新環(huán)境下城市智慧交通規(guī)劃建設(shè)趨勢(shì)分析

彭捷

摘要：改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)取得了舉世矚目的成就，伴隨著新科技的突破我國(guó)步入了新的時(shí)代當(dāng)中。各大城市經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展當(dāng)前其功能變得愈加強(qiáng)大，而在新的時(shí)期為了促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)采取有效方式進(jìn)一步加大城市智慧交通規(guī)劃建設(shè)工作的進(jìn)行力度便有了特殊的意義。本文對(duì)新環(huán)境下城市智慧交通規(guī)劃建設(shè)趨勢(shì)進(jìn)行了全面分析，希望通過(guò)本文可以為相關(guān)工作提供一些參考。

關(guān)鍵詞：新環(huán)境;城市;智慧交通;規(guī)劃建設(shè)

1新基建將催生升新一輪智慧交通頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)熱潮

智慧交通的建設(shè)工作在實(shí)際進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中和新基建工作之間有著不可分割的密切聯(lián)系。比如說(shuō)與自動(dòng)駕駛汽車(chē)有著密切聯(lián)系的5G基站建設(shè)工作以及互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心打造等一系列工作。由于種種因素的影響智慧交通建設(shè)工作在實(shí)際進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中存在著一個(gè)很大的現(xiàn)象就是重建設(shè)、輕規(guī)劃。這一問(wèn)題不僅會(huì)使一些資金產(chǎn)生無(wú)端浪費(fèi)，此外還有可能由于工作人員對(duì)相關(guān)技術(shù)及施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏了解而導(dǎo)致決策上的失誤。為此有必要采取有效措施進(jìn)一步加大智慧交通頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)工作的進(jìn)行力度，從而使得各項(xiàng)資源在交通建設(shè)工作進(jìn)行中實(shí)現(xiàn)更好的共享，將整體系統(tǒng)的能力的全面地發(fā)揮出來(lái)。為了讓智慧交通系統(tǒng)建設(shè)工作進(jìn)行得更加順利，新基建工作在實(shí)際開(kāi)展的過(guò)程當(dāng)中覆蓋的范圍變得更加廣泛，幾乎包括了各類(lèi)交通前沿領(lǐng)域且建設(shè)涉及到的內(nèi)容非常廣。這些情況將會(huì)催生出新一輪的智慧交通頂層規(guī)劃建設(shè)。在新的基建環(huán)境下，智慧交通頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)工作將會(huì)表現(xiàn)出以下兩項(xiàng)趨勢(shì)：

首先，對(duì)一些已經(jīng)開(kāi)展過(guò)一段時(shí)間的智慧交通頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)的城市，覆蓋范圍會(huì)進(jìn)一步變寬;其次，智慧交通頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)城市將在今后的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)下沉趨勢(shì)。一些之前受到財(cái)政以及其他因素的影響無(wú)法在內(nèi)部展開(kāi)智慧交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的城市將會(huì)陸續(xù)采取有效措施展開(kāi)智慧交通頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)的研究工作。

2新基建將加快交通數(shù)字孿生系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)程

就我國(guó)當(dāng)前的實(shí)際情況而言，隨著各項(xiàng)科技的持續(xù)突破，以物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等高新技術(shù)為代表的數(shù)字浪潮推動(dòng)了世界各國(guó)各個(gè)行業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前各個(gè)國(guó)家的相關(guān)部門(mén)都在國(guó)內(nèi)積極推行相關(guān)政策，建立起與物理世界孿生的數(shù)字世界。在這樣的情況下引入高新科技，構(gòu)建起交通數(shù)字孿生系統(tǒng)對(duì)于我國(guó)城市交通業(yè)的發(fā)展就有了特別的意義。在構(gòu)建交通數(shù)字孿生系統(tǒng)的過(guò)程當(dāng)中，需要通過(guò)數(shù)據(jù)全域識(shí)別、狀態(tài)精準(zhǔn)感知、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析等一系列內(nèi)容實(shí)現(xiàn)城市交通的模擬監(jiān)控、預(yù)測(cè)等活動(dòng)，從而使當(dāng)前城市軌道交通工作在實(shí)際進(jìn)行中所面臨的復(fù)雜性以及不確定性得到充分解決。而要想更為有效地在各大城市建立起交通數(shù)字孿生系統(tǒng)，那么應(yīng)當(dāng)在全城內(nèi)部署一些必要的智能設(shè)施以及感知體系。而新基建內(nèi)容幾乎覆蓋了這些內(nèi)容。

2.1 5G的建設(shè)將帶動(dòng)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及普及

對(duì)于新基建而言，5G系統(tǒng)一直都被人們認(rèn)為是最必不可少的部分。相比4G網(wǎng)絡(luò)，5G網(wǎng)絡(luò)基站在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程當(dāng)中覆蓋的領(lǐng)域更小，這一情況導(dǎo)致要想全面覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)必須要建設(shè)比之前更加密集的基站。如果以傳統(tǒng)的方式進(jìn)行建立將會(huì)給地面帶來(lái)極大的壓力。在這樣的情況下各種人們采用了一些有效的解決辦法，集路燈、信號(hào)燈、道路監(jiān)控等設(shè)備于一體的智慧燈桿迎來(lái)了發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。

2.2大數(shù)據(jù)中心的建設(shè)將提高交通信息模型的應(yīng)用價(jià)值

城市交通信息模型對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷向前發(fā)展有著非常重要的意義，是整個(gè)交通素質(zhì)孿生系統(tǒng)的核心所在。就當(dāng)前而言，很多城市都已經(jīng)紛紛采取積極措施建立起了基于多源數(shù)據(jù)匯通的交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，例如北京市的交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心。這類(lèi)平臺(tái)偏向于對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理工作，缺少和一些有效的交通信息模型的結(jié)合，對(duì)于一些交通問(wèn)題無(wú)法進(jìn)行有效分析。而在新的基建環(huán)境下，隨著各類(lèi)智慧設(shè)備的普及，新一代的大數(shù)據(jù)技術(shù)的交通信息模型將會(huì)給人們提供更加高效精準(zhǔn)地分析。這樣的情況必將為人們?cè)谡邲Q策、規(guī)劃制定、擁堵治理等方面發(fā)揮出更大的作用。多層次一體化交通模型如圖1所示。

3新基建將推動(dòng)車(chē)路協(xié)同及自動(dòng)駕駛的實(shí)施落地

就當(dāng)前而言，智能汽車(chē)在應(yīng)用的過(guò)程當(dāng)中由于基礎(chǔ)設(shè)施上的不完善以及其他方面的限制主要是以單車(chē)智能作為主要發(fā)展對(duì)象的。在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程當(dāng)中主要利用車(chē)上搭載的一系列傳感器對(duì)外界信息進(jìn)行有效感知。同時(shí)為了進(jìn)一步提高智能汽車(chē)的智能化，為其添加了一些高精度地圖以及高精度定位技術(shù)。然而伴隨著智能駕駛等更高級(jí)別智能的出現(xiàn)，每輛車(chē)在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中每秒將會(huì)產(chǎn)生1G以上的數(shù)據(jù)，僅僅依靠單車(chē)智能是無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)這些數(shù)據(jù)分析的。因此基于這車(chē)路協(xié)同技術(shù)的自動(dòng)駕駛將會(huì)是一條較為理想的實(shí)現(xiàn)途徑。在過(guò)去由于智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施方面的限制接路車(chē)路協(xié)同及自動(dòng)駕駛依然處于小范圍的測(cè)試當(dāng)中。在2019年百度自動(dòng)駕駛與車(chē)輛協(xié)同項(xiàng)目在滄州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)落戶項(xiàng)目建成之后形成了一體化的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，在國(guó)內(nèi)率先展開(kāi)了自動(dòng)駕駛與車(chē)路協(xié)同研發(fā)。

4結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)新基建工作的正常進(jìn)行將道路交通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為重點(diǎn)，支撐區(qū)域?qū)?huì)極大地降低不同地區(qū)測(cè)試場(chǎng)建設(shè)成本，使得整體測(cè)試量得到有效擴(kuò)大。同時(shí)還可以進(jìn)一步降低準(zhǔn)入門(mén)檻，使得各項(xiàng)技術(shù)成果得到更好的轉(zhuǎn)化。

參考文獻(xiàn)：

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