世界油運市場月評（2021年7月）

徐偉

7月，國際油價高位劇烈振蕩，走出“V”形走勢。中上旬，隨著夏季駕車高峰期到來，美國原油庫存連續(xù)7周下降，“歐佩克+”談判破裂，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇之際全球面臨原油供應(yīng)緊張的局面，推動布倫特原油期貨價格5日摸高77.16美元/桶，創(chuàng)下自2018年10月以來新高，但新冠變異毒株德爾塔蔓延導(dǎo)致疫情反彈，油價高位盤整。中旬，全球疫情繼續(xù)惡化，美國周度新增病例逾50萬例，法國全境有37個省感染率超預(yù)警水平，德國遭遇“世紀(jì)”洪水的同時暴發(fā)第四波疫情，東京奧運會運動員接連檢測陽性，疫情再次威脅全球原油需求。加之“歐佩克+”達(dá)成每月增產(chǎn)40萬桶/日的協(xié)議，引發(fā)市場對石油供應(yīng)過剩的擔(dān)憂，19日油價重挫至68.62美元/桶。下旬，美國能源信息署（EIA）數(shù)據(jù)顯示，美國汽油和精煉油庫存均有所下降，庫欣地區(qū)原油庫存更是降至18個月來最低水平，中國、美國、印度和歐洲需求復(fù)蘇，業(yè)內(nèi)預(yù)計油市供應(yīng)緊張將持續(xù)到2021年年底，布倫特原油期貨價格強(qiáng)勁反彈。7月30日，布倫特原油期貨價格收于74.91美元/桶，月平均74.04美元/桶，環(huán)比上漲1.2%。本月全球原油即期運輸市場各船型市場分航線運價漲跌互現(xiàn)，延續(xù)底部運行格局，成品油運價小幅波動。中國進(jìn)口航線運價底部徘徊，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口原油運價綜合指數(shù)（CTFI）月底報收于529.04點，較上月底微跌0.7%;月平均531.55點，環(huán)比下跌0.5%。

1 超大型油船運輸市場

超大型油船運輸市場持續(xù)低迷，船舶所有人收益繼續(xù)虧損。盡管“歐佩克+”放松減產(chǎn)力度，但國際油價高位振蕩，國內(nèi)租家仍處于去庫存進(jìn)程中，市場成交部分COA長協(xié)貨盤，現(xiàn)貨市場貨盤相對清淡，運力維持過剩狀態(tài)，運價延續(xù)上月低位小幅波動走勢。受油價高位運行影響，船舶所有人收益處于負(fù)值區(qū)間。近期國家加強(qiáng)對民營煉廠的“避稅”操作監(jiān)管，如果后期加大行業(yè)審查力度或直接削減進(jìn)口配額，將對原油進(jìn)口造成負(fù)面影響。中東拉斯坦努拉至寧波航線27萬噸級船運價（CT1）在WS 31.5～32.25窄幅區(qū)間波動，月平均WS 31.79，環(huán)比下跌2.3%;等價期租租金（TCE）在 ～ 美元/天，平均 美元/天，環(huán)比下跌70.5%。西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運價（CT2）走勢與中東航線相似，在WS 33.5～WS 35，平均WS 34.30，小漲1.6%;TCE平均美元/天，下跌14.5%。美灣至中國航線包干運費振蕩下跌、下旬短暫小幅反彈，月底回落至410萬美元附近。月底，一艘美灣至韓國航線27萬噸級船，裝期9月7―12日，成交包干運費405萬美元。

2 蘇伊士型油船運輸市場

歐洲、地中海及波斯灣航線運價漲跌互現(xiàn)，中國進(jìn)口航線保持穩(wěn)定。西非至歐洲航線運價先抑后揚，上旬小跌至WS 49后中下旬一路反彈至月底的WS 55，TCE約美元/天。黑海至地中海航線運價穩(wěn)中有跌，從月初的WS 60.5（TCE約 美元/天）微跌至月底的WS 59（TCE約 美元/天）。波斯灣航線運價有漲有跌，伊拉克巴士拉至地中海航線14萬噸級船運價從上月的WS 35跌至WS 29.5;沙特拉斯坦努拉至印度孟買航線13萬噸級船運價從上月的WS 61上漲至WS 65。中國進(jìn)口原油來源主要是中東、美灣和北非，運價穩(wěn)定。20日，一艘美灣至中國寧波航線13萬噸級船，裝期8月11―12日，成交包干運費275萬美元，與上月持平。

3 阿芙拉型油船運輸市場

阿芙拉型油船運輸市場各航線運價窄幅波動?？绲刂泻：骄€運價先揚后抑，從月初的WS 87.5漲至上旬的WS 94后振蕩回落至月底的WS 87，TCE約美元/天;北海短程航線運價走勢相反，從月初的WS 102下滑至月中的WS 93后反彈至月底的WS 96.5，TCE約 美元/天;波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運價上旬下跌至WS 60后中下旬回升至WS 63，TCE約 700美元/天。波斯灣至新加坡航線運價先抑后揚在WS 88.5～WS 94（TCE約 300～美元/天）區(qū)間。東南亞至澳大利亞航線運價從月初的WS 83.5振蕩下行至月中的WS 80.5后反彈至月末的WS 94.5，TCE約5500美元/天。加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價月中短暫小幅反彈后續(xù)跌，在WS 75.5～WS 85.5區(qū)間，TCE約 ～ 美元/天。俄羅斯科茲米諾至中國航線10萬t貨盤成交包干運費振蕩走低，月末小幅反彈至42.5萬美元，月均水平下移。

4 成品油運輸市場

本月成品油運輸市場底部振蕩。亞洲航線漲多跌少，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價上旬走平，中下旬從WS 75拉升至WS 89.5，月底回調(diào)至WS 80.5，TCE約美元/天;波斯灣至日本航線5.5萬噸級船運價月中上漲至WS 90.5，月底小幅回落至WS 88.5，TCE約美元/天;印度至日本航線3.5萬噸級船運價延續(xù)上月下行態(tài)勢，從月初的WS 98跌至下旬的WS 86后月底小幅反彈至WS 91，TCE約 美元/天。歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運價上旬上漲至WS 118，中下旬小幅回調(diào)后月底止跌反彈至WS 130，TCE在～美元/天;美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價振蕩走低，在WS 72.5～WS 93，TCE在 ～ 300美元/天;歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE先跌后漲在～美元/天，月平均水平小幅上移。