簡述軌道交通車門系統(tǒng)和故障分析

王楊

◆摘? 要：隨著現(xiàn)代科技和信息技術的快速進步和發(fā)展，我國軌道交通建設行業(yè)有了更大的技術發(fā)展和應用空間。車門控制器收到電動車的開門控制指令后，可以驅動控制電機快速或自動開門。門保護系統(tǒng)本身按照面向安全的安全故障保護的設計原則進行安全設計，并設有安全隔離保護裝置等安全故障保護裝置，在自動開門、自動關門、卡死等安全故障發(fā)生時，可以用安全隔離裝置保護所有門系統(tǒng)。

◆關鍵詞：城市軌道交通車輛;車門故障分析;檢修策略優(yōu)化

目前，隨著經(jīng)濟社會的全面健康發(fā)展，城市公共交通管理體系不斷完善，軌道交通車輛在我國城市交通系統(tǒng)中發(fā)揮著越來越重要的作用。對于大型軌道交通車輛來說，車門系統(tǒng)的安全性是建立在車輛的穩(wěn)定關系上的，而軌道交通車輛的安全門控制系統(tǒng)往往直接受到各種環(huán)境因素的影響，容易同時出現(xiàn)多種類型的車門故障。為了有效保證我國城市軌道交通車輛的安全、穩(wěn)定、正常運行，有必要對軌道車輛和系統(tǒng)故障的原因進行有效的分析和診斷。

1城市軌道交通專用車輛自動關門常見故障分析與診斷

在控制開門和關門響應操作時沒有自動響應門驅動器，這可能主要是因為門驅動器可能沒有直接接收到相應的開門和關門響應指令，或者每個門接收到的開關指令可能沒有完全滿足開門和關門響應條件，或者門鎖開關裝置出現(xiàn)故障等。在沒有噪音的情況下，每個門都沒有受到鎖門的反作用，這可能主要是由于機械車運動中部件的卡住或門鎖開關裝置的故障;各門自動開啟或關閉可能需要較長的工作時間，可能是由于驅動電機運行位置的自動感應控制裝置系統(tǒng)出現(xiàn)了一些問題，或者是驅動電機上的驅動控制模塊裝置出現(xiàn)了一些故障;長期軌道交通車門控制開關運行過程中，經(jīng)常有人被夾在車門內，主要是由于車門驅動電機運行位置自動感應控制裝置或車門防夾控制功能系統(tǒng)存在一些問題。

2維護策略優(yōu)化

2.1故障預測

車門控制系統(tǒng)的PHM設計，利用設計各部分往年提供的數(shù)據(jù)信息，參考預定的設計數(shù)據(jù)或使用經(jīng)驗數(shù)據(jù)，綜合分析整個車門控制系統(tǒng)各功能部件的實際剩余使用壽命。當車輛到達安全警戒線時，還會發(fā)出安全警示信息，分析總結國內現(xiàn)有的可追溯的典型車門安全故障，綜合分析這些典型車門故障的具體原因，最終確定最適合健康評估的車門故障檢測對象PHM。基于數(shù)據(jù)集成的各種相關隨機方法可用于隨機預測系統(tǒng)故障，包括數(shù)據(jù)集成機器學習隨機算法、粒子運動濾波隨機優(yōu)化和維納過程隨機優(yōu)化模型。

2.2提高城市軌道交通車輛維修隊伍的整體素質

在軌道車輛的建設、運營和運營過程中，往往需要車輛維修服務人員及時對車輛故障進行及時維修，打造一支專業(yè)、高素質的技術型車輛維修服務團隊，這是目前我國城市軌道交通工程建設運營企業(yè)的當務之急。首先，在招聘門的時候一定要嚴格控制質量，密切關注所有應聘者的日常工作和生活態(tài)度;其次，可以利用一些專業(yè)門維修供應商的門技術培訓實力，進行更有針對性的門技能培訓，從專業(yè)門維修機械的部件結構、機械整體運動系統(tǒng)原理、電氣控制系統(tǒng)原理、故障檢測與診斷等幾個方面，提供專業(yè)門在日常運維中的維護和使用方法。

2.3技術專家遠程咨詢

智能門監(jiān)控系統(tǒng)可以動態(tài)監(jiān)控和跟蹤各個門的安全性，并通過數(shù)據(jù)系統(tǒng)遠程實時傳輸監(jiān)控系統(tǒng)信息、基本工作狀態(tài)監(jiān)控信息和門故障報警信息。其中，動態(tài)定位跟蹤車輛監(jiān)控系統(tǒng)的信息主要包括車輛運行線路和車門的精度和位置、運行線路的經(jīng)緯度或公里數(shù)。對于一些技術疑難病癥或線路門故障引發(fā)的問題，線路門運營者甚至可以通過線路門故障智能咨詢系統(tǒng)，邀請線路相關的門技術故障專家，對交通設備門故障進行遠程實時上門咨詢。由于各種基礎信息和功能數(shù)據(jù)齊全，提高了診斷的準確性和實時性，也方便了專家和診斷資源的共享。

2.4采取科學的城市軌道交通車輛車門故障診斷手段

目前，車門安全故障診斷、維護和檢測的技術手段正在逐步優(yōu)化和升級，如車門故障系統(tǒng)自動診斷技術、大數(shù)據(jù)遠程自動診斷技術、亞健康遠程診斷技術等的應用。為了更好、更有效地減少門維修人員的工作，有必要協(xié)助門故障供應商的門設計技術人員深入研究、學習和不斷細化各種新門故障參數(shù)的設計和分析，不斷探索、研究和應用各種新門故障維修檢測方法。維修人員會對較為常見的車門故障進行統(tǒng)計匯總和分析記錄，建立自己的基本車門故障維修模式數(shù)據(jù)庫，為今后的車門故障維修工作提供準確的技術依據(jù)。同時，當行程開關出現(xiàn)裂紋和故障時，可以通過以下主要措施進行技術改進：1、要求所有開關配件供應商及時修改開關材料和參數(shù)，并根據(jù)實際使用情況及時調整開關內部結構，防止變形和裂紋;2、門安裝供應商應嚴格按照自動門啟閉供應商的要求和提供的門安裝技術進行安裝施工;3、保證開關支架上各部件的穩(wěn)定性，保證扭簧在穩(wěn)定的工作狀態(tài)下不損壞開關;4、選擇使用厚金屬擺臂或高強度短行程開關;5.在車門維修過程中，需要對帶行程開關的車門進行定期、全面的維修檢查，發(fā)現(xiàn)車門故障及時更換，并嚴格按照中國車門維修供應商提供的車門更換生命周期要求更換行程開關。

3結束語

綜上所述，在我國城市軌道交通網(wǎng)絡交通安全體系日趨完善的大背景下，軌道交通車輛安全門控制系統(tǒng)在保障軌道車輛安全、穩(wěn)定、正常運行方面必將發(fā)揮越來越關鍵的作用。希望通過本文的深入闡述，讓地鐵相關部門的工作人員能夠深入了解我國軌道交通車輛地鐵車門監(jiān)控系統(tǒng)的各類常見故障以及導致車門故障頻繁發(fā)生的主要原因，深入了解系統(tǒng)故障分析診斷的基本操作方法，從而全面提高地鐵車門系統(tǒng)故障分析診斷的工作效率。

參考文獻

[1]杜巖琰，才秦東，饒文.軌道交通車輛車門系統(tǒng)安全性分析與優(yōu)化[J].裝備機械，2021（01）：57-61.

[2]徐熠晗.城市軌道交通車門系統(tǒng)檢修的難點及對策分析[J].科技與創(chuàng)新，2020（20）：65-66.

[3]張亮亮，陳東東.城市軌道交通車輛車門系統(tǒng)電機驅動電路故障分析及改進方案[J].城市軌道交通研究，2020，23（03）：164-166+171.