公路工程監(jiān)理在公路建設中的作用分析

顧意帆

摘要：公路工程建設過不斷擴大，而施工環(huán)節(jié)質(zhì)量安全問題也逐漸受到社會各界廣泛關注。在公路工程建設中，存在很多質(zhì)量隱患及安全隱患，要求加強監(jiān)督管理，提高項目建設質(zhì)量。研究探討了公路工程監(jiān)理工作方法與要點。研究結(jié)論得出，公路工程項目要充分發(fā)揮監(jiān)理的職能作用，在監(jiān)理工作中采用巡視、旁站、檢驗、協(xié)調(diào)等工作方法，加強施工質(zhì)量、進度、費用、安全與環(huán)保的監(jiān)督管理，能夠有效保障公路工程如期保質(zhì)完工。

關鍵詞：公路工程;監(jiān)理;公路建設;作用;分析

1 加強公路項目材料質(zhì)量監(jiān)理與控制的重要意義

（1）從理論角度來分析，針對公路項目內(nèi)部的各項材料質(zhì)量進行全面監(jiān)管，并加大控制力度，可以明顯提升各項施工材料的利用效率，防止出現(xiàn)大量浪費現(xiàn)象，故監(jiān)理人員要不斷強化自身的管理意識，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符合施工要求的施工材料，要及時處理。（2）從實踐角度來分析，加強工程施工材料監(jiān)管力度，可以確保各項材料更好的投入到實際施工之中，因為公路項目建設規(guī)模逐漸擴大，涉及到的施工材料種類不斷增多，在此背景之下，通過對各項施工材料進行嚴格監(jiān)管，能夠保證各項施工材料更好的投入到施工當中。同時，監(jiān)理人員還要采取科學的監(jiān)理手段，針對各項材料進行全方位的檢測，進一步提高公路項目的總體質(zhì)量。（3）做好施工材料監(jiān)管工作，能夠更好的滿足公路項目實際施工需求。在一些建設規(guī)模比較大的公路工程當中，監(jiān)理人員通過加強材料監(jiān)管力度，并全面落實各項控制措施，能夠有效滿足工程實際施工需求，對工程施工進行有效監(jiān)控，確保公路項目施工可以順利開展。

2控制措施分析

2.1審核測試單位資質(zhì)

公路工程項目監(jiān)理人員在具體工作之中，還要對檢測單位的資質(zhì)進行嚴格檢驗，并對各項材料試驗結(jié)果進行全面審定，確保各項試驗結(jié)果更加精確、可靠。結(jié)合公路項目的施工特點能夠得知，因為工程項目的建設規(guī)模逐漸擴大，材料種類與數(shù)量不斷增多，監(jiān)理人員要會同檢測單位共同開展檢測工作，并加大日常監(jiān)督管理力度，針對質(zhì)量不符合施工需求的材料，禁止投入到實際施工之中。

2.2加強施工質(zhì)量監(jiān)督管理隊伍建設

在公路工程施工質(zhì)量管理中，人為因素的影響比較大，因此，應打造專業(yè)化質(zhì)量監(jiān)督管理隊伍。在公路工程施工質(zhì)量管控方面，對于施工方案、施工流程以及技術(shù)工藝，均需加強質(zhì)量監(jiān)管，同時對現(xiàn)場文明施工進行管控。公路工程施工環(huán)境復雜，施工質(zhì)量影響因素較多，需根據(jù)實際情況制定完善的施工方案，綜合考慮施工現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整。在實際施工中，如果沒有根據(jù)施工方案以及施工流程加強現(xiàn)場管控，或者機械設備操作管理不當，則會對施工人員生命安全構(gòu)成威脅。對此，不僅需組建質(zhì)量監(jiān)管隊伍，同時還需制定完善的質(zhì)量監(jiān)管機制，應對復雜多變的施工環(huán)境，對施工全過程進行質(zhì)量監(jiān)督指導以及跟蹤檢查。

2.3加強對圖紙的審核力度

在公路工程施工中，前后施工工序之間的連接緊密，如果設計圖紙出現(xiàn)偏差，則會對整個項目的順利進行造成不良影響，因此，在正式施工前，必須對設計圖紙進行全面細致的分析。在圖紙設計中，要求以各項規(guī)范標準作為依據(jù)，與施工現(xiàn)場實際情況進行有效結(jié)合，保證工程設計圖紙科學合理。在圖紙繪制完成后，及時交給建設單位進行審核，聯(lián)系各參建方參與圖紙會審中，如果發(fā)現(xiàn)圖紙中有不足，立即調(diào)整，保證圖紙質(zhì)量，為項目建設的順利進行奠定基礎。

2.4進度監(jiān)理要點

（1）監(jiān)理工程師要監(jiān)督審查施工總體進度計劃、施工總平面布置圖、施工進度計劃網(wǎng)絡圖等，核查施工方材料供應、機械配備、人員數(shù)量等方面是否能夠滿足進度控制要求。（2）監(jiān)理工程師要檢查實際施工進度情況，每日、每周、每月、每季度檢查施工進度計劃的執(zhí)行情況，找出產(chǎn)生進度執(zhí)行偏差的原因，調(diào)整后續(xù)施工計劃;監(jiān)理工程師要檢查工程實際完成量、實際施工人數(shù)、實際機械數(shù)據(jù)，做好記錄，每月向總監(jiān)理工程師匯報施工進度情況[3]。

2.5 監(jiān)理工作方法

2.5.1巡視

監(jiān)理工程師對工序質(zhì)量、實際進度、施工狀況、文明生產(chǎn)等方面進行巡視監(jiān)督，向施工方提出問題及其解決方案，具體包括：巡視檢查施工工序是否符合設計文件、施工規(guī)范要求;巡視檢查施工材料、機械設備是否運行正常[1];巡視檢查安全員、質(zhì)檢員等關鍵崗位人員配置與工作情況;巡視檢查特種操作人員是否持證上崗;巡視檢查安全防護措施落實情況，以及整改項目是否整改到位。2.5.2 旁站

在公路工程關鍵部位施工、隱蔽工程施工以及重要工序施工中，監(jiān)理工程師要采用旁站的監(jiān)理工作方法進行監(jiān)督檢查，具體包括：旁站監(jiān)督現(xiàn)場混凝拌和質(zhì)量;旁站監(jiān)督材料、樣品檢驗流程;旁站監(jiān)督施工方人力、材料、機械設備投入是否滿足工程施工要求;旁站監(jiān)督重要施工工序是否存在質(zhì)量隱患和安全隱患。

2.5.2 檢驗

監(jiān)理工程師要對施工方上報的項目進行全面審查檢驗，嚴格執(zhí)行設計要求、規(guī)范要求以及驗收質(zhì)量標準，對各個項目進行質(zhì)量驗收[2]。尤其要將原材料質(zhì)量、預制場建設、路基施工、路面施工以及橋梁施工作為質(zhì)量檢驗的重點，細化檢驗內(nèi)容。

2.5.3 協(xié)調(diào)

監(jiān)理工程師要在公路工程項目管理中協(xié)調(diào)好各方之間的關系，嚴格按照工程合同條款處理各項爭端，維護工程雙方的合法權(quán)益;監(jiān)理工程師要組織召開協(xié)調(diào)會議，積極參加工地會議，掌握第一手的工程施工資料，為協(xié)調(diào)建設方、施工方與設計方的利益關系提供依據(jù)。

2.6落實執(zhí)行安全監(jiān)理的內(nèi)部管理

針對公路工程中涉及到的橋梁基礎、構(gòu)件施工和圍堰工程、滑坡、高邊坡的處理，隧道情況以及爆破工程，便橋架設以及拆除等，都需要制定專項的施工方案。在審查方案內(nèi)容的過程中，要求現(xiàn)場實際情況滿足施工安全的相關要求，要求方案內(nèi)容是完整且可行的。并且其中所有的計算、演算公式與結(jié)果都滿足相關規(guī)定[2]。監(jiān)理機構(gòu)也要積極開展內(nèi)部的安全教育工作，基于此制定年度監(jiān)理安全教育培訓計劃，及時組織相關人員參與安全培訓。同時安全教育培訓考核不達標的監(jiān)理人員，不允許從事具體監(jiān)理工作。安全教育工作的開展，要有真實、詳盡的記錄，接受培訓的人員需要親筆簽名。在項目工程安全監(jiān)理工作中，需要對監(jiān)理人員進行內(nèi)部安全技術(shù)交底，其中包含工程安全防護、施工現(xiàn)場安全監(jiān)督管理等，同時要進行書面簽字確認，明確時間、部位、工序等相關內(nèi)容。有關安全技術(shù)交底的相關照片、交底記錄與資料、簽到表等原始材料，需要及時回收、整理、分類與存檔。在項目工程安全監(jiān)理工作中，對其他安全監(jiān)理相關工作也要有序安排，對上級單位的安全生產(chǎn)相關文件、精神等進行貫徹落實，對當前存在的安全隱患問題要及時通報，對安全管理制度、標準化建設等相關工作進行逐項落實，對實際施工中存在的諸多安全問題進行及時探究與解決，保證項目工程的施工安全，并要及時召開監(jiān)理例會，對相關安全事項、會議決議進行記錄，同時督促相關監(jiān)理人員監(jiān)督施工單位進行落實執(zhí)行并整改。

結(jié)束語

公路工程項目監(jiān)理要保證公正、客觀的立場，嚴格按照工程合同、設計圖紙以及規(guī)范標準，在建筑方委托監(jiān)理的職責范圍內(nèi)全面開展監(jiān)督檢查工作，協(xié)調(diào)處理好公路工程施工中各方主體之間的關系，強化對工程質(zhì)量、進度、安全、費用以及環(huán)保的監(jiān)督管理，不斷提高公路工程項目監(jiān)理工作水平。

參考文獻：

[1]李偉.工程監(jiān)理在公路建設中的作用研究[J].交通世界，2020（33）：148-149.

[2]袁征.公路工程監(jiān)理工作重點內(nèi)容研究[J].交通世界，2020（12）：138-139.

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[4]張超.公路工程監(jiān)理在公路建設中的作用分析[J].智能城市，2019，5（21）：98-99.