優(yōu)質(zhì)的煤炭資源在全國頗負(fù)盛名。第二產(chǎn)業(yè)多年的發(fā)展和深耕使大同市手握良好的經(jīng)濟(jì)底蘊(yùn)，但傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在快速提高經(jīng)濟(jì)實(shí)力的同時，也存在著不可忽視的弊端，資源消耗過高、環(huán)境衛(wèi)生無法得到控制，加之長期發(fā)展單一行業(yè)使得公共服務(wù)長期滯后、基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足。

但是大同具備豐富的旅游資源，譬如北岳恒山、云岡石窟及當(dāng)?shù)剡|金文化的代表華嚴(yán)寺，還有遺留的明、清等歷史文化遺跡。以馬拉松賽事作為城市的邀請函，再輔以豐富的旅游資源作為內(nèi)涵。如此結(jié)合可謂是相得益彰，極大地加速了城市轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。

2.促進(jìn)GDP增長

《2019年上海市體育賽事影響力評估報告》顯示，2019年全年，上海共舉辦最具有代表性的重大體育賽事12項(xiàng)，直接消費(fèi)超過30.9億元，拉動了超過102億元的相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。舉辦的163項(xiàng)國際國內(nèi)體育賽事中，現(xiàn)場觀眾高達(dá)209萬人次，共吸引17萬人次參賽，192萬人次現(xiàn)場觀賽。報告還顯示，上海國際馬拉松賽在關(guān)注度、專業(yè)度、貢獻(xiàn)度上均位列第三，造就直接經(jīng)濟(jì)效益3.28億元，間接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)11.45億元，稅收收入6794.09萬元。體育賽事產(chǎn)業(yè)對產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的拉動明顯，上海國際馬拉松對于第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出效應(yīng)964.22萬元，第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出效應(yīng)48123.88萬元，第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出效應(yīng)65423.86萬元，有效拉動當(dāng)?shù)谿DP增長。

（三）城市名片效應(yīng)對馬拉松體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助益

煙臺落基體育有限公司作為一家致力于打造煙臺城市旅游名片，將戶外體育與旅游經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展的體育服務(wù)公司（以下簡稱：落基體育）。在2021蓬萊八仙超級馬拉松賽事中，落基體育打造了一場“蓬萊八仙”文化，極具有蓬萊特色的國際級賽事;賽事獎牌設(shè)計融入“蓬萊八仙”文化，深化賽事文化品牌內(nèi)涵。

蓬萊作為煙臺市的市級轄區(qū)，更是在我國神話傳說中有著濃墨的一筆，從名字就可以感受到濃濃的仙蘊(yùn)，具有極其豐富的旅游資源，有著很強(qiáng)的城市名片效應(yīng)。因此，落基體育這一效應(yīng)，來提高馬拉松賽事的宣傳力度，同時，也為蓬萊旅游做了宣傳。在此次活動影響下，“蓬萊”這一關(guān)鍵詞的網(wǎng)絡(luò)搜索達(dá)到3，969次，產(chǎn)生媒體曝光價值5，129.88萬元，在各類型媒體中，視頻媒體產(chǎn)生的價值最高，達(dá)4，637.03萬元;平面媒體居其次，以21篇次的報道量產(chǎn)生媒體曝光價值481.61萬元。而隨著2021年蓬萊八仙超級馬拉松賽事的成功舉辦，更是大大提升“蓬萊”知名度。

在與落基體育有關(guān)負(fù)責(zé)人取得授權(quán)后，獲得了本次比賽的官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，此次2021蓬萊八仙超級馬拉松，共5個項(xiàng)目，合計參賽人數(shù)為3，096人次。賽事總體滿意度為5.99。其中參賽者對賽事整體的滿意度高達(dá)88.40%，而對賽事防疫措施也有著87.40%的滿意度。

（四）對煙臺體育產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建議

1.馬拉松賽事舉辦的意義

通過舉辦馬拉松賽事能激發(fā)舉辦城市人民群眾全民運(yùn)動的熱情，國家大力推行體育強(qiáng)國思想、推進(jìn)全民運(yùn)動的浪潮。對于豐富當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷捏w育文化生活，促進(jìn)體育精神的更好傳播與弘揚(yáng)，舉辦城市集馬拉松這種大型體育賽事無疑最好的選擇。

2.政府部門對體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視

國務(wù)院于2014年10月，印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進(jìn)體育消費(fèi)的若干意見》，充分表現(xiàn)了黨和國家對體育工作尤其是體育產(chǎn)業(yè)的高度關(guān)注和認(rèn)可。同時，也為全省乃至全國的體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向指明了道路，是未來一段時期我省體育產(chǎn)業(yè)的行動指南。

而在2019年8月發(fā)布的《體育強(qiáng)國建設(shè)綱要》中也對體育服務(wù)業(yè)提出要求：將要在 2035年，使體育產(chǎn)業(yè)總量所占GDP的比重提高到4%左右，讓體育產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)之一。國務(wù)院辦公廳在2019年9月17日，下發(fā)了《促進(jìn)全民健身和體育消費(fèi)推動體育產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》提出大力培育服務(wù)業(yè)態(tài)，爭取到2022年，體育產(chǎn)業(yè)增加值中，體育服務(wù)業(yè)增加值的比重能達(dá)到60%。

3.對策與建議

（1）煙臺市舉辦馬拉松賽事的優(yōu)勢

煙臺市位于山東半島三面環(huán)海，擁有長達(dá)909千米的海岸線，天然的地理優(yōu)勢使煙臺成為最適合發(fā)展馬拉松體育產(chǎn)業(yè)的城市之一。以煙臺市政府所在的萊山區(qū)為例，萊山區(qū)擁有全市最大的體育綜合訓(xùn)練場以及長達(dá)21.5公里的海岸線，一場比賽以煙臺體育公園為起終點(diǎn)的話，沿著海岸線向西出發(fā)，一路上可以經(jīng)過煙臺大學(xué)海水浴場、山東工商學(xué)院、漁人碼頭、海韻廣場、東炮臺、月亮灣等著名的風(fēng)景區(qū)，參與賽事的同時，又可以欣賞海景。

在交通管控方面，煙臺自東向西的公路不止一條，選擇濱海線做賽事路線只需要封住匯入濱海路的縱向支路，相對而言，只有較小的管控壓力，對于舉辦賽事有著突出的優(yōu)勢。

（2）打造具有煙臺特色的品牌賽事

對于煙臺而言，成功舉辦一場馬拉松賽事并不難，而更應(yīng)該思考的是，如何在眾多的馬拉松賽事中，如何能把賽事打造成具有煙臺特色的品牌賽事，活化煙臺的旅游產(chǎn)業(yè)資源，才是現(xiàn)下煙臺相關(guān)組織和部門應(yīng)該認(rèn)真思考的問題。

以“火鍋”著稱的成都馬、以“櫻花馬”吸引人的無錫馬、以專機(jī)接送，服務(wù)至微的重慶馬，都成為極具口碑的特色品牌賽事。如今的馬拉松絕不是簡單的42.195KM，煙臺馬拉松應(yīng)該充分的挖掘海濱城市的天然地理優(yōu)勢，做出屬于煙臺自己的品牌賽事。

（3）加大財政支出

當(dāng)前，社會比較熱門的旅游業(yè)態(tài)就是馬拉松比賽所衍生出的旅游經(jīng)濟(jì)，與傳統(tǒng)的旅游不同，它更能夠?qū)⒙糜斡鋹偵硇暮腕w育文化建設(shè)有效結(jié)合，能夠舉辦賽事的地方的旅游產(chǎn)得到最大程度的釋放，制造出更大的經(jīng)濟(jì)效益。同時，舉辦一場賽事的成功舉辦需要政府財政的大力支持，在舉辦比賽的提前一周，就要做好賽道維護(hù)與保養(yǎng)，而且參賽者與觀眾不可避免的會排放廢棄物，加大環(huán)境的承載負(fù)荷，這便需要有關(guān)部門加強(qiáng)人員配置、環(huán)保相關(guān)設(shè)施的投入，以輔助賽事正常進(jìn)行的同時，減少對旅游資源的破壞。

（4）強(qiáng)化安全辦賽意識

2021年5月伴隨著發(fā)令槍響，一場震驚整個社會的山地越野賽事故發(fā)生了，造成了21名選手遇難。如何更好保證賽事順利舉辦和選手安全，已成為公眾關(guān)注焦點(diǎn)。

相對于地勢復(fù)雜的山地越野賽而言城市馬拉松一般是在平坦的城市道路中舉行，遇見極端天氣和復(fù)雜地勢帶來的安全隱患的概率較低。但因?yàn)橘愂率窃诔鞘薪謪^(qū)或風(fēng)景區(qū)舉辦，車流量和人流量的管控就會顯得尤為重要。

二、結(jié)語

雖然煙臺市缺乏大型賽事的舉辦經(jīng)驗(yàn)，但煙臺市轄區(qū)縣均有舉辦國際馬拉松的賽事經(jīng)驗(yàn)。就整體而言，煙臺的城市管理能力與經(jīng)濟(jì)實(shí)力，已經(jīng)達(dá)到舉辦國際級馬拉松賽事的先決條件。而且，馬拉松在國內(nèi)已發(fā)展多年，其外部環(huán)境已然成熟，煙臺市也能夠順勢舉辦。其次，煙臺市具有良好的旅游資源、交通環(huán)境、美食文化等開展馬拉松比賽的必備要素，且近一段時間相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組也積極的對外交流考察，引進(jìn)專業(yè)的體育人才，只待打造一場聞名全國的煙臺國際馬拉松賽事。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊程程.馬拉松熱潮基于經(jīng)濟(jì)效益的審視與思考[J]. 體育風(fēng)尚，2019，000（7）：290-290.

[2]李兆元，汪作朋.論馬拉松賽事對我國城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的價值[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2018，000（20）：117-118.

[3]沈克印，呂萬剛.供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展：城市"馬拉松熱"引發(fā)的思考[J].山東體育學(xué)院學(xué)報，2017， 33（5）：9-14.

[4]尹一童.馬拉松與體育社會效應(yīng)[J].文體用品與科技， 2020，443（10）：20-21.

[5]周偉康.對西昌馬拉松賽事市場化的現(xiàn)狀調(diào)查分析與對策研究[J].拳擊與格斗，2018，000（24）：89.

[6]黃瑞苑，謝舒媛.體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)因素與經(jīng)濟(jì)效益分析——以馬拉松賽事為例[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報， 2017， 64（4）：45-48.

作者簡介：王澤武（1990.12-），漢，男，山東省招遠(yuǎn)市，本科，初級職稱，研究方向：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)。