自動(dòng)泊車

博世與九個(gè)項(xiàng)目合作伙伴將在現(xiàn)場(chǎng)展現(xiàn)面向未來的泊車技術(shù)。由博世與梅賽德斯- 奔馳聯(lián)合開發(fā)的自動(dòng)泊車系統(tǒng)可通過智能手機(jī)向車輛發(fā)出指令，無需駕駛員監(jiān)督，即可指引車輛停在指定的泊車位。智能停車場(chǎng)設(shè)施與車輛技術(shù)之間的交互使自動(dòng)泊車成為可能。停車場(chǎng)安裝的傳感器能監(jiān)控車道及其周圍環(huán)境，并指引車輛。與此同時(shí)，車載技術(shù)將來自停車場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的指令轉(zhuǎn)化為安全駕駛操作。此外，由博世與德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）聯(lián)合開發(fā)的自動(dòng)泊車項(xiàng)目旨在展示不同汽車廠商生產(chǎn)的車輛在未來如何能與不同供應(yīng)商提供的停車場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)通信。為此，項(xiàng)目的各合作方同時(shí)也在研究制定國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO23374）。

燃料電池系統(tǒng)

車用燃料電池能延長(zhǎng)續(xù)航里程并縮短補(bǔ)充燃料的時(shí)間，尤其適用于長(zhǎng)途行駛和商用車。綠氫的使用也使燃料電池能實(shí)現(xiàn)車輛CO2 的零排放。博世為燃料電池的量產(chǎn)開發(fā)了所有關(guān)鍵零部件和全套系統(tǒng)。博世正與瑞典Powercell合作開發(fā)燃料電池電堆技術(shù)，以將氫氣和來自周圍空氣的氧氣轉(zhuǎn)化為電能。燃料電池電堆的量產(chǎn)計(jì)劃于2022年開始，而氫動(dòng)力模塊則將于2023年推出。

適用于各類交通場(chǎng)景的環(huán)境傳感器

傳感技術(shù)是實(shí)現(xiàn)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)。為確保安全行駛，車輛必須能夠可靠地識(shí)別物體、人員和其它道路使用者。博世的多功能攝像頭在傳統(tǒng)的圖像處理算法中結(jié)合運(yùn)用了人工智能技術(shù)，使攝像頭能理解和分析它所觀察到的場(chǎng)景，可靠識(shí)別物體及有效感知周圍環(huán)境。除攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器外，博世也在開發(fā)運(yùn)用了多種傳感器技術(shù)原理的遠(yuǎn)程激光雷達(dá)。駕駛?cè)蝿?wù)越復(fù)雜，傳感器之間的交互越重要。