世界油運(yùn)市場月評（2021年8月）

徐偉

8月，國際油價(jià)先跌后漲，月平均水平環(huán)比下移。中上旬，美國總統(tǒng)拜登呼吁“歐佩克+”增產(chǎn)，“歐佩克+”按計(jì)劃逐步恢復(fù)原油產(chǎn)量，沙特計(jì)劃今年增產(chǎn)至萬桶/日;全球累計(jì)新冠確診病例超2億例，累計(jì)死亡病例逾450萬例，美國新冠病例7天滾動增幅突破100萬例，為2020年冬季以來的首次，日本進(jìn)入第五輪疫情，日本宮古島市成全球最嚴(yán)重的感染地區(qū)，馬來西亞確診病例屢創(chuàng)新高，德爾塔變種病毒的蔓延使石油需求復(fù)蘇不斷放緩，第三季度航煤需求的恢復(fù)節(jié)奏大概率延后;國際能源署下調(diào)今年剩余時間的全球石油消費(fèi)預(yù)測，并預(yù)期2022年將出現(xiàn)新的供應(yīng)過剩，多重因素令油價(jià)承壓下行。下旬，美國首次申請失業(yè)救濟(jì)人數(shù)持續(xù)下降，并全面批準(zhǔn)新冠疫苗接種，接種率有望因此提升，從而提振需求前景;墨西哥石油鉆井平臺火災(zāi)以及登陸美國的颶風(fēng)“艾達(dá)”嚴(yán)重威脅墨西哥灣石油供應(yīng)也提振了市場情緒，布倫特原油期貨價(jià)格“V”形反彈。8月31日，布倫特原油期貨價(jià)格報(bào)收于72.11美元/桶，月平均70.26美元/桶，環(huán)比下跌5.1%。本月全球原油即期運(yùn)輸市場超大型船運(yùn)價(jià)底部止跌回穩(wěn)，中小型船平均水平小幅上移，成品油亞洲航線運(yùn)價(jià)明顯回升。中國進(jìn)口航線運(yùn)價(jià)底部回穩(wěn)，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CTFI）月底報(bào)收于528.36點(diǎn)，較上月底微跌0.1%;月平均520.82點(diǎn)，環(huán)比下跌2.0%。

1 超大型油船運(yùn)輸市場

超大型油船運(yùn)輸市場底部回穩(wěn)，月平均運(yùn)價(jià)環(huán)比微跌。上半月，中東航線現(xiàn)貨市場貨盤相對清淡，運(yùn)力維持過剩格局，運(yùn)價(jià)延續(xù)上月末陰跌走勢。下半月，隨著9月中上旬貨盤放出，成交稍有回升，運(yùn)價(jià)止跌小漲。從目前市場供需狀況來看，運(yùn)價(jià)幾乎沒有向下空間，但也上漲乏力，預(yù)計(jì)后市運(yùn)價(jià)依舊在低位徘徊。受油價(jià)高位振蕩影響，中東航線船舶所有人收益仍處于負(fù)值區(qū)間。中東拉斯坦努拉至寧波航線27萬噸級船運(yùn)價(jià)（CT1）在WS 31～WS 32的窄幅區(qū)間波動，月平均WS 31.49，環(huán)比下跌1.0%;等價(jià)期租租金（TCE）在 ～美元/天，平均 美元/天，環(huán)比上漲23.0%。西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運(yùn)價(jià)（CT2）一路陰跌，臨近月底跟隨中東航線小幅反彈，在WS 33～WS 33.75，平均WS 33.17，下跌3.3%;TCE平均美元/天，下跌4.6%。美灣至中國航線包干運(yùn)費(fèi)中上旬振蕩下跌，下旬小幅反彈至400萬美元附近。下旬，一艘美灣至中國航線27萬噸級船，裝期9月28日，成交包干運(yùn)費(fèi)395萬美元。

2 蘇伊士型油船運(yùn)輸市場

蘇伊士型油船運(yùn)輸市場歐洲、地中海航線強(qiáng)于波斯灣航線運(yùn)價(jià)，中國進(jìn)口航線穩(wěn)中有漲。西非至歐洲航線運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)，月初跌破WS 51后一路反彈至下旬WS 59.5，月底小幅回調(diào)至WS 57;TCE約3000美元/天。黑海至地中海航線運(yùn)價(jià)走勢相似，在WS 57～WS 64;TCE在 ～ 美元/天波動上行。波斯灣航線運(yùn)價(jià)小幅下探，伊拉克巴士拉至地中海航線14萬噸級船運(yùn)價(jià)從上旬的WS 27.5跌至WS 25;沙特拉斯坦努拉至印度清奈航線13萬噸級船運(yùn)價(jià)從上月的WS 58跌至WS 56.5。中國進(jìn)口原油來源主要是中東、美灣和俄羅斯，運(yùn)價(jià)微漲。16日，一艘美灣至中國航線14.5萬噸級船，裝期9月2―5日，成交包干運(yùn)費(fèi)280萬美元。

3 阿芙拉型油船運(yùn)輸市場

阿芙拉型油船運(yùn)輸市場歐地、北海、美洲及亞洲航線運(yùn)價(jià)漲跌互現(xiàn)，平均水平小幅上移?？绲刂泻：骄€運(yùn)價(jià)從月初的WS 86振蕩微漲至月底的WS 87.2（TCE約美元/天）;北海短程航線運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)，從月初的WS 95.5下滑至中旬的WS 89后反彈至月底的WS 93（TCE約 美元/天）;波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運(yùn)價(jià)上半月下滑至WS 56，下半月回升至WS 60（TCE約 美元/天）。波斯灣至新加坡航線運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑，在WS 96～WS 102.5，TCE約～美元/天。東南亞至澳大利亞航線運(yùn)價(jià)從月初的WS 96.5振蕩上行至中旬的WS 106.5后回落至月末的WS 100，TCE約美元/天。加勒比海至美灣航線7萬噸級船運(yùn)價(jià)中上旬振蕩上揚(yáng)至WS 86后小幅回調(diào)至月底的WS 81，TCE約 美元/天。俄羅斯科茲米諾至中國航線10萬t貨盤成交包干運(yùn)費(fèi)先漲后跌，上旬受臺風(fēng)影響，運(yùn)力緊張，支撐運(yùn)費(fèi)上漲至47.7萬美元，中下旬轉(zhuǎn)跌至43萬美元，月均水平上移。下旬，一艘10萬噸級船，9月上旬貨盤，成交包干運(yùn)費(fèi)43萬美元。

4 成品油運(yùn)輸市場

本月成品油運(yùn)輸市場亞洲航線大幅反彈，歐美航線走勢相對疲軟。波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運(yùn)價(jià)從月初的WS 80走高至中旬的WS 104.5，下旬小幅回落至WS 89.5（TCE約1.1萬美元/天）;波斯灣至日本航線5.5萬噸級船運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑，從月初的WS 88拉升至中旬的WS 141，下旬回落至WS 131（TCE約1.1萬美元/天）;印度至日本航線3.5萬噸級船運(yùn)價(jià)止跌反彈，從月初的WS 95強(qiáng)勢上漲至中旬的WS 139.5后月底小幅回落至WS 137（TCE約美元/天）。歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運(yùn)價(jià)從月初的WS 149一路回落至下旬的WS 99.5，月底反彈至WS 115.5，TCE在700～美元/天;美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運(yùn)價(jià)延續(xù)上月振蕩下行態(tài)勢，在WS 73.5～WS 91，TCE約 ～ 500美元/天;歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE從月初的美元/天振蕩回落至月底的美元/天之間，但月平均水平仍小幅上移2.9%。