李翔宇

摘要：隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車正面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)等諸多因素變化，在這樣的大環(huán)境下，關(guān)注企業(yè)的盈利能力，提升其自身在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力，是為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)的必要條件，因此，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋求適合自身發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè)盈利模式是當(dāng)前汽車行業(yè)應(yīng)當(dāng)解決的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：盈利能力;財(cái)務(wù)指標(biāo);杜邦分析

一、盈利能力概述

盈利能力是企業(yè)獲得利潤(rùn)的能力。公司在生產(chǎn)過(guò)程中獲利的能力，企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織的最終目標(biāo)是獲利。眾所周知，一家企業(yè)發(fā)展是否良好，是否朝著朝陽(yáng)方向發(fā)展，關(guān)鍵在于該企業(yè)的獲利情況，獲利越多，說(shuō)明該公司發(fā)展前景越好。作為投資者，就會(huì)有更多回報(bào)，作為公司的職員，也能夠拿到滿意的薪資。所以，盈利能力對(duì)于一家公司來(lái)說(shuō)，起著至關(guān)重要的作用。

二、東風(fēng)汽車公司簡(jiǎn)介

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司是中央直接管理的特大型汽車企業(yè)，總部位于“九省通衢”的武漢，總資產(chǎn)現(xiàn)有3256億元，員工有16萬(wàn)多名。東風(fēng)集團(tuán)主要經(jīng)營(yíng)一系列商用車、乘用車、新能源汽車，軍用車、汽車裝備以及汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。在中國(guó)汽車行業(yè)排名第2位，銷售收入超過(guò)6000億元，東風(fēng)集團(tuán)建設(shè)發(fā)展近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，研發(fā)能力、生產(chǎn)能力、營(yíng)銷能力都比較領(lǐng)先，汽車?yán)塾?jì)銷售超過(guò)4000萬(wàn)輛，上交的稅費(fèi)也超過(guò)4000億元，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了很大貢獻(xiàn)，東風(fēng)公司堅(jiān)持自主品牌，自主品牌銷售超過(guò)百萬(wàn)輛，而且一直堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，貫徹“一帶一路”倡議，積極參與國(guó)際合作，加快“走出去”步伐。

三、東風(fēng)汽車盈利能力存在的問(wèn)題

（一）成本費(fèi)用過(guò)高

通過(guò)對(duì)東風(fēng)集團(tuán)2015年至2019年銷售凈利率的變化趨勢(shì)分析可知，在2015年至2017年指標(biāo)由1.69下降到-0.47，2017年至2018年指標(biāo)由-0.47上升到3.91，到2019年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)銷售凈利潤(rùn)指標(biāo)下降到3.06，銷售凈利率變化波動(dòng)比較大，成本費(fèi)用利潤(rùn)率一直處于95%以上，雖然在2017年和2018年得到了一定提升，但是還需要進(jìn)一步提高企業(yè)的盈利能力。東風(fēng)集團(tuán)成本偏高主要原因是產(chǎn)品營(yíng)業(yè)成本偏高，企業(yè)在原材料采購(gòu)管理力度不夠，成本研究和預(yù)算存在不足，財(cái)務(wù)管理人員對(duì)于成本管理意識(shí)比較淡薄，在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)成本浪費(fèi)比較嚴(yán)重，成本管理制度和體系存在不足，成本歸集與核算也不完整，員工對(duì)成本控制也存在一定問(wèn)題，企業(yè)沒(méi)有重視營(yíng)業(yè)成本和費(fèi)用管控導(dǎo)致成本費(fèi)用過(guò)高，企業(yè)獲取利潤(rùn)主要是由營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)成本共同決定，所以，企業(yè)營(yíng)業(yè)成本的過(guò)高會(huì)導(dǎo)致利潤(rùn)空間的縮小，對(duì)企業(yè)盈利能力有一定的影響。

（二）貨物存儲(chǔ)管理制度不完善

東風(fēng)集團(tuán)2015年至2019年存貨周轉(zhuǎn)率變化趨勢(shì)：2015年至2016年下降了0.53，2016年到2017年，指標(biāo)由8.36上升至9.47，從2017年到2019年存貨周轉(zhuǎn)率持續(xù)下降，指標(biāo)數(shù)值下降到5.74，與同行對(duì)比發(fā)現(xiàn)東風(fēng)集團(tuán)存貨周轉(zhuǎn)率較低，資金變現(xiàn)速度較慢。存貨制度管理不完善主要是由于車型缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，管理水平比較低，導(dǎo)致存貨周轉(zhuǎn)速度慢，存貨周轉(zhuǎn)水平高低對(duì)于企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)和再生產(chǎn)都有很大的影響，通過(guò)存貨周期的分析，找出存貨管理存在的問(wèn)題，盡可能降低資金占用水平很重要。存貨既不能太多，也不能儲(chǔ)存較少。東風(fēng)集團(tuán)在儲(chǔ)存貨物上存在一定的問(wèn)題，一定要保持結(jié)構(gòu)合理，質(zhì)量可靠才能保證東風(fēng)集團(tuán)的良性發(fā)展。存貨對(duì)企業(yè)流動(dòng)比例有著至關(guān)重要的作用，對(duì)企業(yè)的短期償債能力有舉足輕重的影響，企業(yè)的流動(dòng)資產(chǎn)會(huì)受到影響，其在存貨上存在問(wèn)題，不利于企業(yè)的發(fā)展。

（三）應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率偏低

東風(fēng)集團(tuán)在2015年至2019年應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率在持續(xù)下降，該指標(biāo)由10.73下降到2.19，而且和同行業(yè)相比還存在很大差距，這種差距主要是因?yàn)闁|風(fēng)集團(tuán)對(duì)應(yīng)收賬款管控不足導(dǎo)致回款較慢，管理水平存在一定問(wèn)題，企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，賒銷比率不夠合理以及客戶拖欠資金等這樣會(huì)導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，容易導(dǎo)致壞賬增加，對(duì)企業(yè)盈利能力造成不利影響，對(duì)企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)效率也造成不利影響，導(dǎo)致東風(fēng)集團(tuán)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率偏低，如果東風(fēng)集團(tuán)不采取措施提高企業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有一定影響，也不利于企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，東風(fēng)集團(tuán)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收款的管控。

四、東風(fēng)汽車盈利能力構(gòu)建的建議

（一）加強(qiáng)成本費(fèi)用控制

通過(guò)2015年至2019年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的分析可知，東風(fēng)集團(tuán)銷售凈利率指標(biāo)的發(fā)展變化比較大，主要是由于營(yíng)業(yè)成本占比過(guò)大，成本費(fèi)用控制不足導(dǎo)致的，提高盈利能力的首要任務(wù)就是控制成本費(fèi)用，為了達(dá)到這一目的，東風(fēng)集團(tuán)要重視產(chǎn)品成本的管理，不斷降低單位成本，以成本領(lǐng)先戰(zhàn)略為宗旨，采購(gòu)原材料可以與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，尋找原材料質(zhì)量?jī)?yōu)且信譽(yù)比較好的供應(yīng)商，從根源上加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品成本控制，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新去提高生產(chǎn)效率，適應(yīng)市場(chǎng)需求，管理部門對(duì)于市場(chǎng)前景分析要做到位，做到合理采購(gòu)原材料，采購(gòu)人員的技能要不斷提高，減少不必要支出，使單位產(chǎn)品成本盈利能力空間得到不斷提升。

（二）制定完善的存儲(chǔ)管理制度

通過(guò)對(duì)存貨周轉(zhuǎn)率的分析可知，東風(fēng)集團(tuán)存貨周轉(zhuǎn)率與同行業(yè)相比偏低，存貨周轉(zhuǎn)率并不理想，要解決這個(gè)問(wèn)題去增強(qiáng)企業(yè)的盈利能力，就要提高企業(yè)的存貨周轉(zhuǎn)率。首先就要制定完善的存貨管理制度，對(duì)于定產(chǎn)銷的流程也需要制定合理的制度，企業(yè)各部門之間要加強(qiáng)溝通，國(guó)家政策和市場(chǎng)環(huán)境存在很多不確定因素，市場(chǎng)部門要考慮市場(chǎng)需求等因素來(lái)適當(dāng)調(diào)整存貨量，加強(qiáng)對(duì)存貨規(guī)模的控制，而且要及時(shí)處理客戶訂單，多與生產(chǎn)部加強(qiáng)溝通，制定出合理的計(jì)劃，采購(gòu)部門要從根源上控制成本，要及時(shí)采購(gòu)原材料進(jìn)行生產(chǎn)，銷售部門要及時(shí)發(fā)貨完成銷貨任務(wù)，這樣保持各部門之間及時(shí)溝通可以提高公司的定產(chǎn)銷流程效率。東風(fēng)集團(tuán)可以制定多種銷售渠道，改變銷售戰(zhàn)略，了解客戶需求，加強(qiáng)新產(chǎn)品研發(fā)與高新企業(yè)合作，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，汽車生產(chǎn)不僅要質(zhì)量可靠而且要美觀大方這樣可以吸引更多客戶。

（三）制定完善的賒銷信用政策

東風(fēng)集團(tuán)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率持續(xù)下降而且低于行業(yè)水平，這樣容易使應(yīng)收賬款產(chǎn)生壞賬，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其管理，并制定完善的信用政策和賒銷制度，提高應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)水平，對(duì)于東風(fēng)集團(tuán)近幾年銷售情況，首先要控制企業(yè)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，讓資金的回收率提高，對(duì)于現(xiàn)金的管控要加強(qiáng)，完善企業(yè)的財(cái)務(wù)管理制度，減少現(xiàn)金回收的時(shí)間，而且，對(duì)于新客戶的信用、品質(zhì)和資金支付能力要重點(diǎn)關(guān)注，對(duì)于支付能力企業(yè)可以選擇銀行匯票和支票等結(jié)算方式，加強(qiáng)對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)控制。東風(fēng)集團(tuán)對(duì)于應(yīng)收賬款的風(fēng)險(xiǎn)與收益要進(jìn)行衡量，根據(jù)自身來(lái)調(diào)整未來(lái)發(fā)展的信用政策，其次，企業(yè)在銷售過(guò)程中可以通過(guò)銷售折讓、銷售折扣的手段來(lái)提高企業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率。

五、結(jié)語(yǔ)

本文運(yùn)用杜邦分析體系選取東風(fēng)集團(tuán)盈利能力作為分析的目標(biāo)，以該集團(tuán)2015年至2019年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)作為立足點(diǎn)，通過(guò)對(duì)近五年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析，發(fā)現(xiàn)東風(fēng)企業(yè)存在一些如成本費(fèi)用高、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率低等問(wèn)題，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，提出有助于提高企業(yè)自身盈利能力的建議。

參考文獻(xiàn)

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