雍明明

摘要：電梯是當今房屋建筑中必備的組成部分之一，為人們出行提供極大的便利。當前我國電梯數(shù)量眾多，電梯使用頻率也極高，電梯的安全性深受廣大市民的關(guān)注。在電梯使用過程中，電梯安全事故也是時有發(fā)生，據(jù)統(tǒng)計電梯安全事故中因制動器的原因產(chǎn)生的事故主要是電梯溜車事故、電梯墩底或電梯剪切沖頂事故。因此在日常使用過程中要加強對電梯驅(qū)動主機制動器的檢查維護保養(yǎng)工作以保證電梯能夠正常運行。

關(guān)鍵詞：電梯;制動器;檢驗步驟;標準;操作試驗;

1電梯驅(qū)動主機制動器常見問題分析

1.1制動器問題

制動器問題產(chǎn)生的原因主要有三大類，一是由于彈簧壓力問題使得制動閘瓦兩側(cè)受力失衡或松動，使得制動器失去了制動效果。有時候是因為彈簧壓力不平衡，有時候是因為壓縮彈簧壓力不符合要求，出現(xiàn)過大或不足。二是制動器長時間使用使得表面存在油垢或者部分零部件被油垢腐蝕了，腐蝕后的制動器制動效果會有所下降。三是制動行程不足，一般是因為電磁力不夠或者鐵芯收縮，兩側(cè)閘瓦距離不足無法打開。

1.2制動力問題

制動力十分重要，制動力是電梯制動可靠穩(wěn)定的決定因素，電梯正常情況下制動器是零速制動，制動力矩與電梯靜力矩相等。電梯制動器產(chǎn)生的制動力矩是由靜力矩與動力矩相加，若制動力矩與電梯的設(shè)備參數(shù)不匹配，極容易產(chǎn)生電梯運行安全問題。

1.3電路及電氣元器件設(shè)計不合理

國家電梯制造規(guī)范中規(guī)定，電梯要有至少兩個獨立電氣裝置來斷開制動器電流，只有這樣才能控制好制動器的斷開閉合，但在日常使用的電梯中，有些電梯的制動器電氣控制系統(tǒng)設(shè)計并沒有兩個獨立的電氣裝置，而是使用一個接觸器或者兩個接觸器，但接觸器之間不是獨立的，最終影響了電梯的電氣信號控制效果。

2針對當前電梯驅(qū)動主機制動器常見問題的應(yīng)對策略

2.1完善電梯運行維護保養(yǎng)管理工作

電梯使用單位應(yīng)當重視電梯運行維護保養(yǎng)管理工作，提高檢查維護保養(yǎng)電梯的意識，在日常使用過程中，切實做好電梯安全使用管理工作并將維護保養(yǎng)管理工作落實到具體的部門及個人。電梯的實際使用情況要如實及時做好記錄，對于使用過程中產(chǎn)生的問題要及時反映給電梯維護保養(yǎng)管理公司，并要求其制定相應(yīng)的解決措施，保證電梯能夠穩(wěn)定處在安全運行使用的狀態(tài)。電梯維護保養(yǎng)企業(yè)應(yīng)自覺定時對電梯進行維護保養(yǎng)，并做好有關(guān)的保養(yǎng)維護記錄，對于易損部件要加大檢查次數(shù)并及時更換損耗厲害的部件。電梯檢查維護保養(yǎng)應(yīng)當在使用方知情的情況下進行，并由雙方簽字確認，以明確雙方的責任，避免發(fā)生問題時出現(xiàn)相互推諉的現(xiàn)象。

2.2確定電梯驅(qū)動主機制動器制動性能

電梯作為高層房屋建筑的主要運輸設(shè)備，雖然運輸容量并不像其他交通工具一樣，但由于其屬于建筑物中的空中交通運輸，垂直高度比較高，一旦出現(xiàn)電梯運行故障容易卡在某一樓層或者出現(xiàn)無法制動而垂直下落的現(xiàn)象，這樣的事故往往是最危險的，因此，無論是電梯的使用單位還是維護保養(yǎng)公司都應(yīng)該關(guān)注電梯驅(qū)動主機制動器的制動性能，確保制動性能正常。使用單位可以聘請?zhí)胤N設(shè)備檢驗機構(gòu)對制動器進行制動性能檢驗，通過制動性能實驗來排查安全隱患。一般來說應(yīng)將制動器的出廠合格檢驗報告、型式試驗報告與現(xiàn)場制動效果相對比，檢查制動器的各個機械元件設(shè)置是否匹配，制動器是否存在冗余設(shè)計，以保證制動器中的制動器械部件有兩組，只有這樣才能保證即使有一組起不了作用，但另一組可以接替從而為電梯提供足夠的制動力，尤其是在突發(fā)事故情況下，冗余設(shè)計的制動力有著挽救生命的作用。另外要檢查制動器是否靈活。

2.3電梯驅(qū)動主機制動器的其他安全要求

為了保證電梯安全，當電梯動力電源失去電能或者控制電路電源失去電能時電梯的制動系統(tǒng)都應(yīng)該是可以自動制動的，曳引輪和被制動部件之間的連接應(yīng)該是剛性連接，制動器的制動閘瓦應(yīng)該是由不易燃材料制造而成，而且具備一定的熱容量，即使發(fā)生突發(fā)事故制動器發(fā)熱但制動閘瓦的摩擦系數(shù)依然不變，另外制動閘瓦的材料還要具備一定的強度且無害，電梯驅(qū)動主機制動不能使用帶式制動器。

3電梯驅(qū)動主機制動器檢驗

3.1檢驗依據(jù)

國家在2017年就出臺了相關(guān)規(guī)定要求房屋建筑中安裝的電梯必須有制動器故障保護裝置，使得電梯在突發(fā)故障時能夠停止運行或保護電梯內(nèi)的人員避免出現(xiàn)傷亡。電梯公司應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定定時對電梯進行檢修，安裝電梯前要對電梯各個方面進行質(zhì)量檢驗，尤其是驅(qū)動主機的制動器檢驗。

3.2檢驗所需儀器設(shè)備

檢驗電梯驅(qū)動主機制動器需要一定的專業(yè)知識技能和儀器設(shè)備，常見的使用儀器有調(diào)壓器、聲級計、卷尺、萬用表和秒表，專業(yè)人員應(yīng)該根據(jù)相關(guān)的操作手冊對電梯驅(qū)動主機制動器進行檢驗，并做好相關(guān)的檢驗記錄以備存檔。

3.3檢驗過程

3.3.1審查資料

在正式進行驅(qū)動主機制動器檢驗前首先要檢查驅(qū)動主機制動器的出廠合格證明，明確相關(guān)的制造商、型號和相關(guān)配件等是否齊全，要保證實物與相關(guān)的清單數(shù)量品種規(guī)格一致，以避免忽略了出廠錯誤，如實物與清單不符應(yīng)及時與供貨商聯(lián)系并做好實物補齊工作。

3.3.2實物檢驗

實物檢驗包括的內(nèi)容比較多，首先是對制動器型式及制動器外觀檢查，制動器的型式一般設(shè)定為摩擦型機電式，而且制動器要處于秩序控制狀態(tài)，被制動部件要齊全，且能夠與卷筒及曳引輪進行剛性連接。工作狀態(tài)下的制動器應(yīng)該是靈活的，制動閘瓦與制動輪是緊密結(jié)合的，電梯工作運行期間，制動閘瓦應(yīng)避免與制動輪發(fā)生摩擦。其次是檢驗手動緊急操作裝置，電梯故障時救援一般需要盤車力小于400N的人力，而且是設(shè)定在手動緊急操作模式，要使制動器保持處于松開狀態(tài)必須要施加力以確保盤車輪平滑。如果盤車輪是可拆卸的，則需要設(shè)置電氣安全裝置。如制動器處在不松開閘狀態(tài)應(yīng)實施手動盤車以保證不會發(fā)生盤動。再然后是檢查制動力矩，制動力矩應(yīng)由工作人員與用戶商定，保證能夠提供充足制動力;之后要檢查啟動和釋放電壓，使用調(diào)壓器測量電磁鐵最低吸合電壓，并保持低于80%。另外制動器噪聲檢查也十分重要，應(yīng)對制動器的噪聲進行檢查。最后還要檢查制動器的故障保護功能、電氣控制功能，檢查完畢后還要進行模擬操作試驗。

3.4模擬操作試驗

模擬操作試驗包括額定載荷下行單臂制動試驗、上行空載制動試驗、下行1.25倍額定載荷制動試驗等。額定載荷下行單臂制動試驗是當電梯運行到中部時人為破壞制動器中的某一組制動零件，但電梯轎廂仍然下行，這時候入關(guān)關(guān)閉主電源，另一組制動零件應(yīng)能夠使電梯減速下行達到制動效果。上行空載制動試驗是當電梯轎廂向上運行至中部后關(guān)閉主電源和制動器電源后，電梯轎廂能夠停止上行。下行1.25倍額定載荷制動試驗是測試電梯在承載1.25倍額定載重量并且以額定速度下行，在下行期間關(guān)閉主開關(guān)使得電梯失去電能，電梯則減速下行。電梯驅(qū)動主機制動器的檢查試驗等都必須在施工單位監(jiān)督下進行，任何一方都不能隨意對電梯驅(qū)動主機制動器進行檢測，另外電梯維護保養(yǎng)單位要定期進行試驗，并作試驗記錄。

4結(jié)語

電梯驅(qū)動主機驅(qū)動器是電梯保護中的核心保護裝置，可以有效地保證電梯的正常運行，同時出現(xiàn)緊急情況時可以制動。為此檢修人員在檢測制動器時，必須嚴格按照相關(guān)規(guī)定對驅(qū)動主機制動器進行檢測。同時對制動器的各種設(shè)計參數(shù)進行檢測，排除電梯制動失效的故障問題，從而保證乘客的安全性。

參考文獻

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