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      高速公路中橋涵結(jié)構(gòu)精細(xì)化施工工藝的應(yīng)用分析

      2021-11-09 01:43:00鄭州市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院張萬(wàn)鵬李浩浩
      人民交通 2021年20期
      關(guān)鍵詞:橋涵板塊施工工藝

      鄭州市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院 / 張萬(wàn)鵬 李浩浩

      引言

      高速公路是重要的交通要道,存在任意問(wèn)題都可能導(dǎo)致公路交通安全水平下滑,故橋涵結(jié)構(gòu)作為公路組成部分,其質(zhì)量必須達(dá)標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一目的,施工組織就必須重點(diǎn)控制橋涵結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量;但以往施工工藝精細(xì)度不足,使得施工質(zhì)量控制難度增大,因此橋涵結(jié)構(gòu)依舊可能存在一些難以發(fā)覺的質(zhì)量問(wèn)題。面對(duì)這種現(xiàn)象就需要對(duì)工藝進(jìn)行細(xì)化,由此提出了精細(xì)化施工工藝概念。該工藝因?yàn)榫?xì)度較高,所以能夠給施工質(zhì)量控制提供更多方向。

      一 、精細(xì)化施工工藝基本概念與應(yīng)用意義

      (一)基本概念

      精細(xì)化施工工藝與傳統(tǒng)工藝最大的區(qū)別在于工藝流程的細(xì)化程度。傳統(tǒng)工藝一般是將工藝分為若干板塊,再逐個(gè)板塊地進(jìn)行施工與管理,而精細(xì)化施工工藝則是在板塊劃分基礎(chǔ)上,再針對(duì)每個(gè)板塊進(jìn)行細(xì)化,確認(rèn)每個(gè)環(huán)節(jié)的施工環(huán)節(jié)、步驟,同時(shí)找出其中質(zhì)控要素,最后才針對(duì)性地進(jìn)行施工。因此,精細(xì)化施工工藝將施工過(guò)程完全拆解,使得施工組織能準(zhǔn)確對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)或步驟進(jìn)行控制,這不僅讓施工質(zhì)量可控性增強(qiáng),還降低了控制難度、提高了控制力度,同時(shí)在施工層面上精細(xì)化施工工藝使得施工更加有序,故精細(xì)化施工工藝具有較高應(yīng)用價(jià)值,尤其適合在高速公路橋涵結(jié)構(gòu)這種規(guī)模龐大、工序復(fù)雜、質(zhì)量要求高的施工中應(yīng)用。

      (二)應(yīng)用意義

      圍繞高速公路橋涵結(jié)構(gòu),相關(guān)工程直接關(guān)系到人們交通出行安全,任意對(duì)待質(zhì)量問(wèn)題不僅僅會(huì)導(dǎo)致工程受損,也加大了人們出行的危險(xiǎn)性,因此該工程的質(zhì)量必須得到保障。而此類工程復(fù)雜的施工流程使得其質(zhì)量難以被控制,采用傳統(tǒng)工藝會(huì)讓質(zhì)控方向模糊,容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,但在精細(xì)化施工工藝作用下,這一問(wèn)題迎刃而解,精細(xì)化施工工藝的應(yīng)用意義就在于此。另外,精細(xì)化施工工藝還有益于施工效率,即橋涵結(jié)構(gòu)作為一種大規(guī)模工程,其施工效率也必須得到保障,否則很可能出現(xiàn)工期延誤等現(xiàn)象,對(duì)工程經(jīng)濟(jì)效益不利,但如果施工中質(zhì)量問(wèn)題反復(fù),工期延誤現(xiàn)象就大概率會(huì)發(fā)生,故因?yàn)榫?xì)化施工工藝能夠有效降低質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生率,所以施工能順利展開,效率在一定程度上得到保障,這也是精細(xì)化施工工藝的應(yīng)用意義體現(xiàn)。

      二 、精細(xì)化施工工藝應(yīng)用的前提條件

      在任何施工中使用精細(xì)化施工工藝,都必須先滿足三大前提條件,分別為精細(xì)規(guī)劃、質(zhì)量控制機(jī)制、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),具體內(nèi)容如下。

      (一)精細(xì)規(guī)劃

      精細(xì)化施工工藝應(yīng)用中,施工隊(duì)伍需要對(duì)當(dāng)前工藝過(guò)程進(jìn)行精細(xì)規(guī)劃,目的就是將整個(gè)工藝拆解,形成若干施工板塊,再將板塊細(xì)化形成環(huán)節(jié)、步驟,理清施工與自控方向,故當(dāng)施工隊(duì)伍無(wú)法完成,或尚未完成精細(xì)規(guī)劃,精細(xì)化施工工藝概念不成立,無(wú)法使用,說(shuō)明精細(xì)規(guī)劃是該工藝的應(yīng)用前提。值得注意的是,雖然精細(xì)規(guī)劃是精細(xì)化施工工藝應(yīng)用的基本條件,在任何工程施工中都要展開該項(xiàng)工作,但在規(guī)劃時(shí)必須考慮工程特點(diǎn),不能將所有工程一概而論,例如部分橋涵結(jié)構(gòu)工程的周邊環(huán)境良好,可以直接施工,故規(guī)劃時(shí)就不用考慮環(huán)境整治等施工板塊,直接對(duì)正式施工進(jìn)行規(guī)劃即可,但也有部分橋涵結(jié)構(gòu)工程周邊環(huán)境較差,無(wú)法直接施工,這時(shí)就要建立環(huán)境整治施工板塊,依序做好規(guī)劃。

      (二)質(zhì)量控制機(jī)制

      精細(xì)規(guī)劃只提供了質(zhì)控方向,并不能直接起到質(zhì)控作用,該作用取決于質(zhì)控人員,故為了確保質(zhì)控人員有力控制施工質(zhì)量,需要在施工之前建立質(zhì)量控制機(jī)制。質(zhì)量控制機(jī)制的核心功能是施工監(jiān)督,即質(zhì)控人員需要通過(guò)監(jiān)督手段了解施工情況,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)信息判斷施工質(zhì)量是否達(dá)標(biāo),若不達(dá)標(biāo)再進(jìn)行管理。而圍繞施工監(jiān)督,很多施工隊(duì)伍雖然再三強(qiáng)調(diào)監(jiān)督的重要性,并要求質(zhì)控人員做好監(jiān)督工作,但受人工能力所限,實(shí)際監(jiān)督效果差強(qiáng)人意,主要問(wèn)題為:因?yàn)檎G闆r下工程現(xiàn)場(chǎng)施工一般會(huì)多點(diǎn)展開,過(guò)程中一般不會(huì)中斷,說(shuō)明現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)隨地都可能出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,所以質(zhì)控人員不可能同時(shí)對(duì)每一個(gè)施工點(diǎn)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督,期間一定會(huì)出現(xiàn)間隔,這使得監(jiān)督出現(xiàn)盲區(qū),盲區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題無(wú)法被及時(shí)發(fā)現(xiàn),還可能被后續(xù)施工掩蓋,形成永久性問(wèn)題。針對(duì)這種情況,在質(zhì)量控制機(jī)制建設(shè)中建議施工隊(duì)伍推行全員監(jiān)督制度,并建立激勵(lì)機(jī)制,讓所有施工人員承擔(dān)一部分監(jiān)督職責(zé),相互監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)制止,同時(shí)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行報(bào)備,告知質(zhì)控人員,這樣就突破了人力所限,實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)全過(guò)程監(jiān)督,質(zhì)量控制力度得到保障。

      (三)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

      質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是判斷實(shí)際施工質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵要素,因此必須準(zhǔn)確,在精細(xì)化施工工藝基礎(chǔ)上施工隊(duì)伍必須先確認(rèn)質(zhì)量指標(biāo),再依照相關(guān)規(guī)范建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不僅要符合規(guī)范,還要貼合實(shí)際情況。以橋涵結(jié)構(gòu)的橋面施工為例,施工中的主要質(zhì)量指標(biāo)是橋面平整度,具體標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)是±1°,即全范圍橋面平整度最大誤差不得超過(guò)±1°。在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)達(dá)標(biāo)的情況下,依照質(zhì)量控制機(jī)制即可給施工質(zhì)量提供保障,精細(xì)化施工工藝才能正式實(shí)施。

      三、精細(xì)化施工工藝應(yīng)用方式與注意事項(xiàng)

      (一)應(yīng)用方式

      橋涵結(jié)構(gòu)的主要施工可分為模板施工、鋼筋施工兩個(gè)板塊,下文將對(duì)各板塊中精細(xì)化施工工藝的應(yīng)用方式進(jìn)行分析。

      1.模板施工

      橋涵結(jié)構(gòu)的模板施工板塊一般選擇大模板,因?yàn)榇竽0迥軌蛱岣邩蚝Y(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度,且無(wú)需鋼材加固,所以能保障施工質(zhì)量、節(jié)省鋼材消耗,但大模板的形式比較復(fù)雜,施工難度較高,因此是質(zhì)控主要目標(biāo),有必要依照精細(xì)化施工工藝思路對(duì)該板塊進(jìn)行細(xì)化。通常,大模板施工板塊可細(xì)化為兩個(gè)環(huán)節(jié):第一大模板整合,該環(huán)節(jié)第一步驟為模板拼裝,諸如將墻體模板全部拼裝,可得墻體大模板;第二步驟是檢查模板拼縫,要確保拼縫大小符合要求,且拼縫兩側(cè)小模板必須處于相同水平面,不能出現(xiàn)過(guò)多的前后差距;第三步驟是檢查模板拼裝穩(wěn)固度,不能出現(xiàn)模板松動(dòng)或位移現(xiàn)象;第四檢查大模板剛度、強(qiáng)度等,確保模板符合應(yīng)力載荷要求;第五安裝預(yù)拼模板,目的是保障大模板安裝后安全性,安裝中先將預(yù)拼模板安設(shè)在指定位置,再進(jìn)行臨時(shí)加固,隨即搭設(shè)模板安全架的搭設(shè)、支腿等組件,最終校準(zhǔn)預(yù)拼模板安裝平整度與尺寸等相關(guān)參數(shù),所有參數(shù)必須達(dá)標(biāo);第六根據(jù)大模板類型進(jìn)行安裝,以墻體大模板為例,在預(yù)拼模板基礎(chǔ)上安裝大模板,為保障大模板能支撐橋涵墻體,必須進(jìn)行內(nèi)撐外拉加固,其中針對(duì)內(nèi)墻采用斜撐法、外墻采用拉桿+斜撐方案,全部完成后要再次檢測(cè),確保模板不存在松動(dòng)、位移現(xiàn)象;第七螺栓、扣件等安裝及檢查,即將剩余的螺栓與扣件全部安裝,過(guò)程中不能出現(xiàn)錯(cuò)誤,隨后進(jìn)行檢查,確認(rèn)所有螺栓或扣件都被安裝在正確位置,且安裝成果符合要求,諸如螺栓扭矩必須符合要求;第八清理大模板,著重針對(duì)模板與混凝土的接觸面進(jìn)行清理,面上不得存在雜物、凸起等,且灰塵也要盡可能的少,完成后要鋪蓋遮擋,等待澆筑。

      2.大模板施工推進(jìn)

      大模板施工推進(jìn)有四大要點(diǎn):第一模板拆除前,需要對(duì)模板內(nèi)的混凝土強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè),確?;炷翉?qiáng)度達(dá)標(biāo)后才可拆卸,過(guò)程中應(yīng)當(dāng)采用整體拆卸法,即先拆除對(duì)撐鋼管、對(duì)拉桿,后超出大模板框架、螺栓等,可保障模板整體性,這種方法效率快,且能夠反復(fù)利用大模板;第二使用撬棍時(shí)要注意不要傷害鋼管,盡可能避免鋼管變形現(xiàn)象發(fā)生,否則很可能發(fā)生安全事故;第三因?yàn)榇竽0逶诓鸪^(guò)程中本身就存在安全隱患,所以建議預(yù)先將3根鋼管安設(shè)在模板內(nèi)外兩側(cè)提供支撐,完成后需要進(jìn)行檢測(cè);第四因?yàn)榇竽0宀鹦读鞒虖?fù)雜,所以以上三個(gè)步驟需要重復(fù)展開,而在不斷重復(fù)的過(guò)程中,每拆除一個(gè)大模板,就要對(duì)下一個(gè)大模板進(jìn)行職場(chǎng),方法可采用剪刀撐,目的是避免下一個(gè)大模板受上一個(gè)大模板拆卸擾動(dòng)影響而倒塌、受損。

      (二)鋼筋施工

      橋涵結(jié)構(gòu)施工中需要使用到大量的鋼筋,因此鋼筋施工是重要板塊,該板塊可以分為兩個(gè)步驟,分別是鋼筋現(xiàn)場(chǎng)加工與鋼筋安裝,具體內(nèi)容如下。

      1.鋼筋現(xiàn)場(chǎng)加工

      因?yàn)槌跏夹螤畹匿摻罟P直,并不滿足橋涵結(jié)構(gòu)所有鋼筋需求,所以需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋼筋加工,為保障加工質(zhì)量建議施工隊(duì)伍引入數(shù)控鋼筋彎箍機(jī),該設(shè)備采用數(shù)控方式進(jìn)行鋼筋加工,因此加工精度高,且易于控制,可保障加工質(zhì)量。但使用該設(shè)備進(jìn)行鋼筋加工時(shí),必須安全專業(yè)人員進(jìn)行數(shù)控,并且按批次完成加工,即根據(jù)施工對(duì)鋼筋形狀的要求,將鋼筋分為若干批次,每一批次鋼筋參數(shù)相同,完成該批次加工后再進(jìn)行下一批次加工,這樣能有序完成施工。

      2.鋼筋安裝

      鋼筋安裝要注意兩個(gè)要點(diǎn):第一鋼筋必須被安裝在指定位置,并且穩(wěn)固,不能與其他結(jié)構(gòu)發(fā)生不合理沖突,過(guò)程中鋼筋不可發(fā)生變形或位移,施工人員要多加注意;第二鋼筋初步安裝完成后要進(jìn)行焊接或者連接,焊接也要注意工藝質(zhì)量,焊接處不能出現(xiàn)裂縫或者是擴(kuò)大空洞,而連接要注意穩(wěn)固度,不能出現(xiàn)錯(cuò)誤連接現(xiàn)象。

      四、結(jié)語(yǔ)

      綜上,高速公路橋涵結(jié)構(gòu)施工流程復(fù)雜、工藝質(zhì)量要求較高,故粗放式的施工工藝并不滿足當(dāng)前要求,盲目使用很容易造成質(zhì)量問(wèn)題。著眼于這一點(diǎn),建議采用精細(xì)化施工工藝展開工作,過(guò)程中要預(yù)先做好準(zhǔn)備,注重工藝應(yīng)用的前提條件,再著重細(xì)化施工板塊,嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

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