淺談高速公路橋梁施工中高墩施工技術的應用

龍合剛

摘 要：隨著我國的社會經(jīng)濟高速的發(fā)展，交通出行的力度也就隨著時代的發(fā)展而增加了，更多的人民在有了足夠的物質(zhì)條件支持下對于長途旅行或者因為電子商務的崛起就使得交通壓力的增加，現(xiàn)代道路橋梁施工單位只有不斷的優(yōu)化自身的施工水平，提高自己的施工效率也就成了當下首當其沖的重點。作為高速公路橋梁施工中的高墩施工技術的應用能夠符合現(xiàn)代交通的高強度使用率，就是作為現(xiàn)代施工單位要去面對的問題。

關鍵詞：高速公路橋梁;高墩施工;技術應用

0 引言

隨著我國基建事業(yè)的高速發(fā)展，更多高等級的公路以及橋梁工程的建設在拔地而起，作為連接城市和區(qū)域的主要樞紐，也是作為滿足高強度現(xiàn)代交通運輸要求的重要線路，更好的施工水準以及更快的施工進度是保證施工企業(yè)在競爭日益激烈的市場環(huán)境中取勝的關鍵。作為高速公路橋梁一般是運用在跨越復雜地形以及復雜環(huán)境進行建設的設施，其高墩的施工環(huán)境都是在極端復雜的地質(zhì)環(huán)境或者地域環(huán)境內(nèi)實施的，所以如何能夠保證在高墩的施工中減少成本支出，確保安全施工，管控施工質(zhì)量也就成了當下高速公路橋梁施工單位所要去重視的。

1 高速公路橋梁高墩施工現(xiàn)狀

在高速公路橋梁的高墩施工過程中我們是可以發(fā)現(xiàn)作為高墩施工時具備一定的難度的，不僅施工過程較長，而且因為是高空作業(yè)，也就使得施工人員的安全保障也有一定的危險性[1]。再加上作橋梁施工地點一般是在復雜的地質(zhì)條件上進行的，也就導致了在長時間的施工過程中會受到更多外界因素的影響，從而會發(fā)生更多的突發(fā)事件，造成施工時間的延長。

在施工成本的方面會因為高速公路橋梁作為在復雜地質(zhì)條件或者復雜地形上進行的施工，施工時間的長短、人力投入的多少都對整體的施工成本造成影響。在現(xiàn)代的高墩施工中，為了降低工期的時間，大多采用多人平行作業(yè)對橋梁的高墩進行施工，也就決定了對于人員投入的需求增加，并且為了保障在高墩施工時的人員安全性，施工設施中配備了更多的安全保護措施，雖然是在施工人員的安全性上給予的高強度的保護，但是也更直接的使得施工成本的投入隨著施工人員的增加而增加，從而使得整體工程的預算過高[2]。而且作為高速公路橋梁的主要承載體，高墩如果在施工時的質(zhì)量方面沒有得到有效管控，就會因為受力的不均勻或者承載力的不足導致橋梁病害，嚴重還會產(chǎn)生施工事故的現(xiàn)象發(fā)生，不僅使得后期的養(yǎng)護以及維修費用的增加，甚至會出現(xiàn)返工等現(xiàn)象，也就使得施工成本的進一步增加。

目前隨著我國基建事業(yè)的高速發(fā)展，城市化的普及也使得更多的高等級公路在施工中，在更多的高速公路橋梁的建設，也就使得高墩技術的應用更要受到重視，目前我們從現(xiàn)有的施工數(shù)據(jù)中還能看到更多的問題[3]。雖然我國在高速公路的建設上有著很多的經(jīng)驗積累，但是更多的施工單位還在使用陳舊的施工方法和工藝對橋梁的高墩進行施工，不僅僅是施工技術上的缺失，也有一些更為先進的施工經(jīng)驗或者施工方法沒有得到有效應用。大多數(shù)的施工單位不管在應對什么樣的地形和施工環(huán)境都只是采用單一的滑膜技術進行現(xiàn)場施工，根本沒有對一些針對性的施工技能去深入研究，這種單一化的施工技術不僅讓施工單位的支出增加、工期延長，也會使施工技術在部分區(qū)域內(nèi)無法得到滿荷載的應用，造成了事倍功半的效果[4]。在養(yǎng)護方面也是同樣如此，更多的施工單位雖然在施工時期的施工質(zhì)量有著嚴格的把控，但是在后期的養(yǎng)護方面卻沒有給予足夠的重視，從而使得高速公路橋梁高墩的施工質(zhì)量有所降低，這也是目前部分施工單位所要去注意的。

2 高速公路橋梁使用現(xiàn)狀

經(jīng)濟快速發(fā)展的我國，隨著城市化的發(fā)展越來越快，更多的交通運輸需求也就促使著我國的道路橋梁建設成長。在高速公路橋梁的建設初期，因為施工技能或者施工材料的管理和應用方面限制，就使得早期的高速公路橋梁建設有著許多的隱患，再加上后期的橋梁維護工作并沒有受到重視，就導致了橋梁面板開裂、支座滑移、橋墩損壞等橋梁病害，嚴重的影響著交通出行的安全，在加上早期的橋梁都是處于重要的交通樞紐中，不僅在維護上有著相應的難度，在拆除重建方面也無法進行[5]。后期建設的高速公路橋梁雖然施工技術已經(jīng)成熟，甚至橋梁的保養(yǎng)維護工作也作了充足的準備，但是隨著現(xiàn)代物流交通以及私人載具的大規(guī)模使用，不僅是超載現(xiàn)象的影響，大人流的載具高載荷就使得高速公路橋梁出現(xiàn)疲勞性損傷。在部分區(qū)域的高速公路橋梁是建立在水流之上，部分企業(yè)的污水排放導致了橋墩受到化學物品的腐蝕導致了混凝土的剝落，使得橋墩的承載能力直線下降。所以在橋梁的高墩建設施工過程中所應該注意的東西是很多的。從上文我們也看出了太多的高速公路橋梁使用和施工上的問題，目前我們應該對正在使用的橋梁進行養(yǎng)護力度的加強，不僅是保障了橋梁的使用壽命，也是直接使得成本降低的主要辦法。

3 高速公路橋梁高墩施工技術

目前我們在高速公路橋梁的施工中是按照設計步驟來去進行的，設計人員應當優(yōu)先根據(jù)設施需求先對施工地點進行勘察，將最優(yōu)的建設方案提出并給出設計標準，施工人員按照施工圖紙進行高速公路橋梁的施工建設。

目前的高速公路橋梁的高墩施工中常見的施工方法有滑模、爬模、翻模三種。其中作為在高層建筑常見的一種施工工藝有著降低施工工期、施工安全性更高等特點也在被逐漸運用到了現(xiàn)代的橋梁高墩施工中來。下文中將對爬模的工藝進行簡述，希望能給相關人員一個參考思路。

爬模的整體描述為附墻式自爬升系統(tǒng)，是在混凝土澆筑的同時進行導軌和支架的埋件后，利用液壓原理在導軌和爬架上進行交替頂升來進行的爬模墩柱施工模式。作為目前高層建筑中先進的施工辦法，它能夠?qū)⒛０逯Ъ?、施工平臺集中在了一起，利用預設的施工構件的高度進行的施工方法。不僅在操作上簡單快捷，在整體的施工支出上也有著良好的管控性。

爬模施工的構裝中主要是分為爬升架、滑到、提升架、模板、扒桿這幾部分組成。在整體的施工工藝中，其爬架、滑到、模板等非標桿性的構件全部在工廠內(nèi)進行組裝拼接，經(jīng)過系統(tǒng)的檢測和驗收后進場進行施工作業(yè)。在超過50 m的橋墩施工上還配備了專用載人電梯用以方便施工人員的進入。施工中，一般是按照優(yōu)先測量定位、提升爬模、內(nèi)模安裝、鋼筋綁扎、外模提升、測量校正、澆筑混凝土的步驟來進行整體的橋梁高墩施工作業(yè)。

4 結語

綜上所述，我們要積極對高速公路橋梁施工中的高墩施工管理進行嚴格的管控，從體系到制度都要按照高標準進行去要求。在新型技術和材料的應用上要深入研究，嚴格對其特性進行先測驗在試行，要去保障高速公路橋梁的建設穩(wěn)定。隨著我國高速公路的使用量急劇增加，在如何應對我國高速發(fā)展，增強我國公路橋梁的規(guī)劃以及設計方面的建設，是現(xiàn)在橋梁施工單位的制勝法寶。只有高速公路橋梁的施工單位能夠積極改進傳統(tǒng)工藝，積極運用新式工藝和材料，確保了高速公路橋梁高墩建設的穩(wěn)定和安全，才能在這個競爭日益激烈的市場環(huán)境中取得一席之地，同時也促使了我國基建事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]趙澤亮，龍麟優(yōu)，韋江艷.高速公路橋梁高墩施工技術及實施要點分析[J].西部交通科技，2021（4）：186-188+198.

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[3]陳建波.橋梁工程薄壁空心高墩施工技術要點探討[J].智能城市，2021（9）：146-147.

[4]田園梅.高速公路橋梁建設中高墩施工技術研究[J].大眾標準化，2021（10）：172-174.

[5]魏利輝.鐵路橋梁高墩施工技術探討[J].四川水泥，2021（5）：301-302.