航拍在電視新聞直播中的應(yīng)用探析

摘要：航拍的出現(xiàn)豐富了人們的拍攝手法，給電視新聞工作者帶來(lái)了很多便利，用航拍進(jìn)行電視新聞直播也是時(shí)代發(fā)展的一大趨勢(shì)。在中央廣播電視總臺(tái)新聞?lì)l道播出的《今日中國(guó)·江蘇篇》直播節(jié)目中，航拍鏡頭在電視屏幕上多方面展示出江蘇風(fēng)采，本文對(duì)此次節(jié)目中電視新聞直播的航拍方式和運(yùn)用進(jìn)行探析。

關(guān)鍵詞：直升機(jī)航拍；無(wú)人機(jī)航拍；電視新聞直播

中圖分類(lèi)號(hào)：G222 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-8883（2021）16-0187-03

2021年5月23日播出的《今日中國(guó)·江蘇篇》以“百舸爭(zhēng)流千帆競(jìng) 長(zhǎng)風(fēng)破浪正當(dāng)時(shí)”為主題。以“健全交通網(wǎng)絡(luò)，高水平建設(shè)開(kāi)放樞紐”“千年運(yùn)河今猶在，綠色發(fā)展煥發(fā)勃勃生機(jī)”“堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，制造業(yè)大省迸發(fā)新活力”“黃金水道添綠色，長(zhǎng)江大保護(hù)持續(xù)推進(jìn)”“銘記歷史不忘初心，百年風(fēng)華奮發(fā)向前”五個(gè)篇章進(jìn)行報(bào)道，將紅色歷史與新時(shí)代發(fā)展自然結(jié)合。

在120分鐘電視節(jié)目中，共有四個(gè)電視新聞直播點(diǎn)，直升機(jī)航拍看五峰山大橋，在百米長(zhǎng)江高空俯視江河交匯六圩口（圖1），帶來(lái)大氣磅礴的視覺(jué)沖擊；同時(shí)無(wú)人機(jī)航拍長(zhǎng)江上的“綠色大港”孟家港（圖2）和江蘇連云港港中哈物流合作基地（圖3），給觀眾一個(gè)全新視角，壯觀又震撼人心。新聞直播畫(huà)面中使用了大量的直升機(jī)和無(wú)人機(jī)航拍鏡頭，使畫(huà)面表現(xiàn)具備形象化、大容量、多角度的特征。

節(jié)目播出過(guò)程中收視率不斷攀升，峰值收視達(dá)到0.72%，均值收視0.25%，較前一期提升幅度高達(dá)139%，帶動(dòng)收視率增長(zhǎng)至0.3%，創(chuàng)下了自2021年5月10日《今日中國(guó)》特別節(jié)目在央視開(kāi)播以來(lái)的最高收視紀(jì)錄，同時(shí)也使該節(jié)目位列全網(wǎng)同時(shí)段收視率第一。此次節(jié)目不僅有中央廣播電視總臺(tái)的直升機(jī)團(tuán)隊(duì)加盟，中央廣播電視江蘇總站的無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)也全程參與。本文將對(duì)航拍在電視直播中的應(yīng)用進(jìn)行總結(jié)和分析。

一、航拍讓電視新聞直播更加多元化

此次《今日中國(guó)》節(jié)目的精度和傳播廣度都十分完備，該節(jié)目可謂是紅色精品，為建黨百年報(bào)道宣傳增加了濃墨重彩的一筆。在《今日中國(guó)·江蘇篇》電視直播節(jié)目中，直升機(jī)和無(wú)人機(jī)在空中取景，給鏡頭插上翅膀，利用航拍的方式表達(dá)出“直升機(jī)航拍大而全，無(wú)人機(jī)航拍小而精”的鏡頭語(yǔ)言，為受眾帶來(lái)嶄新的觀看體驗(yàn)，表現(xiàn)出新聞的現(xiàn)場(chǎng)感。

2021年5月17日中央廣播電視總臺(tái)航拍團(tuán)隊(duì)抵達(dá)江蘇，為5月23日的節(jié)目《今日中國(guó)·江蘇篇》做直播準(zhǔn)備，這是直升機(jī)團(tuán)隊(duì)首次在同一檔特別節(jié)目中同時(shí)航拍直播長(zhǎng)江和大運(yùn)河。此次航拍使用的是A109型直升機(jī)執(zhí)行拍攝任務(wù)，采用記者、航拍師、微波工程師三工位空中演播室制作模式。由于天氣原因，此次航拍任務(wù)執(zhí)行難度大，為了呈現(xiàn)完美的航拍鏡頭，航拍團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了多次飛行演練，不斷打磨路線(xiàn)，最終圓滿(mǎn)完成任務(wù)，取得了漂亮的收視曲線(xiàn)。

無(wú)人機(jī)航拍團(tuán)隊(duì)使用的是大疆精靈4pro進(jìn)行拍攝，直升機(jī)航拍結(jié)合無(wú)人機(jī)航拍的巧妙使用，通過(guò)景別和拍攝運(yùn)動(dòng)軌跡的變化，將電視新聞直播現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面完美地呈現(xiàn)在觀眾的眼前。由于孟家港和連云港港都是港口，在地面很難看到港口的全貌，所以空中的視角顯得尤為重要。無(wú)人機(jī)航拍畫(huà)面視角獨(dú)特，能夠獲取更廣的視野，通過(guò)遠(yuǎn)景、全景、中景以及特寫(xiě)的鏡頭設(shè)計(jì)，再結(jié)合不同的角度和飛行高度，讓航拍畫(huà)面呈現(xiàn)出不同效果，拍出會(huì)“說(shuō)話(huà)”的畫(huà)面，讓受眾過(guò)目不忘。航拍能夠提煉出最精美的新聞畫(huà)面，更為清晰地展示新聞現(xiàn)場(chǎng)的全貌，有更多的切入點(diǎn)選擇，以更生動(dòng)的鏡頭語(yǔ)言，加恢宏大氣地展示江蘇的文化景觀和特色，為節(jié)目直播增添了一抹亮麗的色彩。

二、直升機(jī)航拍和無(wú)人機(jī)航拍的硬件對(duì)比

第一，直升機(jī)航拍在電視新聞直播中發(fā)揮著不可替代的作用，它傳送的畫(huà)面給觀眾帶來(lái)不一樣的視覺(jué)沖擊，給受眾“高大上”的體驗(yàn)感。

一是直升機(jī)航拍的優(yōu)點(diǎn)。直升機(jī)在空中停留時(shí)間長(zhǎng)、飛行高度高、速度快，飛行半徑、高度、留空時(shí)間均可滿(mǎn)足大多數(shù)的航拍任務(wù)需求。直升機(jī)負(fù)載大，可攜帶大型攝像和傳輸設(shè)備，拍攝畫(huà)面質(zhì)量高。直升機(jī)航拍技術(shù)成熟，安全性有保障。

二是直升機(jī)航拍的缺點(diǎn)。首先，直升機(jī)飛行許可審批過(guò)程復(fù)雜。筆者從事航拍工作多年，多次參加中央廣播電視總臺(tái)策劃的大型新聞主題直播報(bào)道。每一次總臺(tái)項(xiàng)目飛行路線(xiàn)的確定都要經(jīng)過(guò)各個(gè)部門(mén)的審批，報(bào)送的主題和目的要符合各項(xiàng)規(guī)定，一般個(gè)人和市縣級(jí)電視臺(tái)的申報(bào)很難通過(guò)。其次，費(fèi)用高昂，目前國(guó)內(nèi)租用直升機(jī)進(jìn)行航拍任務(wù)的價(jià)格是非常高的。從以往的拍攝經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，直升機(jī)的保障團(tuán)隊(duì)人員較多，人員的吃住、油料的供給、起降點(diǎn)的選擇、飛機(jī)的運(yùn)輸?shù)榷际菚?huì)產(chǎn)生費(fèi)用的，航拍的費(fèi)用是按起降次數(shù)計(jì)算的，平均每小時(shí)的費(fèi)用在幾萬(wàn)元左右。一般合同規(guī)定的飛行器租賃時(shí)間是從起飛開(kāi)始直至著陸，期間包括轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間、拍攝飛行時(shí)間。如果由于天氣或者其他原因造成拍攝無(wú)法進(jìn)行，費(fèi)用由承租方承擔(dān)[1]，如此計(jì)算下來(lái)，一次航拍任務(wù)需要花費(fèi)幾十萬(wàn)元。

第二，近幾年，隨著無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)在新聞生產(chǎn)中的應(yīng)用和逐步普及，無(wú)人機(jī)航拍新聞常態(tài)化正在成為可能，無(wú)人機(jī)成本低廉、易于攜帶、操作簡(jiǎn)單、應(yīng)用范圍廣[2]。

一是無(wú)人機(jī)航拍的優(yōu)點(diǎn)。如今無(wú)人機(jī)技術(shù)變得更加成熟，無(wú)人機(jī)性能得到的顯著提升，攜帶十分方便，以大疆的“御”為例，這款航拍器體積小，可以說(shuō)是一體機(jī)，連槳葉都不需要拆卸，大大方便了用戶(hù)的使用。同時(shí)，無(wú)人機(jī)的價(jià)格越來(lái)越親民，萬(wàn)元級(jí)的機(jī)型已能滿(mǎn)足電視臺(tái)的播出需求。由于無(wú)人機(jī)航拍器的尺寸較小，在一些空間較小、環(huán)境相對(duì)封閉的情況下，更適合完成拍攝任務(wù)。對(duì)于一些特寫(xiě)和景別較小的畫(huà)面而言，無(wú)人機(jī)拍攝效果更佳。

二是無(wú)人機(jī)航拍的缺點(diǎn)?，F(xiàn)在的無(wú)人機(jī)動(dòng)力基本靠電池提供，而一般電池只能保證無(wú)人機(jī)連續(xù)飛行20分鐘左右，受到電池續(xù)航的影響，飛行時(shí)間較短成為無(wú)人機(jī)拍攝的瓶頸[3]。此外，無(wú)人機(jī)荷載較小，無(wú)法承載較重的專(zhuān)業(yè)攝像機(jī)和專(zhuān)業(yè)鏡頭。

三、航拍鏡頭畫(huà)面特點(diǎn)的比較

第一，看過(guò)直升機(jī)的航拍后會(huì)發(fā)現(xiàn)，直升機(jī)航拍大多以平緩的方式呈現(xiàn)畫(huà)面，傳統(tǒng)的直升機(jī)航拍是以鳥(niǎo)瞰、俯視地面的角度進(jìn)行拍攝，依靠其飛行距離長(zhǎng)，空中停留時(shí)間充足來(lái)配合畫(huà)面展現(xiàn)主體的特點(diǎn)，用鏡頭書(shū)寫(xiě)出壯闊雄偉的基調(diào)。此次《今日中國(guó)·江蘇篇》節(jié)目中，中央廣播電視總臺(tái)記者的解說(shuō)配合直升機(jī)航拍畫(huà)面展現(xiàn)壯觀的建筑和景觀，讓觀眾對(duì)所看到的五峰山大橋和六圩河口有了更直觀的感知。直升機(jī)航拍幾乎沒(méi)有特寫(xiě)鏡頭，基本是大景和中景，這是主創(chuàng)人員根據(jù)所拍攝的題材特意設(shè)計(jì)的，只有這樣才“配得上”直升機(jī)，雖然航拍直播已經(jīng)被廣泛使用，但為什么有些節(jié)目難以讓人留下印象，原因就在于沒(méi)有配備與直升機(jī)想適應(yīng)的畫(huà)面內(nèi)容，就像用大炮打蚊子是根本看不到蚊子的，我們要做到形式與內(nèi)容的統(tǒng)一才能“打到蚊子”。所以，要展現(xiàn)長(zhǎng)江、大運(yùn)河這種大江大河的磅礴氣勢(shì)，其他拍攝手段是很難呈現(xiàn)的，采用直升機(jī)航拍才是最合適的，我們一直強(qiáng)調(diào)“形式要為內(nèi)容服務(wù)”，就是要給內(nèi)容找到最適配的表現(xiàn)形式。

第二，相對(duì)于直升機(jī)航拍，無(wú)人機(jī)航拍的長(zhǎng)江上的孟家港和連云港港的畫(huà)面更為豐富。無(wú)人機(jī)能夠輕松完成新聞現(xiàn)場(chǎng)各角度拍攝工作，且拍攝畫(huà)面比較清晰，加之其具有較好的靈活性，能夠在宏觀展現(xiàn)新聞畫(huà)面的同時(shí)完美地捕捉到細(xì)節(jié)內(nèi)容[4]。例如，低空飛行使拍攝的畫(huà)面色彩鮮明，呈現(xiàn)出不同視域?qū)樱ㄟ^(guò)不同角度和方向的變換加上后期的剪輯，能呈現(xiàn)出最完美的畫(huà)面，抓住受眾的眼球，用精美的畫(huà)面語(yǔ)言展示長(zhǎng)江上正在建設(shè)中的綠色環(huán)保大港孟家港和在“一帶一路”中發(fā)揮著重要作用的連云港港、中哈物流合作基地，給觀眾帶來(lái)一場(chǎng)與眾不同的視覺(jué)享受。

第三，此次電視新聞直播的一大亮點(diǎn)在于空中五峰山大橋的直升機(jī)航拍鏡頭（圖4）和地面孟家港的另外一路記者直播畫(huà)面的雙視窗效果（圖5），兩場(chǎng)不同的直播點(diǎn)很自然地結(jié)合在一起，體現(xiàn)出中央廣播電視總臺(tái)的高層次、高水準(zhǔn)的電視直播節(jié)目制作水平。

四、直升機(jī)和無(wú)人機(jī)在實(shí)踐和操作中的不同

（一）直升機(jī)航拍的操作要素

直升機(jī)航拍是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，整個(gè)操作離不開(kāi)團(tuán)隊(duì)導(dǎo)演組、空管協(xié)調(diào)、傳輸通信、技術(shù)后勤保障等每一個(gè)環(huán)節(jié)中的每一位同事的共同努力，他們?cè)诖_保安全的前提下盡可能地做出最好的場(chǎng)景效果。

第一，專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)。直升機(jī)航拍在畫(huà)面和鏡頭的呈現(xiàn)上有其特有魅力，直升機(jī)航拍的專(zhuān)業(yè)性也非常強(qiáng)，從安裝固定支架、陀螺儀、攝像機(jī)、操作面板，到整個(gè)系統(tǒng)的加電調(diào)試以及在飛行過(guò)程中遇到問(wèn)題后如何解決，都需要有豐富經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)來(lái)完成。

第二，飛行航線(xiàn)的設(shè)計(jì)。直升機(jī)航拍具有特殊性，由于是電視新聞實(shí)時(shí)直播，不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間拍攝同一物體，因此在試飛和演練時(shí)出鏡記者、航拍攝像師和機(jī)長(zhǎng)的預(yù)先溝通就顯得尤為重要，路線(xiàn)的選擇和飛行的高度、拍攝的角度都是要考慮的問(wèn)題。一是要提前查看直播現(xiàn)場(chǎng)地點(diǎn)，結(jié)合直播活動(dòng)內(nèi)容和時(shí)間點(diǎn)，對(duì)飛行路線(xiàn)進(jìn)行規(guī)劃，并制定詳細(xì)的直播腳本。二是要進(jìn)行演練，對(duì)直升機(jī)的卡位進(jìn)行設(shè)計(jì)，空中畫(huà)面與其他畫(huà)面的切換進(jìn)行磨合[5]。直升機(jī)航拍直播要在短短幾分鐘內(nèi)把信息量做足，這需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)反復(fù)磨合、不斷調(diào)整，直播內(nèi)容要根據(jù)路線(xiàn)做適當(dāng)?shù)耐讌f(xié)。首先，記者要在上直升機(jī)前到實(shí)地去跑一趟，親自看看計(jì)劃的飛行路線(xiàn)沿途都會(huì)經(jīng)過(guò)哪幾個(gè)點(diǎn)位，這些點(diǎn)位就是直播中要說(shuō)到的幾處內(nèi)容。其次，要學(xué)會(huì)“紙上談兵”，優(yōu)秀的航拍直播記者一定都會(huì)看地圖。在地圖上要標(biāo)出大致的路線(xiàn)，計(jì)算一個(gè)點(diǎn)到下一個(gè)點(diǎn)的飛行時(shí)間，5分鐘的直播時(shí)間，能從哪飛到哪，10分鐘的直播時(shí)間，能從哪兒起飛到哪兒結(jié)束，每一步都要精準(zhǔn)，以及到底哪一段路線(xiàn)有更多表達(dá)主題的元素，這個(gè)地圖推演的過(guò)程非常重要。在江蘇篇的直播中，我們?cè)趦?nèi)容和時(shí)間上，都做了精心的設(shè)計(jì)，以五峰山長(zhǎng)江大橋?yàn)槠瘘c(diǎn)，途徑孟家港，最后達(dá)到六圩河口，每一個(gè)點(diǎn)時(shí)間都精確計(jì)算，最后制定了直播路線(xiàn)和方案。

第三，在前期準(zhǔn)備中信號(hào)的傳輸測(cè)試是非常重要的環(huán)節(jié)。直升機(jī)航拍不同于一般航拍方式，如何穩(wěn)定的接收和發(fā)射信號(hào)，傳輸?shù)念l段是否會(huì)受到干擾，陀螺儀和攝像機(jī)是否穩(wěn)定，在空中如何給拍攝系統(tǒng)加電，起飛后機(jī)身的晃動(dòng)是否會(huì)影響到整個(gè)系統(tǒng)，這些都是需要認(rèn)真反復(fù)調(diào)試的?？偱_(tái)技術(shù)團(tuán)隊(duì)多次來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察，根據(jù)直升機(jī)飛行路線(xiàn)、飛行高度、傳輸距離、電磁場(chǎng)環(huán)境、高點(diǎn)建筑物的位置頂層情況等綜合情況選擇接收點(diǎn)的位置。針對(duì)信號(hào)傳輸出現(xiàn)的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)多次調(diào)試，最終保證了直播當(dāng)天圓滿(mǎn)地完成了直播任務(wù)。

（二）無(wú)人機(jī)航拍的操作特點(diǎn)

目前無(wú)人機(jī)航拍充分體現(xiàn)出便捷和智能化的特點(diǎn)，當(dāng)下傳統(tǒng)電視媒體在越來(lái)越多的場(chǎng)合下使用無(wú)人機(jī)。

第一，無(wú)人機(jī)航拍的操作只需一兩個(gè)人就可以完成，操作人數(shù)上要比直升機(jī)航拍團(tuán)隊(duì)要少得多。

第二，新聞直播節(jié)目中的航拍幾乎都是剪輯、包裝后的畫(huà)面，準(zhǔn)備得更為充分，而且考慮到天氣等因素，有時(shí)在電視新聞直播節(jié)目中插播提前錄制好的鏡頭可能會(huì)達(dá)到更好地傳播效果。

第三，無(wú)人機(jī)航拍的智能化功能使操作更人性化，現(xiàn)在大疆的無(wú)人機(jī)具有自動(dòng)跟隨、自動(dòng)避障、一鍵返航等功能，可以根據(jù)智能計(jì)算提前設(shè)定好飛行線(xiàn)路和拍攝主體，自動(dòng)完成拍攝。

第四，無(wú)人機(jī)航拍信號(hào)也可以通過(guò)格式轉(zhuǎn)換直接進(jìn)入導(dǎo)播臺(tái)，然后連接4G包和衛(wèi)星轉(zhuǎn)播車(chē)等直播設(shè)備，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的實(shí)時(shí)傳播，但是無(wú)人機(jī)航拍畫(huà)面的傳輸安全性易受影響，如衛(wèi)星定位和建筑物、高壓線(xiàn)的磁場(chǎng)等干擾。

五、結(jié)語(yǔ)

隨著電視事業(yè)的發(fā)展，大型電視節(jié)目的現(xiàn)場(chǎng)直播需要更高層次、更高水準(zhǔn)的電視直播節(jié)目制作，這需要從不同角度展示新聞畫(huà)面。無(wú)人機(jī)航拍和直升機(jī)航拍在面對(duì)不同拍攝領(lǐng)域、不同的拍攝任務(wù)時(shí)，均擁有其不可替代的優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用得當(dāng)，兩者之間可以形成良好的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。我們也相信，隨著未來(lái)各種復(fù)雜任務(wù)的大量出現(xiàn)，兩種航拍方式的相容互補(bǔ)會(huì)越發(fā)成熟、越發(fā)完美，不斷實(shí)現(xiàn)多方面發(fā)展，增強(qiáng)人們的多種體驗(yàn)感，給人們帶來(lái)全新的觀看感受。

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作者簡(jiǎn)介：馬敏杰（1985—），男，江蘇連云港人，碩士，記者，研究方向：新聞傳播。