交通工程與公路運(yùn)輸技術(shù)管理策略探析

胡潭

摘 要：本文簡要探析了交通工程與公路運(yùn)輸技術(shù)中的主要問題，如，基礎(chǔ)設(shè)施較為落后、運(yùn)輸能力相對(duì)較差、缺乏先進(jìn)運(yùn)輸技術(shù)、管理內(nèi)容尚未完善，然后圍繞著強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、增強(qiáng)運(yùn)輸管理能力、引進(jìn)先進(jìn)運(yùn)輸技術(shù)、完善交通管理內(nèi)容四個(gè)方面，著重探討了交通工程與公路運(yùn)輸技術(shù)管理的實(shí)際策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：交通工程;公路運(yùn)輸技術(shù);管理能力

0 引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的逐漸提升，交通運(yùn)輸業(yè)得到迅猛發(fā)展，我國也不斷加強(qiáng)交通運(yùn)動(dòng)建設(shè)，重視運(yùn)輸技術(shù)管理。但是在交通工程以及公路運(yùn)輸技術(shù)管理過程中還存在著較多的不足之處，相關(guān)人員通過對(duì)問題的分析，以此提出合理的及解決辦法，不斷引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，完善管理內(nèi)容，以此可有效提高相關(guān)單位的市場競爭力。

1 交通工程與公路運(yùn)輸技術(shù)管理中的問題

1.1 基礎(chǔ)設(shè)施較為落后

目前，由于我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平逐漸提升，在出行時(shí)均選擇汽車作為交通工具，繼而家庭車輛的數(shù)量逐漸增加。但是，我國公路密度相對(duì)較小，在結(jié)構(gòu)上也存在不合理，難以容納下較多的車輛，致使經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)擁堵的情況，影響人們的日常生活。因此，需不斷加強(qiáng)對(duì)交通工程與公路運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)行全面的管理。在實(shí)際管理過程中，通常還存在著相應(yīng)的問題，管理機(jī)制與現(xiàn)代社會(huì)的具體情況出現(xiàn)不符的現(xiàn)象，基礎(chǔ)設(shè)施也較為落后，以此難以發(fā)揮出交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際作用，限制本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1.2 運(yùn)輸能力相對(duì)較差

在我國運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展下，從事運(yùn)輸?shù)能囕v還相對(duì)較少，難以滿足人們的自身需求，無法對(duì)貨物進(jìn)行第一時(shí)間運(yùn)輸，影響人們對(duì)貨物的使用效果，以此降低交通運(yùn)輸質(zhì)量，使其運(yùn)輸能力也逐漸下降。同時(shí)，由于車輛的緊缺，還經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸車輛超載的現(xiàn)象，繼而增加運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，影響運(yùn)輸安全，不利于交通運(yùn)輸業(yè)的良好發(fā)展。

1.3 缺乏先進(jìn)運(yùn)輸技術(shù)

當(dāng)前，在交通運(yùn)輸管理過程中，缺乏先進(jìn)的運(yùn)輸技術(shù)，致使整體的管理水平不斷降低。同時(shí)，由于技術(shù)的缺失，管理人員無法更好地開展交通工程與公路運(yùn)輸管理工作，影響整體的工作質(zhì)量，降低管理效率，無法按時(shí)完成工作任務(wù)[1]。并且，各個(gè)部門在協(xié)調(diào)過程中也經(jīng)常存在各類問題，繼而難以順利完成管理工作。

1.4 管理內(nèi)容尚未完善

在實(shí)際的管理過程中，交通工程與公路運(yùn)輸?shù)墓芾韮?nèi)容還尚未完善，缺乏良好的管理體系。同時(shí)，管理人員的專業(yè)性也相對(duì)較低，影響整體的管理效果，管理人員缺乏服務(wù)意識(shí)，對(duì)管理工作的具體要求尚未了解，以此無法完成相關(guān)的管理工作，影響交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷提升。因此，通過對(duì)問題的有效分析，以此可采取相應(yīng)的解決措施，結(jié)合交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，完善管理內(nèi)容，提高交通工程與公路運(yùn)輸技術(shù)的管理質(zhì)量。同時(shí)，不斷保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，有助于促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的良好發(fā)展。

2 交通工程與公路運(yùn)輸技術(shù)管理的實(shí)際策略

2.1 強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

目前，我國交通運(yùn)輸發(fā)展良好，提升速度相對(duì)較快，具有較大的發(fā)展空間，因此，交通運(yùn)輸部門在實(shí)際的管理過程中，應(yīng)當(dāng)不斷強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保證交通運(yùn)輸業(yè)的正常運(yùn)行。同時(shí)，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合本區(qū)域交通的實(shí)際情況，明確公路的具體范圍，并通過對(duì)車輛通行的情況進(jìn)行全面分析，以此不斷拓寬公路的寬度，逐漸提高公路的密度。并且，在城鄉(xiāng)建設(shè)過程中，還應(yīng)當(dāng)對(duì)公路進(jìn)行合理的規(guī)劃，增強(qiáng)公路的功能性以及結(jié)構(gòu)性，避免造成嚴(yán)重的擁堵，影響車輛的正常通行。同時(shí)，在車站場地建設(shè)的過程中，需選擇合理的位置，確保將各個(gè)運(yùn)輸通道進(jìn)行充分連接，可有效保證車輛運(yùn)行合理化，滿足車輛運(yùn)輸?shù)囊?，?duì)交通運(yùn)行進(jìn)行充分的管理，促使車輛出行更加便捷，有效節(jié)省大量的時(shí)間，不斷降低交通運(yùn)輸成本。此外，在實(shí)際管理過程中，還需結(jié)合具體狀況，制定詳細(xì)的管理體系，充分滿足現(xiàn)代化需求，不斷強(qiáng)化公路交通建設(shè)，繼而可有效確保交通工程的順利開展，提高交通工程與公路運(yùn)輸管理效率，以此達(dá)到良好的管理效果，進(jìn)一步推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。

2.2 增強(qiáng)運(yùn)輸管理能力

在針對(duì)交通工程與公路運(yùn)輸技術(shù)管理過程中，應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮政府的作用，強(qiáng)化政府的引導(dǎo)職能，根據(jù)當(dāng)前我國的發(fā)展要求，以此對(duì)交通工程與運(yùn)輸管理進(jìn)行全面的監(jiān)督，并對(duì)相關(guān)管理工作進(jìn)行充分的指導(dǎo)，同時(shí)，在管理過程中，還應(yīng)當(dāng)不斷完善法律法規(guī)，確保交通運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展的過程中能夠得到良性競爭，為其發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境[2]。并且，相關(guān)部門根據(jù)目前我國交通運(yùn)輸過程中存在的問題進(jìn)行有效分析，針對(duì)不合理的情況進(jìn)行全面改善。在實(shí)際建設(shè)過程中，政府應(yīng)當(dāng)加大對(duì)交通運(yùn)輸工程的投資，并不斷對(duì)融資體制進(jìn)行改革由此可充分保障資金的有效利用。同時(shí)，在交通運(yùn)輸體系的創(chuàng)建中，還應(yīng)當(dāng)要求相關(guān)企業(yè)積極參與到體系建設(shè)的活動(dòng)中，可有效完善體系內(nèi)容。另外，政府部門還應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化安全檢查監(jiān)督力度，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的檢查，不斷排除存在的安全隱患，針對(duì)存在問題的地方要求企業(yè)進(jìn)行及時(shí)改正，確保運(yùn)輸企業(yè)達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，逐漸提升企業(yè)交通運(yùn)輸能力，保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

2.3 引進(jìn)先進(jìn)運(yùn)輸技術(shù)

目前，我國科技技術(shù)水平逐漸提升，信息科學(xué)技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用也相對(duì)較多，其中，在我國交通工程與公路運(yùn)輸管理過程中，也不斷引進(jìn)先進(jìn)的運(yùn)輸技術(shù)，在交通運(yùn)輸管理時(shí)，加大對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，可有效提高整體的管理效率，確保管理工作具備良好的科學(xué)性，能夠充分降低交通運(yùn)輸管理中的壓力，逐漸提高交通運(yùn)輸管理水平。同時(shí)，由于在公路收費(fèi)過程中，需花費(fèi)大量的時(shí)間，容易造成擁堵的現(xiàn)象的發(fā)生，增大交通運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。因此，在管理過程中，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行深入分析，找出有效的解決辦法，通過對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)的運(yùn)用，可設(shè)計(jì)一套完整的收費(fèi)系統(tǒng)，可有效減少收費(fèi)過程中的時(shí)間，充分節(jié)約資源。并且，在計(jì)算機(jī)技術(shù)的使用過程中，還可設(shè)計(jì)相應(yīng)的不停車收費(fèi)系統(tǒng)，利用智能化的設(shè)備，能夠自動(dòng)對(duì)過往的車輛進(jìn)行收費(fèi)，有效節(jié)約大量的時(shí)間，提高公路的通行能力，確保公路運(yùn)行暢通。同時(shí)，在信息科學(xué)技術(shù)的引進(jìn)過程中，還應(yīng)當(dāng)逐漸強(qiáng)化監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)車輛的違規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)違規(guī)情況，并對(duì)其做出相應(yīng)的懲罰，從而確保交通運(yùn)輸業(yè)的正常發(fā)展。

2.4 完善交通管理內(nèi)容

在交通運(yùn)輸管理過程中，還需完善交通管理內(nèi)容，通過對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的深入分析，以此可得出較為準(zhǔn)確的結(jié)論，針對(duì)當(dāng)前交通運(yùn)輸管理中存在的不足進(jìn)行全面改正，強(qiáng)化交通運(yùn)輸管理。同時(shí)，在日常管理過程中，還應(yīng)當(dāng)加大對(duì)管理人員的培訓(xùn)力度，使其掌握更多地的交通運(yùn)輸管理專業(yè)知識(shí)，提高管理人員的專業(yè)性，使其將相關(guān)知識(shí)內(nèi)容充分運(yùn)用到實(shí)際工作中，可有效提高交通運(yùn)輸?shù)墓芾碣|(zhì)量，使其在管理過程中能夠有效完成自身的工作內(nèi)容，解決管理過程中出現(xiàn)的問題。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)針對(duì)相關(guān)駕駛?cè)藛T也需對(duì)其開展培訓(xùn)工作，使其掌握相應(yīng)的駕駛技術(shù)，并提高駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)，可有效保證駕駛?cè)藛T在運(yùn)輸過程中的安全[3]。同時(shí)，在實(shí)際的管理過程中，還需多部門進(jìn)行協(xié)調(diào)配合，加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理的交流，針對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行充分討論，以此能夠快速處理突發(fā)情況，保證交通運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)提升。

3 結(jié)束語

總而言之，交通工程與公路運(yùn)輸技術(shù)管理工作較為重要，由于交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度相對(duì)較快，在實(shí)際管理過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各類問題。因此，針對(duì)存在的不足之處還需進(jìn)行整體處理，從各個(gè)角度出發(fā)，采取相應(yīng)的措施，不斷增強(qiáng)管理效率，提高管理質(zhì)量，進(jìn)一步增加交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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