2020款凱迪拉克CT5車儀表盤提示“維護保養(yǎng)懸架系統(tǒng)”

河南威佳汽車集團鄭州金凱 張長利，袁文奇

故障現(xiàn)象 一輛2020款凱迪拉克CT5車，搭載LSY發(fā)動機和10L80變速器，累計行駛里程約為2.2萬km。據(jù)駕駛人反映，儀表盤出現(xiàn)“維護保養(yǎng)懸架系統(tǒng)”的提示，于是將車輛開至維修站進行檢修。

故障診斷 接車后首先試車，確認車主所述的故障現(xiàn)象屬實。用故障檢測儀檢測，電子懸架控制模塊內存儲有當前故障代碼C1031，其含義為右前垂直加速度傳感器電路對搭鐵短路。用故障檢測儀進入電子懸架控制模塊，查看垂直加速度傳感器數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)右前輪垂直加速度傳感器的信號電壓為0 V，不正常，而其他3個車輪垂直加速度傳感器均有信號電壓輸出。

查閱相關電路（圖1），得知電子懸架控制模塊（K19）向每個垂直加速度傳感器提供1個5 V參考電壓和搭鐵，各垂直加速度傳感器向K19反饋 0.5 V～4.5 V的信號電壓。根據(jù)故障代碼的提示，推測可能的故障原因有：右前輪垂直加速度傳感器故障；相關線路故障；K19故障。

圖1 電子懸架系統(tǒng)控制電路

本著由簡入繁的診斷原則，維修人員首先檢查右前輪垂直加速度傳感器外觀，未發(fā)現(xiàn)右前輪垂直加速度傳感器有破損的現(xiàn)象。脫開右前輪垂直加速度傳感器導線連接器，未發(fā)現(xiàn)端子有松動、腐蝕現(xiàn)象。接通點火開關，用萬用表測量右前輪垂直加速度傳感器導線連接器X201端子38（即供電端子）的電壓，為4.95 V，正常；斷開點火開關，用萬用表電阻擋測量端子36與車身搭鐵之間的導通性，導通良好，由此說明右前輪垂直加速度傳感器的供電和搭鐵正常。在右前輪垂直加速度傳感器導線連接器X201端子38與端子37之間跨接一根帶3 A熔絲的導線，接通點火開關，用故障檢測儀讀取到右前輪垂直加速度傳感器的信號電壓變?yōu)?.9 V，說明右前輪垂直加速度傳感器的信號線正常，至此判斷為右前輪垂直加速度傳感器故障。

故障排除 更換右前輪垂直加速度傳感器（圖2）后試車，儀表盤上的報警提示消失，故障排除。

圖2 右前輪垂直加速度傳感器