王蘭

摘?要：當(dāng)前，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)正在迅速發(fā)展，道路上的車輛數(shù)量正在增加，因此，道路業(yè)務(wù)越來越大。實(shí)際道路運(yùn)行條件中存在許多質(zhì)量缺陷。這類質(zhì)量問題是，大多數(shù)相關(guān)工程技術(shù)人員都需要在道路工程運(yùn)營(yíng)的所有環(huán)節(jié)上進(jìn)行良好的質(zhì)量控制，因此只有質(zhì)量缺陷才能確保城市道路項(xiàng)目的安全，人們才能獲得高質(zhì)量的出行體驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：市政道路;施工質(zhì)量缺陷;防治

引言

近年來，隨著城市道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，人們?cè)絹碓街匾暯ㄖ|(zhì)量控制。在城市道路工程中，施工技術(shù)的選擇和施工質(zhì)量控制直接影響城市道路工程的工期，成本投入和使用壽命。在實(shí)際城市道路項(xiàng)目的建設(shè)中，對(duì)建設(shè)方法的選擇沒有很高的要求，但是為了保證居民的正常生活，必須盡可能縮短建設(shè)周期，以保證道路建設(shè)的質(zhì)量。

一、城市道路建設(shè)常見質(zhì)量問題分析

路基是整條道路的重要基礎(chǔ)部分，通常使用土石料進(jìn)行施工，這方面的常見問題是在不穩(wěn)定因素的影響下路面的沉降和裂縫。解決問題的原因主要是由爐床填充過程引起的，如果在填充過程中未進(jìn)行壓實(shí)或在填充過程中未進(jìn)行清潔操作，則材料本身的質(zhì)量也會(huì)受到影響。由于這個(gè)原因，會(huì)導(dǎo)致斜坡下陷，從而導(dǎo)致路面開裂。第二是人行道的施工質(zhì)量。當(dāng)前，人行道主要是瀝青結(jié)構(gòu);造成這種質(zhì)量問題的原因是材料本身是否合適，材料比例是否合適以及在施工過程中溫度是否受到控制。包括合理范圍在內(nèi)的所有方面都會(huì)影響材料的性能并影響其質(zhì)量。此外，道路排水也是一個(gè)容易發(fā)生故障的環(huán)節(jié)。在道路運(yùn)營(yíng)中，排水操作的順利進(jìn)行通常會(huì)對(duì)道路的長(zhǎng)期質(zhì)量產(chǎn)生重大影響。排水不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致積水。會(huì)影響路基的強(qiáng)度和強(qiáng)度，并對(duì)整條道路的使用壽命產(chǎn)生不利影響，從而對(duì)穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響。在道路質(zhì)量差的原因中，道路施工的工期相對(duì)較短，因此首先必須與施工管理保持良好的關(guān)系。為了更好地在計(jì)劃的施工期內(nèi)完成整個(gè)施工過程，甲方通常與兩個(gè)或兩個(gè)以上的乙方施工單位簽訂合同，以幫助他們完成工作，但是施工單位的施工水平是一致的，每個(gè)施工單位都是很難看出該單位的經(jīng)驗(yàn)是否有限。在這種情況下，甲方的科學(xué)有效的管理協(xié)調(diào)工作起著重要作用，但甲方的單位通常被委托給特定監(jiān)督任務(wù)的監(jiān)督單位。如果監(jiān)理單位不正確地執(zhí)行負(fù)責(zé)任的工作，由于工作疏忽而導(dǎo)致的質(zhì)量生產(chǎn)將變得容易，而甲方的工作漏洞，不適當(dāng)?shù)墓ぷ鲄f(xié)調(diào)將導(dǎo)致施工期間單位之間責(zé)任的盲點(diǎn)。第二個(gè)是材料的質(zhì)量，在這方面，施工側(cè)切邊和切邊還是追求降低采購(gòu)成本的優(yōu)勢(shì)，用劣質(zhì)材料代替優(yōu)質(zhì)材料會(huì)降低整體工程質(zhì)量。在某些施工過程中，即使是非標(biāo)準(zhǔn)的施工也會(huì)產(chǎn)生很大的影響。如果沒有足夠的時(shí)間進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，招標(biāo)等，許多細(xì)節(jié)就會(huì)變得粗心，從而導(dǎo)致施工圖或技術(shù)實(shí)施計(jì)劃的設(shè)計(jì)不完整。如果設(shè)計(jì)不詳細(xì)，則可能導(dǎo)致施工人員在后續(xù)施工中缺乏可靠的基礎(chǔ)，許多非標(biāo)準(zhǔn)化鏈接的運(yùn)行以及設(shè)計(jì)，技術(shù)人員與施工人員之間缺乏溝通。缺乏對(duì)項(xiàng)目的了解會(huì)降低質(zhì)量，并會(huì)出現(xiàn)合格現(xiàn)象。

二、城市道路工程建設(shè)中的質(zhì)量缺陷

2.1路面上的接縫位置塌陷

與其他道路項(xiàng)目相比，城市道路相對(duì)難以操作，基本的道路建設(shè)工作已被取消，因此有必要估算路面上的某些基本設(shè)施，例如排水井，給水和排水管道。這種類型的基礎(chǔ)設(shè)施離不開廣大公眾的日常生活。通常，將排水井和其他設(shè)置安裝在路面上。在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工時(shí)，如果脫水井背面的厚度不符合相關(guān)的使用要求，將變得更加困難。

2.2土路基的壓實(shí)

在城市道路工程運(yùn)營(yíng)過程中，未鋪裝的路基成為相關(guān)道路運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)，對(duì)相關(guān)城市道路工程的質(zhì)量起著重要作用。如果在相關(guān)的城市道路建設(shè)工作中未完全壓實(shí)土壤路基，則城市道路表面的整個(gè)結(jié)構(gòu)將無法充分壓實(shí)，并且最終的地基中將殘留許多裂縫。這種基礎(chǔ)受到影響。在這種情況下，雨水會(huì)通過這些裂縫滲透到地基中，從而使一定量的季節(jié)性水重疊?；A(chǔ)中儲(chǔ)存的水量將逐日增加。這種情況會(huì)產(chǎn)生重大影響。嚴(yán)重破壞地面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性會(huì)導(dǎo)致安全隱患，例如城市道路表面的變形和塌陷，直到土壤路基無法可靠地支撐城市道路表面為止。

2.3城市道路上相關(guān)管道的泄漏情況

在城市道路工程工作期間，水也可能從相關(guān)的管道泄漏。相關(guān)管道的泄漏會(huì)導(dǎo)致某些城市道路表面上大量積水，嚴(yán)重的泄漏也會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，例如道路開裂。造成這種情況的主要原因通常是：首先是建筑原材料質(zhì)量差。這些相關(guān)管道在長(zhǎng)期使用中受到外部因素的限制和損壞，導(dǎo)致相關(guān)管道泄漏。第二是施工質(zhì)量不足。在道路施工過程中，施工周期短，技術(shù)指導(dǎo)不足，施工完成后路面開裂。如果管道泄漏，將泄漏出路面。第三，檢查井的運(yùn)行不符合相關(guān)規(guī)定，檢查井與路面的連接處破裂，相應(yīng)的地下管道中的水很容易漏出。第四是密封水封不符合相關(guān)規(guī)定，密封水封本身是為防止漏水而設(shè)置的，但沒有壓實(shí)效果，導(dǎo)致道路上漏水。

2.4交叉管溝處的路面有縫隙的情況

在城市道路工程運(yùn)營(yíng)期間，許多相關(guān)的管線（例如，城市居民的給排水管線和飲用水管線）直接鋪設(shè)在汽車的行駛車道下方。像這樣的相關(guān)管線操作過程是在路基操作過程之前執(zhí)行的，因此應(yīng)特別注意承諾程度不同的情況，并且應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范進(jìn)行操作過程。特別是在相關(guān)管道下的回填過程中，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，有必要對(duì)管道的拐角處預(yù)先進(jìn)行砂漿回填，然后再進(jìn)行所有回填和人工壓縮。通常，壓實(shí)次數(shù)應(yīng)至少為壓實(shí)的5倍，最后使用相關(guān)設(shè)備對(duì)機(jī)器進(jìn)行壓實(shí)。

三、城市道路工程中施工問題的解決方案

3.1道路交叉口倒塌的解決方案

在城市道路工程運(yùn)營(yíng)過程中發(fā)生路面交叉口開裂，塌陷的情況下，有關(guān)工程技術(shù)人員應(yīng)加強(qiáng)道路回填過程中的質(zhì)量控制，并采用領(lǐng)先的技術(shù)手段實(shí)施道路回填工作。在回填過程中，相關(guān)工程技術(shù)人員必須遵守有關(guān)回填操作的規(guī)定。對(duì)于雨水井，回填時(shí)，中型雨水井后面的間隙必須至少為51mm。回填是砂漿，每次回填的厚度應(yīng)小于101mm。但是，對(duì)于小井的背面，縫隙寬度不能超過51 mm，回填的原料應(yīng)使用磚石砂漿。

3.2土基壓實(shí)解決方案

為了在城市道路運(yùn)營(yíng)過程中更平滑，更緊湊地修復(fù)土壤路基，首先需要提高施工相關(guān)工程技術(shù)人員的專業(yè)能力并提供相關(guān)服務(wù)。培訓(xùn)不合格的技術(shù)技能，以確保這些工程技術(shù)人員符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以嚴(yán)格維修土路基并順利進(jìn)行工作。在維修土路地板的過程中，必須嚴(yán)格按照科學(xué)合理的程序進(jìn)行施工，中心線的高度應(yīng)調(diào)整在21mm以內(nèi)，水平度應(yīng)在12mm以內(nèi)。路基下面必須有路基，且土壤路基的密實(shí)度必須在85厘米之內(nèi)，以符合與城市道路工程相關(guān)的操作規(guī)范，在這種情況下，可以確保城市建設(shè)中路面的工作質(zhì)量。這減少了城市道路工程的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。

3.3城市道路管道的漏水預(yù)防及解決方案

為了徹底解決管道漏水的不利情況，在相關(guān)的城市建設(shè)過程中必須遵循相關(guān)的操作標(biāo)準(zhǔn)，使管道的基礎(chǔ)固定，穩(wěn)定，安全。當(dāng)?shù)鼗哂袧撛诘陌踩詴r(shí)，必須與周圍環(huán)境保持一致，地理?xiàng)l件是相關(guān)的，并且必須盡快更換地基的土壤，以保持管道地基的安全和穩(wěn)定。但是，應(yīng)特別注意土壤置換。必須先開挖前一層的軟土。此時(shí)，相關(guān)工程技術(shù)人員必須先做好排水工作，以方便將來施工。并且在挖掘柔軟的土壤層時(shí)，可以保留21的土壤。最后，在管道與路面的連接處進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須選擇良好的填充材料并對(duì)裂縫處進(jìn)行浸沒處理，以確保填充后的接縫處質(zhì)量更好[5]。

結(jié)語

總之，城市道路工程是城市最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，也是人們?nèi)粘Ｉ钪蟹浅１匾沫h(huán)境，是城市發(fā)展的關(guān)鍵，城市道路工程在這里起著重要的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]梁宏偉.芻議市政道路工程施工監(jiān)理及質(zhì)量控制要注意的問題[J].建材發(fā)展導(dǎo)向，2019，17（16）：95-97.

[2]程崗，祝倩倩.談市政道路工程施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及管理[J].科技風(fēng)，2019（23）：129.