基于ETC綜合服務(wù)融合平臺(tái)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)

喬翠仙 劉曙生 覃維業(yè) 蒙麒璟 龐婧

摘 ?要：自“十三五”規(guī)劃以來(lái)，ETC綜合服務(wù)平臺(tái)的構(gòu)建被提上日程，ETC的平臺(tái)自動(dòng)化需要不斷地完善，融合數(shù)字化、智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)ETC平臺(tái)的信息化發(fā)展，在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，提升服務(wù)效率，實(shí)現(xiàn)ETC業(yè)務(wù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。文章以廣西ETC綜合服務(wù)融合平臺(tái)建設(shè)為例，闡述ETC綜合服務(wù)融合平臺(tái)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)的過(guò)程，供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：ETC;大數(shù)據(jù)平臺(tái);移動(dòng)支付;信息化

中圖分類號(hào)：TP391 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-4706（2021）06-0129-04

Application Implementation of Integrated Service Integration Platform Based on ETC

QIAO Cuixian，LIU Shusheng，QIN Weiye，MENG Qijing，PANG Jing

（Guangxi Intelligent Transportation Technology Co.，Ltd.，Nanning ?530007，China）

Abstract：Since“the thirteenth Five-Year” plan，the construction of ETC integrated service platform has been put on the agenda. We need to constantly perfect the automatic construction of ETC platform，integrate digital and intelligent technology，realize the informatization development of ETC platform，continuously innovate service content and improve service efficiency on the basis of big data，and realize the long term development of ETC business. Taking the construction of Guangxi ETC integrated service integration platform as an example，this paper expounds the implementation process of the ETC integrated service integration platform application，so as to provide reference for related person.

Keywords：ETC;big data platform;mobile payment;informatization

0 ?引 ?言

2018年8月30日，自治區(qū)黨委、政府在南寧召開“數(shù)字廣西”建設(shè)大會(huì)，深入學(xué)習(xí)新時(shí)代以習(xí)近平為代表的中國(guó)特色社會(huì)主義思想，深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對(duì)廣西工作的重要指示精神，動(dòng)員全區(qū)上下實(shí)施“大數(shù)據(jù)”戰(zhàn)略，建設(shè)“數(shù)字廣西”，打造面向東盟開放合作的數(shù)字新高地與數(shù)字絲路的重要門戶，加快培育形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能，為高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐，為交通信息化發(fā)展帶來(lái)了重大歷史機(jī)遇。交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》指出，完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，離不開信息化的引領(lǐng)和支撐，沒(méi)有信息化，就沒(méi)有交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。信息化是實(shí)現(xiàn)智慧交通的重要載體和手段，智慧交通則是交通運(yùn)輸信息化發(fā)展的方向和目標(biāo)。

1 ?ETC綜合服務(wù)融合平臺(tái)構(gòu)建

目前ETC綜合服務(wù)融合平臺(tái)構(gòu)建面臨著五大難題，首先是由于ETC系統(tǒng)缺乏服務(wù)能力，因此用戶數(shù)量和流量速度與實(shí)際需求不符，ETC目前只有一項(xiàng)功能，只能用于支付高速公路收費(fèi)站的費(fèi)用，就公民出行需求而言，使用頻率相對(duì)較低;其次是ETC事件處理過(guò)程煩瑣，除了需要攜帶身份證，駕駛執(zhí)照外，處理ETC的便捷性還不及移動(dòng)支付;第三在實(shí)際操作中，由于ETC系統(tǒng)中的功能缺陷有時(shí)會(huì)產(chǎn)生不正常的使用費(fèi)，從而給路人帶來(lái)許多問(wèn)題和不便，這對(duì)ETC的推廣和使用產(chǎn)生了負(fù)面的社會(huì)影響。

因此，在構(gòu)建ETC綜合服務(wù)融合平臺(tái)的過(guò)程中需要解決上述問(wèn)題，本平臺(tái)構(gòu)建的主要思路是，通過(guò)建立多樣化的高速通行道路，打造全新引車上路的模式，并不斷地增強(qiáng)線上的辦事能力，通過(guò)適當(dāng)?shù)慕尤朐鲋捣?wù)，例如通過(guò)在平臺(tái)接入第三方保險(xiǎn)服務(wù)，包括高速護(hù)航險(xiǎn)、車輛商業(yè)險(xiǎn)、乘車人意外險(xiǎn)等，引導(dǎo)車主購(gòu)買，從保險(xiǎn)傭金中獲取增值收益等，從而搭建一個(gè)以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的ETC綜合服務(wù)融合平臺(tái)，系統(tǒng)構(gòu)建的主要內(nèi)容包括三個(gè)大板塊，分別是前端應(yīng)用板塊，后臺(tái)管理板塊以及底層支撐板塊等，具體構(gòu)架圖如圖1所示。本節(jié)分別從三個(gè)方面分析ETC綜合服務(wù)融合平臺(tái)的功能內(nèi)容。

1.1 ?前端應(yīng)用服務(wù)

主要作用為面向C端用戶（車主）提供服務(wù)。建設(shè)以APP為核心，小程序、公眾號(hào)、官方網(wǎng)站為輔助的智能應(yīng)用矩陣，實(shí)現(xiàn)多渠道觸達(dá)用戶，多場(chǎng)景服務(wù)用戶，多方式獲取用戶如圖2所示。同時(shí)提供數(shù)據(jù)監(jiān)控應(yīng)用，提供給數(shù)據(jù)分析人員及領(lǐng)導(dǎo)層作為管理決策依據(jù)，下文將對(duì)APP、小程序、公眾號(hào)、官房網(wǎng)站等進(jìn)行具體的介紹。

1.1.1 ?APP

APP為平臺(tái)核心前端應(yīng)用，提供全部業(yè)務(wù)完整功能模塊，承載優(yōu)惠、積分、特權(quán)、營(yíng)銷等轉(zhuǎn)化獲客職能，最終建立車主用戶池。

圖2 ?交通科技ETC微信公眾號(hào)

1.1.2 ?小程序

小程序作為平臺(tái)功能輔助前端應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)部分業(yè)務(wù)基礎(chǔ)功能，主要職能為更快速觸達(dá)大量用戶，服務(wù)用戶，并利用微信、支付寶等大平臺(tái)流量獲取用戶，并最終將用戶導(dǎo)流至APP。

1.1.3 ?公眾號(hào)

公眾號(hào)則作為平臺(tái)功能，服務(wù)，活動(dòng)等對(duì)外宣傳的主要陣地，同時(shí)建設(shè)功能菜單，鏈接平臺(tái)主要功能及作為APP下載入口。

1.1.4 ?官方網(wǎng)站

官方網(wǎng)站主要承載平臺(tái)形象展示，功能介紹，最新服務(wù)及動(dòng)態(tài)發(fā)布等職能，便于ETC用戶進(jìn)行查看最新的消息。

1.2 ?數(shù)據(jù)平臺(tái)

數(shù)據(jù)聚合監(jiān)控提供平臺(tái)前后端各類數(shù)據(jù)聚合展示，包括用戶量、訂單量、交易量、堵點(diǎn)地圖等圖形化信息，用于數(shù)據(jù)分析及發(fā)展決策依據(jù)，如圖3所示。

多個(gè)前端應(yīng)用建設(shè)統(tǒng)一后臺(tái)進(jìn)行管理，通過(guò)統(tǒng)一接口接入各類業(yè)務(wù)，通過(guò)權(quán)限分配設(shè)置不同業(yè)務(wù)管理人員，解決多業(yè)務(wù)多后臺(tái)登錄管理弊端，同時(shí)可以全局掌控多塊業(yè)務(wù)整體情況，為后續(xù)交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)打下基礎(chǔ)。

1.2.1 ?基礎(chǔ)管理模塊

基礎(chǔ)管理模塊為平臺(tái)綜合基礎(chǔ)能力提供查詢管理功能，包括用戶管理、訂單管理、內(nèi)容管理、營(yíng)銷管理、系統(tǒng)配置等標(biāo)準(zhǔn)化模塊，并可同時(shí)關(guān)聯(lián)管理多個(gè)前端。

1.2.2 ?業(yè)務(wù)管理模塊

業(yè)務(wù)管理模塊通過(guò)接口中心分別接入外部業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)，對(duì)業(yè)務(wù)前端、業(yè)務(wù)訂單、業(yè)務(wù)開展情況等進(jìn)行配置、查詢，管理，并分類統(tǒng)計(jì)多前端業(yè)務(wù)拓展數(shù)據(jù)。

1.3 ?底層支撐系統(tǒng)

底層支撐系統(tǒng)為平臺(tái)提供對(duì)外拓展、支付接入、數(shù)據(jù)匯總、業(yè)務(wù)對(duì)接等底層支撐功能，共由六大管理中心組成：

（1）支付管理中心作為平臺(tái)支付業(yè)務(wù)的底層支撐系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多支付渠道接入，支付渠道由配置，支付訂單匯總，上游渠道自動(dòng)對(duì)賬等核心功能組成。負(fù)責(zé)對(duì)接各大業(yè)務(wù)系統(tǒng)，用戶中心，交易中心等核心模塊，保障數(shù)據(jù)流和資金流的正常，降低線上交易風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)提供支付接口，供前端支付相關(guān)業(yè)務(wù)使用。

（2）用戶管理中心負(fù)責(zé)匯集多個(gè)前端用戶數(shù)據(jù)信息，身份信息，行為信息等，并以不同渠道進(jìn)行區(qū)分，以用戶ID作為唯一標(biāo)識(shí)，手機(jī)號(hào)碼作為關(guān)聯(lián)字段，保證用戶一套賬戶可在多前端登錄。同時(shí)負(fù)責(zé)提供接口，供管理后臺(tái)對(duì)用戶進(jìn)行查詢管理。

（3）交易管理中心負(fù)責(zé)匯集平臺(tái)各類交易業(yè)務(wù)用戶訂單信息，以不同用戶，不同業(yè)務(wù)進(jìn)行區(qū)分，以訂單編號(hào)作為唯一標(biāo)識(shí)，時(shí)間戳作為輔助關(guān)聯(lián)字段，保障用戶在多前端可查詢及處理全平臺(tái)業(yè)務(wù)，同時(shí)負(fù)責(zé)提供接口供管理后臺(tái)對(duì)各類業(yè)務(wù)訂單進(jìn)行查詢管理，及供前端進(jìn)行查詢處理。

（4）對(duì)賬結(jié)算中心負(fù)責(zé)匯集支付管理中心與第三方支付渠道自動(dòng)對(duì)賬功能，以及各業(yè)務(wù)系統(tǒng)交易自動(dòng)對(duì)賬結(jié)果，對(duì)正常對(duì)賬結(jié)果與異常對(duì)賬結(jié)果進(jìn)行區(qū)分，并出具對(duì)應(yīng)的對(duì)賬報(bào)表，供財(cái)務(wù)管理人員查看，減少對(duì)賬結(jié)算成本。

（5）接口管理中心負(fù)責(zé)將各類第三方業(yè)務(wù)接口通過(guò)統(tǒng)一接口管理平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行封裝，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)提供系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)用，整個(gè)平臺(tái)對(duì)接口申請(qǐng)單位，進(jìn)行流程審核、接口調(diào)用進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)控。最終采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)提供接口服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享、統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、避免數(shù)據(jù)混亂等問(wèn)題。

（6）客服管理中心為獨(dú)立的系統(tǒng)，主要是用于支撐前端在線客服業(yè)務(wù)，及時(shí)了解用戶需求。并與工單系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，便于快速處理用戶業(yè)務(wù)投訴。

2 ? ETC綜合服務(wù)融合平臺(tái)功能及應(yīng)用

2.1 ?平臺(tái)功能

當(dāng)前平臺(tái)的功能，主要應(yīng)用于前端服務(wù)和后臺(tái)的管理，其主要的功能模塊較多，可以更好地促進(jìn)ETC綜合服務(wù)融合平臺(tái)功能的實(shí)現(xiàn)，更好地服務(wù)于車主用戶。

2.2 ?平臺(tái)應(yīng)用

通過(guò)構(gòu)建綜合ETC服務(wù)平臺(tái)，能夠更好地實(shí)現(xiàn)平臺(tái)建設(shè)的最終目標(biāo)，穩(wěn)定提升收益，促進(jìn)ETC業(yè)務(wù)發(fā)展。

2.2.1 ?支付應(yīng)用

結(jié)合移動(dòng)支付設(shè)備，建立在線繳費(fèi)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)交易明細(xì)查詢，發(fā)票開具，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、合作營(yíng)業(yè)廳查詢，卡片延期，掛失及解掛，開戶信息變更，車輛信息變更，標(biāo)簽重新激活，卡及標(biāo)簽更換、注銷等功能。實(shí)現(xiàn)ETC互聯(lián)網(wǎng)發(fā)行，線上簽約，線下用戶自主安裝，逐步分期接入微信、各大銀行扣費(fèi)渠道等。

2.2.2 ?信息化應(yīng)用

將高速路況、收費(fèi)明細(xì)等信息公開透明地提供給公眾，通過(guò)車主在高速通行及消費(fèi)等行為進(jìn)行數(shù)據(jù)整合，為構(gòu)建高速大數(shù)據(jù)平臺(tái)積累源數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸類分析，為決策提供數(shù)據(jù)依據(jù)。通過(guò)線上平臺(tái)記錄車主在高速上通行、線上消費(fèi)等行為，建立高速大數(shù)據(jù)庫(kù)。

2.2.3 ?增值服務(wù)應(yīng)用

在平臺(tái)接入第三方保險(xiǎn)服務(wù)，包括高速護(hù)航險(xiǎn)、車輛商業(yè)險(xiǎn)、乘車人意外險(xiǎn)等，引導(dǎo)車主購(gòu)買，從保險(xiǎn)傭金中獲取增值收益;在線上平臺(tái)投放與車輛相關(guān)商業(yè)廣告，通過(guò)廣告投放獲得廣告收益;結(jié)合當(dāng)?shù)芈糜钨Y源，推出精品自駕游旅游產(chǎn)品，在平臺(tái)進(jìn)行銷售，并利用服務(wù)區(qū)進(jìn)行宣傳推廣，從旅游產(chǎn)品傭金中獲取增值收益;搭建線上購(gòu)物平臺(tái)，銷售車輛相關(guān)產(chǎn)品，從產(chǎn)品傭金中獲取收益;接入金融理財(cái)產(chǎn)品，利用車主用戶高價(jià)值特點(diǎn)，獲取理財(cái)產(chǎn)品收益;整合車后服務(wù)市場(chǎng)，包括洗車，維修等服務(wù)，從中獲取廣告、入駐費(fèi)用、支付傭金等收益。

3 ?結(jié) ?論

伴隨著智慧交通的進(jìn)一步發(fā)展，ETC系統(tǒng)所形成的龐大信息網(wǎng)絡(luò)及運(yùn)行數(shù)據(jù)使得ETC業(yè)務(wù)獲得可更加廣闊的發(fā)展前景。為了更好地促進(jìn)廣西ETC業(yè)務(wù)的發(fā)展，提供給用戶更加多元化的服務(wù)，就應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)ETC綜合服務(wù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)，通過(guò)構(gòu)建平臺(tái)系統(tǒng)，從前端應(yīng)用、后臺(tái)管理以及底層支撐等三方面，構(gòu)建一個(gè)全面性的綜合ETC服務(wù)平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)廣西ETC業(yè)務(wù)的智慧發(fā)展，實(shí)現(xiàn)以車主為中心的服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)、路況等信息的公開透明化，促進(jìn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，通過(guò)剛需場(chǎng)景的深度挖掘，充分實(shí)現(xiàn)ETC綜合平臺(tái)的使用價(jià)值，通過(guò)平臺(tái)收集大量的數(shù)據(jù)，為ETC業(yè)務(wù)今后的發(fā)展提供理論數(shù)據(jù)的支持。

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作者簡(jiǎn)介：?jiǎn)檀湎桑?988—），女，壯族，廣西柳州人，科技管理專員，學(xué)士學(xué)位，研究方向：智慧交通;劉曙生（1968—），男，漢族，廣西全州人，高級(jí)工程師，學(xué)士學(xué)位，研究方向：智慧交通;覃維業(yè)（1988—），男，壯族，廣西崇左人，科技管理專員，學(xué)士學(xué)位，研究方向：智慧交通;蒙麒璟（1995—），男，壯族，廣西河池人，科技管理專員，學(xué)士學(xué)位，研究領(lǐng)域：智慧交通;龐婧（1990—），女，壯族，廣西陸川人，任職于技術(shù)部，科技管理專員，學(xué)士學(xué)位，研究領(lǐng)域：智慧交通。