金國林 黃震宇 沈偉奇

摘要： 船舶修理項目具有工期短和任務(wù)重的特點，加強項目管理在船舶修理項目中起著重要的作用，船舶修理項目要按照一定的組織結(jié)構(gòu)和工作流程進行管理。在實際的船舶修理項目管理工作中，需要先對船舶進行勘驗并制定修理項目清單，根據(jù)修理內(nèi)容制定項目管理方案，在項目管理方案中要對任務(wù)和工人進行分工，在保證安全環(huán)保得到保證的情況下，對修理的進度、質(zhì)量和成本進行控制，盡量降低修理過程中的潛在風險。

Abstract： Ship repair projects have the characteristics of short construction period and heavy task. Strengthening project management plays an important role in ship repair projects. Ship repair projects should be managed in accordance with a certain organizational structure and working process. In the actual ship repair project management， it is necessary to inspect the ship and formulate the repair project list， formulate the project management plan according to the repair content， divide the tasks and workers in the project management plan， ensure the safety and environmental protection， and control the repair progress， quality and cost， so as to minimize the potential risks in the repair process.

關(guān)鍵詞： 船舶;修理;管理

Key words： ship;repair;management

中圖分類號：U672.7? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）20-0181-02

0? 引言

船舶修理行業(yè)面臨著越來越激烈的市場競爭和越來越緊急的修理任務(wù)，為了增加船舶修理企業(yè)的核心競爭力，需要應(yīng)用科學的船舶修理項目管理方法，采用切實有效的管理方法來管理船舶修理的各個環(huán)節(jié)，通過提升管理水平來提高船舶修理的質(zhì)量。由于船舶本身和修船項目有著多樣性和復(fù)雜性等特點，所以要在管理船舶修理的過程中將每一個船舶看作一個單獨的項目，重視每一項修理任務(wù)的項目管理。

1? 船舶修理項目的特點和管理的作用

1.1 船舶修理項目管理特點

當前的船舶修理項目管理基本上使用的是傳統(tǒng)的管理方式，傳統(tǒng)管理方式具有一定特點。船舶修理項目的修理時間比較短，工期非常緊張，所以好多船舶修理項目經(jīng)常被稱作“搶修項目”，工期短的特點要求管理人員要嚴格控制好各項修理工作的時間，按照進度要求完成船舶修理任務(wù)。船舶修理的場所具有一定的局限性，由于船舶的特殊性，船舶修理的過程要在船塢碼頭錨地等特殊的環(huán)境下進行。因為時間緊和任務(wù)重，所以船舶修理還經(jīng)常要進行交叉作業(yè)和配合作業(yè)，在修理中也有可能會出現(xiàn)爭搶資源的情況。

1.2 船舶修理項目管理的作用

船舶修理項目管理對于船舶修理過程的控制具有重要的意義。船舶修理分兩大類，一類是當船舶在運行途中遭到損壞時，需要將損壞船舶運送到船舶修理企業(yè)進行檢查和修理。另一類是根據(jù)船檢規(guī)范和海事局證書要求，船舶需要定期保養(yǎng)檢修。船舶修理企業(yè)通常在碼頭和船塢或錨地等特殊場所，也可以為廣大船舶提供船舶改造業(yè)務(wù)，同時還可以為船舶公司提供個性化的服務(wù)。船舶修理人員可以運用專門的修理技術(shù)或更新設(shè)備來提高船舶設(shè)備的各項性能，通過嚴格的船舶修理項目管理來保證船舶修理的質(zhì)量，為船舶的安全提供保障。

2? 船舶修理企業(yè)組織和修理流程

2.1 船舶修理企業(yè)組織結(jié)構(gòu)

船舶修理企業(yè)一般包括三方面的組織結(jié)構(gòu)部分，一是傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)形式，二是根據(jù)修理項目形成的組織結(jié)構(gòu)形式，三是矩陣結(jié)構(gòu)形式。這三組織結(jié)構(gòu)形式都具有一定的整體性，對各個修理工作的管理也很方便。船舶修理企業(yè)包含1個總經(jīng)理和多個副總，每個副總負責一個修船項目，各個總經(jīng)理和各個修船項目直接由總經(jīng)理進行管理。船舶修理企業(yè)包含項目部門和營銷部門，每個項目有1個項目主管負責對這兩個部門進行管理，另外，企業(yè)還包含技術(shù)部門、配套部門和安全部門，三個部門中分別有技術(shù)員、采購員和安全員。所以，每項船舶修理工作中，最高管理者都是總經(jīng)理，其次為項目組的副總，副總管理著單獨的項目和項目主管，項目主管負責協(xié)調(diào)各部門的工作，管理技術(shù)人員、采購人員和安全管理人員，如表1所示。但是在實際的項目管理中，船舶修理項目之間很難進行橫向的管理，如果出現(xiàn)多個工種交叉工作的情況，很可能使修理工作和項目管理出現(xiàn)混亂的問題，影響工作效率和整體的進度。項目管理模式和矩陣的結(jié)構(gòu)組織形式能夠更好地解決這一問題，可以短時間內(nèi)得到專業(yè)技術(shù)支持并優(yōu)化資源配置，最大程度提高工作效率。

2.2 船舶修理項目流程

船舶修理項目按照一般的項目管理方案來說，大致包括項目啟動、方案制定、方案執(zhí)行、過程管理控制和收尾檢查等流程。啟動過程需要明確修理項目清單、修理技術(shù)、合同交底等內(nèi)容;方案制定過程需要做好技術(shù)準備、任務(wù)分解和工作分工;執(zhí)行方案要嚴格按照方案的要求進行修理;過程管理控制主要是對修理的進度、成本和質(zhì)量進行控制;收尾過程要根據(jù)船舶修理項目清單進行確認，簽署完工驗收單，與船東方就項目資金結(jié)算進行協(xié)商。

3? 船舶修理項目管理的方法

3.1 明確船舶修理內(nèi)容

船舶修理企業(yè)最初收到的船舶修理項目清單并不準確和全面，需要在船舶進入修理工廠后對船舶需要修理的內(nèi)容重新進行勘驗，經(jīng)過全面的勘驗后，船舶修理企業(yè)需要與船東方就船舶存在的問題和需要修理的內(nèi)容進行溝通和協(xié)商，在逐項勘驗船舶修理項目后確定最終的修理內(nèi)容。項目管理人員在組織勘驗的時候要注意勘驗的時間，這是因為船舶修理的工期一般會比較緊張，所以要在船舶進廠后的2-3h時間內(nèi)完成船舶的進廠勘驗工作，經(jīng)過全面勘驗基本可以明確大部分需要修理的項目，如船東方提出擴大項目，在時間允許的情況下可以深入檢查隱藏的問題。管理團隊要在勘驗后根據(jù)提供的修理項目清單和船舶的實際問題制定最終的船舶修理項目清單，根據(jù)清單明確工作內(nèi)容和制定修理方案。

3.2 制定船舶修理項目管理方案

項目管理團隊通常要在船舶修理項目啟動后對工作內(nèi)容、工作時間、工作標準等要求進行說明，為保證船舶修理的質(zhì)量和進度，要制定詳細的項目管理方案并嚴格按照工作方案進行管理。管理團隊要先安排采購人員采購材料，安排船舶修理的工人并按照項目管理方案對工人進行分工。船舶修理項目管理方案應(yīng)當對相關(guān)內(nèi)容進行詳細說明，根據(jù)不同的管理內(nèi)容分別進行說明，如采購材料的管理方案、修理現(xiàn)場區(qū)域劃分方案、不同工種工人的技術(shù)要求和數(shù)量要求、修理時間和質(zhì)量的要求、修理成本和風險的管理等內(nèi)容。管理團隊在制定管理方案時應(yīng)當注意不同船舶有著不同的修理目標和修理要求，要保證修理管理方案具有針對性，要根據(jù)不同船舶修理的實際情況制定項目管理方案，并在實際的管理中根據(jù)不同船舶修理的情況來調(diào)整項目管理方案[1]。

3.3船舶修理項目分工

船舶修理項目管理團隊要根據(jù)項目清單和管理方案對船舶修理工人進行分工，將船舶修理項目分解成幾個大的修理部分，再在各修理內(nèi)容的結(jié)構(gòu)中進一步細化分工內(nèi)容。例如，在第一次進行分工的時候，管理團隊會將整體的工程分成三個不同的部分并交給三個不同的車間來完成修理任務(wù)，機電車間負責船舶修理項目輪機工程工作，船體車間負責船舶修理項目中甲板工程工作，涂裝車間負責船舶修理項目中除銹油漆工作。第二次分工以涂裝車間為例，有5個需要進行除銹的部位，所以涂裝車間將工人分成五個作業(yè)小組來完成不同部位的除銹油漆工作。根據(jù)不同的修理內(nèi)容還可以進行第三次分工，管理團隊根據(jù)不同層級的分工將不同的修理任務(wù)分派給不同的人員，保證每個修理項目都有專人負責，根據(jù)不同層級的修理工作進行管理。

3.4 管理船舶修理工期

船舶修理項目管理中的時間管理、成本管理和質(zhì)量管理都是項目管理的重要內(nèi)容，其中時間管理是項目管理中最首要的問題，管理人員要在管理中時刻注意工期和進度等情況[2]。之所以要控制好時間，是因船舶在修理過程中無法投入使用和運營，每多修理一天，船東方就會少得到一天的利潤，而且增加船舶修理時間的同時還會增加額外的修理費用，所以船東方會盡可能縮短修理的時間，導(dǎo)致修理的工期非常短。另外，同行業(yè)的船舶修理企業(yè)會為了競爭市場而適當縮短報價的修理工期，使船舶修理行業(yè)的市場競爭日益激烈，因此，船舶修理應(yīng)當合理制定修理的工期，通過全面的管理提高船舶修理的效率。

3.5 管理船舶修理的質(zhì)量和成本

船舶修理項目管理團隊要對船舶修理的質(zhì)量和成本加強管理，質(zhì)量管理人員需要根據(jù)具體的船舶修理任務(wù)編制質(zhì)量檢查報告，船舶修理質(zhì)量檢查通常要參考船舶修理企業(yè)的質(zhì)量標準和船舶修理行業(yè)的質(zhì)量標準等。管理人員要將質(zhì)量檢查報告告知船東方，并將最終的質(zhì)量檢查標準文件作為指導(dǎo)，在實際的質(zhì)量管理工作中進行質(zhì)量控制[3]。在船舶修理的成本控制方面，管理團隊中應(yīng)有成本控制方面的相關(guān)人員，為了最大程度對成本進行控制，要根據(jù)合同和修理的內(nèi)容來確定各個船舶的修理成本，同時要讓船舶修理企業(yè)的全部成員都具有成本意識，才能在各個環(huán)節(jié)中實現(xiàn)控制成本和節(jié)約成本的目標。

3.6 船舶修理的風險分析

船舶修理項目具有一定的風險性，項目管理人員要對船舶修理各方面的風險進行控制。船舶修理過程中存在著非常多的不確定性，很多不確定因素會為項目的成本和進度帶來風險。如果因為天氣原因無法對船體進行涂漆，就會影響整體的施工進度，實際修理中可能出現(xiàn)的問題還有很多，如船舶沒有在約定的時間內(nèi)進入工廠，修理某一設(shè)備的過程中又發(fā)現(xiàn)了該設(shè)備的其他問題，采購的材料質(zhì)量不達標等。所以管理人員要在管理工作中對可能出現(xiàn)的風險進行預(yù)估并制定相應(yīng)的解決方案，采用定性分析方法來識別潛在的風險，分析風險帶來的損失和發(fā)生的幾率，根據(jù)具體面對的風險制定應(yīng)急預(yù)案，盡可能降低風險的影響。

4? 結(jié)論

項目管理法在各個工程項目中有著廣泛的應(yīng)用，在船舶修理工作中應(yīng)當加強項目管理方法的研究和運用，對船舶修理的時間、成本和質(zhì)量進行動態(tài)化控制，嚴格按照制定的管理方案進行修理和管理，在管理過程中認真檢查船舶的質(zhì)量，通過合理配置資源使船舶修理過程更加有序，保質(zhì)保量按時完成修船任務(wù)，使船舶的航行更加安全。

參考文獻：

[1]殷紅偉，李錫濤.淺析船舶修理項目的管理方法[J].船舶物資與市場，2020（08）：44-45.

[2]李照輝，韓偉，莊雨橫.船舶修理項目任務(wù)優(yōu)先級研究[J].船舶職業(yè)教育，2020，8（04）：60-63.

[3]何利，何家歡.面向多項目管理的船舶修理企業(yè)物料管理[J].中國修船，2018，31（01）：55-60.